MERCEDES Elektrikli Araçtan Vazgeçiyor(!) - Hızlı Şarj #74 

Kim takar meksikayı

dünyada 4 milyon ile en büyük 7. araç üreticisi olan, nerdeyse Almanya ve Güney Kore kadar üretim yapan Meksika'yı kim takar? Türkiye'nin üretimi 1,4 milyon; İspanya'nın 2,5; Brezilya'nın 2,3; Tayland'ın 1,8; Kanada ve Fransa'nın 1,5; İngiltere'nin 1 milyon ve İtalya'nın 880 bin iken?

Böyle başlıklar atmaya başladılar, güvenilirliklerini sorgulatıyorlar Kendi kendine zarar veriyorlar. Olmamış.

Ucuz algı !

Gördüğünüzün %50 sine Okuduğunuzun %10 inanın.

parantez içindeki ünlem, o cümlenin ironi olduğunu belirtir. Kendi dillerini bilmiyorlarsa kanal ne yapsın :D

@@tosbaa1 kac kisi gelen bildirimde ironi varmi diye dikkat eder ki. Sizin gibi dikkatli olan %5 bile değildir. Topluma hitap eden bu tür yerlerde senin ne anlatmak istediğinden cok toplumun ne anladığıdir önemli olan.

Bunlar daha yatırım yapacak, atı alan Üsküdar'ı geçti...

Gunsel'i bir videoda yorumlamisti Bilal Bey, Ada'da (Kibris) o is cok zor demisti.

@@alimolla4812 kanala yaklaşık 10gün önce abone oldum son 3-4 video dahil 10-15 küsür video da izledim belki bana denk gelmedi izlediğim videolar içinde günselden hiç bahsetmedi. Şimdi hangi videoda bahsetti diye tek tek videolara bakamam ama aradan hayli zaman geçti. Son gelişmeleri öğrenmek istemiştik

Çinliler batatya konusundada önde

@@Ysyn81 Çin elektrikli otomobilleri her konuda; maliyet, satış, üretim hızı, en yeni teknolojiler ...vs her şeyde önde.

@@nightowl1923 onlarla yarışabilecek bi tesla var

@@nightowl1923 xiaomi su 7 yi görmüşsündür çok güzel arabaya benziyor.

@@nightowl1923 bu yüzden amerika otomobil piyasasının çine kaymasına müsade etmeyeceğini düşünüyorum. kesinlikle avrupaya baskı yapacaktır bu fosil yakıtlı araçların ban muhabbetinin kaldırılması için. diğer türlü otomobil piyasası komple çine geçecek.

Hidrojenin üretimi enerji maliyetini ve karbon ayak izini artırıyor ki güvenlik sorunu, taşınması ve depolanmasıda maliyetli hale geririyor o yüzden fanatik firmalar bile vazgeçiyor.

Avrupa’ya gitti o fabrikalar Macaristan’la anlaştı Çinliler

hayal

2 araç satacak diye kimse buraya yatırım yapmaz.

Fiyata bağlı. 🙂 SR 1m veya altında kalırsa alınır yoksa bu kadar boş araç alınır mı, ben tercih etmezdim..

Keainlikle. Mümkün değil.

O ne gavur dur o ,, ( Mercedes )yalan söylüyor inanmayın...

Ortaklığa gitti.

100 tane fabrika kurmuşlar onlar da cılkını çıkarmış gibi.

güldüm

😂 aradigim yorum

Nokia ya üzüldüm

Çok uzun ömürlü ama hızlı şarj olma durumu mevcut teknolojide yeterli değil diye biliyorum

yüz aracın 99u zaten yılın en az 340 günü şehir içi kullanılıyor hocam. sürekli uzun yol yapan dizel alsın zaten.

@@aycanaydn1371 bence hibrit alsin ,cunki onlarda sehir icinde cok ekonomik ,avrupada zaten sehir ici genellikle toplu tasima yada bisiklet ,akdeniz ulkelerinde ise motorsiklet kullaniyor .tum dunya markalari geri adim attilar ve hibride yöneliyorlar ,ha biz simdi sehrin 12 km disna tasindik ,evede 1 ucuz elektirikli birde ekonomik buyuk bir kombi olacak ,cunki geceleri evden kw ti 0.80 sek e sarj edebilyoruz ancak bu sabah baktin disarida hizli sarjin kw saati .5.25 sek idi ,yani esim icin zoe yada leaf alacagiz .

Verdiler, önceki videoları izleyin...

Devasa bir sanayi kolu, araba üreticileri ile beraber yüzlerce yan sanayi şirketinin işi de tehlikeye giriyor onlarla beraber. Bir yandan neden velveleye verdiklerini anlayabiiyorum, aynısını bizde matbaa çıktığında hattatlar da yapmadı mı? Gavur icadı diye ortalığı ayağa kaldırdılar yıllarca, sonuç... sonuç değişmez, her zaman teknoloji kazanır. Zaten bakma sen hepsi istiyor elektrikliyi, bir bataryaya 4 tekerlek bir direksiyon bir basit elektrik motoru takıyorsun, al sana araba, elinde olsa ne uğraşacak karmaşık motor ve aktarma üretimi ile. Bütün mesele batarya da düğümleniyor. Ham madde çin in elinde, teknoloji onlarda tabi en önemli bileşen senin elinde olmayınca rekabet edemiyorsun.

Şehirde günlük 300km yol mu yapıyorsunuz?? İstanbulda yaşıyorum en fazla yaptığım yol 200km. Avrupada şehirler bizim şehirlerimizin ortalamasından küçük değil ki konu bu da değil. Avrupada günlük kullanım ortalaması 35km konu bununla alakalı. Uzun yolda ise hızlı şarj alt yapısı olduktan sonra ve araç hızlı şarjı yeterli olduktan sonra menzilin bir anlamı yok. Elektrikli kullanıcısı olarak söyleyebiliyorum..

Dün bir arkadaşın yeni evinde bazı tadilatlar yapmak üzere gittik işimiz bitti bari iki haftada uzamış çimleri de keselim dedi çim kesme aletini getirmediği için iki bataryalı kenar köşe düzeltme aletini kullanalım dedi denedi ilk batarya üç dakikada bitti diğer bir dakika da sürmedi bir daha dolduralım dedi tak fişe bekle netice defalarca düştükçe düştü pillerin ömrü bitmiş bu Sena alınan alet çalışmadı neyse pilleri geri verecek aklıma elektrikli otomobil geldi doldur boşalt unut yarı yolda kalmak her zaman mümkün herhalde bu dertler için küçük bir benzinli motor ilavesi gerekecek şimdilik şarz istasyonları henüz kâfi değil ..Hızlı şarz sistemleri de her gün değişen bir model ve sistemle geliyor oturması on seneyi alır.Bizdeki araba fabrikaları ne olacak sadece montajla güya milyonlar kazanan çakalların işi de bitiyor Hükümet Togg için çırpınrken hiç akıllarına gelmeyen elektrikli araçlar dünyayı sarıyor onlarda tık yok Toyota Honda gibiler koçumuz dışardan bosh çamaşır makineleri doğubank Sirkeci de peynir ekmek gibi satılırken dışarının yarı otomatik çamaşır makinesi kalıpllarını getirip merdaneli makinayı bir adım öne götürecekti Özal herşeyi serbest bırakınca yeni getirdikleri hurda kalıp makinelerini balyozlarla kırdıklarını hatırlıyoruz tabii ki sonr Tam otomatik makineler yapmaya başladılar ama hala ayni sabetay Yahudi kafası ne yapsak iteleriz mantığı yemiyor artık ..

@@halisocaklioglu6860 pil konusu sizin düşündüğünüz gibi bir şey değil. Sadece elektrikli otomobil için söylemiyorum ancak elinizdeki muhtemel 18650 pillerle çalışan ve en dandik piller bulunan bir batarya ki batarya kullanmayı bilmiyorsanız batarya sağlığı kontrol sistemi olamyan bir cihazı çöp etmenize bir sene yeter. Piller tamamen boş veya tamamen dolu uzun süre saklandığında ölür. Biraz pil kimyası bilmeniz lazım elektronik cihazların bataryalarını uzun ömürlü kullanmak için. Mesela evde kullandığım şarjlı AA pillerim bu gün itibari ile 15 yıllık ve yeni değiştirme ihtiyacı oldu. Yani kullanmayı bilmeyen her cihazı, aracı, arabayı, şanzımanı, motoru bozabilir. Diğer yandan termal yönetim sistemi olan, batarya hücreleri kontrol modulleri ile takip edilen ve aktif kullanılan elektrikli araçlardan böyle bir şüphe duymanızı hiç gerek yok merak etmeyin. Bu araçların pil sağlıkları ve batarya durumları dahi bilgisyar kontrolünde log larla kayıt altında. Diğer konuya gelirsek ülkemizde ilk elektrikli aracımız üretildi, diğer firmalardan da yatırım için bilgiler sızıyor hatta güncel fabrika sahibi markalar bile elektrikli bant kurma ihtimalinden konuşuyor. Markalar çok hızlı uyum sağlar pazara ki sağlamak zorundalar arada nokia gibi, sony Ericsson gibi elenenler olabilir ama çoğu yoluna değişerek devam eder. Bu gün elektrikli karşıtı Toyota bile BYD ile yeni modelleri için anlaşma yaptı ortak üretim olacak. Onlar için bir iki aya bakar bu değişimler. Ancak ellerindeki eski teknolojiyi de birilerine satıp paraya çevirmleri lazım. Bu gün benzinli satmak için elektrikli kötüler yarın bir bakarsınız aynıları en büyük elektrikli fanatiği olur arada olan müşteriye olur her zaman böyledir.

@halisocaklioglu6860 pil konusu sizin düşündüğünüz gibi bir şey değil. Sadece elektrikli otomobil için söylemiyorum ancak elinizdeki muhtemel 18650 pillerle çalışan ve en dandik piller bulunan bir batarya ki batarya kullanmayı bilmiyorsanız batarya sağlığı kontrol sistemi olamyan bir cihazı çöp etmenize bir sene yeter. Piller tamamen boş veya tamamen dolu uzun süre saklandığında ölür. Biraz pil kimyası bilmeniz lazım elektronik cihazların bataryalarını uzun ömürlü kullanmak için. Mesela evde kullandığım şarjlı AA pillerim bu gün itibari ile 15 yıllık ve yeni değiştirme ihtiyacı oldu. Yani kullanmayı bilmeyen her cihazı, aracı, arabayı, şanzımanı, motoru bozabilir. Diğer yandan termal yönetim sistemi olan, batarya hücreleri kontrol modulleri ile takip edilen ve aktif kullanılan elektrikli araçlardan böyle bir şüphe duymanızı hiç gerek yok merak etmeyin. Bu araçların pil sağlıkları ve batarya durumları dahi bilgisyar kontrolünde log larla kayıt altında. Diğer konuya gelirsek ülkemizde ilk elektrikli aracımız üretildi, diğer firmalardan da yatırım için bilgiler sızıyor hatta güncel fabrika sahibi markalar bile elektrikli bant kurma ihtimalinden konuşuyor. Markalar çok hızlı uyum sağlar pazara ki sağlamak zorundalar arada nokia gibi, sony Ericsson gibi elenenler olabilir ama çoğu yoluna değişerek devam eder. Bu gün elektrikli karşıtı Toyota bile BYD ile yeni modelleri için anlaşma yaptı ortak üretim olacak. Onlar için bir iki aya bakar bu değişimler. Ancak ellerindeki eski teknolojiyi de birilerine satıp paraya çevirmleri lazım. Bu gün benzinli satmak için elektrikli kötüler yarın bir bakarsınız aynıları en büyük elektrikli fanatiği olur arada olan müşteriye olur her zaman böyledir.

@@brikardii Bir elektirikli araç kullanıcısı ve istanbulda yaşayan biri olarak 300 kilometre yetmiyor kaldıki bu araçta söylenen 300 km nin gerçekte 200 km bile zor olacağını özellikle soğuk havalarda belkide daha düşük olacağını bildiğinizi düşünüyorum. Dolayısı ile hızlı şarj bir yere kadar evet ama ne olursa olsun uzun menzil bence şart en azından her koşulda ve her hızda bence en azından tek depoda 600-650 km şart yani wltp ye göre 500 deyip 250 yapması çok kullanışsız olduğunu açık gönüllülükle söylemek gerektiğini düşünüyorum.

İ-pace kullanıyorsunuz ozaman, bende yeni geçtim.. Nasıl değerlendirirsiniz? ben baya bir memnunum

BYD, CATL karışık dediler ama bunu diyen Twitter'da bir hesap. Daha önce de HW3 ile geliyor demişti. Küresel kaynaklar Berlin tamamen HW4'e geçti deyince düzeltti. Bence o adamın Tesla Türkiye'de bağlantıları var ve Tesla Türkiye ekibi Berlin'deki durumlara çok da hakim değil. Zaten bir an önce Türkiye daha kurumsal bir kimliğe kavuşmaları lazım. Tesla genel müdürü SpaceX'e gitmişti. Şimdi durum biraz garip.

Kullanıcı değerlerini kale almak lazım

@@emreyazc4891 e308 8000km kullandım (3000km si şehir dışı) ortalamam 13.0 kw. 0 dan 100 e hızlanma değeri de tüketim değerleri de gerçekte daha iyi. ( çoğun da da klima açık) çok memnunum

Hibrit mi :) maalesef

bu yapılıyor zaten ama lpg dönüşümü gibi kolay değil. yeni araba almak daha mantıklı. klasik bir araç vs olsa belki değer.

e308 kullanıyorum. Liste fiyatından çok daha uygun rakam verdiler, tasarımı güzel, renkleri güzel, donanım olarak çok şey var dedim ve aldım. İyi yol tutan araç benim için önemli bu yüzden hiç SUV düşünmem, sürekli 4 çeker Seat Leonum vardı ondan daha iyi yol tutuyor. İç tasarımı güzel severek oturuyorum içine. Matrix led farlar çok iyi çalışıyor gece sürüşü keyif veriyor. Menzil tatmin edici az tüketiyor. Elektrikli araç konusuna gelince, u

@@bilgealadag3389 yorumunuz yarida kesilmiş devam eder misiniz teşekkür ederim

Sonradan devşirme bu araçlar bildiğiniz replika, imitasyon. Motoru söküp bataryayı sokuşturunca araç elektriki mi oluyormuş. Olay bu kadar basit miymiş🤔

Ben de Togg T10F in satışa çıkmasını bekliyorum. Duruma göre Tesla olur, Togg olur, BYD olur 2025 ilk çeyrekde duruma bakıp karar vereceğim. O zamana kadar içten yanmalı alıp ta mı beklemek hiç almadan mı beklemek mantıklı bilemiyorum.

@@Dewrim11 içten yanmalı alıp beklemek konusu benide düşündürüyor. Cook elzem olmasada arabaya hepimizin kadar ihtiyacım var . Bende tam bu konuda dolubataryanin görüşünü merak ediyorum. Devsirmede olsa, piller lityum iyonda olsa içten yanmalı yerine yinede al mı bekle mi derler ?

daha önceki videolarında anlattılar katı hal bataryayı yakın zamanda

Daha geçen hafta anlatıldı.

Bu hafta yeni çıkan haberi diyorum yüksek iqlu arkadaşlarım

@@sametkemalozdemir yarı katı hal bataryadan bahsetmiyor musun? Bir de egonuz bu kadar zayıf olmasın karşınızdakini aşağılamaya çalışmanız seviyeyi çok düşürüyor kimse bunları yemiyor artık. 😏

Mercedes ekektirikkiden dönmez

MG ne malı ?

Hehe tek biz Baş ederiz 20000 üretim le. Bir işletme nasıl batar bilirmisiniz .Bir işletme ya yatırım yapar batar ya yatırım yapmaz batar.!

Ayak sürtmek de eş anlamlıymıs :) Teşekkürler

@@dolubatarya "ayak sürümek" de var ama sürtmek yoktur ya. Komik tınlıyor :)

Önce GLB, sonra EQB'ye niyetlenip Tesla Model Y LR aldım. Oturma alanı, bagaj hacmi, menzil, otonom sürüş kalitesi ve motor gücü kararımda etkili oldu. Tesla'nın en zayıf noktası kokpitin malzeme kalitesi. Bu konuda ne yazık ki GLB/EQB de fazla birşey vaad etmiyor. Çok aceleniz yoksa Model Y 2 çeker versiyonunu tavsiye edebilirim.

Sonda ünlem işareti var onun ne anlama geldiğimi bilmiyormusun kra ch

Aynen.benim aracım ucuz olabilemez modundalar.