Finde bei dieser Generation G ist die Balance zwischen Nutzfahrzeug, Langlebigkeit und Luxus perfekt getroffen. Gutes Material, unaufgeregtes Design, keine überdrehten Motoren und man weiß nicht ob er 3 oder 30 Jahre alt ist. Wäre ich ein wohlhabender Landwirt würde ich so einen haben wollen.
Bravo, Cargold zieht wieder ein absolutes Sahnestück aus dem Hut. Dieses Auto hatte es offensichtlich gut beim Besitzer. Seine Brüder mussten teilweise sehr harte Arbeit in ihrem Leben verrichten. Der tolle Pflegezustand ist Cargold würdig. Bleibt zu wünschen das dieser wunderbare Wagen in ebenso liebevolle Hände wieder kommt.
Nicht irgendein Arzt, sondern "der Arzt". Wie aus dem Fahrzeug bzw. aus dessen Geländefähigkeit erschlossen werden kann, muss es sich bei dem Fahrzeug um das Fahrzeug des "Landarztes" handeln.
Ich finde es faszinierend wie Mercedes Ende der 2000er den G zusammengeschustert hat. M 113 Motor (Gab ja schon lange den Nachfolger), Lenkrad/Comand aus dem w211, Kombiinstrument vom w203 Mopf, Schaltkulisse vom w210 sowie eigentlich sämtliche Schalter im Innenraum. Wenn man jetzt bedenkt, dass Anfang 2009 der w212 an den Start ging sind das mal eben drei Generationen die nebenher gebaut wurden. Ich finde es super. Vielen Dank für das Video.
Tolles Mercedes 4x4-Fahrzeug und wunderschöne bayerische Landschaft 😍! Ihre Kleidung ist auch sehr cool, ich mag Ihren Hut 🤠 und Ihre Strickjacke sehr ! Sehr sympathisches Video 🎬, vielen Dank ! 💜
Ich spreche nur ein wenig Deutsch. Ich kenne jetzt die Marke Borgward dank Cargold ✨, dieser Kanal ist großartig 🏆! Für den Sombrero 🇲🇽 ist es sehr gut, ich esse Pépito mit Zartbitterschokolade 😂 und momentan interessiere ich mich für das Leben von Frida Kahlo 🎨. Vielen Dank und bis bald 😉! 💜
@@geryc.6602 Apropos, Stefan hat noch kein Auto aus der großen alten französischen Zeit präsentiert. Also Talbot, Delage, Delahaye oder Hispano-Suiza. Bon, on vera...😊
@@involved67 Oui, en effet, très peu de marque française, mais ça m'est égal. Cependant, Cargold ✨ a déjà présenté deux superbes Citroën, une DS 21M cabriolet (1968) et une DS 19 cabriolet (1964) et j'ai découvert la marque Rosengart. Je vois d'autres automobiles et elles sont nombreuses chez Cargold ✨. Mes modèles préférés sont principalement parmi les marques A. Horch & Co et Mercedes. Dommage, je n'ai pas encore visité à Mulhouse le musée de la collection des Frères Schlumpf. Merci et à bientôt 😉! 💜
Ein wunderschönes Fahrzeug, was mit dem guten alten M113, sehr zu empfehlen ist.👌 Als ehemaliger Daimler Versuchsfahrer, habe ich die Gelegenheit gehabt, diese schönen Fahrzeuge fahren zu dürfen...❤
Ich finde gerade den kurzen G, sowohl geschlossen als auch als Cabrio, mit am schönsten! Kann es auch nicht nachvollziehen, wieso man die kurzen Varianten aus dem Programm nehmen musste... Ich habe immernoch die Hoffnung, dass man mit dem kommenden Modell ab 2024 bzw. mit dem angekündigten Mini-G ab 2026 wieder kurze Varianten anbieten wird... dass das klappen kann sieht man ja bei verschiedenen anderen Modellen, z.B. Defender 90 oder Ford Bronco 3-Türer.
Super schön, hatte ich auch selbst mal einen und bin immer noch traurig das ich meinen verkauft habe. Der kurze 500 G ist für mich der beste G. Wir haben zufällig einen 300 GE kurz.
Wurde leider überhaupt nicht darauf eingegangen: Auch für die Ehefrau genau das richtige Shoppingauto. Gerade der " Kurze". Immer noch genug Platz für die Einkaufstüten, nicht zu lang um eine Parklücke zu finden und die 300 PS reichen allemal aus, um diese gelegentlich noch passend zu machen. Und nicht vergessen, auch die Kleinen finden noch einen Platz, um zwischendurch in der KITA geparkt zu werden.
💕👍 lustig, ich hatte den ersten, mit 0-nr auf dem motor, weiss, faltdach, cabrio von der vorstellung auf der ffm - automobil-ausstellung gekauft.....ausgeliefert in wiesbaden...230 G 🤩
Super Auto. Nur ob es ein V 8 sein muss darüber kann man streiten. Für Otto Normalverdiener ist das Gerät allein schon vom Verbrauch her nichts. Die früheren Mercedes waren schon was besonderes. Ich selber hatte als erstes einen 200 D Heckflosse mit 55 PS. Baujahr 67. Leider ist die Karosserie um den Antriebsstrang weggerostet. Danach hatte ich einen 240 D / 8 Automatik und auch der war ein Super Auto. Dann den letzten Mercedes 200 /8 Benziner. Der war aber im Verbrauch ziemlich hoch weshalb ich ihn schnell wieder verkauft habe. Probleme mit Motor und Technik habe ich nie gehabt. Leider sind die KFZ Steuern für einen Diesel heutzutage viel zu hoch weil ich am liebsten Diesel fahre. Als letzten Diesel hatte ich einen Chrysler 300c 3.0 crd als Pendlerfahrzeug. Die Innenausstattung sah zwar edel aus war aber meistens nur Plastik. In der Woche bzw an den Wochenenden bin ich zur oder von der Arbeit gefahren wobei ein Weg 500 Kilometer betragen hat. Also 1000 Kilometer in der Woche nur Arbeitsweg. Und das sieben Jahre lang. Ausser dem normalen Verschleiß hat das Auto nie Probleme gemacht und der Verbrauch hielt sich auch in Grenzen. Als heutiger Rentner fährt man kaum noch und ein Diesel muss ja bewegt werden. Also hab ich ihn verkauft aber schweren Herzens.
Häufig heute so um die 100.000€. Wer die Dinger mal längere Zeit gefahren ist fragt sich wo der Preis her kommt. Vermutlich einfach die geringe Stückzahl aber für mich ist das kein Auto, was sich für 100.000€ als ein guter Kauf anfühlen würde.
Die Kurzen will keiner; sie werden häufig schnell weitergereicht. Auf der Landstraße, auf der Autobahn ein hoppeliger, unbequemer Bock; brauchbar nur in der Stadt und beim Trail. "Länge läuft" gilt auch beim G. "Ein Auto für die Ewigkeit."??? Die 463er rosten an den undenkbarsten Stellen und stehen - bei vergleichbarer Nutzung - nach 10 Jahren neben einem gleichalten Land Cruiser armselig da.
Das Phänomen wird gerne als "survivor bias" beschrieben, da es zurück geht auf eine Untersuchung der britischen Luftwaffe, die die Überlebenschancen der Bomberbesatzungen erhöhen wollten. Zur Untersuchung standen aber nur die Flugzeuge zur Verfügung, die es zurück geschaft hatten. Hier sind mindestens zwei Erklärungen möglich. Die langen wurden im täglichen Einsatz mehr gefordert oder die langen waren weniger robust. Was das angeht, bin ich allerdings komplett ahnungslos.
Ehrlich gesagt,mag ich die kurzen G nicht so,die langen sehen einfach von den Proportionen besser aus.Das Lenkrad ist nicht schlecht,mag die Anordnung der Knöpfe gar nicht,dass gabs auch im SL.Aber sonst ein schicker,gepflegter Benz.
Video hat der g? Hammer! Süßes ding, gilt als unkaputtbar, oder? Egal, es fährt sich gruselig aufgrund der extrem indirekten Lenkung ohne Rückstellmoment. Der ganze Rest ist nett. Am besten nur ins Gelände damit, da gehört er hin.
Da hat sich unser freundlicher Autohändler mit seiner (40?) jährigen Erfahrung wieder einmal nicht richtig vorbereitet. Das G- Modell gibt es erst seit 1979!
@@peteregner8288 Stimmt, Am 31.12.1978 hatte niemand auf dem ganzen Planeten eine Ahnung, was ein Mercedes G ist. Und in 1979 ist der einfach so vom Himmel gepurzelt. Völlig überraschend. Komplett gegen die Regel, die schon 1970 galt, daß es ca. 4 Jahre braucht, um einen neuen Wagen zu entwickeln. Well done. Super Kommentar von dir.
Ach, jetzt gab es einige G-Klasse Autos doch schon 1978? Also, ich kenne 2 Beispiele... Ich habe 1998 unten in Namiba ein ganzes "Heer" von Audi TTs auf in der Nähe von Windhoek mir entgegenkommen sehen, vor dem offiziellen Verkaufsstart in Deutschland. Ich glaube, 1996 oder 97 war es, da habe ich in Bochum, als das noch eine Opelstadt war, die ersten Opel Astras herumfahren sehen, einige Wochen vor der offiziellen Vorstellung in den Autohäusern. Also kann man zusammenfassen, neue Automodelle fallen doch nicht vom Himmel, urplötzlich. Sondern es gibt sie manchmal schon vor dem offziellen Verkaufsstart..
Was für eine Aussage , 9:42min völlig unkaputtbar . Also robust steht außer Frage aber unkaputtbar gehört wohl mehr in den Bereich Märchenstunde . Wer mit seinem G- Modell schon in der Inspektion war der weiß das dass nicht der Realität entspricht.
Von einem bestimmten Kommentator, der erst küzlich wieder seine Ahnungslosigkeit eindrucksvoll bewiesen hat, wird mir vorgeworfen, dass ich ein Cargold-Fan bin. Grundsätzlich stimmt das, aber mit dieser Art von Autos kann ich absolut nichts anfangen. Geländekarren oder SUVs sind für mich absolut uninteressant. Da könnte Herr Luftschitz auch einen Willys Jeep von 1943 vorstellen - wäre mir egal. Für mich ist dieser Mercedes nur ein gefühlt älterer Gebrauchtwagen. Ändert aber nichts daran, dass Cargold auch solche Fahrzeuge vorstellt, die eben nicht für alle von Interesse sind und wenn das Teil manche oder sogar viele Leute begeistert - warum nicht? Die Geschmäcker sind nunmal unterschiedlich. Deswegen muss ich noch lange nicht wieder ein Haar in der Suppe suchen oder darauf herumreiten, dass Herr Luftschitz sich eventuell einen Versprecher geleistet hat. Wer dieses Auto toll findet, wird es so machen wie die meisten, die diese Videos gucken: Einfach nur genießen!
Mal wieder nicht der leiseste Hinweis auf den Verkaufspreis - dürfte demnach also auch mal wieder im allerobersten Bereich liegen. Wahrscheinlich wieder so ein Auto für den, der sein Geld nicht wirklich leiden kann und möglicht schnell möglichst viel davon los werden möchte .... 😎
@@tonga1504 170k? Wow, scheint mal wieder ein echtes Cargold-Schnäppchen zu sein .... bestimmt gibt's bei diesem Dumping-Preis sogar noch einen Satz Fußmatten gratis dazu 😎
das unsinnigste Auto...aber jeder möchte es...und die Preise sind absurd......als ich 1993 bei Audi arbeitete erzählte mir der saudische Handelsattache, dass sie gerade 20! 500GE kauften für je 178.000 DM
6:18 " ist nie über eine Wiese gefahren, gar nichts ...." Wie bitte ? Das Video widerlegt diese Behauptung eindeutig, das Auto wurde soeben über eine Wiese gefahren, 4:55, der Video-Beweis liegt eindeutig vor. Beweist mal wieder dass Verkäufer viel reden und noch mehr versprechen...
Bei Verkaufspreisen auf billigstem Discount-Niveau zähle ich nicht nur Erbsen, nein ich würde sogar Reiskörner e i n z e l n zählen v o r einem möglichen Kauf.
Leider wird wohl bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung BABVVO und Transporttourismusemissionsbeschränkungsbundesverordnung TEBBVO die Abgasbespaßung und Transporttourismusimission bundesweit verbieten!!!!
