Hallo Franz, meines Wissens, hat der C43AMG doch auch ne andere Vordachse im Vergleich zum C400 🤔🤷♂️ Die wurde vom C63 übernommen und der Allrad/4-Matic integriert 👍 stimmt also nicht ganz 😅 PS: Könntest du bitte, so einen C43AMG auch mal fahren!? Serie 100-200, 0-100 und gemacht 100-200, 0-100. Wäre echt geil 👍
Es gab ursprünglich die Bezeichnung c450 AMG, der hatte das 7G Tronic Getriebe, bis 06/2016, danach 9G und Bezeichnung C43. Der C400 hat nicht exakt das AMG Fahrwerk (z.b anderer Sturz) und ebenso nur 333PS
Hallo Franz!!! Was ist eigentlich aus der Polo Stilllegung geworden. Was gab es da noch an Strafe oder etwa eine Einigung?!?! Denke das könnte deine Comunity interessieren. Die nächste EMS steht ja wieder vor der Tür. Liebe Grüße und mach weiter so!!!
Hallo Franz, ich bin auch an der Stage 1 interessiert. Möchte gerne das bei dir machen. Jetzt zu meiner Frage: Andere Tuner behaupten das auch was am Getriebe programmiert werden muss wegen der höheren Nm. Das Getriebe soll bis ca. 1000nm standfest sein, aber erst nach diesem „programmieren“. Bitte um eine Antwort, weil mir und ich denke auch den anderen das wichtig ist zu wissen. Danke
Angenommen ich kaufe einen C400/C43 AMG gebraucht, muss ich da irgendwas beachten das bei der Optimierung keine Fehler aufkommen oder ist das quasi wurst? Weil mein Vater möchte ein C-Coupé als C400/C43 und mehr Leistung schadet eigentlich nie:D
Musst du auf dich abstimmen. Stage 1 ist halt nur Software (und manchmal noch Ansaugung). Stage 2 etc ist dann Abgastechnik und Kühlung und Stage 3 ist neuer Turbo (und größerer natürlich). Wenns dir fürs kleine Geld um ne schnelle und zuverlässigere Leistungssteigerung geht, dann reicht Stage 1 vollkommen.
@@g.g4757 Grüß dich davor war die Amerikanische VMax 220Km/h nun ist sie offen der Tuner meinte so 290km/h wird das Auto in etwa fahren habe es aber noch nicht getestet ist auch bisschen Gefährlich
@@dedame7009 fahre auch ein rs3 mit 600ps und hab den auch noch nie ausgefahren und jetzt das ist vernünftig was mich interessiert ist was das Auto 0-100 100 200 macht
@@dedame7009 hatte mich verschrieben 220Kmh war Vmax und ja ich besitze dieses Auto :) gekauft vor 2 Jahren gern kann ich dir mein Leistungsdatenblatt schicken der abfall in der Eingangsmessung war bei 5.000 umdrehung weil die Vmax Eingriff k.a was dein Problem ist 😁😂
Viktor Voss yep Hex-v2 interface kann im eobd modus markenübergreifend abgasrelevante sachen loggen ich glaub alles kann man damit nicht machen aber es soll gehen Aber mercedes setzt ich immer noch auf xentry
@@tefo8415 da steht doch, das nichts geändert wurde. Das einzige, das sich auf den Motor bezieht ist, dass die "Zylinderlaufbuchsen mit NANOSLIDE-Beschichtung wie bei den AMG-Modellen" beschichtet sind. Also ist identisch..
@@AssKickerHU du hast aber nicht den selben Sound und verlängerte schaltwege, schlechtere Bremsen, schlechtere Getriebe, keine Option auf Performance Abgasanlage und 34 ps/40NM weniger.. 🙂
@@Chr1meT1me ist aber nicht so. Der c450 hat das 7g drin der c43 das 9g, das 9g gibt es hingegen auch im c400. Die schaltzeiten sind von amg verkürzt worden per software. Hardware kein unterschied. Allerdings ist der allrad beim c43 hecklastiger (33 VA /67 HA).
@@Chr1meT1me abgesehen von der leistung gibts abwe noch n paar unterschiede. Im mopf sind es die turbos die anders sind, allgemein aber auch bremsanlage vorne größer, schaltzeiten wie gesagt und hecklastiger, dazu die 34, respektive 57 beim mopf mehr.
@@l0lzb0wz45 also letztes Anfang letztes Jahr waren die meisten mit sehr guter Ausstattung und unter 100km Vorfaclift 33k-38k habe damals wirklich lange gesucht!
Gefühlt werden die 43er und 63er nicht günstiger leider. Eher teurer. Vor allem Coupé‘s sind mittlerweile unnormal teuer. Wollte mir eigentlich einen nach meinem S205 Diesel kaufen da ich bald nicht mehr viel fahre…aber für eine alte C Klasse über 40k€ ist schon viel. Ein 206 mit 4 Zylinder kommt mir aber nicht ins Haus….
Dem C63 fehlt halt die 4matic, sonst hätte ich auch einen gekauft. Für mich, 800m über null, halt leider wichtig. Schade, dass man hier zwangsweise zum GLC greifen muss, wollte ich aber nicht.
In seinem anderen Video vom 43er hatte er irgendwas zwischen 590 und 600Nm. Mager ist da wohl sehr relativ zu betrachten. Im Vergleich zu ner Z06 mit 900Nm schon. Im Vergleich zum 0815 Benziner des Normalbürgers mit 200Nm wohl kaum ;)
600 NM mit Software und Allrad ist Krank für ne Mittelklasse Limousine. Wenn du da reintrittst, schiebst du schon abartig nach vorne, vor allem mit dem DCT. Bin mal nen Mustang 5.0 V8 450PS/529 NM gefahren, das haut schon rein wenn du drückst. Aber Doppelkuppler, BiTurbo und 70 NM mehr müssen sich nochmal kranker anfühlen
