Где недостатки ? Честный обзор! 1) цепь, натяжители, муфты 2) фарсунки лобового стекла с обогревом без клапанов, сначала трут дворники, потом вода, к 100 тысячам стекло затирается знатно. 3) кожзам сидений, качество г.... 4) капризная подвеска, особенно на амг пакете, стойки стаба расходный материал на год 5) пескоструй задних дверей и крыльев 6) хром накладки ползет через пару лет 7) подшипник вала левого. Профукал вспышку, попал на деньги. 8) трудно чистить нишу где располагаются дворники, вечно грязища и листва 9) вентилятор печки. Сломал бы руку проектировщику за такое расположение. Частично спасает китай фильтр, но тогда тяга хуже. 9) пескоструй капота. 10) износились аморты крышки багажника, привыкай к постоянному глюку закрывания крышки. Цена Оригинал аморта 2-3 р за штуку 11) замена масла в коробке у официалов 40, у спецсервисов 20-25 (в 21 году наверно еще дороже) 11) тупой датчик дождя 12) резервный аккум, постоянно умирает. 13) конструкция ручного тормоза, сломал бы вторую руку проектировщику. 14) штатная аудиосистема - говно (не хартман). На фокусе 2 рест с системой сони звук гораздо насыщенней. 15) маленькие и не информативные зеркала Глк 300, амг пакет, прошит до 306 лс. 2013 год. Владею до сих пор. Один владелец. В целом глк надежный и качественный автомобиль. НО имейте ввиду, цена обслуживания космическая. покупая мерседес нужно понимать, что поменять масло в коробке будет стоить от 20 до 40 руб, а сраный рычаг в оригинале или лимфердер обойдется вам не меньше 6-7 р. А их в мерседесе как пальцев на ногах!
1) ничего не менял. Только всё по регламенту ТО. Всё норм. 2) дворники поднимаются наверх, после чего прыскается вода, таким образом вода смахивается вниз под капот, а не наверх разлетается. Особенно хорошо, когда чистое стекло слегка почистить надо - не остаются грязные подтеки слева у стойки. 3) Берите кожу 4) у меня не AMG пакет. Стандартная подвеска 5) По бокам он вообще несильно пачкается. В России вообще один пескоструй. 6) Хром облезает потихоньку. 7) Подшипник пока норм 8) Не замечал проблем с вентилятором и качеством воздуха. 9) Пескоструй это вообще что за проблема? Тут уже не машину надо менять, а место жительства 🤔 10) С задней дверью никаких проблем. Пользуюсь только электроприводом (вверху он стопорит положение открытой двери, чтобы можно было ехать с открытой дверью при крупногабаритном грузе) 11) про датчик дождя согласен. Два положения почти не отличаются чувствительностью 12) Аккум - расходный материал. Сдох только один раз. Отключите старт/стоп, который он питает, и спите спокойно. Но у меня включён. 13) ручным (точнее ножным) тормозом не пользуюсь (только если сильный уклон). Проблем нет. Правда, поначалу задевал (он включался), но сейчас уже приноровился аккуратно садиться. 14) аудио 20 система устраивает. Бывает и хуже. Кто меломан, берите harman kardon 15) зеркала узкие видно только соседний ряд Езжу 99% по Москве по ровным дорогам, близко к «пескоструйным» машинам не подъезжаю. Лобовое поменял по страховке через 6 лет. Затерлось оно скорее не дворниками, а мойщиками. На краску вообще давно не обращаю внимания... В России лучше выбирать стандартные подвески для Мерседесов. Они долговечнее и лучше справляются с неровностями. Масло в коробке менял не у дилера. Взяли как обычное масло поменять. Все премиум немцы дорогие в обслуживании. BMW еще дороже и капризнее. Про цены тут говорить не приходится. Это вам не Лада Калина)
У меня дизельный глк 2014. Содержать довольно не дорого. Из всех пунктов согласен только с ручником😂. Обслуживание делаю сам дома. Все просто и доступно. Замена масла занимает 10 минут с насосом. Замена масла в коробке 30 минут. Все просто и доступно.
Лайк!У меня дизель 2014 г пробег 108 доволен очень!Поменял только подшипник промежуточного вала да и то можно было не менять.Топливный фильтр раз в 30 тыс масло раз в 8 тыс.Ходовая норм до этого был е класс в амг пакете
Лежачие хорошо проходит, даже очень тонкие пластиковые на скорости 20-30 км/ч. Также неплохо глотает стыки на эстакадах. Подвеска в меру мягкая и пассивно-адаптивная. Когда начинается раздолбанная дорога (мелкие выбоины, заплатки, гравий), то мягкость и плавность хода подвески повышается, т.е. первые неровности жёстче проходит, потом мягче уже идёт. Самое главное, что можно спокойно ехать 100 км/ч по разбитой дороге - машина хорошо держит дорогу, но при этом может вверх-вниз колебаться (как яхта на волнах), не всегда повторяя рельеф дороги, что может показаться непривычным.
Я на 25:24 рассказываю про ходовые качества. На GLK (как и на большинство Мерседесов) устанавливаются разные типы подвесок. Возможно спортивная подвеска - жесткая (обычно на AMG стайлинг устанавливается). У меня стандартная. Надо иметь в виду, что все пружинные немцы жестковаты по сравнению с японцами и американцами. Но эту подвеску я не могу назвать жесткой - что-то среднее. Ещё надо понимать рестайлинг это или нет. Дорестайлинговый мне показался пожёстче. Также у Мерседесов подвески громыхают, отрабатывая неровности, поэтому мозг может воспринимать жёстче, чем есть на самом деле. И водителем езда ощущается жёстче, чем пассажиром. Ход действительно небольшой, потому что по сути это С-класс с незначительно увеличенным клиренсом и усиленной подвеской.
@@beatrush2 это кроссовер. Если нужна мягкость то надо брать джип или е класс минимум. А лучше s класс. Тут мягкость лучше других кроссоверов. Тут она по свойски мерсовская АМГшная. Еще вариант дорестайлинг без амг пакета. Тоже мягче будет. Но мягкость это крены, тут же не лэнд ровер с магнитной подвеском компенсирующей крен.
Проезжая через глухие деревни ночью, когда встречных машин почти нет - переводишь дальний свет в ручной режим и спокойно едешь. Придрался ты мне кажется зря, меня вполне устраивает как работает автопереключение в условиях достаточно оживленной дороги встречку не слепишь.
Перед честным отзывом я помыл бы машину из уважения к зрителям,да и к автомобилю.У меня 2.2 с двумя турбинами ,"бешеный утюг" в народе,куда хочешь залезай,хоть в белых перчатках не испачкаешься.Масло,фильтр фирменные+ работа 2400грн=90$.Сейчас меняют масло в АКПП 3900/10л и пыльники 700грн,надо 1,но продают парой,пробег 102500 км.
В дилерском центре Вам, наверно, хотели установить COMAND (с навигацией и большим дисплеем). На самом деле можно и на базовую Audio 20 установить оригинальную камеру с динамической траекторией движения. Там какой-то модуль переключения надо для этого ещё установить, которая включает камеру при включении заднего хода. Поэтому камера сразу выключается при переключении с задней передачи (на COMAND по-моему не сразу). Я сам не устанавливал, поэтому всех деталей не знаю. Мне это обошлось со всеми запчастями и работой примерно в 15.000₽. Я делал в Москве. Контора называется mbcomand. 5 минут езды от Сити. Я в обед сдал, вечером после работы забрал. Но я много чего делал. Там можно много чего доделывать, даже чипануть двигатель (допустим если у Вас GKL220, то можно сделать GKL250, или из 300 в 350, т.к. двигатели одинаковые, только электронные настройки разные), но этого я не делал - не знаю.
Стоит помнить, что на Мерседесы устанавливаются различные по качеству материалы отделки. В данном случае это эко-кожа Artico. Это самая дешевая «кожа» и один из самых дешевых материалов у Мерседесов, дешевле только ткань (кстати, она долговечнее). Если Вы хотите настоящую качественную кожу, то надо доплачивать 2.000€+. Определить натуральную кожаную отделку можно по наличию отделки кожей дверных карт.
По сравнению с астрой j в глк климат очень тупой) еще на трассе задувает то ли от стоек то ли от крыла продувает, зимой даже нога пссажиром подмерзает. Сиденья в астре гораздо удобнее, особенно в gtc, но кожзам и здесь и там недолговечен. Еще в глк очень мало места для ног спереди, слишком узко и широкая консоль, хз как тут ездят люди ростом больше чем я, 170см
