Eelektromobilita vstúpila do najvyššej automobilovej triedy. Pozrite si, čo znamená zima pre elektromobil v jazdných vlastnostiach a aj v dojazde. V každom prípade je EQS 580 4MATIC vesmírny koráb.
V 1985 jsem dostal Porsche 911 s lyžema na střeše Všichni spolužáci mi záviděli. Kde jsem mohl jezdil jsem na plný plyn. Dojezd nebyl ničím limitovaný. Hrál jsem si úplně stejně jako Rasťo akorát mi z nosu tekla nudle. Když jsem driftoval na obyvakové štěně měl jsem první nehodu. Z pravé strany na mě vylítla mamčina vařečka , srážce se nedalo vyhnout. Tehdy nebyly žádné asistenty.
Rastik super video ako vzdy !!! :-) len design toho auta je taky....az moc japonsky a hlavne zpredu, tiez to auto proporcne nevyzera vobec dobre strasne kratky predok na ten razvor....iba moj subjektivny nazor a o dojazde ani nehovorim za tie prachy. peace&cheers
Naozaj sa ti to auto opticky páči? Podľa mna najškaredšia S Klasse. Mohli trocha aerodymiky vymenit za lepší dizajn. Technika až na tie lesklé displeje ale top.
@@nirledisko1 mne sa páči práve to že je mimo dizajn patternu mercedesu. Aj ta aerodynamika mi tam vôbec nevadí. Pôsobí na mna trosku futuristicky ale nevadí mi.
Myslím že jazda potme pri tých displejoch je čistá samovražda - hlavne že je zakázané telefonovať mobilom na uchu - ale browsovať google na 50 cm monitore je Safe , najbližšia generácia už nebude mať ani čelné sklo - ale display ... vonkajší dizajn je na zvracanie - nedokážem si predstaviť majiteľa S-classy W222 žeby to vymenil za túto obludnosť - Ale veľká vďaka celému týmu Garaz.TV za test a ozrejmenie veci - najvyšší čas kúpiť W222 :)
Displej bude mať malý jas počas noci - áno, nejaký svetelný šum to je, ale problém to až taký nie je, hlavne pri svetlách a technológiách od mercedesu. Navyše, operovať displej auta na iné ako nutné účely je tiež zakázané, rovnako sa nemôžeš len tak babrať s tlačidlami v starom aute, tam je to tiež “zakázané”
Souhlas, test byl super, auto technicky taky, ale interiér je neskutečně odpornej. Jedna obrovská lesklá plocha. P.S. Rasťo prosím, techno nebo co to bylo za hluk už prosím ne, hodně dlouho ne. Dík ;-)
Rasťo, pri tej hudbe ( U96 )som si spomenul naše mládežnícke časy, keď sme chodili v zime do Braväcova na zábavu... Ohľadom auta, ja som dosť technický typ, ale tie tabletové prístrojovky, stále tomu neviem prísť na chuť, asi mi chýba -25 rokov... A inak predné svetlá ako honda civic IX generácia pred faceliftom, takže keď bude facelift, tak OK... Ale na snehu sa to správa super...
Dovolím si oponovať. Plánovanie cesty v podobnej kvalite ponúka aj Tesla. Rozdiel je v tom, že berie do úvahy sieť nabíjačiek Supercharger. Ten Mercedes je samozrejme krásny, ale spokojný som aj s Teslou 😎
Celkom dobrá palka 170 000e a AMG línia za 4900eur nezmyselné sumy 🙅 ale čo sa týka vlogu paráda baví ma každý jeden a nie preto že som z benusa .Si ešte pamätám ako som sa na vás kukal a sledoval ako testujete a fotíte ako malý chlapec a ostalo mi to ☺️ vidno Max profesionalitu 👌
Parádní recenze, opravdu 👍 Nicméně , když se zamyslím nad hmotností, určitě "nezbytnou" výbavou , tak si říkám, kde je ta ekologie, kvůli které to všechno vzniká. No a ubrzdit na hladkém skoro třítunovou cihlu, to chce odvahu. Ale jako vitrína na ukázku technologií je to dobré.
Nemôžem si pomôcť, ale to je tak škaredé auto, že až! Pritom sa mi Mercedesy páčia. Možno si zvyknem a budem to vidieť potom inak. Každopádne, technológia nabitá.
Nepovedal by som ze to takto na pana Mercedes da. Uz to asi dlho nepotrva a budu leadri aj v elektromibilite. Alebo uz su 🙂 ? Pekne video, super! Dakujem
ak mas rád toto video, mas rad elektromobily, inak je to rozpor v logike alebo mas problem akceptovať, ze aj auta, ktoré jazdia na elektrinu, mozu byť skvelé
ru-vid.com Aj Bjorn Nyland v Nórsku mal problém dosiahnuť plný výkon nabíjania. A to s ním nabehal 5000 km. V zime, keď je batéria chladnejšia tak trpí efektom, ktorý sa nazýva coldgate. Ale zistil, že na dlhej trase ak zastavíš na nabíjačke, ktorú ti naplánuje navigačný systém, tak ti systém batériu predhreje a dosiahneš oveľa lepší nabíjací výkon.
Pěkný test. Za sebe považuju za nejhorší část tohoto auta tu megalomanskou obrazovku. Až se jednou rozbije (a ona se rozbije, třeba přestane v nějakém místě reagovat na dotek a zrovna tam bude důležitá funkce), tak to auto bude zralé na odpis. Protože na 10 let starém autě nikdo nezainvestuje 10-15k EUR do výměny displeje. To samé platí pro ta obrovská čelní skla na autech jako Tesla X nebo Lucid Air. Až jednou křupne, auto bude na odpis. To pak už ale nemá moc společného s ekologií. Taková Mazda 6 s atmosferickým benzínem věřím, že bez problému při dobré údržbě vydrží v provozu 30 let bez vražedných investic.
@@zeoxp Ja neviem, snáď aj keby to nebol mercedes. Mám toľko dotykových zariadení a ak sa mi niekedy niektoré pokazilo, tak jedine po pádu, čo u takéhoto displeja fakt nehrozí. A to mi nehovorte, že táto obrazovka nevydrží toľko, čo moj starý 10 ročný tablet, s ktorým sa hrajú moje deti už niekoľko rokov.
@@michalvysnovsky204 Jistě, první majitel o tom nepřemýšlí, tomu to může být jedno, tedy až na skutečnost, že to ovlivní zůstatkovou hodnotu. Nicméně to ani nebyl můj argument, jak si můžeš všimnout. Argument je, že ten displej je v podstatě kurvítko (planned obsolescence device), které zkrátí životnost auta. Pokud smyslem přechodu k EVs je šetronost k životnímu prostředí, tak je to vysoce kontraproduktivní.
@@radoslavkarasek1276 Tak zaprvé, displej sice s největší pravděpodobností nikam nespadne, nicméně klidně může spadnout něco na něj. Také je otázka, jak na tak velkou obrazovku budou působit různé vibrace v interiéru za jízdy. Za další vaše zkušenost s dotykovými zařízeními je neobvyklá, asi máte štěstí na děti i na tablety.
prekvapila ma tá spotreba, čakal som podstatne menej pri tak aerodynamickom aute, tesla model Y som mal dialničnú spotrebu teraz v zime 130-140km/h , s kúrením na 22C som mal 23,5kWh na 100km na trase ZA-BA a naspať 24kWh. Pri tesle taktiež navigácia ukazuje koľko sa zdržať na nabíjačke, pre pokračovanie v jazde (ale asi len supercharger). Inač EQS klubúk dole, technológii ma kopec.
Teslu nemám, ale z viacerých zdrojov (YT) som počul, že Tesla do spotreby nepočíta to, čo dá na kúrenie resp. AC, takisto nepočíta spotrebovanú energiu keď stojíš (napr. na semafore).
@@janprofant5972 nepocita, lebo na semafore nespotrebuje nic, narozdiel od tejto ponorky, ktora ma 2x spotrebu tesly. No napriek tomu tie percenta v tesle sedia uz 9 rokov ;) Ale ok, pre niekoho to moze byt novinka aj po 9 rokoch.
Zdravim Vás Rasto Chvala.Mozete urobit test elektromobilu ktory ma najazdene 160 000km?Co keby ste ludom porozpraval ako vyzeraju pneumatiky a brzdy elektromobilu po dvoch rokoch pouzivania od nova?Co keby ste urobil test baterie elektromobilu po dvoch ci troch rokov prevadzky od nova?Co keby ste preveril kapacitu baterie na nejakom elektromobile po dvoch ci troch rokoch prevadzky od nova?Uz ste spominal ludom co sa moze stat pri nehode elektromobilu?Uz ste ludom vysvetlil ako sa elektromobil moze prudko zahrievat pri nabijani? Co keby ste urobil test akoze ked zavru dialnicu v zimnom obdobi pre dlhodobo velmi zle pocasie a vy na nej stojite a vykurujete elektromobil 10, 20, alebo 30 hodin ? Uz ste ludom ukazoval zasah hasicov pri poziari a naslednom haseni elektromobilu?Co keby ste ludom ukazal ako sa robi na takom elektromobile pravidelny servis a udrzba?Mercedes EQS580 je uzasne auto vyzera to ako vesmirna lod.Hacik je v tom ze vsetko stoji a pada na tej jednej veci a to je bateria jej vaha a kapacita.
Pre niekoho topka, pre mna sice celkom pekne auto, ale chyba tam vrcanie a aspon 8 valcov.... ak toto ma byt buducnost - ok, pokial mi ju nikto nebude nutit nech si chlapci jazdia na com chcu....
Ak toto má byť budúcnosť, tak pri každom update si majiteľ bude môcť vybrať úpravu softwareu so zvukom motora, ktorý bude púšťať vrčanie tých 8 valcov do reprákov. Takže zvukovo môžete mať každý mesiac iné auto. V6, V12.....čo len budete chcieť.
Konečne EQS.. skvelé video a toto auto dokonale nahrádza benzínove počtom Kilometrov na nabijanie. Ešte keď nie je 4matic ale iba zadny pohon tak ma dojazd cez 750km čo je dokonalé na vysoké nájazdy.. auto pre radosť aj pre prácu.. perfektne spracovane. Ak by ste hľadali kameramana rád sa pripojím k vám 😃
Musim priznať, ze radšej sledujem tvojich kolegov, Šulka a toho nového, ani neviem ako sa volá. Ten začiatok 10min. točenie na snehu s hudbou ako teenager na drogách, som myslel, že to asi vypnem.
Beriem materiáli....kvalitu spracovania..... technológie... všetko absolútna špička. No ....aspoň za mňa ....dizajn ťažko zaostáva. Čakal som viac od dizajnu.... napríklad spodná časť predného nárazníku. MB tento štýl používa už nejaký ten piatok a v novom super elektro aute by som očakával úplne niečo iné..... Napríklad nový Genesis g90 je dizajnovo zaujímavejšíe a pre mňa osobne atraktívnejšie auto ako eqs.
@@robertkralik7504 ....to som nikde nepísal..... porovnám iba dizajn a pre mňa je dizajn elektro modelov MB sklamaním.... samozrejme beriem, že každý môže mať iný názor.
Tak ono i S-Classe nevypadá jako auto, které má stát takovou částku za jakou se prodává. Exteriér ani interiér. To ten Genesis G90 vypadá honosněji a luxusněji.
Bombasticka technologia, prekvapilo ma to asociovanie nastaveni podvozka k danej lokalite, tiez tie kalkulacie dobijania na jednotlivych nabijackach v okoli. Skoda len, ze auto z profilu vyzera ako taka lepsia toyota prius, ten tvar karoserie mi akosi nesedi. Interier naopak neskutocny
