@@flawoepi9590 Of dat gebeurt betwijfel ik, maar de veiligheid na ombouw en voor het nieuwe gebruik met groot laadvermogen, is zeker een goed punt om niet te zeggen 'laat die man lekker'. Als hij dat ding nou op eigen terrein houdt, kan hij er niemand mee schaden, op de openbare weg kan een anders 1zijdig ongeluk tot heel wat ellende leiden.
@@flawoepi9590 Als je met je kind op de passagiersstoel achterop een vrachtwagen rijdt komt dat nog wel harder aan dan deze laadbak. Zeiken is ook een kunst.
@@ducksouponline7420, ook als lichte vracht of grijs kenteken zoals jullie dat noemen? Voor zover ik weet is het aantal cylinders en de opstelling der cylinders niet van invloed.
@Move out The way, alvorens mensen dom te noemen, zou ik eerst deftig leren schrijven. Zowel uw schrijfstijl als de door u gebruikte woordenschat zeggen veel. Ik gok dat we hier met een achtergesteld sociaal geval te maken hebben. Wie zulke woorden gebruikt heeft nooit opvoeding genoten en leeft in een bedenkelijke sociale klasse. Reageer aub op mensen van uw niveau en hou uw vuiligheid voor uzelf en uw soortgenootjes.
@@madoka8372, uw met hoofdletter, *middenklasse (drie spelfouten in één woord), en een punt aan het einde van de zin. Dat maakt vijf spelfouten in een zinnetje van amper tien woorden, proficiat. Dat marginale scheldwoord ... tja, ieder zijn niveau zeker?
vanaf 1:10.. heel langzaam en high? uitleggen wat wat is.. dit is de uitlaatsysteem, de aandrijfas.. en de achterbrug. dit is het kardan met de assen naar de wielen Vrouw: heeft u dat allemaal moeten veranderen? Man: Nee joh ben je gek
Ik ben hier 1,5 jaar terug nog mee bezig geweest voor de Ford Mondeo stationwagen die ik toen had, en wat jij zegt, Mario, klopt niet helemaal. De ruiten moeten vervangen worden door ondoorzichtelijk materiaal, naast de achterbank moeten ook de gordels eruit, er moet achter de voorstoelen een tussenwand geplaatst worden en dan zijn er nog wat fiscale eisen gesteld aan de laadruimte, lengte breedte hoogte. Het kwam er in mijn geval op neer dat ik o.a het dak van de Mondeo moest laten verhogen. Met de andere gestelde keuringseisen had ik niet zo'n probleem, maar om nou een slijptol in het dak van de auto te (laten) zetten ging me tever. Ik heb inderdaad gewoon een bedrijfsauto gekocht. Als ondernemer scheelt het inderdaad nogal in de wegenbelasting, of je een personen- of bedrijfsauto bezit/rijdt.
in België heb ik weet van zelfde bouwjaar S klassen als deze waarvan een "lichte vracht" model is gemaakt door idd de achterbank eruit te halen en er een soort koffer van te maken, details hoe het juist zit weet ik niet maar auto ziet er vanbuiten net hetzelfde uit en belastingen zakken drastisch
@@aapjejulyan1234, gewoon onmogelijk, je komt er niet uit met de lengte van je laadvloer die 152 cm moet zijn op 20cm hoogte. Verder heb ik nog nooit een VP met originele kofferbak zien ombouwen naar een CT. Je komt trouwens altijd door de keuring, al is het met een rode kaart.
Tja je verzint wat om die onredelijke hoge wegenbelasting omlaag te krijgen. Er staan auto's op marktplaats die goedkoper zijn de de MRB per kwartaal is!!!
Hoe werkt het eigenlijk? Kan je van elke auto een bedrijfsauto maken? Gwn de achterbank eruit en je hebt een auto? En wanneer kan je het een bedrijfsauto noemen? Kan het ook voor een zogenaamde bedrijf die je vanuit je huis gaat leiden? Is er een bepaalde afspraak?
Zonde van die ooit zo mooie Mercedes S320, inderdaad een totaal kansloze ombouw. Wil je dan toch goedkoop Mercedes rijden, koop dan een A klasse, of desnoods een B klasse in plaats van een S320 te slopen.
Tja, ik vind het wel mooi. Onze lieve overheid naait ons keihard door autorijden in NL zo ongeveer het duurst van héél Europa te maken, en dan verdien je wat mij betreft dat mensen creatief worden met de regels om een voordeeltje te behalen. Sterker nog; ik hoop dat veel meer mensen dit doen, en ze dan een hele hoop belasting mislopen. Op dezelfde manier vond ik het ook wel mooi dat tijdje terug mensen met zo'n 25-km bord rondreden, of dat men over de grens tankt met idiote accijnzen.
het is ook te zot wat ze aan wegentaksen vragen .Deze man heeft geld genoeg .Maar doet het niet alleen voor hem maar voor diegene die geen nieuwe wagen kunnen aanschaffen .Maar wel een grotere laatvermogen moeten hebben door weg of andere .ik vind het een super idee
Zonde, ik had een mooie Mercedes C200 station uit 1997. Maar heb daar nog zeker gewoon 2500 voor gekregen, 280.000 op de teller. En hoop roest, kogellagers waren aan t doorroesten en draagarmen. Maargoed ingeruild voor een nieuwere CLA200 uit 2014 ga niet ombouwen.... als je chill wilt rijden omdat je 30.000km per jaar rijd dan moet je maar iets meer betalen.. dan moet je maar geen oude auto rijden die een hoog nieuw waarden had maar in enorm uitstoot en nog eens 1/7 rijd ofso 🤣🤣 cla met 1.6 motortje 1/17 prima!
Kenmerkend voor paupers is dat ze met vervoersmiddelen willen rijden die ze maar net kunnen financieren en daarna moeten constateren dat ze de operationele kosten net niet kunnen betalen. Als deze snuiter voldoende geld had gehad om deze auto te rijden, dan had hij waarschijnlijk weer een Porsche aangeschaft en daar achterin de bak van een bakfiets gemonteerd...
Mensen die een commentaar plaatsen zoals het uwe weten niet eens wet geld is, laat staan welke schandalige taxen en belastingen men heft op zulke voertuigen. Het gaat niet over niet kunnen, maar over niet willen betalen! De overheid haaft nu eenmaal geld nodig om hopeloze leeflonertjes te onderhouden, en dat gaat frustreren bij hardwerkende ondernemers.
+Terrie Bell Noem zo eens een land? Verder, wat denkt u van de besteding van al belastinggeld? Ik geef die Jan groot gelijk. Hij is 65+, bekijkt het leven net iets anders en doet dit puur voor de lol, zeker weten. Eens hij zeker weet dat de ombouw gelegaliseerd is, kan hij er gerust een el Camino stijl van maken. Wat denk je van de oer lelijke 4x4's met verhoogd dak? Dat is pas om te janken.
Wel, eigenlijk was het mijn bedoeling om jou juist eens om je heen te laten kijken welke verworvenheden het betalen van belasting ons heeft opgeleverd. Over het algemeen kun je stellen dat hoe meer belasting er wordt betaald, hoe beter de infrastructuur, sociale voorzieningen, opleidingen, voedselvoorziening, en gezondheidszorg geregeld is. Minder belasting wordt er betaald in alle landen in Afrika en Azië, maar ik zie daar weinig mensen naar toe willen. Maar ook in Europa wordt er minder belasting betaald in landen als Roemenië of Albanië. Zou jij willen ruilen? Maar hoe armzalig van geest moet je zijn als je jezelf druk maakt over de mooiheid van een auto? Dat is een vervoermiddel en die pas je aan op de mogelijkheden die je nodig hebt. Het is geen trouwjurk...
+Terrie Bell , mag ik vragen hoe oud u bent en wat uw beroep is? ik ben 51, waarvan ik 21 jaar een eigen bedrijf heb gehad. Ik weet goed genoeg in welke verhouding re iets terug komt van de geïnde belastingsgelden, taxen, accijnzen, successierechten, en ga zo maar verder. Akkoord, de Nederlandse wegen zijn iets om fier op te zijn ... ik ben Vlaming en geef dat gerust toe. Maar om te stellen dat we veel terug krijgen, neen. De verspilling is enorm. Dat weet en ziet elke ondernemer.En net daar gaat het om. Wanneer men belastingsgelden gaat verspillen, jaar in jaar uit, decenia lang, dan gaat dit jeuken, en zoeken mensen naar oplossingen. De overheid is specialist in het verzinnen van regeltjes, en de bevolking maakt er een sport van om ze te omzeilen. Dat gebeurt al sinds de tijd van Napoleon ... bvb de 'staartenbelasting' ... google maar even. Grappig ... en zo weet je meteen ook waarom een boerenpaard geen staart heeft. ;) ;)
Tja, van binnen is het nog een s klasse die heerlijk rijdt. Van buiten ziet het er niet uit maar het is wel praktisch. En honderden euro's per jaar goedkoper. Die auto is zonder aanpassingen ook weinig meer waard. Juist omdat niemand zo'n auto wil rijden door het belastingsysteem.
voor de mensen die het niet snappen , mijn oom heeft geld genoeg daarom et deze auto, Voor de gewone man laat hij zien hoe je de belasting kan omzeilen, door dit te doen .Kan ook gewoon met een golfje hoor , dan krijg je ook een grijs kenteken.
Hoezo omzeil je de belasting? Je hebt nu toch gewoon een bedrijfswagen zoals de wet voorschrijft en kan de auto niet meer als personenwagen gebruiken, de fiscus wordt er niet slechter van.
Je omzeilt helemaal niets, je valt alleen in een andere categorie. En spoiler alert, als een particulier dit doet, blijft hij gewoon op geel betalen...
Ook zonder ombouwen moet het toch voor luxewagens mogelijk zijn om te identificeren als bedrijfswagens. Een beetje intolerant van de belastingdienst dit.
En wat is precies de belastingtruc? Het is simpelweg in de wet vastgelegd dat je met een bedrijfswagen bepaalde voordelen geniet. Maar tegelijkertijd kan je de auto niet meer als gewone personenwagen gebruiken. Dit is dus gewoon de wet naleven, niets belastingtruc. Je wint er niets mee tov een gewone bedrijfswagen.
MPC007_EXP ja dus? Je voldoet nog steeds prima aan de wet, er is helemaal geen truc. Dit soort conversies kan je ook gewoon met een Audi Q7 doen of, als je het financieel wat minder hebt, met een Peugeot 307. Niks illegaal of schimmig aan.
Als je zo'n auto rijd moet je ook gewoon de kosten kunnen dragen en niet je auto zo te vergallen. Als je weinig wilt betalen moet je een stadsauto kopen.
Denk dat hij dat wel lekker zelf uitmaakt wat hij met z'n eigendom doet. En ga er maar van uit dat hij het prima kan betalen. Maar het een principe kwestie is.
Zonde zonde zonde wat haal je in je hoofd ouwe. Een van de mooiste auto’s van de wereld en dan ombouwen met een laadbak. Als je zo nodig een bedrijfswagen moet, verkoop dit plaatje dan aan iemand die hem waardig is. En koop zelf lekker een Dacia en een nieuwe bus.
Wegenbelasting voor een S klasse is ongeveer 300 per kwartaal. Met deze zeer goedkope ombouw kan hij grijs kenteken rijden en dus minder wegenbelasting. Aanschaf van een S klasse van deze leeftijd zijn de kosten niet.
Misschien is het beter voor de RDW om iemand het woord te laten doen met wat ervaring e.d. Die kerel heeft geen flauw idee hoe hij om moet gaan met de pers.
Simon Warner aanschafprijs, deze mercedes is zo een 3/4K waard, en zo een citan kost wat meer. En denk je echt dat hij het als een bedrijfswagen gaat gebruiken?
Wat een zielig figuur is dit. Een mooie Mercedes slopen om minder belasting te hoeven betalen. Door dit soort trucs uit te halen is hij waarschijnlijk ook zo rijk geworden. Als je zo in elkaar zit zal hij zal de belasting wel eerder op slinkse wijze hebben getild.
zonde van de auto schaf dan gewoon een kleine auto aan als je niet voor de kosten van een grote wil opdraaien . is wel minder luxe maar betaal je dan ook na
Hakan Özdil Wow zo erg, een s klasse.. omg een fucking massa geproduceerde mercedes die een restwaarde van 2 dubbeltjes heeft, en niet aan de man te krijgen meer is. Omg zo verpest echt ik zal er bijna om huilen... Een hele S klasse. Zo erg...
