Auto utile solo se si percorrono almeno 100.000 km all'anno. Visto che costerà 100.000 euro da nuova e dopo 5/6 anni te la valuteranno come una utilitaria di segmento b (se non meno) anche se ha solo 50000 km. La vecchia e partiva da circa 56.000 euro. Questa da quanto? Molto di più probabilmente. Vale comunque per tutte le berline di questo segmento e altri.
Macchina che amo, tecnicamente sopraffina e tecnologicamente avanzata. E quel diesel.. unito sì ad un ibrido mild ma è l'ideale per le lunghe percorrenze Ps: un plauso a mercedes per aver inserito l'opzional della 4 matic anche sulla variante "base"
Credo che dovresti oscurare il simbolo ⭕️ sul cruscotto dove ti indica la velocità di 100 km/h che corrisponde alla lettura dei segnali stradali. E in ultimo ti consiglio di andare in pista quando vuoi fare 200 km/h….questo per dare buon esempio. Grazie
Vogliamo prendere una Mercedes Klasse W123 degli anni 70 o una W124 degli anni 80... Ecco quelle erano uniche e inimitabili, questa alla fine è una delle tante, in cui l'eleganza non manca però manca quell'unicita' di design, costruzione, lay out che la rendeva un passo, anzi parecchi passi in avanti sulle altre berline, ora in mezzo a Tesla, Shenlan, BYD, IM, MG, Nio, si distingue forse perché ha il 6 cilindri diesel da anni 70.
@@redazioneautomoto Si volevo dire quello, che avendo avuto tutta quella storia e tecnologia può ancora dire la sua, però di fronte agli elettrici la storia di Mercedes è già finita qui.
@@redazioneautomoto A essere sinceri ci sono moltissimi articoli internazionali da cui si evince che queste sono le ultime di una specie, pur essendo magari il meglio che offre il mercato
Peccato che Mercedes costringa a scegliere tra design e funzionalità: vorrei tanto un'elettrica marchiata con la stellina, ma quelle che sono in commercio adesso sono bruttine e dall'aspetto dozzinale. Bellissima invece questa Classe E, della quale a non convincermi sono solo i gruppi ottici e la calandra: l'insieme mi sembra un po' pasticciato. Il resto invece è pulito, filante e decisamente signorile.
Cioè, non che uno non veda la quantità di design e tecnologia che presenta questa Mercedes, però nonostante tutto questo ho paura che l'industria tedesca vada a schiantarsi uguale, cioè tra poco con l'elettrico e i progressi dei nuovi concorrenti, raramente si troverà un pubblico che riesce veramente a distinguere una Mercedes, è un problema che sta subendo anche VW Audi e non perché non facciano buone auto, è un problema molto complesso dato dall'arrivo dell'elettrico nei Paesi più avanzati, quasi quasi meglio puntare sul low cost per vivere.
Una macchina super esclusiva e non rivestono nemmeno il tetto del bagagliaio. Però c’è chi si lamenta che sulla Giulia, che costa la METÀ, non è rivestito. 4:33
250 D bianca era l'auto del mio datore di lavoro quando avevo 16/17 anni gliela tiravo fuori dal magazzino alle 7:30 del mattino che macchina!!! Silenziosa anche al minimo comodissima uno sterzo fantastico rispetto alla concorrenza raggio di sterzanta impressionante, plancia esemplare in radica, interni in tessuto blu poggiatesta posteriori ribaltabili dal posto guida 🤩 5 cilindri in linea 2.5 aspirato immortale ❤
... chiaramente il fatto che quest'auto non sia nata per emozionare a livello di linea è solo una tua personalissima opinione... A me ad esempio emoziona più di tutte le italiane messe insieme... Anche perché posteriormente fa molto Giulia...
Auto pazzesca che alza l’asticella molto in alto. Esteticamente (vedremo la prossima A6 se esce dal torpore Audì), considerato che BMW con la Serie 5 non ha proprio fatto centro (diciamo….), la classe E si pone al top anche in quel campo. Sarà stata l’auto fotonica o cosa, ma Emiliano super ispirato ha piazzato alcune chicche che rendono la prova davvero top (pure questa…)
Guardando questo video mi viene una nostalgia infinita dell'epoca in cui le Mercedes erano un simbolo internazionale di classe e di eleganza, non un iPhone gigante.. Dove sono finite la classe e la distinzione delle Mercedes di un tempo? Pensiamo alla W108, alla W124.. Non erano auto, erano sogni su quattro ruote. Scusate ma la "nuova filosofia" non mi va proprio giù..
Ma solo io,mentre c'era Valerio all'inizio,ho invece notato un'altra cosa? Per quanto riguarda il tetto in vetro,una domanda che mi son fatto in questi giorni di grandine grande come nn mai...ma chi lo ha preso come optional,si sarà pentito? Per nn parlare di chi se lo ritrova di serie😮
@@albertozzolo a parte che i ricambi costano tanto per tutte le automobili, la Mercedes mi sembra comunque la più onesta. Le pastiglie freno anteriori di una classe E All Terrain , costano 195,00 € iva e montaggio compreso presso concessionaria.
Io mi riferivo ai ricambi non di manutenzione ordinaria, come fari e paraurti, o un tettuccio o una maniglia. Per non parlare della complessità del sistema elettrico.
Ma x piacere.. nel 2017 una classe c full veniva 70k Io ho un 420d del 2017 e veniva 61 di listino, con il tetto e altri 2 o 3 optional arrivavo a 65k. Una e come un 5 sono sempre arrivate ad 80 o più nel modello precedente
Non credo quasi al video. Anche la classe E è finita con il tablet nudo messo davanti al volante. La classe E!!! No, è la fine, basta, niente ha più senso a questo punto.
Tecnicamente esistono già. Basta andare da un wrapper e farti wrappare gli schermi con una pellicola trasparente protettiva. Molti (i ricchi) già lo fanno, specialmente su auto davvero di lusso.
macchina stupenda classe e ,avuta in passato ,folli solo i prezzi che ha raggiunto totalmente fuori logica,non esiste un perche' a cifre del genere non si venga a parlare di tecnologia digitale
@@alessandrorusso1228 a parte il fatto che serve una traduzione per comprendere lo scritto , ammettiamo anche che sono lo stesso segmento,ma non ci sono paragoni tra le due per i motivi citati in precedenza. Se poi si vuol mettere sullo stesso piano una trazione anteriore con una trazione posteriore , io mi arrendo!!
Poi può essere anche il miglior motore diesel del mondo, ma sembra sempre qualcosa che prima o poi si inchinera' a qualche altra cosa... Brutto anche per me, ma da qui comprendiamo perché l'industria teutonica si sta sfaldando davanti all'arrivo di qualcun altro da oriente, se visitiamo una città ricca vediamo che le auto da un certo prezzo in su pian piano sempre di più sono Tesla...
Stamattina ero a Ginevra e stranamente nel parcheggio sotterraneo c'erano dei gran glc 43amg gle 53 gle 63.. qualche model s, ma poche e non so quante serie 5... nelle città da soldi le teutoniche stanno ancora facendo il passo più grande...
Che schifo quel filo che esce da un'auto così bella come fosse un aspirapolvere. Autonomia? 20 metri? C'è il bottone dell'avvolgicavo? Dite a Stoccarda che sul mio electrolux del 1990 c'era già. Ditelo anche a Timmermann e ad Ursula, che non mi sembra vadano in giro in bici...
