Jaki fajny film ! Z takim chłopskim podejściem do tematu.... Kilka szczegółów przywołane, których nigdzie indziej nie słyszałem. Szacunek i życzę aby autko godnie służyło.
Przymierzam się do zakupu i zastanawiam się jaki silnik interesuje mnie coś z automatem budżet około 25tyś, auto do jazdy codziennie około 40km większość to trasa ekspresowa. zastanawiają mnie modele 1.8 Kompresor, 2.2 CDI albo 3.5 V6. Fajnie by było gdybyś jeszcze podsumował jakoś naprawy.
wszystko fajnie, auto z nieco słabszym silnikiem idzie dorwać za 15 koła. Ale jak z utrzymaniem tego samochodu? Czy części do tego wozu są zaporowe? Czy jest sens płacić dużo za części do auta poniżej 20 tysięcy złotych. Pytanie czysto teoretyczne, szukam używanego samochodu w przedziale 15-20 tysięcy i ten model mimo wieku bije inne na głowę, ale obawiam się że może mnie nie stać na utrzymanie tej bryki. Ktoś coś?
Nie kupuj takiego auta za 20k pln bo kupisz gruza, w którego wsadzisz prawie drugie tyle. Poza tym mniejszy silnik nie oznacza mniejszych kosztów eksploatacji, taki 1,8 kompresor pali nie wiele mniej jak 3.2 V6. Jak już szukaj silników m112/m113 , jak ktoś o taki motor dbał to jest nie do zdarcia. Uważaj na radzę, zazwyczaj występuje na nadkolach, progach i dole drzwi, najbardziej narażone są modele sprzed 2004 roku.
Widać, że ze strachu robisz w gacie co do nowszej technologii. Jakość jazdy nowszymi silnikami z serii M272 lub M273 bez porównania. Technologia w tych starszych silnikach porównywalna do radzieckiego czołga.
