Новый Mercedes CLS 2018 -- доказательство того, что экстерьер и интерьер создают две команды дизайнеров. Внутри этой машины просто потрясающе красиво и комфортно, а снаружи.Кузов С257. Прошлый С218 звали бананом. На этот раз команда разработчиков кузова решила задать агрессивный ритм и изобразить акулу. Что получилось судить критикам. По крайней мере Мерседес ЦЛС остался приземистым спортивным седаном.
Дизайнеры интерьеров Мерседес CLS восхищает. Дизайнеры используют лучшее для создание идеального. Передняя панель из седана Mercedes Е-класса, сопла дефлекторов из Купе и кабриолета Мерседес Е-класса, а руль из нового Mercedes S-класса. Передовые кресла Мерседес с активной боковой поддержкой, подогревом вентиляцией и массажем. Сидеть в них очень удобно. Удивительно только то, что в этих креслах до сих пор нет переламывающейся спинки. У топовых кресел BMW есть и это прикольная фишка. Материалы отделки роскошные. Кожа, алюминий и древесина отличного качества -- все очень приятно и на вид и на ощупь.
Два огромных экранов создают полностью цифровую среду управления системами автомобиля. Такая компоновка приборной панели и экрана головного устройства появилась в Мерседес Е класс. Все очень красиво и функционально. Почему Мерседес в отличии от Tesla и Volvo пошли по другому пути и расположил экраны именно горизонтально? Мерседес по прежнему придерживается идиомы управления подсистемами авто без касаний экранов и чтобы у людей не возникало желания тыкать в экран похожий на их планшет или мобильник экраны выглядят как телевизор. Вы же телеком управляете пультом, а не тыкаете в него пальцами. Тут в качестве пульта используется система управления при помощи колесика и тач панели.
Второй ряд основательно беднее передних кресел. Это вам не S-класс. Залезать неудобно, вылезать еще неудобнее. Регулировок углов наклона сидушки и спинки нет. Подогрева дивана нет. Крышка багажника снабжена сервоприводом, на ней есть кнопка запирания крышки и кнопка запирающая и крышку и центральный замок. Сам багажник Mercedes CLS 2018 достаточно вместительный -- 520 литров.
На тест мы взяли Mercedes CLS 450. Под легким капотом установлен новый высокотехнологичный, хитрый мотор. Это шестицилиндровый рядник с турбонаддувом и дополнительным электромотором. По факту можно считать эту машину гибридной.Мотор работает в паре с современной 9-ти ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод либо задний либо полный.
В ходе дорожных испытаний мы как обычно проверили Mercedes CLS 450 2018 по максимуму. Динамические характеристики машины. Разгон до 100 км/ч Mercedes CLS с двигателем 6 цилиндров turbo. Испытаем тормозную систему. Изучим насколько хорошо управляется CLS 450 и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Мерседес ЦЛС. В общем, как полагается, проведем полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения.
Уровень оснащенности опциями нового Mercedes CLS 2018 категорически богат. Спецификацию авто вы найдете, перейдя по вот этой ссылке -- mo.carsguru.net/catalog/merce... там же вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Mercedes CLS 2018. А еще на сайте carsguru.net вы найдете объявления о продаже новых и подержанных автомобилей Мерседес.
Сравнивать с основными конкурентами в лоб мы не будем, но в этом видео мы заденем такие машины как: Mercedes E-класс, Jaguar XF, Audi A7, Lexus LS, BMW 6 серии и Porsche Panamera.
Остались вопросы относительно Mercedes CLS? Смело задавайте их в комментариях.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsguruclub,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52922229129359,
Instagram / carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/media/carsguru.net
1 окт 2018
