да было б о чем пережиаать. Кто этот Чирони? Ники Лауда? Или Айртон Сенна, который уделал того же Лауду на стоковом 2.3-16.. Кстати, на EVO 2 стоит хитрая система поддержания дорожного просвета с тремя положениями по высоте. Так все ли исправно на конкретном экземляре?
Лично меня, вывод Чирони совсем не огорчил! Этот Мерседес безусловно элегантен и зверски красив! А 235 л/с под капотом как мне кажется вполне достаточно, как для коллекционного авто , теперь уже, выходного дня)))
Я поклонник 190 и эво тоже нравится, но у меня не подгорело ибо по сути мерседес остался мерседесом. И это все таки не гоночная машина, а омалагационная и в этом разница
гражданский авто с разгоном до 100 км/ч за 7,1 в 1990 году это вяло для этого чепушилы? Что он хотел от неё получить??? Зачем он пытается приравнять её с гоночным вариантом, если по факту в ДТМ была другая машина?) Клоун
На самом деле она очень подошла бы для роли "машины выходного дня" сегодня - красивая, редкая, эффектная и без "аналоговой дури" - с которой, на самом деле, очень мало кто из водителей умеет обращаться. Году в 2007 работал в тюнинг ателье, у нас стояла Diablo VT 6.0. Владелец рассказывал - один раз "смело" на ней решил катнуться по городу после дождя - в итоге сделал 180 градусов на набережной и задним ходом почти залетел на бордюр - неудачно переключился. Мощные машины старой школы требуют опыта, с современными же спорткарами часто может справиться любой адекватный пилот с базовыми навыками.
Согласен про Диабло! Слышал когда то про Шелби Кобру, что это очень опасный автомобиль для людей у которых мало опыта вождения, и она подходит для профессиональных водителей как и другие мощные классические авто! Но бесспорно это Мерседес чертовски привлекательный! А Мерседес по моему мнению и должен быть комфортным и вальяжным не смотря на то что это спецверсия)))
Вот еще раз пересмотрел Мельникова, насколько более адекватный и информативный обзор сделан, а у Чирони сплошные эмоции ниочем без конкретики. Он даже может быть и не в курсе был что в этом авто есть трехпозиционный переключатель высоты подвески с помощью которого можно уменьшить крены, да и непонятно в каком состоянии у него была машина. Вот обзор Мельникова на 190 и м3 для тех кто не смотрел еще: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5IZdgYFxO_c.html
По моему этот чувак совсем не разбирается в авто! Ведь этой модели в спортивной версии принадлежит 3 рекорда мира 50 000 км за 8дней без поломок , если я не ошибаюсь при средней скорости далеко за 200/ км.ч.
Владел 201м в обвесе WALD... двигатель 2.3 136 л. с...на впрыске КЕджетроник... стояли жесткие пружины и колеса на 17... спортивный руль и рекаро сидушки... она шатала многие машины... со сфетофора я рвал наши приоры хотя приоры бодрые на старт именно... по ночам выезжал и тягался с байкерами... нереально шустрый двигатель был... хоть и КПП очень с большим ходом... я аредставляю ч о делае ЭВО с 235 л. с... в конце концов я порвал все муфты эластичные и крестовины залюфтили...
Чирони врёт! Всё не так! Брешет, потому что он итальяшка и не в его правилах признавать превосходство немцев. Он лучше будет пускать слюни по отстойным италокарам типа Фиат Купе, или Бугатти. Владимир Мельников, вот кто сделал объективный тест на 190-й, да и как обзорщик он на 10 голов качественнее чем Чирони.
Четко рассказал свою эмоцию.Ни слова о изменении позиции подвески, ни каких либо цифр ,тестов) какое то нытье что атмо двигатель 2.5 литра 235!!!! Сил никуда не едет. )) все стало ясно ,выключаем. Кто ездил на атмосферниках с правильно подобранной(заводской) редукцией знают это ощущение,разгон максимально эффективный но двигатель крутишь в стратосферу. А шеснарик именно так и крутится. Короче это обзор уровня посмотрите как я еду и что чувствую. ) не попытался он разобраться. P.s. Субьективно:эво смотрится только на фотках дтм
Позволю толику обоснованной критики-вначале ролика играет безвкусная, везде «впихуемая», не качественная «музыка», которая отбивает желание далее смотреть ролик. Данная «музыка»(стыдно его даже называть музыкой) подходит для аудитории 10-18 лет, ваша же аудитория постарше. О том как влияет звуковое сопровождение на восприятие картины в целом говорить бессмысленно, для этого можно посмотреть любой ролик zarrubina. Если ж это музыка оригинального ролика Чиронни, то тогда совсем печаль..
Я думаю вряд ли какая другая машина в том числе из современников тоже может повторить рекорд 190. 2.3-16 !!!!! Это самый лучший автомобиль!!! Хоть я и фанат Audi тех годов
Нечего удивительного, это мерседес. Посмотрите сколько ево 1 или 2 ездят на треках и сколько м3. Мерседес до 2010 не делал спортивных машин, при этом они это могут!
ну, сравнивать 190-ый с Serra Cosworth c турбиной не совсем верно. Ford делался для ралли (хоть и засветился не только там), 190-ый для кольца. Опыта в постройке "гражданских" спорткаров у Mercedes не было почти (не считать же таким 300SL), а AMG тогда еще была вполне самостийной конторой. Да и у кого он тогда был, в начале 90-ых. Для Mercedes Cosworth, если не ошибаюсь, делал только ГБЦ.
@@user-cl6xu5ey1s В ДТМ он имел 370 сил на 950кг веса, отсечка 9500+ оборотов, в 1992 году завоевали чемпионство в ДТМ на этой машине, вместе с вторым и третьим местом.
Я конечно же не ездил на ЭВО2, у меня простой 1988гв. Скажу просто, все приколы с гонками ДТМ, с кольцевым треком в Нардо - это маркетинговые хода, первые , робкие, но реклама. И она дала свои результаты, машина покупалась, были деньги на совершенствование , (её потомки 124й и 140й) ну и последний рестайлинг максимально усовершенствовал 190тик. Согласен с мягкостью хода, почитайте объявления в Германии. Ни один немец не называет её Ц классом, все пишут лимузин. Латекс на сиденьях после 1988 года, АБС в базовой комплектации. Кому хочется прыгать на сиденьи пусть покупает ЕрАЗ (буханку) сейчас уже даже есть электро версия!!! Каналу спасибо за такое альтернативное видео, на контрасте лучше понимаешь все преимущества этого авто!
Раньше граничил с Super car , но всё таки остался классическим в исполнении , на автомобильных сайтах полно рухляти , даже время тратить не хочется.🎉🎉🎉🥵🥵🥵🥵🥵🙊🙊🙊💚💚💚💚💚
мне всегда нравился 190. но никогда не нравился эво. всегда хотел что бы там был двигатель от тайоты или ниссана. и славо богу что это не единственная версия 190го. есть и другие и на мой взгляд более удачные
Да уж, плохая машина, наверно потому никакая марка или модель, не имела столько побед в ДТМ сколько 2.5-16v Evolution, на верно потому коллекционеры готовы за него отвалить 3-4 каких нибудь редких Лянчи или Альфы-Ромео.
Единственное видео, которое был недоволен Davide на автомобиль, как он сам говорил! Кстати, он прав. Разве может быть немеццкий автомобиль шустрым, интересным
Я ежу на Мерседес 190 18 лет очень хороший тачка не хочется бродат всё радной даже могнитафон кассетные стоит состаяни хороший очень на трассе гонял др 220 кч старший брать офигел подметиёт на трассе болшенство современной мошине
Вот и выросло поколение автоблогеров, которые не понимают какие были раньше авто и сравнивают их с новыми, для примера м3 е30 тех годов разгонялась за 6.8, тут 7.1 но тут седан, а там маленькая купешка и эти цифры были очень впечатляющими в те года и даже в наше время очень далеко не все автомобили могут набрать 100 км/в за 7 секунд, по сути обзор и уровень знаний ведущего это полный провал
К чему ваше ворчание? "Автоблоггер" владеет Alfa Romeo 75; Ford Sierra Cosworth, который порвёт этот мерс, судя по всему и не едещий на заявленные цифры...
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UBGpDGPCC3w.html У моего друга обычный 2.3 v16 Crosworth...Нескажу что бешанная тачка,но ездит не плохо.А так я как любитель Мерседеса как то согласен с Давидом.Спишу это на Мерседесовность...Особенно 80-90ых...Мерседесы АМГшки оставались больше Мерседесами.Вот с конца 2000ых они стали уже чутьспортивными P.s.Да они все крепятся но дорогу держат до конца!
Кхм, интересно, что у него там были за ожидания от авто которому 30 лет??? Впервые слышу подобное про данный автомобиль, ожидания и предубеждения нужно оставлять за порогом машины и только потом делать обзор, который может быть будет объективным. Ладно, засрать машину для кучерявого дело не хитрое.
@@autoculture_media Просто Чирони в детстве восхищался гоночным 190-м из ДТМ, но сильно расстроился что Мерседес сделала омологационный 190й слишком гражданским в угоду комфорту и надежности.
@@autoculture_media такой больной вопрос ты задал, ЧТО. Я ж на русском написал, что обосрал ты мерс 190 с головы до ног, при том что даже ниже чем вонючий форд ты поставил его. Ошибаешься ты круто, он легенда!
Что вы этого Чирони везде пихаете, он же абсолютно унылый, и сам ни чём, и о машине не способен рассказать. Вы еще Воротникова начните публиковать... Не место ему на подобном канале. ИМХО.
О, я знаю эту особь. Ребята, нам нужно тихонько подкрасться, включить блюпуп колонку и поставить очень громко фонк с пердящим басом, эти зверята такое любят
а мне наоборот нравится - у него необычный взгляд и он описывает эмоции от авто. Да и подборка машин у него - супер. Про ТТХ и кнопоки в салоне можно и других посмотреть.
Ахаха, вот смешно читать ниже коменты любителей немцев. Как другие автомобили обсирать так аж бегом в первых рядах. Как говорят не трожь гавно вонять не будет, так и с любителями немцев. Стоило Чирони опустить мерс как тут же накинулись на него, хотя что он такого сказал. А мерсоводы тут же давай оправдываться, какие то агрессивные, кто этот Чирони , что он вообще знает итд. А нечего что он сам говорит что он глянул не один видеоролик про него разных годов и везде он увидел как он кренится сильно , значит и остальные хреновые блогеры. И да по поводу Черони , я бы не сказал что он лох какой то, хотя бы узнайте про него. А Мельников ,ну да у него более подробное видео и что с этого. А как один там пишет , что он Итальяшка любит свои итало машины.. Пффф. А что он должен любить ? А немцы разве не любят свои машины , а знаете кто больше немцев любит их машины-Русские, как ни странно. Что разве не русские блогеры обсосали все немецкие марки и хвалят их со всех сторон и ничего, а на Итальянца наехали что он любит итало машины, хотя опять же большое Но, он сказал что это единственная машина которая не оправдала желание, а на его канале не только итало машины если что. И разве мерсоводы, бумероводы не сравнивают все машины со своими немцами любимыми?? Сами себе противоречите. 190 смотрится в обвесе, а без него это машина не о чем, какое то чудовище. Да и Шумахер тоже козел из ваших слов, ведь он закончил карьеру не в Мерседесе , а в Феррари!
