herkese keyifli seyirler... tam anlamıyla w205 c kasa testini izlemek isteyenler için yorumlarda sabitlenmiş olan link aracılığıyla ayrıntılı test videomuza ulaşabilirsiniz
herkese keyifli seyirler bu testi izledikten sonra w205 c serisi hakkında çok bilgi öğrenmek için; ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FdhVS_iVaa4.html c200d 2017 7g tronic testimi izlemeye beklerim.
Selamlar, 7G ile 9G arasında çok fark yok demişsiniz fakat ; W213 E200 ve W205 C200d kullanıcısıyım, iki şanzıman arasında DAĞLAR var. Aynı zamanda eşimde F30 LCİ 318i var. 3 Şanzıman tipinde açık ara ZF > 9G > 7G olarak sıralayabiliriz. 9G tamamen farklı bir altyapı içeriyor. Bir kere türbin yapıları farklı. D konumunda durur vaziyette 7G kadar türbin basıncı uygulamıyor. Kickdownda şanzıman tepkisi ve vites seçimi 7G'nin çok ötesinde. 7G gibi 1-2-3 yada 3-2-1 kombinasyonunda geçişleri kabine yansıtmıyor. ZF'de bu gibi anti konfor unsurlarının hiç biri yok. Daha kararlı, stabil ve dinamik. Lâkin ZF'de bile ZF8HP45 ile yeni nesil ZF8HP50 arasında konfor farkları çok ufakta olsa mevcut. Özetleyecek olur isek ; İmkan sahipleri için söylüyorum kesinlikle 9G-Tronic tercih edilmeli. İstanbul trafiğinde C200d 7G ile C180 9G'nin yakıtları arasında uçurum bir fark olmuyor malesef.. Sevgiler.
farkları güzel özetlemişsiniz. bence de fark çok ama ağır basacak kadar büyük değil. yada 7G göre 9G yeni olmasının avantajı ve kusurlarının törpülenmiş olması var gibi. ben S60 D4 den sonra C180 7G Amg paket araç düşünüyorum ama performans olarak izlediğim videolarda pek istediğimi veremiyecek gibi duruyor özellikle 200km/h dan sonra :O Kasası ağır olmasına rağmen 5.20i daha performans gibi geldi bana C180.e göre.
üç şanzımanı da kullanmış biri olarak söylemeliyim ki C200d yani renault motorlu versiyonunda şanzıman ve motor uyumu bildiğiniz leş. Bu nedenle o motorda 9 ileri bile olsa keyif almanız mümkün değil. 7G Tronic benzinli c180 de gayet akıcı ve konforlu bir şanzımandır. 9G Tronic e göre viteslerle biraz daha fazla oynar ama kabin içine aşırı bir sorun yansıtmaz. 7G Troniclerin belli üretim yıllarında 2. vitese düşerken hafif vuruntu mevcut. o da yazılımsal bir sorun. ZF şanzıman en son revizyonlarla birlikte daha konforlu hale geldi. ( sonunda). ZF8HP45 kullanmış biri olarak şanzımanın 1-2 vites geçişlerindeki saçma vuruntuları ve özellikle sabah cold start sonrası şanzımanın çok isteksiz olması beni çıldırtmılştı. Dediğiniz gibi şu anda ZF8HP50 gayet güzel bir şanzıman olmuş. sağlamlık açısından sıralayacak olursak ZF >9G >7G> EAT8 bu şanzımanlar haricinde başka bir şanzımanlı araç kullanmam
Zf şanzımanı bende g30 bmw 520i f20 bmw 116d f20 bmw 118i f10 bmw 520d vb araçlarda uzun sürelerce kullandım gerçekten harika bir şanjıman sürücüsüne tam uyuyor. Fakat 9g tronic de kesinlikle 7g tronic e göre çok serileşmiş. 7g tronic torklu ve güçlü araçlarda güzel çalışıyor kanalda mercedes e250cgi testim var mesela o araçda 1.5 1.6 mercedeslere göre daha çok keyif verdi bana.
bende 20116 f30 var , zf sanzıman dur kalklı trafıklerde 1-2 geçişlerinde kararsız kalıyor bence saçmalıyor. mesela dsg de öyle değil cunku 2. vites aralıgı geniş oyüzden kararsız kalmıyor. kısaca dur kalklı trafıklerde zf iyi değil ama yuksek hızlarda gayet iyi.... dunyada sanzıman konusunda kesınlıkle AİSİN sanzımanlar 1 numara diyorum...
@@kite-zf8cvt kesinlikle katılıyorum. ZF den sonra EAT8 şanzımana geçtim. Ben bu kadar itaatkar bir şanzıman hiç görmedim. ZF ve diğer otomatiklere sizin uymanız lazım. vites geçiş aralıkları bellidir. Bu nedenle mesela ZF de 1-2 aralığını ayarlayamazsanız şanzıman tak diye vuruyor. Ama EAT8 öyle değil. Gaz pedalına o kadar sadık çalışıyor ki siz istemediğiniz sürece vites değişmiyor. Sıkışık trafikte kalsanız bunu anlıyor ve 1. viteste daha uzun kalmaya başlıyor. eğim gördüğü zaman anında vitesi 1 e çekiyor ve DSG gibi 2. viteste kalkmaya çalışmıyor. Şu ana kadar yapılmış en işlevsel şanzıman olabilir EAT8
Merhabalar cevap verirseniz cok sevinirim 1.5 milyon bir bütçemiz var c180 düşünüyoruz 50-70 bin km aralarinda 2014 modelleri geliyor dusuk km li ayni fiyata 2020 peugeout 508 1.6 puretech 180 hp ve 225 hp olan da geliyor kafam cok karisik cok kararsizim 2014 mercedes mi yoksa 2020 508 mi kullanici olarak ne dersiniz fikriniz nedir ?
2017 mercedes c200d fascination/ exclusive kullanıcısından uzun dönem ayrıntılı sürüş testi : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FdhVS_iVaa4.htmlsi=XuIQII-RGELCSRw2 Mercedes c serisi güzel araç yıllarca kullandım. Özellikle c180 ler sorunsuz yürüyen araçlar. fakat yeni her zaman yenidir. 508 de kesinlikle kötü bir araç değil. Güncel teknoloji , hızlı bir araç , yeni kasa olması sportif tasarımı sebebiyle 508 de alınabilir. Müsait zamanınızda 2 aracın içine oturup imkan varsa sürüp bakın büyük ihtimalle içine bindiğiniz an çok daha rahat kararınızı verebilirsiniz.
@@turkiyecarpov aynen öyle ikisini de sürüp deneyip test edip karar vermek lazım ikisi de cok iyi zaten ya 508 ya da c180 alicaz baska secenek dusunmuyoruz
E kasaya geçtim hocam, yorum için teşekkürler. Bahsettiğim c200d özel sipariş aracım : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FdhVS_iVaa4.html
Cevabım : E180 2014 Mercedes w212 fl E180cgi 1.6 156hp m274 Elite/Exclusive ayrıntılı uzun dönem kullanıcı incelemesi ve sürüş testi: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2rcv74MmmUE.htmlsi=1I0yanxjObiR1D4I 2014 mercedes w212 Fl E180 7G Tronic ayrıntılı uzun dönem otoban sürüş ve performans testi: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QoM6QJrOXuY.htmlsi=BxdZsJ_G5fUw-FQU Harici olarak başka kasa ve modellerde mercedes e , bmw 5 , audi a6 test ve sürüş videoları mevcut.
