Boas, Antes de mais, parabéns pela exposição. Tenho apenas três questões a colocar que agradecia que me pudesse esclarecer: - por onde devo encher o novo filtro? É colocando gasóleo novo pelo buraco central do filtro? - Os o-rings novos que vêem na caixa do filtro onde são para colocar? - Depois de tudo feito, verifico que coloca a chave na posição da resistência acesa que deixa apagar e retira do canhão isto por 2 vezes e só a terceira vez põe o carro a trabalhar. Porquê? Há o risco de o automóvel não pegar por entrada de ar no sistema?!? Ficarei mt agradecido se me puder esclarecer, Aquele Especial Abraço, Freddy Vieira
Boas, em primeiro lugar obrigado pelo teu comentário e desculpa a resposta tardia. Quando colocares gasóleo no filtro, podes/deves colocar pelo buraco central mas como é gasóleo limpo não faz mal se for pelos buracos laterais. Nem sempre traz o-rings na caixa do filtro, mas se trouxer é para colocar no parafuso que aperta o filtro. Rodar a chave varias vezes serve para a injeção ativar e puxar o gasóleo para o circuito eliminando algum ar que tenha. Pode não pegar à primeira ou mesmo depois de pegar ir a baixo mas é uma questão de insistir que ele vai pegar. São carros com mecânica muito fiável. O melhor carro de todos os tempos. Abraço
Wonderful car, great video. And wonderful song as well (what's its title/artist?) I own a 250D myself, it's a W124 with the engine of a 190D. I love it to bits.
@@fernandomontenegroBMW hi,i changed ir yesterday,it was the same model and everything went fine, thanks a lot! Just had a hard time starting it even tho it had fuel in the filter,had to use another battery attached to mine,the car wouldnt start
Hi, I have the same car for a week now. It has automatic and 2.5. But suddenly the engine makes a bizarre noise and it keeps breaking down if I don’t shift into neutral gear and press on gas. Do you think I need to change the fuel filter? Because the problem is, that the previous owner already did it two weeks ago.
