Носи ми голямо удоволствие, като му гледам клиповете. Филип се представя много добре, като изложение на информацията и запазени екзепляри за анализа.Супер!
W211 ми е любимата Е-класа. Миналото лято купих Е420 CDI 2007ма година и сбъднах една моя мечта... Колата си я бутнах де, няма да стои stock... Махнах DPF-ите, ремап на 400 коня и 940Nm и сложих спортен ауспух с 4 тръби накрая (стил АМГ) и V-max delete. Сложих lip споилер, всички стъкла затъмнени и искам това лято да сменя навигацията за по-нова (NTG 2.5) и да сложа ксенон на фаровете за мъгла. Колата е с АМГ пакет оригинално, всички екстри + Distronic, черна металик. Мечта ми беше и я сбъднах. Дърпа като самолет! Малко коли могат да и се мерят. На кротко каране харчи 7-8... На диво каране сме над 14... Никои не спомена обаче CBS модула за спирачките дето само проблеми дава на моделите преди фейслифта... Съвет от мене... Мерцедес само фейслифт. Повече екстри, повече коне, по-здрави части, по-малко проблеми и по-добър вид. Така че само фейслифт...
25 мин клип и нищо не спомена за най-важното? SBC модулът на спирачките е много проблемен и скъп за ремонт. След фейслифта е премахнат. Смятам, че е важна информация за някой, който си търси подобна кола.
А сега сравни го с на bg cars unuted 19 минутния клип на 211 и ще видиш как се прави стегнато ревю с много повече инфо. Общо взето ако искаш да разбереш нещо за колите, bri4ka отдавна не е каналът.
Не е баш така. Можеш да си го рециклираш за 350-600 лева. Иначе се намират за около 5 стотака читави. Ремонтите по W211 са доста по-леки от тези на Е60 и 4F, които са в същата категория :)
@@nkaloyanov E60 точно недей да го сравняваш с W211 като поддръжка... E60 се оправя с чук и тиксо... Части има от 15 до 5000 лв, докато при Мерцедес, всичко по мотора и периферията трябва да е оригинално...
@@nkaloyanov За сравнение с 4Ф изобщо не трябва и да се говори .. Отдавна Ауди са най-скъпи за поддръжка , а за Е60 съм изненадан колко е евтин за поддръжка особенно че взех с M54 мотора , който идва от Е36 и има части под път и над път . И тук мога да вметна че специално този диапазон години са доста сполучливи и W211 и Е60 като здравина . И визия разбира се !
Видеото беше добре, хареса ми. Автомобилът, който сте снимали е брутален, поздравления на собственика за отношението към колата. Но нещото, което обърка е, че S class нито W220, нито W221 имат 2.7cdi мотор. Не беше толкова информативен за проблемите по колата, както и различните нива на оборудване ... както в коментарите по-надолу са споменали, имат огромен проблем с SBC модула, който се маха при фейслифта. Освен парктроницитте, също така и огледалата на модела преди фейслифта се крадат на поразия, защото са скъпи. Харесвам ви, но бъдете една идея по-информативни. BG cars united определено ви изпревари като качество на клипа тук (въпреки, че и там не е без забележки). Продължавайте в същия дух, много сте яки! Поздрави.
Очаквах да чуя доста повече неща по моторите, например 220 cdi само след фейслифта и само при тази Е-класа е с нормални дюзи на Bosch, а не с проблемните пезо-инжектори. Затова точно фейслифтовите 220ки се ползват за таксита в Германия и издържат адски много.(това е само пример за детайл по двигателите). Иначе очакваме ревю и на следващата Е-класа w212!
You all probably dont give a shit but does any of you know of a tool to get back into an Instagram account?? I stupidly lost the account password. I love any help you can give me
Огромна промяна на ревютата.В сравнение с първите клипове които правеше.В последните освен да слушам "бате бате,върви на гръм,това се чупи ама вие си знаете няма да го коментирам"друго не се казва.
Имам приятел търговец на коли, и той говори като Филип. Кефи ме този канал. Винаги гледам с кеф видеата.Нареждам Бричка сред: Дъг, Скоти Килмър, Ауто Дата НЛ. Само така Бате Бате!
Малко постен от към инфо клип, но е добър и евала, че най-накрая пусна за w211. За М272 моторите кажи нещо - ако са им изчистили проблема със зъбните колела минават ли за здрави и безпроблемни?
Има един мотор само на комбито ли е, не знам, проверете го в мерцедес official- 3,2 224 коня на комбито s211 задно предаване със 7 степенния автомат и харчи 10.6 литра. Перфектен за каране и има сила!
Бате бате добре представаш ни w211amg да беше представил някой дизел.или нормален вензинов мотор и сповечко информация за разход и обслужване амг та та са броени в бг да беше представил някой по каран вариант и до беше обяснил за него
Бате бате може ли да правиш ревю на w211 и да не споменеш SBC модула. Или на 55 и да не споменеш звука хах. Другия път направи клип за S - клас 2.7 cdi да научим нещо ново бате бате
@@mnoovurvi Да, специално S-класа w221 се предлага с 2.1 битурбо дизелов мотор в Япония, Китай или Корея (една от трите държави), който реално не се слага в никой друг Мерцедес, обаче 2.7 cdi не се слага на S-класа със сигурност, Филяка просто се е напушил на свиня :D
7:18 на амг 5.5 се слага ТЕЧНА ФАЗА ГАЗ ЗА 5000 ЛЕВА! Колкото струват на повечето от коментиращите - как ще си сложиш газ на 5,5 амг колите :D . Браунов газ генератор като се сложи още на 5,5 амг компресора и с 2 настройки рейсинг сигурно дига към 70 коня! А със система за омазняване на клапаните- двигателя се подобрява, смисъл живота му де!
Брат, къде в България профисионално може да се направи LPG на Е55 АМГ с система за омазняване на клапите може ли да споделиш ще съм ти много благодарен
Аре престанете да споменавате този боклук блян от нфс изобщо в реалния живот не става за нищо 100к км и двг-то е край ако ванкела беше добър вид двг щеше да просъществува шибаните джапонци късно го осъзнаха това, най големите авбтомобилни инженери в света са от Германия там са знаели, че изобщо няма смисъл да се започва разработка на такъв двигател
Най добрата кола революция 👍👍👍 от 7 години карам 320 бензинка. w211. от 230000км сега е на 310000 освен масло и веднъж въздушни съм сменил и няма проблем 👍👍👍👍
