Hallo Jack, zum W202 habe ich eine besondere Beziehung, da es der erste Mercedes war, den sich mein Vater (im Mai 1993) in Finsterwalde neu bestellte und ich bei der Ausstattung mitsprechen durfte. Es wurde ein malachitgrüner C250 Diesel Elegance , also der OM 605, mit Automaticgetriebe und Innenausstattung Champignon. Als Sonderausstattung kamen noch umklappbare Rücksitzbank, Glasschiebe- Hebedach, Sitzheizung und ein CD-Autoradio dazu. Schon war man bei 60000 DM. Der C180 wurde damals mit 40000 DM beworben, aber allein der Fünfzylinder Dieselmotor kostete 9000 DM Aufpreis. Im März 1994 holten wir ihn dann im Werk Sindelfingen persönlich ab. Der Wagen wurde im Winter nie bewegt (wegen Salz), fing nach 5 Jahren trotzdem an zu rosten, obwohl er in einer guten Garage stand. Tja, der Wasserbasislack. 1998 wurde er dann für 27000 DM wieder bei einem Händler in Zahlung gegeben. Zu den M111 Motoren kann ich aus eigener Erfahrung nichts sagen, aber der große Diesel hat Spaß gemacht. Viele Grüße, Olli
Hallo Olrik, der C250 Diesel in Malachitgrün und Automatik 😍 ist einfach nur zum Verlieben. Viele W202 wurden wegen der Rostproblematik verschrottet, die die es überlebt haben, werden heute hoch gehandelt. Der C250 Diesel ist mittlerweile eine Rarität geworden. Der OM605 wäre meine Favoritmotorisierung. LG. Jack
Ich fahre einen W202 C180 EZ 03/1996, Klima & Automat 4-Gang. 115 tsd km, 1.Hand. Also, noch nie Probleme gehabt. Noch nie ne Panne. Und das Auto ist absolut Rostfrei. Allerdings gab's vor 10 Jahren eine Hohlraum-Wachs-Behandlung
@thomasneuhaus2069 deine C-Klasse beweist, dass man durch eine gute Pflege das Rostproblem im Griff halben kann 😉 Sehr schönes Auto und in diesem Zustand heutzutage sehr selten. Ich wünsche dir viel Spaß mit dem Schmuckstück. LG. Jack
Hallo zusammen Ich nenne seit 2001 ein Mercedes C 180 Baujahr 1997 mein eigen. Alufelgen, Glasschiebedach, 4 Kopfstützen, Beckerradio mit elektrischer Antenne, Wurzelnuss Holz, Automatik, Metallic Silber Lackierung, elektrische Fensterheber vorne, Sitzheizung vorne, Tempomat sind an Bord. Das wunderschöne Auto hat original 103000km auf der Uhr. Gekauft habe ich das Auto 2001 mit 53300km Der Wagen wird nur bei Kaiserwetter aus der Garage geholt und wird ca 200 km bis 500 km gefahren. Er wird stets abgedeckt und ist kaum von einem Neuwagen zu unterscheiden. Der Wagen ist unverkäuflich und gehört einfach zur Familie. Außerdem ist er immer an ein Batterie Erhaltungsgerät angeschlossen. Das sanfte dahingleiten bei geöffnetem Schiebedach verbunden mit dem leisen Motor und der sanft schaltenden Automatik ist hervorragend. Viele Grüße aus Abtweiler bei Bad Kreuznach Werner Fischer
Hallo Werner, heutzutage muss man sehr lange nach einem rostfreien W202 suchen. Du hast das Glück, dass dir einer gehört 👍🏻 Ein wunderschönes Auto 😍 LG. Jack
@hadetmamma Vielen Dank für dein Feedback und Gratulation zu deinem neuen Fahrzeug 👍🏻 Du hast großes Glück gehabt, dass du einen 202er in diesem Zustand gefunden hast. LG. Jack
Sind Recht Gute Autos . Ich habe mir einen C 280 Bj 1994 zugelegt. Tolles Auto mit dem M 104 Motor und Automatik. Klima und Schiebedach sind auch vorhanden.
Hallo Harry, da hast du aber ein Schmuckstück erwischt. Der M104 in dem W202 ist meine Traummotorisierung 😍 So einen habe ich auch gesucht. Es ist aber nur ein C200 geworden. Trotzdem bin ich mit ihm auch zufrieden. Ich wünsche dir viel Spaß mit dem Wagen und gute Fahrt. LG. Jack
Ich habe einen w202 c240 Bj. Dez.1997. Super zufrieden, bis jetzt kein Rost erkennbar, kaum Winterbetrieb. Bin Erstbesitzer, Wagen wird niemals verkauft.
@harald-gd5hq Hallo Harald, das ist eine sehr gute Entscheidung 👍🏻 So einen W202 würdest du nie wieder finden. Das ist ein tolles auto mit einer perfekten Motorisierung 😍 LG. Jack
Moin Jack, als ich bei Mercedes angefangen habe zu Arbeiten,war das Modell oft bei Mercedes in der Werkstatt. Das er Starke Probleme hat mit Rost,ist bekannt,aber er hat damals schon der ein oder andere Probleme gehabt mit der Technik. Vor wenigen Jahren habe ich dann in einer Freien Werkstatt gearbeitet und die W202 die überhaupt überlebt haben,waren kurz vor tot was Rost betrifft,die,die wenig Rost hatten, waren bei uns weil Kleinigkeiten nicht mehr funktionierten wie ZV oder Mäusekino in der Armatur weil z.b ein Kondensator kaputt ist irgendwo oder Sensoren spinnen. Er ist nicht so anfällig wie der W140 aber geht in die selbe Richtung um so mehr man an ausstatung er hat. Aber als Benz würde ich den w202 Defentiv zählen,aber nur wegen der Optik. Die Motoren hatten eigentlich nie was,.
@micromaxx20 danke für den sehr informativen Kommentar 👍🏻 Der Rost ist tatsächlich ein großes Problem dieser Baureihe. Dafür hat er aber sehr robuste Motoren. Die anderen Problemchen, die du beschrieben hast können manchmal zwar ärgerlich sein, sind aber relativ einfach zu beheben. Unter dem Strich ist es so: wenn man einen mit wenig Rost und zum günstigen Preis findet, kann man mit relativ wenig Risiko zuschlagen 😉 Man wird es nicht bereuen. LG. Jack
Hallo Danny, danke für dein Feedback 👍🏻 C43 😍 das ist eine tolle Motorisierung. Man muss wirklich viel Glück haben um aktuell so ein Auto zu finden. Sollte es klappen, dann gratuliere ich dir jetzt schon 😉. LG. Jack
Steht momentan in Mobile für 12990. Ist zwar happig aber ich bin schon so lange auf der Suche. War schon immer ein Jugendtraum ❤️ Wollte zwar ne Limo aber ich würde gern mit ihm dieses Jahr in Urlaub fahren. Ausserdem erhoff ich mir dadurch ne höhere Preissteigerung.
Wir haben seit August einen c180t von 2000 mit jetzt 33tkm. Auch schon an 2 Stellen die Pest. Und trotzdem ein so geiler bequemer und gechillter Wagen. Die beste Entscheidung ever
33.000 km 👍🏻 es ist sehr selten, dass man den W202 mit so einer geringen Km-Laufleistung findet. Das ist wirklich ein tolles Fahrzeug. Den Rost an den beiden Stellen entfernen, anschließend Hohlräume und den Unterboden versiegeln und dann hast du mit dem Auto über mehrere Jahre den rostfreien Spaß. LG. Jack
Der Rost ist entfernt und lackiert. Hohlraumversiegelung ist gemacht, nur der Unterboden fehlt noch. Fahre noch einen 190E 1.8 von 1991. Man merkt schon sehr, was für ein großer Schritt der zum W202 war. Ein viel besseres Auto als der 190er, aber eben nicht so kultig.
Ich fahre den W208 Cabrio mit dem M111 Motor C 180, 136 PS. Ich habe ihn als Sommerfahrzeug angemeldet und bin total begeistert von ihm, er wird dieses Jahr 23 Jahre alt.
Hallo Uwe, der W208 als Cabrio ist richtig cool 😎👍🏻 Ganz tolles Auto. Wie sieht es bei ihm mit dem Rost aus. Er müsste die gleichen Probleme haben wie der W202. LG. aus Berlin Jack
@@mercedes.schrauberjack Rost hat er keinen, ich bin da sehr penibel, dass heißt die Heckklappe wurde bereits aufgearbeitet, ansonsten ist der Unterboden rostfrei und wird auch nur noch im Sommer gefahren. 😍👍
Hallo:) Ich habe einen C280 Baujahr 1994 im Jahre 2015 gekauft, das Auto war kein Winter gefahren worden, und in der Zwischenzeit wird er bei mir nur noch im Sommer benutzt wenn kein Regen angesagt ist :) der Kilometerstand steht im Moment bei 135 tausend. Er ist in einem Top Zustand , ich habe in mit einem Brabus Felgen geschmückt und ist etwas tiefergelegt, aber habe nur die Federn ausgewechselt von Mercedes. Dein Video ist sehr gut, das hat mir gezeigt das der Wert dieses W202 ansteigen wird . Tolles Video Grüsse Märcu
@malko44 danke für das nette Feedback. Ich habe mich darüber sehr gefreut 😊 Du hast einen perfekten W202 😍 Ich habe eigentlich so einen gesucht. Es ist aber leider nicht mehr möglich solches Fahrzeug zu einem günstigen Preis zu bekommen. Der C280 mit dem Reihensechszylinder ist sehr selten geworden. Wen man einen findet, dann hat er meistens sehr hohe Km-Laufleistung und sehr schlechten Zustand. Fast immer gibt es auch noch das Rostproblem kostenlos dazu 😉 Pass auf den Wagen schön auf. In diesem Zustand ist das eine Seltenheit. LG. aus Berlin Jack
@@mercedes.schrauberjack Ja das macht richtig Freude mit dem Motor, die Motoren sind wirklich laufruhig, Ich habe auch immer wieder Freude wenn andere zu mir sagen Ohh! der ist jetzt wirklich schön 🙂 Vielen Dank Jack, Liebe Grüsse aus der Schweiz:)
Soll jetzt keine negative Kritik und auch nicht abwertend sein, aber ich werde nie verstehen, warum man ein Auto hat und es nicht im Winter fährt, noch nicht mal bei Regen… Genau dafür ist ein Auto doch da, dass es mich bei Wind und Wetter von A nach B bringt.
@cond.oriano3264 es ist genau so wie du es sagst. Ein Auto ist dafür da um wetterunabhängig von A nach B zu fahren. Wenn man aber mehrere Fahrzeuge hat und die meisten davon einen sehr hohen emotionalen Wert haben, werden sie natürlich geschont und nur beim schönen Wetter bewegt. So macht es am meisten Spaß. Für das schlechte Wetter nimmt man halt die anderen. LG. Jack
@Altautofan Boris zu dem Zeitpunkt waren die Preise auf einem ganz anderem Niveau als heute. Du hast also alles richtig gemacht. Ich weiss nicht was du bezahlt hast, aber ich gehe sehr stark davon aus, dass du aktuell für dieses Geld kein vergleichbares Fahrzeug finden würdest. Übrigens, eine sehr schöne Sammlung hast du 😉 LG. Jack
@@matthiasbehr7988 nein, ich habe zum vergleich einen 1992 2.0E. es geht mir weniger um die fahrleistung als viel mehr um den komfort. der w202 wirkt wie eine fahrzeugklasse darüber. der c280 hat 4500chf gekostet und war 1. hand. dank schweizer erstauslieferung praktisch keinen rost. jetzt würde ich das doppelte dafür haben wollen. ich fahre aber auch nur benziner. der dieselmarkt ist wesentlich eingeschränkter.
@@humdidoadi Mir ging es mit dem Hinweis auch weniger um Fahrleistungen, sondern das Fahrgefühl mit den beiden 6-Zylindern. Das der W202 wie eine klasse darüber wirkt ist logisch, er hat die gleichen Größen/ Raummasse wie der W124. Und das Mercedes Neumodelle weiterentwickelt stellt keine Überraschung dar..... Das Doppelte haben wollen ist eine fiktive Vorstellung, welche sich nur durch einen realen Verkauf nachweisen lässt.... Wer ehrlich rechnet und beim Verkauf mit einer schwarzen Null rauskommt, ist immer auf der guten Seite. Wer es genau wissen will, es gibt im Netz einen Inflationsrechner....😂 Viel Spass weiterhin mit deinen Sternen...
Habe mir als Student auch einen 96er W202 C220 zugelegt. Ist zwar nur ein Classic und war auch etwas teurer als sein Marktwert, weil ich ihn von einem kleinen, auf Mercedes spezialisierten Youngtimer-Händler gekauft habe, aber dafür ist er völlig rostfrei und hat eine nachvollziehbare Historie. Außerdem liebe ich einfach rauchsilber-metallic und wollte keinen kleinen C180 haben. Bin super zufrieden mit dem Auto. Ist auch im Gegensatz zu W201 oder W124 noch nicht zu schade, um viele Kilometer zu reißen oder ihn im Alltag zu nutzen.
Hallo Noah, genau so denke ich auch. Der W202 hat einen gewissen Oldtimer-Charakter und das gefällt mir an dem Wagen. Auf der anderen Seite ist er für den Alltag super geeignet. Man kann ihn sogar beim Regen fahren und man empfindet dabei keine Schmerzen 😉. Meine anderen Fahrzeuge werden nur beim schönen Wetter gefahren. LG. aus Berlin Jack
Da bin ich ja ein Glückspilz. Am 14ten März hab ich mein erstes Auto mit 17 gekauft für 1800€. Ein C180 in silber mit gerade mal 129.000km aus 2ter Rentner hand. Klar hat er die typischen rost stellen aber nichts durch zum glück.
Moin Jack. Habe demnächst meinem 1hand w202 C200D mit Automatik abzugeben. 1994er mit knapp 200.000km. Rostfrei da Mike Sanders geflutet. Ungeschweist. Innen Außen Zustand 2+ Tüv bis 09.24
Hallo Sebastian, das hört sich richtig gut an. Da ich aber bereits den OM601 in meinem 190D habe, kommt diese Motorisierung bei dem W202 nicht in Frage. Ansonsten wäre dein Wagen perfekt. Das ist irgendwie schade, ich möchte aber in meiner Sammlung eine breite Motorenpalette aufbauen. Trotzdem vielen Dank für dein Angebot.
@@mercedes.schrauberjack ja man es gibt nur ca 65000 stk weltweit und das Teil geht richtig ab, leider ein bissel Rost am Kotflügel, aber das wird bald gemacht... das Auto war ca. 20 Jahre in der Garage und wurde selten benutzt, vom OPA abgekauft... alles noch Original :)
W 202 280 sport fahre ich schon seit über 25 Jahren tolles auto habe mir letztes Jahr durch Zufall einen c 43 amg kaufen können der Hammer einfach toll nebenbei habe ich aber auch noch einen sl 500 r129 und einen s 55 amg kompressor alle vier autos vor 2000 haben einen scharm je ein Hingucker im übrigen sind sie auch alle schwarz
@user-nk6sz6pd7x eine sehr schöne Sammlung 👍🏻😍 mit Traummotorisierungen. Da kann man schon ein wenig neidisch werden 😉 Alle Fahrzeuge in Schwarz 🤔 das hat was 👍🏻👍🏻👍🏻 LG. Jack
Der W202 war auch bei mir in der engeren Auswahl. Letztendlich habe ich mich aber aufgrund des guten Zustands für einen W201 Baujahr 1989 ( Benziner 2.0) entschieden. Habe den Wagen jetzt seit September 22 und den Kauf bisher nicht bereut. Von 1986 bis 1997 habe ich mein Geld als Taxifahrer verdient. Angefangen habe ich mit dem W 123 200D, danach folgten diverse W 124, ein W 201 und zu guter letzt ein W 202. Damals war es unvorstellbar, dass diese Autos mal Oldtimer werden.
Hallo Mario, ich denke, dass es eine gute Entscheidung mit dem 190er war. Der W202 ist mit Sicherheit auch ein interessantes Auto, aber der W201 wäre beim mir auch die erste Wahl. Ich habe auch einen 190er aber als 2.0 Diesel mit Automatikgetriebe. Erst jetzt kann als Ergänzung der W202 kommen 😉 LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack sollte ich mir mal einen zweiten Oldie zulegen, wäre der 202 sicher in der engeren Auswahl. Der W 202 ist wirklich ein interessantes und meiner Meinung nach auch schönes Auto.
Mein Vater hatte ein w202 1999 jahresbau. Rost ist am haupsten Problem fur ihn. In 2008 jahre wir haben ihn verkauft und kaufte w124. Jetzt haben wir drei w124. Limousine (92jahre), T-model (92)und Coupe (95jahre)
Hallo Anatoly, Der Rost ist unbestritten das größte Problem der Baureihe W202. Der 124er ist bei diesem Thema nicht ganz so schlimm dran. W124 Limousine, T-Modell und das Coupe. Eine sehr schöne Sammlung 👍🏻
@Donald Duck Entenhausen der W202 hat auf jeden Fall ein Rostproblem, aber aus meiner Erfahrung kann ich sagen, dass der W210 deutlich stärker unter dem Rost leiden muss. VG. Jack
wie immer sehr gut gezeigt.Als mein Sohn 18 war, stand die Frage im Raum was führ ein 1. Auto, ein Golf4 !!!ich sagte aber der Kofferraum ist nicht sehr gross, du bist Sportschütze und hast ein Luftgewehr??? Oh also haben wir nach einem Bora ausschau gehalten. zu viel Km zu weit weg..... so gings die ganze Zeit,bis mein Sohn den richtigen gefunden hatte 11 Jahre alt 27.000 km Sonderfarbe /Sondermodell im TOP Zustand, sehr sehr seltene Farbe (alle Wartungen bei VW gemacht), (Fahrer 87 hat das Autofahren aufgehöhrt)mit Neuwagenkaufvertrag .gekauft, sah aus wie neu. 4700€ zwar nicht billig aber so Top. 2 Monate Später ging ich zum Tüv der meinte , sieht von unten aus wie ein Jahreswagen. so sieht er heute noch aus, 10 Jahre später. Mein Sohn hat inwischen ein Geschäftswagen (300De Kombi W213) den Bora haben wir behalten, (inzwischen erst 77.000Km)den ich sehe nicht ein ,dieses tolle Auto zu verschenken., vielleicht steigt er auch mal im Wert.
@Ulmanito Eine sehr interessante Geschichte 😉 Du kannst dir sicher sein, dass seine Zeit auch noch kommen wird. Ein VW Bora in wenig Km und guter Ausstattung ist jetzt schon eine Seltenheit. LG. Jack
@@hasanonbas Ist OK. Es gibt zigtausende Autos in Deutschland, welche mit wenigen KM als Garagenauto aus Rentner oder Frauenhand irgendwann angeboten werden. Schön und gut, aber leider sind davon 99% spassbefreit und aufgrund mangelnder Nachfrage kaum etwas wert. Wäre es ein Bora VR6, sähe es deutlich besser für euren VW aus.....😂
@Matthias Behr die Motorisierung ist ein sehr wichtiger Faktor. Da hast du völlig recht. Es ist tatsächlich so, dass die meisten den Spaß mit der Motorleistung verbinden. Deshalb ist es unbestritten, dass die Nachfrage bei den leistungsstarken Fahrzeugen sehr hoch ist. Es gibt aber auch Nostalgiker die unter dem Begriff "Spaß" was anderes verstehen. Das sind die Leute, die sich zB. einen Golf II mit 55 PS kaufen und mit dem Wagen voll zufrieden sind. Deshalb denke ich, dass der Bora auch ohne VR6 in gewesen Kreisen sehr interessant sein wird. Das er den VR6-Preis nie erreichen wird , das ist völlig klar. Aber ich denke, das wird hier niemand erwarten.
Mein C250D bekommt Montag das H. 😊 Aus erster Hand und rostfrei. Oben wie unten sieht er wie ab Werk aus. Wenn er richtig warm ist, dann ist er sogar richtig flott unterwegs- man merkt aber wenn die Klima eingeschaltet ist 😅. Ich finde das der W202 wirklich noch gute Qualität hat. Spätere Sterne sind da nicht mehr so toll (A Klasse W169 etc). Allerdings muss man sagen das die Reihe wirklich so ziemlich überall massiv rostet. Solche wie meiner sind die Ausnahme. Also Dailey im Sommer super- aber niemals im Winter fahren..sonst ist die Karosse Ruck Zuck hinüber.
C250D 😍 das ist eine Motorisierung zum Verlieben 👍🏻 und das noch mit einer rostfreien Karosserie. Da kann man schon einwenig neidisch werden 😉 LG. und gute Fahrt mit dem Schätzchen Jack
Ich habe nen C240 von 98. Der wurde von Vorbesitzer (95 Jahre alt) und nun auch von mir im Winter gefahren. Ich konserviere jedes Jahr mit Seilfett was mein Vorgänger aber natürlich nicht gemacht hat. Trotzdem ist mein Auto zu 99 Prozent rostfrei.😅 Der 202er rostet wie verrückt aber es gibt die 1 % die überhaupt nicht rosten 😊
Sehr interessantes Video! Für mich ist die Gefahr, beim W202 schwach zu werden, relativ gering, er gefällt mir nämlich nicht so wahnsinnig. 😉 Wie viele Autos aus den 90ern ist er mir einfach zu rund.
Hallo Thomas, die älteren Modelle von Mercedes gefallen mir auch besser. Bei einem passenden Angebot wäre ich aber trotzdem bereit zu zuschlagen. Das wäre ein Fahrzeug mit dem ich auch beim Regenwetter fahren würde 😉
Haha... meinem Bruder wäre der zu Modern, deswegen hat der sich einen 92er Nasenbär gekauft. Aber der musste schon schweißen. Bei meinem 96er 202 waren ein paar Stellen nur oberflächlich.
Coole Sache 👍🏻👍🏻👍🏻 Das ist die perfekte und traumhafte Motorisierung für den W202 😍 Da kann man schon ein bisschen neidisch werden 😉 LG. aus Berlin Jack
Ich hatte schon 2 aus Bj 93 mit dem 180er und 2 97er Mopf T Modell 230 Kompressor Sport mit Automatik, Leder Klimaautomatik, Xenon, Bose und und und. Ich würde mir immer wieder einen holen und das wird auch kommen. Entweder den V6 280 oder R4 230 Kompressor ( jeweils aber nur MoPf mit Automatik ).
@sarahlahonda8625 ich wollte mir auch einen C280 holen. Es ist aber nur ein C200 mit Automatik und fast Vollausstattung geworden. Ich bin aber trotzdem sehr zufrieden. Ein tolles Auto 😍 LG. Jack
Man sollte auch im Hinterkopf behalten, für den Vormopf, gibt es nicht mehr so viele Ersatzteile ( z.B. Verkleidung Innenraum ) als dann später für den Mopf, wo doch auch einige Teile auch vom W210 verbaut werden sollten. Z.B Spiegel / Spiegelgehäuse.
Das stimmt. Einiges bekommt man nicht mehr. Die Schrottplätze sind auchcfast alle leergefegt. Oft kommt man rein und fragt nach w202 und brwucht gar nicht erst auf dem Gelände nachschauen.
Ich hatte mir 2017 einen s202 c180 für 400€ gekauft mit 600000km. Habe diesen bis 2019 gefahren (750tkm) und war von der Preisleistung mehr als zufrieden.
@@mercedes.schrauberjack Hallo Jack, jawohl, immer noch der erste Motor. Das Auto lief seit 1998 2x die Woche auf langer Strecke. Aller 10tkm neues Öl- mehr brauchts nicht. Beiße mir in den A****, dass ich den Wagen in den Export gegeben habe...
@Max Weber danke für die schnelle Antwort. Dein Beispiel beweist, dass die W202-Motoren sehr robust und langlebig sind. Wie man sieht trifft das nicht nur bei den Diesel-Aggregaten zu 👍🏻
Ist auch ein gutes und dankbares Auto, an dem man sehr vieles selbst reparieren kann. Ich hab auch einen 1994er vorm Haus stehen. Nächstes Jahr soll er wieder auf die Straße zum 30jährigen Geburtstag. Ist seit dem Neukauf immer in der Famile unterwegs gewesen. Der ist quasi Inventar geworden, auch wenn er zu Nutzzeiten wirklich nicht sonderlich gepflegt wurde. Seine Wartung hat er aber immer bekommen und nun freut er sich auf eine schöne Rente. ☺ Die 122 PS gepaart mit der alten Automatik reißen zar nicht vom Hocker, aber es reicht. Schwer sind die Autos ja nicht. Dafür hat er Elegance-Ausstattung mit Ledersitzen. Die Ausstattung war damals dennoch nicht ganz so toll, trotz der besseren Ausstattungslinie. Kopfstützen hinten fehlen, Klimaanlage ebenso (er hat nur Lüftung mit Umluftfunktion). Aber Kurbeln gibt''s keine mehr. Airbag gibt's auch nur aufm Fahresitz. Unterbodenpappe gibt's auch keine. 1994 wurde noch gespart im Schwabenland. Waren neu trotzdem rund 58.000 DM plus Heckspoiler (wegen der Sicht nach hinten und des dritten Bremslichts). 😄 Größte Reparaturen: Zylinderkopfdichtung (ölte nach außen weg; nicht untypisch) und Zündschloss (mechanisch fest). Und ein neuer Kühler war mal fällig.
@IWD der 180er mit Automatik und Elegance-Lederausstattung ist auf jeden Fall attraktiv 👍🏻 Du wirst mit ihm noch viele Jahre Spaß haben. Aber schön den Rost im Auge behalten 😉 Viele Grüße aus Berlin. Jack
Hey mal eine frage... Habe gehoert das es nen Sehr Gutes Anfaenger Auto sein kann gibt ja schon dezente von 2000-2500 Euro, mit 160-200k Kilometer glaubst du das sich es lohnen wuerde fuer die naechsten 4-5 Jahre? Will fuer den Anfang erstal nen Solides Auto bevor man sich Spaeter dann was groesseres holt
@nah3826 wenn du einen rostfreien W202 findest, dann wirst du mit dem Wagen sehr zufrieden sein 😉 er ist sehr robust und günstig im Unterhalt. LG. Jack
Der W202 ist für mich nichts besonderes. Es ist vielleicht kein schlechtes Auto aber seine Rostprobleme machen ihn für mich uninteressant. Trotzdem ein sehr gut gemachtes Video. Weiter so 👍🏻
Du hast zwar viele negative Seiten des w202 aufgezählt,aber ich vermisse das positive. Ich fahre einen w202 c280 r6 und war noch nie so begeistert wie von diesen Motor.Ich könnte noch eine Menge positives berichten, aber dafür bräuchte ich zu lange.Ansonsten stimme ich mit dir überein.Gute Exemplare werden langsam rar und teuer. MFG.Der Mercedes-Benz Mann aus Kiel
@jorgp.5250 der W202 ist ein tolles Auto, aber die Rostproblematik gehört unbestritten zu seinen Schwächen. Ich habe es in meinem Video angesprochen, weil ich der Meinung bin, dass man dieses Problem kennen sollte, wenn man sich für den Wagen entscheidet. Ansonsten bin ich mir sicher, dass jeder der mit der Rostproblematik nicht überfordert wird, wird mit dem Wagen sehr zufrieden sein. Der R6-Motor, den du hast, gehört zu den besten Aggregaten, die der W202 bietet. Mittlerweile ist er aber sehr selten geworden. Das hat auch einen großen Einfluß auf die Preise, die für die Fahrzeuge verlangt werden. LG. Jack
@KwonAzzares danke für dein Feedback 👍🏻 Eine Klimaanlage ist schon toll. Ich finde aber, dass der allgemeine Fahrzeugzustand noch wichtiger ist. Ich hätte lieber einen rostfreien W202 als die Klimaanlage 😉 LG. Jack
@derdreckigedan_6679 🤔 es ist keine schlechte Idee 😉 Es ist ein interessantes Thema für ein Video. Ich habe es mir notiert. Der W124 ist sehr gefragt und wird in der Zukunft mit Sicherheit nicht günstiger.
@@mercedes.schrauberjack super ich freu mich schon aufs Video ✌🏽 Habe noch eine Frage. Du verwendest ja nach dem Rostentferner immer deine 2k epoxid Grundierung. Macht es Sinn vorher Rostschutz aufzutragen aufs blanke Blech? Oder genügt der 2k Füller schon?
derdreckigedan_6679 ich verwende den Rostentferner (Pelox RE) um den eventuellen unsichtbaren Restrost zu entfernen. Danach wird 2K Epoxidhrundierung aufgetragen. Mit dieser Vorgehensweise habe ich immer sehr gute Erfahrungen gemacht. Deshalb sehe ich persönlich keine Notwendigkeit die Vorgehensweise zu optimieren 😉
@2:45: Also ich sehe da einen W202 und keinen S202. Man muss bei Mercedes immer genau hinschauen. Viele verstehen unter TD einen Tubodiesel, weil sie das von anderen Marken so kennen. Dass das bei Mercedes traditionell eine andere Bedeutung hat, wissen nur wenige. Das T gab's allerdings beim 202 nicht mehr. Das betrifft nur die Baureihen 123 und 124. Die Leistung (150 PS) verrät auch, dass es der Tubodiesel ist. Aber als Limousine. @3:42: Ja, davon gab's aber generell nicht viele. Den 200K konnte man hierzulande nämlich nur als Kombi kaufen. Entsprechend gering sind die Stückzahlen, weil nur ca. jedes 9. Auto ein T-Modell war. Nur den 230K gab es auch bei uns in beiden Karosserievarianten. Allerdings griffen da viele Käufer doch eher zum 6-Zylinder, der zwar nicht schneller ist aber kultivierter. Die Qualitäten der Kompressormotoren sprachen sich erst später rum (Nachfolgebaureihe).
@IWD sehr aufmerksam 👍🏻 Ich wurde durch die Bezeichnung im Text irritiert. Deshalb dachte ich TD also T-Model. Ich habe mir das Bild nicht richtig angeschaut. Danke für die inhaltliche Korrektur.
@paco sehr schönes Auto 👍🏻 Positiv finde ich an dem W211, dass er keine Rostprobleme hat. Ich wünsche dir viel Spaß und gute Fahrt mit dem Wagen. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack danke, hab ja noch ein c124 e220 mit vollauststattung… der aber leider komplett zerfressen ist/war.. hatte mehrere Löcher im Unterboden und überall wo man es sich nicht wünscht… 😅
@paco das Coupe ist richtig cool 😍 gefällt mir sehr gut. Leider haben die MoPf2-Modelle ähnliches Rostproblem wie der W202. Ich hoffe , dass du ihn noch retten kannst.
Ich fahre seit 2 Jahren einen E270CDI. Gekauft mit 140tsd. Kratze nun an der 200tsd. Für den Alltag will ich nichts anderes mehr. Hat keine Rostprobleme und ordentlich Hohlraumversiegelt ist auch :)
Leider ist die Rostproblematik zu groß beim W202. Gab sogar Modelle, wo die Feder vorne rausgeflogen ist. Die Federaufnahme an der Karrosserie war weggerostet.
@gokturk232 die Rostproblematik ist tatsächlich nicht zu unterschätzen. Deshalb muss man beim Kauf das Auto genau unter die Lupe nehmen, damit man kein Fahrzeug kauft, mit dem man überfordert wird. Zum Glück ist es oft so, dass die Rostschäden mit relativ wenig aufwand entfernt werden können. LG. Jack
Ich hab heute einen schnapper gemacht das gibt es nicht noch einmal... 180er. Esprit. Azuritblau. 98bj. 240tkm. Checkheft. 12fach. Noch 16monate Tüv. Für 550€! Läuft wie eine 1. Bissichen Liebe brauch er schon aber er hat verdammt viel Potenzial!
Habe mir vor 2,5 Jahren für an die 4000 € einen der letzten S202 Esprit mit dem M111 Evo gekauft. Damals im Top Zustand, umfangreiche Rechnungen vorhanden (ZKD, Fahrwerksteile, Achsteile, uvm. bereits gemacht) keine Spur von Rost, 1 Jahr TÜV, alles versiegelt. Da dachte ich mir, da kann man doch nix falsch machen, bis auf Verschleiß wird da nicht viel aufkommen. Falsch gedacht. In der Zeit bis jetzt ging so viel kaputt an dem Wagen... Lichtmaschine ist 2x draufgegangen, eine Spannrolle vom Kompressor-LiMa-Riemen hatte einen Lagerschaden, Hardyscheiben waren durch, Krümmer musste neu gemacht werden, Scheibenwischermotor hat den Geist aufgegeben, dann noch mehrmals ein defektes Sekundärluftventil und das Motorlüfter-Steuergerät ging auch kaputt, sodass ich im Stau wegen zu schnell steigender Motortemperatur anhalten und der ADAC kommen musste. Und das waren alles nur die Nicht-Verschleißteile. Dann kommt jetzt noch (trotz Vorsorge!) der Rost zum Vorschein. An den Radläufen unter dem Lack blüht es. Türunterkanten und Schweller weisen auch schon Rost auf. Vom Fahrkomfort und der Optik (Exterieur sowie Interieur) her allerdings ein Top Auto. Als Daily absolut untauglich aufgrund der fast monatlichen Werkstattbesuche, für einen Liebhaber, der ihn nur im Sommer fahren will und auf einen Oldtimer mit Kult-Potential aus ist allerdings keine schlechte Option.
@lb4373 Wenn man in der relativ kurzen Zeit so viele Reparaturen durchführen musste, dann ist es auf jeden Fall sehr ärgerlich. Normalerweise ist der W202, abgesehen von der Rostproblematik, sehr robust was die Technik betrifft. Aber wie man sieht gibt es auch Ausnahmen. Welche Kilometerlaufleistung hat der Wagen? LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack Mittlerweile hat er 225.000 km auf dem Tacho und läuft noch wie ein Uhrwerk. Gekauft habe ich ihn mit 185.000 km. Werde mich aber noch vor dem Winter um die Rostproblematik kümmern, hänge einfach mittlerweile zu sehr an dem Auto, um es aufgeben zu können. Zudem mir jetzt auch nichts mehr nach den ganzen Reparaturen einfällt, was noch großartig kaputt gehen könnte 😄
Habe mir gerade einen w202 C280 angesehen und Probegefahren. 2.Hd laut Verkäufer 154 Tsd Km. Unfallfrei Klimaautom. Glasdach paar Roststellen. 7.000€ ist das gut ? Baujahr 98.
Der Preisanstieg für diese Modellreihe erklärt sich meines Erachtens mit der Knappheit an vernünftigen Gebrauchtwagen ganz allgemein. Langfristig sehe ich keine Preisanstiege durch Sammler. Ausgenommen AMG Modelle und gute Sechszylinder 240, 280 und dem 250TD als T-Modell. Ich persönlich würde generell die 190er und 124er bis Mopf 1 vorziehen. LG und weiter so!
Hallo Martin, für mich ist der W124 und der W201 auch die erste Wahl. Dadurch, dass ich die beiden bereits habe, finde ich den W202 unter Umständen interessant. Ich würde ihn auch als Schlechtwetterauto nutzen. Der Preisanstieg ist mit Sicherheit auch durch die Knappheit entstanden. Ich denke aber, dass der günstigere Preis im Vergleich zum W124/201, den Wagen für manche interessant macht.
@Weltverschlechterer Der W123, W124 und W201 das sind Fahrzeuge aus meiner Kindheit/Jugend, deshalb wecken sie bei mir besondere Emotionen. Als der W202 erschienen ist war ich 23 Jahre alt. Ich finde die Baureihe sehr gelungen und verbinde sie auch mit schönen Erinnerungen. Deshalb möchte ich auch diesen Wagen in meiner Sammlung haben. Da er gerade bei der Wertentwicklung seinen Tiefpunkt hinter sich hat, ist es jetzt der richtige Zeitpunkt um einen zu kaufen. Die weitere Preissteigerung wird sich genau so entwickeln wie damals bei den älteren Baureihen. Aber das hast du auch in deinem Beitrag geschrieben. Der W202 als angehender Oldtimer ist auch als ein Alltagswagen sehr gut geeignet, deshalb werde ich ihn ab und zu so nutzen. Ich wollte damit aber nicht sagen, dass ich ihn schlecht finde oder, dass er nichts besseres verdient. Trotz der Rostprobleme ist es ein super Wagen. Bald werde ich mit Sicherheit einen passenden finden, dann wird in einem Video die Fahrzeugvorstellung folgen. LG. Jack
@Weltverschlechterer genau so ist es. Der W202 kommt schon seit einigen Jahren mehr und mehr. Im Fahrverhalten & Komfort ist der W202 im übrigen um einiges besser als W201 oder W123. Wo ich skeptisch bin, ist der W210. Da denke ich, wird es kein Run geben. Nur vereinzelte Liebhaber.
Die vorderen Federaufnahmen haste vergessen. Die sind genauso schwach und korrosionsgefährdet wie beim 210er und allen anderen, die die gleiche Konstruktion der Federstützen hat.
@@mercedes.schrauberjack ja das stimmt, er läuft hervorragend und ist für einen 6 Zylinder wirklich sparsam (ca. 8 L/100km). Allerdings habe ich eine blauen Sportline-Innenausstattung nachgerüstet (Sitze + Türpappen), bei der alten haben sich die Türpappen (Mopf 0) gelöst.
W202 ach ja wir lieben unseren W202 220D OM604 wenn nicht bei 43.000km und jetzt schon wieder bei 123.000km die ElektronischeVerteilereinspritzpumpe flöten gegangen wäre..... Über den Winter alle wirklich alle Roststellen gemacht und jetzt dass...... Innen wie aussen auch Mechanisch einfach top. Tüv neu.....
@FromDeathToWorse Der OM604 ist wirklich toll. Leider macht die Einspritzpumpe regelmäßig Probleme. Ansonsten ist er super 👍🏻 und hält ewig. Ich wünsche dir viel Spaß mit deiner C-Klasse. LG. Jack
Natürlich werden sie steigen, aber das hat nichts mit Wertsteigerung zu tun, solange ALLE Bereitstellungskosten plus Inflation nicht mindestens abgedeckt werden....
@Matthias Behr Die Wertsteigerung das ist die eine Sache. Du sprichst von der Gewinnerzielungsabsicht. In diesem Fall sind die von dir genanten Faktoren auf jeden Fall wichtig. Ich denke aber, dass die Wenigsten hier, die Absicht haben ihre Spaßmobile zuverkaufen. Das ist halt nur ein gutes Gefühl zu wissen, dass die Fahrzeuge einen stabilen Wert haben oder sogar eine Wertsteigerung erfahren.
@@mercedes.schrauberjack Ja, das Gefühl kenne ich nur zu gut. Aber man sollte sich davor bewahren, sich selbst in die Tasche zu Lügen... Ehrlich gesagt, habe ich einfach eine gewisse Abneigung gegen diesen Begriff. Ganz schlimm wird es, wenn Gewerbetreibende damit hausieren gehen. Habe deswegen auch schon mehrere auflaufen lassen..... Aber das sind andere Geschichten...
@ANTI-GRN Danke für dein Feedback. Die Elegance-Ausstatung gefällt mir auch sehr gut. Ich stelle mir gerade das Holz mit schwarzen Ledersitzen vor. Einfach toll 👍🏻😍 LG. aus Berlin Jack (übrigens: ein cooler Name 😉 @ANTI-GRN)
C180 Kombi, EZ 2001 mit 180TKM, scheckheftgepflegt mit Unterbodenversiegelung vom Erstbesitzer, dadurch wohl ziemlich rostfrei (noch nicht genauer untersucht). Preis 2.400€… guter Deal?
@rob-tp7ij Der C230 Kompressor würde mir auch sehr gefallen 😍 Wenn er rostfrei ist bzw. kaum Rost hat, dann hast du wirklich Glück gehabt, dass du so einen gefunden hast. Schau dir das Auto aber sehr genau an. Der Rost kann bei diesem Auto unangenehm werden 😉 Schau dir dieses Video an, dann wirst du sehen im welchen Zustand meiner war, als ich ihn gekauft habe. Dort habe ich alle Roststellen gezeigt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-krbfTqa31ZA.html Du kannst gerne berichten, ob du ihn gekauft hast und im welchen Zustand sich der Wagen befindet. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjackJa er ist es jetzt geworden. Es ist ein Rentnerfahrzeug Avantgarde aus 95 im Almandinrot und unter 90Tausend km runter. Innenaustattung leider ohne Sitzheizung und Stoffsitze, ansonsten hat sich der Karosseriebauer den Rost angeschaut und macht an den Kotflügeln noch eine Behandlung. Als kleine Besonderheit ist der Wagen auch noch ein Schaltwagen, ich bin sehr gespannt wenn ich ihn fahren kann.
Persönlich kann ich mit W202 nicht viel anfangen. Qualität ist gut, aber es ist eine konservative Rentnerkiste. Habe selbst einen 200T, den ich 2015 für 100 Euro (Hundert)gekauft habe, 150 Euro + TÜV-Gebühr investiert, fertig. Optisch nicht schön, viel Rost, aber keine Durchrostungen, 330Tkm. Diese Baureihe wird als Oldtimer nicht auffallen, da bis auf die Scheinwerfer relativ modern. Da sind mir Vorgänger wie W201 und W124 viel lieber. Wenn mir ein guter in die Hände läuft, dann stelle ich ihn in meine Sammlung oder verkaufe ihn mit Aufpreis (logisch, was denn sonst...). Für mich total spassbefreit mit so etwas meine Freizeit zu verbringen. Zu den AMG-Varianten. Original optisch schön anzusehen, aber wenn so einer um die 20T. kosten soll, dann lieber ein Nachfolgemodell C63 mit dem genialen V8-Sauger kaufen. Generell Thema Wertsteigerung. Ich frage mich mittlerweile allen Ernstes, ob 90% aller Leute, welche dieses Wort in den Mund nehmen, in der Schule Mathe abgewählt haben.... Wir haben einen angespannten Gebrauchtwagenmarkt und einen gewissen Youngtimerboom. Das wird sich wieder ändern. Neben dem Kaufpreis kommen Unterhaltskosten hinzu (nicht gemeint sind Versicherung/Steuern/Sprit). Und Inflation! Soll ich hier wirklich vorrechnen was dies bei einem Kaufpreis von 10T. und 10% auf drei Jahre bedeutet? Klar, es gibt immer Ausreißer und die uralte Kaufmannsregel, "der Gewinn liegt im Einkauf", hat immer noch seine Berechtigung. Aber beim W202 wird es noch lange dauern, bis bestimmte Modelle richtig durchschlagen. Was bringt die E-Mobilität, Tausend Experten, keiner weiß es. Ich auch nicht.... Habe nix dagegen, werde aber nie damit unterwegs sein, muss meine Sammlung am Laufen halten, was schon sehr zeitintensiv ist. Leute, wenn ihr Wertsteigerung beim W202 haben wollt, dann haltet euch an gepflegte 1./2.-Hand-Rentner W202, pflegt Kontakte und kauft zu fairen Konditionen, bevor die Enkel so etwas auf Mobile einstellen. Wer für 5000 kauft, nix investiert (auch nicht anmelden) und innerhalb von 6 Monaten für 7000 verkauft, DER hat eine echte Wertsteigerung. Habe ich immer beim W201/W124 so gemacht.
Hallo Mathias, danke für den sehr ausführlichen Beitrag und deine Meinung zu diesem Thema. Natürlich kann man jede Sache kritisch und mit Zurückhaltung bewerten. Ich sehe es etwas anders. Die gleiche Entwicklung hatten wir vor paar Jahren bei dem W124 und W201. Damals wurde nicht selten behauptet, dass diese Fahrzeuge keine echten Oldtimer werden und dass der W123 der letzte und der richtige Mercedes war. An dieser Aussage ist mit Sicherheit etwas wahres dran. Aber wie der Zustand sich entwickelt hat, sehen wir alle heute. Beim W202 gebe ich dir recht. Ich bin auch nicht bereit für dieses Auto 5000 Euro zu bezahlen. Deshalb habe ich von einem Schnäppchen gesprochen. Bei diesem Fahrzeug gibt es sie definitiv noch. Was man vom W124 und W201 nicht mehr behaupten kann. Wenn man so einen Wagen/Schnäppchen findet, dann hat man mit Sicherheit nichts falsch gemacht. Es wäre dann eine perfekte Ergänzung für jede Mercedes-Sammlung. Man kann mit wem Wagen auch beim Regen Fahren, dann tut es sogar nicht weh 😉 LG. Jack
Hallo Jack, doch, finde schon das es auch beim W201/124 immer noch "relativ" günstige Autos gibt. Voraussetzung, die Besitzer surfen nicht auf Mobile, haben keine Szene/ Clubbezüge und keine interessierte Enkel. Man muss sie freundlich auf ihr Auto ansprechen, Nrn. austauschen und Kontakt halten, ohne sie zu bedrängen. So habe ich in den letzten 10 Jahren ca. 15 Wagen an- und verkauft, z.B. viele Sportline und Sondermodelle wie Azzurro und Rosso, weil die immer in meinem Focus standen. Die besten habe ich behalten...... Grundsätzlich sind für mich nach wie vor W201/124 keine Oldtimer, auch sie geben es optisch nicht her. Ich bin eben Fan von den Mercedes Chrommodellen 60er bis 80er. W201/124 liefen bei mir immer nur nebenher, mein W202 C200T. ist nur für Drecksarbeiten hier.... :-)
@Matthias Behr ja, das stimmt diese Situationen/Gelegenheiten gibt es zwar sehr selten, aber die gibt es noch. Dabei muss man aber sehr viel Glück haben. Das ist zumindest meine Erfahrung. Ich finde die Chrommodell auch sehr schön. Sie haben unbestritten den Oldtimer-Charakter. Beim W124/W201 kann man lange darüber debattieren, ob es sich bei den beiden um echte Oldtimer handelt. Für mich ist das Ergebnis der Diskussion zweitrangig. Bei mir persönlich wecken sie die Nostalgiegefühle und erinnern mich an meine Kindheit/Jugend. Das ist für mich unbezahlbar 😉
@@mercedes.schrauberjack Ja, Jugenderinnerungen sind sehr prägend. Habe seit 1980 den FS und die Vorstellung des W201 in 1982 war für mich ein Kulturschock. Was für eine hässliche Schuhschachtel in Plastik !!! Hat sehr lange gedauert bis ich mich damit anfreunden konnte, weil der Wagen ab 1989 doch um einiges eleganter daher kam. Der nächste Schock als großer Mercedes SL-Fan war 1989 die Vorstellung des R129. Aber auch daran habe ich mich gewöhnt und meine Sammlung fortgeführt. Bei meinen W201/124 hatte ich bei einem wirklich Glück, da ich erst nach dem Kauf realisierte, was da vor mir stand. E320, Bj. 12/94, EZ 06/96, als Limo wurden über 30T. produziert, dieser ist nur Einer von Vier, welcher mit dem SA-Code 652 Sportline 4-Sitzer ausgeliefert wurden. D.h., dieser Wagen hat die identische Innenausstattung wie der 500E/E500. Diese gab es ausschließlich als 4-Sitzer. Der Wagen hat eine überragende Sonderausstattung (über 40 Positionen...). Grundpreis 69.000 DM, Auslieferungspreis/ Vorführwagen 121.000 DM ! Evt. die teuerste E320 Limo, welche jemals gebaut wurde (ohne AMG-Optik-Paket, was auch noch möglich war) ! Insgesamt habe ich mir vier W201 (Sportline 2.0, 50Tkm, Azzurro, Rosso, 190D 2.5 Sportline (!!!) und vier 124er (A,C, S, W) weggestellt. Btw, ich bin markenoffen, gibt also noch Andere....
Hallo Matthias, das ist ein richtig cooler Kommentar 👍🏻 mit vielen Einzelheiten. Mir ging es damals genau so wie dir. ich konnte mich Anfangs an die Fahrzeuglinie von Bruno Sacco nicht gewöhnen. Es hat lange gedauert bis ich in den Fahrzeuge die Schönheit entdeckt habe. Jetzt bin ich der Meinung, das sein Design zeitlos ist. Dein E320 ist ein Schmuckstück 😍
Wenn man bedenkt, dass Golf 2 - 1,3 - 50 PS schon mit 3000 EUR gehandelt werden, ist der W 202 noch sehr günstig zu haben, vor allem als 180er, 200er. Ich habe zB einen 200er top gepfleht silbern, 97er, Facelift mit Klima, Esprit Ausstattung, 15 Zoll Monoblock, Sonnendach, 201 tkm, Motor TOP gewartet, Innenausstattung wie NEU, ABER SCHALTER, jeiner will ihn, nichtmal 2000 Euro. Deswegen lasse ich ihn einfach stehen :(
oh weh, habe da einen als Automatik gekauft für 1300€, dazu kamen noch kosten wie TÜV, neue Batterie, neues Radio etc, alles in einem bei mir ein Schnäppchen gemacht, wünsche dir viel Erfolg beim Verkauf, mal sehen ob und wann ich meinen wieder Verkaufen würde, auf Dauer möchte ich ihn ungerne behalten, möchte dann schon irgendwann wenn es geht ua auf einen Audi A3 Sportback wechseln, für mein erstes Auto ist ein W202 Vollkommen in Ordnung, wenn ich dann ein anderes Auto Besitzen würde, werde ich sicherlich so einige Sammler eines w202 finden zu dann einem angemessenen Preis
Ich hab meinen vor 3 Jahren für 1700€ gekauft. Seitdem sind einige größere Dinge fällig gewesen: Bremsanlage, Querlenker und breitere Reifen auf größeren Felgen 😍 Weil der Wagen aber so toll ist kommen bis 2026 noch Tieferlegung Neue Auspuffanlage, neuer Himmel, neue Lackierung. Ich denke eine neue Kupplung sollte auch mal drin sein.
Ich haben einen w202 c180 BJ 1993 günstig Erworben, bisher nur etwas Rost an der Antenne, der gemacht wurde, bin sehr Zufrieden mit meinem PKW, zu dem es Automatik ist, muss auch zu geben hier und da muss was gemacht werden, hat den noch frischen Tüv bekommen, leider Euro 1, habe eine Hersteller Garantie wo er Euro 2 wäre, möchte aber die Zulassungsstelle so nicht akzeptieren, muss so oder so mal in die Werkstatt, da Frage ich dann mal nach wegen Euro 2 Einstufung, kann man Verstehen bei einem 30 Jahre alten Wagen, da ab und an was gemacht werden muss, verbrauche 1 Liter Öl auf gut 2500 km, finde ich vollkommen okay, allgemein gesagt der M111 Motor läuft noch über 200.000km noch richtig Klasse, Mercedes Motoren sind generell ziemlich gut, hoff mein Wagen hält noch weitere 200.000 km, hoff ihr habt auch kaum Probleme mit eurem W202 und möge euer W202 auch lange noch halten
@makuru3395 ich freue mich, dass du einen schönen W202 gefunden hast 👍🏻 Ich habe vor kurzem auch einen gekauft. Mein C200 hat leider etwas mehr Rost, ist aber super ausgestattet. Deinen Ölverbrauch finde ich aber etwas hoch. Mit welchem Öl fährst du. LG. Jack
Shell Helix hx7 5w40, bisher sagten alle guter Ölverbrauch für einen Oldtimer, hatte vor baldig mein Fahrzeug mal in der Werkstatt durch checken zu lassen in vielen Punkten, mal sehen was dabei heraus kommt und was zu machen wäre, hat vor kurzen TÜV bestanden mit kleinen Problemen, die behoben wurden wie Scheibenwischmotor und Kennzeichenlicht, bisher gab es keine Probleme mit dem Fahrzeug, nur dauert es immer etwas bis er ein gewisses Tempo erreicht, geht nicht so schnell wie die Autos von heute, wurde vom TÜV nicht bemängelt, man könnte das Gas Pedal komplett durch drücken dann geht er ab, wäre nicht so gut auf Dauer, da der Motor plötzlich sehr viel zu tun hat, bzw viel Kraftstoff im kurzen Moment verbrannt wird, wenn ich konstant langsam eine Geschwindigkeit fahre, so 10-20 km, kann ich leichte klopf Geräusche wahrnehmen, muss schauen woher das kommt, ob es schlimm wäre auf dauer, wie schon erwähnt mal schauen was nun beim Werkstatt Besuch herauskommen wird und was so anliegt
Hallo liebe Community ich brauche Hilfe bei meinem w202 280 Baujahr 1996 der Kofferraum ist links undicht obwohl ich die Kofferraumdichtung schon neu gemacht habe die Antennendichtung habe ich ausgebaut und das loch mit Panzer Tape zu geklebt da ich die Dichtung in der USA bestellen musste Weiß jemand von euch Weiter würde mich über eine Antwort freuen.
@Apfelschorle23 eine Ferndiagnose ist immer sehr schwierig. Ich nenne aber pauschal drei Punkte: - undichte Heckscheibe - Rückleuchte undicht - Loch am Unterboden oder im Radkasten LG. Jack
@Old Shatterhand das stimmt 👍🏻 . Beim C180 ist die Auswahl im Vergleich zu den größeren Varianten deutlich besser. Außer dem ist die Motorisierung völlig ausreichend. Der M111 ist sehr robust und langlebig. Wenn man nichts spektakuläres sucht, kann man ihn ohne Bedenken nehmen. LG. Jack.
Ähhhhh, verstehe die Aussagen nicht, es gibt sehr viele günstige W 202 am Markt. Stärkere Diesel logischerweise weniger, weil die aufgefahren wurden und Opi kaufte halt seltener einen Sechsender mit dicker Ausstattung.
Am häufigsten wird der C180 mit Schaltgetriebe angeboten. Davon gibt es tatsächlich noch viele. Wenn man aber nach interessanteren Motorisierungen mit einer umfangreicheren Ausstattung sucht, wird es schon sehr schwierig 😉 LG. Jack
Der W202 hat unbestritten ein Rostproblem. Ansonsten wurde in dieser Baureihe sehr robuste Technik verbaut (zu den sehr wenigen Ausnahmen gehört die Einspritzpumpe beim C220 Diesel). Ich finde deshalb deinen Urteil sehr hart. Trotzdem vielen Dank für den Kommentar und deine Wertung. LG. Jack
Wagenheberaufnahmen? Stimmt nicht, bei den Rohren rostet gar nichts, die sind zum Schweller mit einem Gummi gedichtet, da rostet nicht mehr viel. Eher trifft es die Aufnahmen der Hebegummis unten. Wir haben etwa 10 von den Dingern, die einzige Stelle die nicht rostet sind die Wagenheberrohre.
@114062 das stimmt die die Wagenheberrohre rosten so gut wie nie👍🏻 . 🤔 die Begrifflichkeit "Wagenheberufnaheme hat den Ursprung in den früheren Baureihen und beschreibt den Schwellerbereich inklusive die Wagenheberrohre. Deshalb habe ich den Begriff auch bei diesem Fahrzeug verwendet. Konstruktiv wurde es beim W202 zwar etwas anderes gelöst, hier wurden die Gummidichtungen verbaut. Ich habe aber die Stelle trotzdem so genannt, weil die Bezeichnung auch bei dieser Baureihe gängig ist zB. Reparaturblech für die Wagenheberaufnahme. Damit werde ich den beschädigten Schwellerbereich reparieren. LG. Jack
@Schneemann-hh1cf diese Baureihe hat unbestritten ein Rostproblem. Es ist aber nicht so, dass es sich um eine unlösbare Aufgabe handelt. Deshalb ist der Wagen trotzdem sehr begehrt und hat seine Fans. LG. Jack
Ich finde genau das Gegenteil. Optisch der letzte echte Mercedes im Bruno Sacco Style. Gerade die T Modelle sind richtig gelungen, und qualitativ war es seiner Zeit das beste Kompaktmodell mit grossem, elegantem Innenraum. Aber jedem das seine..
