Teraz jeżdżę Actrosem L :-D Samochód jest bardzo fajny, z doskonałym siedzeniem i przestronną kabiną. Łóżko jest świetne. Ładnie świeci nawet ze zwykłymi H7. Ale pozycja kabiny jest trochę wysoka, od razu przypomniałem sobie Renault Magnum. Niestety aparaty zamiast lusterek nie sprawdzają się w nocy w deszczu. Kierownica ma więcej obrotów niż na przykład Volvo i Scania, więc w mieście jest niewygodna. Przełączanie radia czy włączanie świateł przeciwmgielnych na tablecie też nie jest dobre.
Czemu nie wspomniałeś o tym ze nie można otworzyć w rym aucie okna bez włączenia zapłonu? Ze nie można wyjąc karty z tacho bez zapłonu? Ze karty logują się przy zmianie 10 minut? Ze kubek w uchwycie zasłania ci nawiew. Wszędzie trąbi się o szkodliwości działania światła niebieskiego, a kierowcę ma ono nie męczyć, dodatkowo 4 tablety plus nawigacja bo wbudowany tomtom nie pokazuje radarów i najlepsze…. Zapomniano o gniazda do ładowania USB przy łóżkach. Już nie wspomnę ze laptopa przez bt nie podłączysz do radia bo jest nie wykrywany, a aux nie ma
Siedział wysoko bo większość kierowców nie ma pojęcia, że mercedes ma dwa poziomy regulacji fotela przód-tył i zamiast podnieść łóżko i cofnąć fotel to jeżdżą jak żyrafy. To po prostu brak wiedzy. Pozdrawiam
Ciekawy opis, tylko niestety kompletnie bez sensu. Mam Actrosa z 2020 z salonką. Tak są 2 różnice. 1 to dodatkowy materac na górnym łóżku a druga literka L na masce. Strata czasu.
Dokładnie wszystkie te funkcje, które twoim zdaniem wyróżniają serię L mam w zwykłym Actrosie z kabiną Bigspace. Seria L charakteryzuje się tylko polepszoną ekonomią zużycia paliwa. Natomiast Mercedes czy to się komuś podoba czy nie jest był i wszystko wskazuje na to że będzie najbardziej komfortową, ekskluzywną i stylistycznie piękną ciężarówką świata. Każdy inny producent ciężarówek może jedynie wzdychać z zazdrości ^^ Dodam jeszcze, ze tablety i kamery wsteczne są dodatkiem opcjonalnym w całej gamie Actrosa. Cały czas produkowane są te auta z analogowymi zegarami oraz lusterkami. Wizualnie okazalej prezentuje się Actros z lusterkami zamiast tych pierdolników.
Fajnie, że gmeranie w tych telewizorqach podczas jazdy jest jak najbardziej legalne i pożądane , ale odebranie telefonu to kryminał:) Poza tym fajne autko, ale szwaby mogłyby pomyśleć o wydłużeniu kabiny wzorem Dafa.
Żeby wydłużyć kabinę, trzeba by ją skonstruować od nowa. Przepisy zezwalają na dłuższą kabinę pod warunkiem wbudowania dodatkowych stref zgniotu wpływających na bezpieczeństwo kierowcy i poprawienia aerodynamiki (ekologia). Pewnie kabiny nowej generacji wszystkich producentów będą dłuższe, ale to potrwa, bo będą to zupełnie nowe konstrukcje tak jak jest to w DAF-ie. A co do "gmerania" to różnica pomiędzy tym gmeraniem a odebraniem telefonu jest taka, że gmerając nie odrywasz rąk od kierownicy. Sparuj sobie telefon z systemem samochodu to będziesz mógł odbierać. Ewentualnie - jeśli się nie da - to zestaw słuchawkowy, który jest (przy obecnych stawkach) dużo tańszy od mandatu, o punktach nie wspominając.
@@wizbek7108 Wizbek,żeby odebrać telefon musisz oderwać ręce od kierownicy? Poza tym jak gadasz przez telefon to patrzysz na drogę jak grzebiesz w tabletach to patrzysz na tablety.
@@marcingrodzki7101 "Rżniesz głupa" czy nim jesteś? A czym go chcesz odebrać? Nogą? Bo cały czas mówimy o wykroczeniu polegającym na korzystaniu z telefonu o ile wymaga to TRZYMANIA GO RĘKĄ. Tak więc piszemy sytuacji gdy gadasz przez telefon i trzymasz go przy uchu lub piszesz jakiegoś sms-a bo tylko wtedy jest to wykroczeniem. Prowadzisz wtedy jedną ręką i jeśli np trzeba wykonać gwałtowny manewr w celu uniknięcia potracenia pieszego, to nie wykonasz go tak sprawnie, o ile w ogóle wykonasz. Nasi rządzący wydali mnóstwo paranoicznych przepisów, ale akurat ten o zaostrzeniu kar za gadanie przez telefon podczas jazdy ma tylko jedną wadę - został wydany za późno. Tak jak pisałem - dobry zestaw słuchawkowy można kupić za 200-300 zł, a mniej dobry nawet poniżej 100. Jeśli kogoś na to nie stać, niech nie gada. Proste jak budowa cepa. A co do odrywania wzroku do tabletów to tak samo odrywasz szukając stacji w normalnym radiu samochodowym, czy przestawiając temperaturę w panelu klimatyzacji.
@@wizbek7108 Od rżnięcia głupa to jesteś ty. Przeczytaj ze zrozumieniem to co napisałeś wcześniej i co ci odpisałem i się nie kompromituj. I nie nadrabiaj braków w szarych komórkach ubliżaniem komuś.
@@wizbek7108ty jesteś upośledzony…. Zmiana temperatury lub strefy nawiewu w tym aucie wymaga grzebania w tablecie który jest poniżej lini gdzie patrzysz na drogę, włączenie switel to zabawa w tablecie lub sięganie w jakiś guziczek na wysokości piszczela, telefon możesz odebrać i patrzeć cały czas na drogę. Zmiana stacji radiowej wymaga oderwania wzroku i grzebania w tablecie, lub guziczkiem na gierownicy i patrzeniem na okienka na tablecie.
Szerokość dolnego łóżka i boczna dolna linia okien na wysokości uda to jakaś kpina. Kiedy oni obniżą tą podłogę i zrobią coś z dolnym łóżkiem, żeby 2-metrowy chłop mając 130 cm w klacie, nie musiał się garbić i mógł się dobrze wyspać??? No żenada... Ten system samodzielnego utrzymania pasie ruchu pokazuje ile latw tyle jest mietek za scanią która od lat to oferuje...
Jeżdżę mp5 trzeci rok i jeździłem parę dni nowym Manem i powiem że Man naprawdę wygodny i super wyro. spalanie w mb lepsze no i wszystko dotykowo obsługuje się a w manie pokrętła niestety(jak dla mnie niestety).
