Imam ga, 2006, 2,2 cdi, samo rijeći hvale, divan auto, užitak ga je voziti.Pouzdan ,konforan ,sasvim dovoljno snage, siguran. Sve pet uz redovno održavanje. Pozdrav.
Сажето, прецизно, јасно. Одлична анализа аутомобила, примерак је колико видим веома очуван па и није чудо што је милина возити га. Све похвале за видео, поздрав!
Dobar auto, imam ga i vozim već tri godine. Motor OM646 je odličan, kod mene je automatik i milina ga je voziti. Većih problema nisam imao osim dpf-a koga sam na kraju ukinuo. Sad je sve OK. Kod kupovine razmatrati samo facelift modele od 2004.godine i dalje. C200 CDI od 90kw ima manju potrošnju, kombinovano ispod 7l/100km kod mene(p.s. board laže stvarnu potrošnju). Jedino sa čime nisam zadovoljan jeste osjetljivi ovjes i problem oko zamjenskih dijelova. Ako kupite orginalan mercedesov dio onda nema problema. Moj je 2004.godište i ima dosta opreme i sve funkcioniše što govori o kvalitetu ovog auta.
@@adrianhranic7712 pokazuje manju od realne,ali nije nešto puno tj.kao većina automobila. Npr ako stojiš u mestu pola sata i on će za to vreme dodati 1l iako auto nije u pokretu tj pokaže veću od stvarne. Od metoda čepa do čepa razlika je minimalna. Pozdrav.
Ja stalno sipam pun rezervoar. To je nekih 60-62l. Sa tim rezervoarom pređem nekih 850 km kombinovane vožnje što je po meni OK za automatik. Na početku resetujem brojač za potrošnju "after reset" i nakon 850 km pokazuje potrošnju 6.4l/100km što nije realno.
eee da to sam isto skužio da potrosnja, zna nerealno skociti kad dugo vremena samo stojis u mjestu, a nekada kada čak i ne pazim nešto previse (odnosno potjeram ga malo vise) potrosnja padne cak ispod 5 L. Uglavnom potrosnja u kombiniranoj voznji uglavnom mi je oko 6 L, sto je i vise nego oke, za 220 CDI i 140 konja P.S Super da si spomenuo ono da je klima u modelima izmedu 2000-2004 godista, uvijek ukljucena po defaultu. Nije mi iskreno jasna ta logika mercedesa čak i bez obzira na ono sto si spomenuo, ali dobro valjda oni znaju nesto sto mi ne znamo hahah
Pozdrav.Jako dobar video.Redovno pratim kanal i uzivam u novim video klipovima.Evo i mog iskustva.Vlasnik sam w203 c180 sa kompressorom , 2007 godiste.Kupio sam ga od prvog i jedinog vlasnika.Tako da ne verujem da je bilo sta vracano sto se tice kilometraze.Na satu trenutno ima 180000km.Generalno jako malo prelazim sa njim, nesto vise od 2500km godisnje.Uradio sam veliki servis pre nekih 5000km( sve osim lanca) E sada, pojedini kazu da se lanac menja na 200000km , opet u servisu kazu da se menja na mnogo vise predjenih km.Interesuje me tvoje misljenje? Inace sam prezadovoljan, i kada bih se odlucio da ga promenim za nesto novije ne znam sta bih uzeo, tako da sam odlucio da ga jos uvek zadrzim kod sebe.Pozdrav.
Da li se pouzdanim pokazao i 1.8 benzinac sa 129 ks da li je isplativiji u odnosu na dizelase licno smatram da u kombinaciji sa kvalitetno ugradjenim plinskim uredjajem ovaj auto moze biti dobra kupovina naravno model fejslift od 2004 god
Dobar je i 1.8,a 2.0 od 163 ks je još bolji. Jedino je ponekad kompresor znao da pravi problem. Inače je dosta jeftinija registracija u odnosu na dizela,i sa dobrim TNG uređajem može biti dobra kupovina.
Moj konkretno nema dpf filter, ali u zavisnosti od tržišta postoje verzije koje ih imaju . Ja sipam original Mercedesovo ulje 5w30 i menjam na 12do15kkm. Pozdrav.
Posedujem 200 cdi/116 konja iz 2002 u gradu troši oko 7,5 litara na otvorenom dosta manje oko 5..Dobar i siguran auto e sad treba naći i dobar ,očuvan primerak..Ako juriš dizel gledaj oda uzmeš restajling od 2004 sa 150 konja..Rasterećen i dobar..Pozdrav
@RelaX100 Svakako bi trebao odraditi dijagnostiku,pregledati egr ventil,turbinu..Ovaj moj sa 116 konja sasvim solidno vuče a tvoj sa 150 ne bi trebao imati taj problem..Pogotovo što negde na 1800 obrtaja uključuje turbinu i dobija ubrzanje,pri normalnom ubrzanju bi već sa trećom trebao da ga grune...Svakako treba dijagnostika..Da rešiš to i da te dobro služi, dobri su to motori..Pozdrav.
@RelaX100 imao sam slican problem sa starim autom (Renault Clio) čak i kad sam pritisnuo puni gas auto uopce nije potegnuo u niskim okretajima i to u drugoj trecoj brzini. Na kraju je ispalo da je sajla od gasa ili nesto takvo bilo u kurcu, pa obavezno pogledaj dal je mozda do toga
@RelaX100 ja sam svoga kupijo lani, 110 kw i nakon 7.000 km na servisu mehanik slučajno odkrije kako crevo za turbo bilo gore samo nataknuto a ne i zategnuto šelnom. Kako smo zategli sasvim drugo auto, vuče ko blesav. Očisti Lmm senzor i odzada na common railu jedan regulator ima koji pravi pritisak, od njega zavisi sva snaga motora.
