As aletas não melhoram o coeficiente aerodinâmico , sua função principal é como defletor , jogando o fluxo de ar para baixo, diminuindo assim a sujeira, principalmente nos dias de chuva nos retrovisores e vidros das portas. Accelo tem um excelente conjunto mecânico, com destaque ao potente freio motor TopBrake , o mais potente da categoria, um excelente caminhão pra que vai usado-lo conforme sua proposta de caminhão de uso urbano, melhorou muito com adição da bolha no painel traseiro, mas sabemos que na prática o uso urbano fica um tanto subjetiva, que muitos precisam pernoitar nele, quem sabe no futuro a MB não use a métrica do mercado europeu, unificando a linha de 8 a 30 toneladas, se assim o fizerem, talvez possam oferecer um opcional como a cabine leito. O like é compulsório!
A Mercedes poderia mudar de posição esse maneco de freio estacionário, para o painel e com botão. Assim ficaria livre o espaço do motorista tirar aquele cochilo na hora do almoço ou espera do descarregamento. Muitas vezes usamos o accelo para viagens mais longas.
Parabéns pelo conteúdo, muito diversificado e top. Carros, caminhões, ônibus, vans, de vdd, estão de parabéns e muito inovador e interessante. Parabéns novamente. Tmj, sucesso.
Trabalho com Accelo 815, tem que melhorar o tork , perde muita potência na subida, e os companheiros de estrada por favor tenham paciência com nós,,não precisa nos tirar estrada porque andamos de vagar, vamos com calma todos nós precisamos trabalhar,,,. Já me tiraram da estrada 5 vezes, por isso que eu peço para melhorar o tork.. Quando forem vender um accelo 815 investiga primeiro em qual tipo de trabalho vai usar o caminhão, depois que o patrão compra ele quer média tipo 7 km,l e agilidade e rapidez e o caminhão não oferece isso quando tem que trabalhar com itinerário e hora marcada para sair e chegar,,. Valeu obrigado👍👍👍
Eu tenho vontade de dirigir um caminhão desse, de preferência o 1016. O delivery 11-180 eu dirigir, a segunda marcha arranha com muita facilidade, porque é muito próxima marcha ré,
A Mercedes Poderia Melhorar A Questão Da Troca De Lampadas Do Farol , Quando Queima Pra Trocar Tem Que Desmontar Praticamente Metade Da Dianteira Mas o Accelo é Um Excelente Caminhão , Trabalho Com Um 1016 No Câmara Fria o Caminhão é Top
A Mercedes deveria mudar a localização dos autos falante, tirar do pé do ouvido do motorista e baixar para as portas igual as do atego. Incomoda muito as vezes
No lugar dos cabos de passar marcha poderiam ser travão igual ao 1215c pois esses cabos se nao forem originais ficam duros igual a uma 1519 de caixa seca pra passar a marcha e outra falha são as relações da caixa de marcha dos Acello cinco marchas entre a terceira e a quarta são muito diferentes na ladeira vc sofre tem que ter paciencia ,senao terá que aumentar muito o giro,senao perde força e ai acelerando o caminhão faz 5 por km a caixa de 6 marchas resolve esse problema .ajuda muito principalmente na subida carregado O banco do carona da cabine alongada poderia deitar mais e daria pra o passageiro descansar melhor ,mas e só ir em um capoteiro que eles modificam.,o aditivo tem que ser o da marca Tirreno na norma da MB senão o sensor de nivel apita ,o oleo lubrificante eu uso top turbo ou Ursa TDX que são os melhores pra 70 mil kms (eu troco com 10 mil) o oleo mobil.apesar de ser muito bom abaixa o nivel em viagens longas ,quando trocar retentor traseiro de roda usem da marca , Arca ou Corteco pois Sabó comum vaza ,embreagem da Marca Sachs ,esse motor pega quase 18 litros de oleo lubrificante,vc bota 15,5 como nos motores antigos e fica acusando nivel baixo ,ai vc bota quase 18 litros ai apaga, a luz do Abs acende se o sensor tiver sujo ou pra dentro apos fazer uma troca de rolamento .tenham lampadas h7 de reserva pois queimam com frequência e são caras e dificeis de encontrar na estrada
@@lucianoribeiromelgaco1727 o louco meu, não achei, pelo contrário, super fácil de engatar, engate curto, Muito preciso, bem macio, pode ser que o que você dirigiu estivesse com defeito ou outra coisa.
Caminhãozinho honesto. Porém os braços dos retrovisores são curtos, ele com baú fica difícil a visibilidade traseira. Outro ponto negativo é a cabine curta, pessoas com mais de 1,70 não consegue encontrar um ajuste ideal do banco. Uma hora de viagem é o suficiente pra vcs sentir dores nos ombros e costas.
Ótimas explicações sou de Araucária Paraná e amanhã início trabalho com um destes quis saber um pouco mais deste caminhão Mercedes Bens dispensa comentários
Porque não colocam o retrovisor direito mais à frente, colocado mais à frente o condutor quase não viraria a cabeça totalmente à direita, somente os olhos , sem perder a atenção a frente e com regulagem elétrica, muito mais seguro!!!
Esse novo eu já não sei, mas o mais antigo eu acho bem mais duro, só uma mola na dianteira e quando está carregado a mola cepa no batedor de borracha, e ainda tem a questão do barulho do painel e forração da cabine. Minha opinião! Tudo de bom pra você! 👍
Vc programa a aceleração através de scanner mas não é em qualquer scanner ,aí quando a tomada de força aciona o modulo acelera do jeito que vc programar são de 600 RPMs pra até 1500 que é muito, eu programei pra 1100 RPMs com a tomada de força ligada . Outra forma é vc passar um cabo de aço desde lá de trás até o pedal do acelerador e botar um puxador junto aos comandos do munk
Boa tarde . Qual o nome dessa peça que fica entre o tapete e a porta . Qndo vc vai mostrar o tapete emborrachado perto da porta . (<a href="#" class="seekto" data-time="525">8:45</a> é o momento exato do vídeo que sua mão passa sobre a peça ) Um abraço ,me ajuda aí
É veja bem a Tracomal comprou Três veículos de marcas diferentes. 01 Accelo 01Delyveri 01Tector 11-190 Fez testes um ano depois dos testes comprou somente 75 tector 11-190 ganhou em economia e custo benefício na manutenção.
Pois é Gabriel essa média de painel do MB erronia demais vamos trabalhei oito anos dentro de uma concessionária MB os primeiros atron 2324 a média no painel marcava 6 por 1 kkk o dono vendeu os Ford 2429 tudo mas foi ver tava na bomba fazendo 3,1 por 1 caminhão de espécie nenhuma vazio carregado na banguela vai fazer 12 por 1 nem 9 por 1 o Iveco faz também não olha no RU-vid aí o cara da MB fazendo teste no Accelo andando a 30 e a 50 por hora fez 7 por 1 o cara da MB no sapatinho essa média sua aí de 12 com Accelo e 9 com Iveco é enganosa nem a Dayli acho que não faz isso pra você ver a S10 teste na cidade fez 9,5-+ Accelo 12 kkkkkk esse painel seu aí tá doidão se fosse assim Accelo seria o 3/4 mais vendido meu amigo
Boa tarde meu nome e Eva sou da cidade de jarinu. Vim pedir ajuda p meu. Irmão. Itamar. Ele sofreu um acidente c o caminhão perdeu tudo que trabalhou era seu. Meio de trabalho. Me ajudem a arrumar uma cabine p ele p seu. Caminhão. E as portassss me ajudem em nome de jesussdss. Me ajude ele tá em depressão por causa do seu Camimhao. Era tudo p ele. Se uganja pão. Me ajude por favor. Meu iramo e como um filho p mim. Criei. Ele desde de brbezinho
Tenho um 1016 /2015 espaço um ovo, Acabamento muito fraco estraga com muita facilidade , engates pesado,. Barulhento sim, Econômico depende do motorista e carga. Rodo em média 8 mil km mês. Acredito que posso avaliar.
Tenho um accelo vc deu uma forçada esse motor faz barulho. Caminhão bom mas a cabine é muito apertada modelo de gabine muito antigo a MB ta esperado a VW domina o mercado pra ela melhorar o caminhão a MB só pondo tequinologia esquece de mecher na gabine
@@gabrielfarias7336 pior que os mercedes em economia ninguem ganha mas já passou da hora de colocarem um farol com DRL (faixa de led) pra nao precisar andar com farol acesso nas rodovias economiza mais bateria
Tem sim mas não segura muito mesmo com top break .pois com um VW 8-150 X10 eu devia a Serra das Araras com 4 toneladas em terceira marcha só no freio motor a 40 por hora não embalava não precisava quase freira ,já no acello com ABS top breake o freio motor não segura igual vc tem.que segurar no freio
Passou da hora de evoluir essa cabine misericórdia viu e claro colocar bancos mais confortáveis e os acabamentos com um pouco mais de cuidado quanto a motor e câmbio bom sim e fazer o isolamento desse castanhado miserável de barulhento .
Esses faróis do accelo só critica por parte dos motoristas cabine todas duas apertada, não faz diferença nenhuma muito apertado queima jogo de lâmpada direto na subida carregado não tem força pra subir caminhão muito seco faróis a noite incomada motorista que vem na pista contrária por que não têm regulagem, lente de farol dele muito forte luz painel também incomoda muito a noite muito forte na vista do motorista, barulho de motor também incomoda até na porta de clientes quando você para precisa deixa veículo ligado esses fusível direto dão problemas modo regulagem do volante também cheio de problema já ar condicionado você só consegue usar ele por uma hora meia só por que ele congela lá embaixo não funciona mais tem que esperar descongelar pra pode usar novamente.
Da uma olhada no computador de bordo que por lá vc diminui a luminosidade do painel ,e de uma olhada no pressostato do ar condicionado e no termostato que para de congelar ok .
