Hola! Quisiera saber en este caso si tiene un desface o no está alineado. 1. ¿Es necesario cambiar la pieza de los variadores? O solo alinearlo? 2. Y que pasaría si no se cambia la pieza sino que sólo se alinea? 3. ¿Y que pasaría si es únicamente es el sensor? Ya qué en mi vehículo salió el testigo cuando encendí mi vehículo, luego lo apague, y no volvió a aparecer; sin embargó se escaneó, salió que era el sensor, se borró el testigo y no volvió aparecer el testigo. De está manera, igualmente se revisará. Pero tengo esas dudas 4. ¿Es necesario cambiar ambos variadores o es posible sólo uno? Muchas gracias
1.- Es necesario cambiar el engrane, con un engrane dañado o cadena estirada será imposible alinearlo. 3.- El sensor puede ocasionar tarde el encendido, el engrane ocasiona tarde el encendido acompañado de ruido al primer arranque. El testigo puede estar apagado pero con registro en computadora. 4.- Ambas opciones recomendables.
Tengo un slk 200 soy mecanico amateur he desmontado el motor y cambie cojinetes, pistones rectifique el block y a la hora de armarlo todo bien hasta que coloco el tensor hace tanta presion que no me deja girar el cigueñal se pone durisimo, he probado con otros tensores y nada sigue igual. Alguien me puede ayudar.
Hola, tengo un MB C200 2010 hace una semana comenzó con una ligera fuga de aceite del motor (justo donde sale el tubo de escape del motor) crees que el empaque de la junta de cabezas se haya vencido originando esta fuga o crees que sea por algun otro lado? muchas gracias por tus comentarios.
Estimado, una pregunta técnica, para cambiar sólo el tensor de la cadena de distribución, una vez que lo instalas la presión de aceite lo dispara y ajusta el patín tensionando la cadena , o hay que hacer algún desarme mayor ?
interesante , pero hubiese sido mejor si explica como colocar la nueva pieza ... creo que ese mercedes con solo 70.000km , ha salido muy malo para tener ese fallo con esos kilometros , saludos
Buenas noches, tengo un mercedes benz c200 del año 20011 que tiene un problema con la cadena, vi tu video y me parece super bueno que compartas tus conocimientos. Donde estas ubicado tu taller? cuanto mas o menos cobras por hacer el cambio de un engrane o cambiar el kit completo de la cadena? Gracias.
Está falla aplica para el c200 kompressor 2003? Hace ese ruido en frío, se quita y una ves caliente también ya no lo deja de hacer. De antemano gracias
Hola buenos días soy de Venezuela necesito una ayuda de usted es por la sincronización de los puntos es un c200k año 2002 pero no tiene la guía en los engranajes
Porqué mi Volvo C70 es 2001 2.4L al prenderlo en parking se asé que se sube y se avaja sube y baja del uno no pasa pero si poco baja esa es mi falla me puedes ayudar porfa gracias
Hola, o me parece, o la valvula del variador de escape le falta el perno que apoya en el electroiman? No lo tiene., por lo tanto no tiene avance ese variador,.. no?
Hola señor, me recomendaría comprar un w212 cgi o no? Cada cuántos kilómetros se da esa falla? Ya que leí que todos los M271evo dan esa falla. De momento tengo un c180 cdi del 2011 y muy contento. No se qué hacer
Efectivamente la calidad de los metales utilizados en los engranes no es del todo bueno. Será un mantenimiento que tarde que temprano enfrentarás. Eso no sea motivo para dejar de adquirir Mercedes Benz. Saludos
@@automotrizvalencia450 entonces al comprar un cgi preguntaré al dueño si lo ha hecho. Sabéis cuánto dura la pieza en desgastarse? 80.000km por ahí ? Gracias
Buena noche, quisiera saber si le puedo enviar un video en dónde muestro una falla muy particular que tiene mi c200 2010, las revoluciones en ralenti son inestables y tiembla, cuando voy circulando a baja velocidad igual se siente, ojalá me pueda ayudar, saludos desde Pachuca
Buenas noches. Disculpe estoy a punto de adquirir un c230 2007 sport en muy buen estado. Y solo eso me sale en los videos de review para ese modelo de los piñones. Un consejo para darme cuenta si ya hay desgaste. Sin abrir la tapa y estropear algo? Y que cuando lo manejo vibra adelante pero no el volante y me dice el dueño que es porque los amortiguadores necesitan ser calibrados es cierto esto.? Muchísimas gracias de ante mano si llegara a tomar el tiempo de responderme. Buenísimo su video hasta ahorita el mejor video explicado y me da mas confianza que los demás.
Buenas tardes una pregunta! Cambie los dos tencionadores me quedaron alineados Pero abajó en el motor me queda un Poquito fuera del O|T alguien que me ayudé porfas
tenia el mismo problema pẻro me di quenta que nomas tenia que darle otra vuelta al siguenal. despues deveria estar en 0T. nomas asegurate que el piston este en el punto muerto.
