Mit dem Extrem-Umbau auf Basis eines G 300 hat ICC Offroad versucht, die Grenzen des Machbaren zu verschieben. Herausgekommen ist eine Schönheit mit einer dunklen Seite. Nachzulesen auch im EXPLORER 2020-04 ► explr.de/2020-04
Der Moment der Erkenntnis kommt, als 3,6 Tonnen Metall auf einem Parkplatz ausrollen. Nebenan: ein G-Modell, weiß. Es liegt sonderbar tief. In dieser Minute sammeln sich alle Zahlen, alle Daten, zu einem sehr klaren, vor allem aber sehr großen Bild: 6,40 Meter Länge. 2,44 Meter Höhe. 2,15 Meter Breite. 37 Zentimeter Bodenfreiheit. Raddurchmesser 88
Zentimeter. Der schon im Original nicht gerade dezente G wirkt neben dem schwarzen Monster, das neben ihm parkt, wie ein zahmes Modellauto.
Obgleich bereits seit einigen Jahren im Markt unterwegs, ist der Aufbauproduzent ICC Offroad (vormals ICS) nicht allzu populär. Das könnte sich mit diesem Umbau ändern, denn Reisemobile auf Basis des Mercedes G sind in aller Regel deutlich kompakter, auch wenn es Ausnahmen gibt (siehe dazu: EXPLORER 03-2017). Der Mercedes-Geländewagen ist ein Spezialgebiet der Rendsburger - und wie der Zufall es will, fand sich unlängst ein Kunde, dem der bislang angebotene Camper (Probefahrt im EXPLORER 04-2016) zu klein war.
Nun also das ganz große Kino. Vom 463er 300 G, Baujahr 1998, blieb kaum noch etwas übrig, sieht man vom Rumpfmotor und dem vorderen Blechkleid ab. In Etappen zog sich das Bauprojekt über mehr als ein Jahr, nach zwei Reisen durch Russland und Island wurde noch einmal nachgebessert, nun ist der „Adventure Exclusive” so etwas wie fertig.
Herausgekommen ist ein regelrechtes Bollwerk, das mit 3,55 Metern Kabinen-Innenlänge, zwei Metern Innenbreite und über zwei Metern Stehhöhe mehr Wohnraum bietet als ein großer Sprinter.
#MercedesG #Camper #Overland
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3 июл 2020
