#Mercedes 

ваши слова передал Артему . Спасибо за то что следите и комментируете .

@@Custom_SB_lab. И вам спасибо!

Спасибо за теплые слова , все можно купить в Китае

We believe that this particular copy is valuable; in our region it is the only one in this configuration

Это уже необходимость и реальность , пескоструйка это прошлое . Лазер настоящее и необходимое .

Будем и впредь вас радовать !

спасибо за ваш комментарий !!

я с ним не знаком .

а вы кто ? тоже сварщик ?

@@Custom_SB_lab. Да, я варю Борщ

@@АртёмАртём-в7в не совсем понятно , но очень интересно

@@Custom_SB_lab. БОРЩ- (Большой Околоземной Реактивный Щит)

работаем над этим

@@Custom_SB_lab. я со w140 все это проходил тяжёлый труд

возможно у нас на канале тоже будет 140

Зачет , но если уж и до конца ловить , то это туринг и других названий нет . так что 1-1

@@Custom_SB_lab. Какой туринг??))) По российской классификации кузовов такого вообще нет (туринг). Где Вы этого понахватали? Я не хочу никого оскорбить, но уверен это всего лишь какое то местно "прозвище". Не понял откуда Вы территориально, но у нас, рядом с Москвой так никто не говорит.

@@Scotich12 ну так вот , туринг это название данного кузова с завода так сказать , и других названий данный кузов не имеет , фургон и универсал , это как раз и есть наше , местное . Равносильно как и у нас в народе говорят двухдверка , а по факту купе .

@@Custom_SB_lab. Так Вы про название универсала от БМВ. Так это "внутреннее" название. Мало ли как его назовут. У Ауди Avant зовётся сей кузовок)). Но в обоих случаях это универсал. Существует официальная классификация кузовов. Я об этом. А названия самих производителей это отдельная песня. Ладно, х с н, 1 : 1. : ))))

)) я даже знаю кто будет первым !

@@Custom_SB_lab. естественно

@@Custom_SB_lab. Еще Владимир Сааков из Тюмени тщательно восстанавливает 124 кузова, уважаю таких как Вы. Я на 124 отъездил 20 лет

@@nikolaywarchuk7798 да , я знаком с его работами , к сожалению его легендарный ютуб проект у владельца вызвал большое разочарование , я с хозяином лично переписывался , уточнял что пошло не так и где были допущены ошибки .это .... для меня был шок , я точно не буду делать как Владимир , у него очень много ошибок по работе с металлом .В общем вот ссылка , почитайте . www.drive2.ru/r/mercedes/e_class/606924647170071577/

У Саакова В. в основном упор на кузовные работы, но я считаю помимо кузова Колоссально! много работ по салону, трансмиссии, ДВС, пластик весь, замки, стекла, резинки, бархотки, хром молдинги.......... это всё нужно разобрать, отмыть , отдефектовать, далее нудно и упорно и причём не сразу, найти запчасти желательно новые оригинал или отличные б/у, ну а потом узловая сборка, тогда наступает какое-то умиротворение! Прочитав статью по ссылке драйв и отзыв о Тюменьском рестовраторе - не совсем согласен, думаю у Саакова В. не было времени да и желания чтобы полностью (кроме кузова) доводить до ума все остальное . Поэтому и нет полного удовлетворения владельца серебристого MB 124, ещё он должен понимать , что машина уже никогда не будет как новой. Какой же выход чтобы был результат, который тебя устраивал, варианты : 1.Делать самому (при наличии определенных навыков, время, площадки, оборудования и денег). Я иду по этому варианту уже 1,5 года с своим С124, вижу что до экватора ещё далеко :)) 2. Создавать свой реставрационный цех - искать нанимать мастеров под свои цели и задачи при полном контроле. Прошу @custom_Sb_lab: поменьше латок (лучше и быстрей менять по заводским швам если, есть на что то живое) . Сплошной шов это очень долго - завари в стык, зачисти, потом обработай (лудить или цинк напыление) , в не нагруженных местах заводским стыкам лучше по точкам и контактной сваркой