Protagonista della rubrica dedicata di Automoto.it è il multi spazio tedesco che mettiamo qui alla prova per utilizzi di famiglia, scoprendone doti e aspetti interessanti quando il percorso è legato a necessità di mamma, papà e non solo.
La cosa da non sottovalutare sul portellone posteriore è che aprendosi in verticale, è vero che ha bisogno di spazio, ma protegge anche dalla pioggia durante lo scarico e carico delle valigie o dei passeggini in questo caso, che è una cosa davvero utile in queste auto!
Mah... Io la vedo inutile per una famiglia con 4 componenti. Per i due passeggini ed i bagagli penso che uno station wagon con il portapacchi sul tetto sia sufficiente. La classe v può arrivare sino alla configurazione con 9 posti, se non sbaglio, quindi a mio parere è troppo grande per grande per una famiglia così piccola.
Per ogni necessità non è detto che esista un modo solo per soddisfarla. Ogni bene sul mercato permette di soddisfare un particolare target di persone e questo mezzo è va a colpire tutte quelle persone che hanno esigenza di tanto spazio senza pensieri. Io ho fatto anni di sw, per ultima ho avuto un a4 con cui ho fatto 300k km ma poi sono passato ad un transit 9 posti ed è tutto un'altro viaggiare. Comodità per tutti i passeggeri, gambe sempre tese e rilassate, carichi quanto vuoi, versatilità infinita, viaggi più panoramici data la ampia vetratura e zero senso di claustrofobia. I contro sono i consumi più elevati data la mole e una difficoltà maggiore nel trovare parcheggio. Alla fine della fiera dipende da quanti km ci devi fare. Se devi andare da Milano a Bari è inutile perché in mezza giornata la fai con qualsiasi mezzo, ma se ti piace viaggiare gli 8-9 posti sono un must da avere.
@@niizumaeiji42 capisco. Personalmente sono a favore di auto così grandi comode, non pensavo che per famiglia del genere fosse adeguato. Ma adesso leggendo il tuo commento mi sono ricreduto
Ne abbiamo 5, cadono a pezzi, paraurti che si apre alle alte velocità, bocchette dell'aria che cadono, a uno si è rotto il cambio (28mila km) plastica che si consuma solo guardandola, prese dalle quali non esce corrente, sospensioni rigidissime, finestrini posteriori che se usi più forza del dovuto gli si rompe la maniglia (fatta di carta) posso andare avanti se vuoi....massimo 2 anni e 50mila km
Secondo me il rapporto qualità prezzo è buono perché cmq è quello che costa di più della categoria però è anche il più bello.😎 P.s. Io dovrei avercelo prima di fine anno😉 P.s.
Bel mezzo, ne ho due per lavoro 114 cdi....un odissea di guasti per il primo ( da sostituire dopo due anni con un bel servito dal service)....una mezza odissea per il secondo.... Sono rimasto molto deluso
Felice di non essere cresciuto in una famiglia che aveva queste esigenze ,se per andare in vacanza serve un mezzo del genere tanto vale prendere un camper
Uso abitualmentw il Vito analoga serie. Non mi soffermo sugli attuali materiali Mercedes, non voglio essere scurrile. Se considero che è lo stesso vestito da festa e ci hanno messo la V per dargli classe sti furgoni COSTANO TROPPO. E' UN FURGONE.
Diciamo che un Transit ben configurato va sui 50 55k euro, questo 70 75k. Sono 20k ma se uno può permettersi un Ford da 55k, può permettersi pure questo, altrimenti vai di Galaxy o Touran o tutti i suv 7posti, molto più piccoli ma tutti a 15 20k euro in meno rispetto al Transit.
