Pour moi le meilleur cumul est hybride/essence même si l’hybridation n’apporte que des avantages positifs (couple, conso...) En tout cas l’essai révèle beaucoup de professionnalisme et c’est bien plus agréable à regarder que des journalistes qui parlent dans le vide, force à toi 👌
@@oscarbrandao9022 parceque l’essence apporte le dynamisme et l’hybridation apporte le couple, en gros l’hybridation c’est l’équivalent du diesel. Et hybride/diesel, ça vaudrai un diesel/diesel (dans les grosses lignes)
Et voila un autre essai Mercedes, après celui de la CLS et la C63, ce GLE coupé parle de lui même, je trouve que c'est un joli coup de crayon, la face avant énervée surtout avec la barre de calandre noire, un profil de coupé avec le toit fuyant et les contours de portes noires, les nervures du capot qui donnent du muscle au véhicule (sans pour autant paraitre trop bling bling), et enfin l'arrière aux feux effilés caractéristique des coupés Mercedes de dernière génération. Maintenant que dire de cet intérieur, c'est clairement l'un des meilleurs sur le marché, raffiné, moderne, épuré, et surtout ergonomique, on sent que tout est à sa place, boutons, écrans, inserts, aérateurs et j'en passe... Pour ce qui est de la motorisation, je pense qu'elle remplit amplement sa tache, malgré le poids conséquent du véhicule, tout en étant bien sobre. Résultat c'est un beau bijou, je tiens donc à te remercier pour avoir partager cet essai en toute objectivité et transparence, c'est toujours un plaisir de savourer ces essais (surtout Mercedes), très bonne continuation pour la suite.
Très bon essai , je suis conquis 😀👍🏼! Petite question : tu nous montres qu il y a un mode « level battery », est ce que dans ce mode on recharge la batterie en roulant ? 😎
merci beaucoup 😊 alors c’est une très bonne question ! Alors en fait non, en réalité oui il existe un mode "Battery level" qui permet de préserver l'autonomie électrique, avant d'arriver en ville par exemple, on ne peut pas forcer la recharge de la batterie. Si cela entraînait une surconsommation sur la Peugeot 508 qui le proposait, c'est dommage de ne pas laisser cette possibilité.
@@blogcarspassion Dommage car franchement elle déchire cette voiture ! 😀 Pour une fois qu une rechargeable a une autonomie de quasi 100 kms , c est l idéal Surtout en diesel .👍🏼
@@christophev8403 c’est clair après je pense que la surconsommation en carburant pour recharger la batterie ne serait pas idéal et fausserait les consommations.
Hybride diesel c’est un bon avenir Mister Heureusement que Renault n’a pas signé des moteurs de F3R pour ça hein ( je roule en Mercedes pour éviter les attaques ahah )
🤔A quand un GLE coupé Hybride avec un V6 ou 6L ou un V8 ...😉...Histoire de garder le plaisir de conduire 😀et d’avoir encore un peu de vocalises à l’échappement....😱😱
Alors niveau technologique, autonomie électrique c'est impressionnant. Par contre niveau look extérieur un X6 me paraît plus agressifs.En revanche l'intérieur de ce GLE est pour moi au dessus de BMW/AUDI.
merci d’avoir donné ton avis, effectivement, niveau technologie et confort le Mercedes Gle Coupe est étonnant, sur le plan comportemental routier avantage au Bmw x6 qui pousse fort et l’audi Q8 est aussi un sérieux concurrent.
hello !! celui qui s achète un gros bebe comme sa , faut absolument le prendre en hybride , sinon la pompe au quotidien vous allez pas supporter le 2 tonnes , sans parler de l entretien etc etc
Salut Élie, je pense que la clientèle s’oriente plus sur des problématiques d’entreprise et de fiscalité. En gros peu de particulier vont acheter ce genre de véhicule ça sera je pense plus des véhicule de société intéressé par une carte grise gratuite une exonération de taxe de TVS pas de malus et en plus tu roule avce un bon diesel pour faire des kilomètres et tu peux rouler en 100% électrique dans les villes. Franchement c’est le bon compromis. Alors tu l’achètes ?
@@blogcarspassion ha non le loyer je pourai pas l assumer , depuis début d année je bosse pour survivre et payer les taxes , mais pk pas un jour si mon affaire fleuri
avec Bmw c’est très compliqué d’essayer des autos, pour le moment je passe par un loueur Lk Location qui va me prêter une bmw série 1 118i pack m en noire
Ton essai est top !!👍, je le trouve réussi ce GLE coupé même en version normal mais malgré ça je préfère les BM X5 ET X6. Concernant l'hybridation sur un véhicule diesel, je trouve que ça sert strictement à rien parce qu'un moteur diesel est fait pour être sollicité à fin d'éviter les soucis d'encrassement etc.. sachant que ce dernier est lourd de base comparé à un moteur essence.
Ok alors pour toi...économiser 12 500€ de malus et 2000€ de carte grise c’est rien ? Pour toi l’hybride diesel ça ne sert à rien,pour d’autre c’est 14 500€ d’économie et pour d’autre c’est écologique pour la planète.
je suis le seul à trouver le tic de langage "on est sur (...)" très agaçant à la longue? à part ça un bon essai bien entendu, mais à cause de ça j'ai pas pu aller au bout :D
Essai vraiment complet pour celui qui cherche une voiture ! Je trouve ce GLE coupé est vraiment affreux de l'extérieur, en revanche l'intérieur est très beau, très soigné sans tomber dans le luxe bling bling.
Mon pref c'est large le GLE Coupé (il est magnifique !) Après en 2ème je mettrais le X6 Et en 3ème position le Q8, car je suis plutôt déçu par l'intérieur (des Audi en général) les selleries manquent de couleur je trouve
@@blogcarspassion ceux qui me gêne sur la glc cet que l'intérieur reste identique alors que y'a un réel changement sur le gle ( intérieur modernes, dalle numérique ect ...)
celui qui achète un suv à 110000 euros s'en fout de consommer 25 litres en ville ! par contre, en tout électrique il aura accès aux zones de circulation où les (thermiques des) pauvres seront interdits
Beurk pour deux raisons... 1 - Diesel et hybride, du grand porte nawak, un vrai non-sens. 2 - C'est moche. Le véhicule-type du b......u qui se la pète.
@@blogcarspassion Une voiture esthétiquement/physiquement grande. Petits espaces par rapport à l'image. Poids beaucoup plus important dans la version hybride/électrique. Moteur 2.0 sur une telle voiture ? à quoi ça sert ?J'ai l'impression que Mercedes ne s'intéresse plus aux clients traditionnels, ils ne cultivent que les idiots. Le problème est que les idiots ne peuvent s'offrir que la classe A, ou au maximum la classe C/GLC, sinon ce sont des catégories de masse et de qualité médiocre. Étant fan de Mercedes, je suis dégoûté, mais je dois regarder d'autres Marques, la nouvelle politique style/qualité/produit ne me fait plus me retrouver dans cette marque. Dernièrement Mercedes essaie de nous vendre des voitures merdiques avec 2 tablettes (la plus importante), à des prix de satellites spatiaux.
c'est une bonne question, un pari osé mais heureusement que Mercedes ne propose pas qu'une seule motorisation, tu as aussi bien un Gle 63 AMG, qu'un Hybride essence, qu'une version essence et un moteur 100% électrique avec le EQC, il ne manque plus que le GPL et on est bon :)
Ma question est la suivante. Si on recharge tous les soirs la batterie à la maison, à combien va s'élever la facture d'électricité ? 😬 Parce que honnêtement si c'est pour payer 300 euros d'électricité par mois, autant prendre un only Diesel !
@@blogcarspassion Car cela ne se vendait pas en masse, Peugeot n'avait pas d'expérience dans la motorisation hybride, les gens n'osaient pas forcément se lancer. Je ne crois pas que le diesel pollu plus que l'essence. C'est une mode un jour c'est l'essence qui pollu le plus et le lendemain c'est le diesel.. Mais si Mercedes le relance c'est génial 😉
j’ai surtout entendu dire que ça ne se vendait pas car les autos n’était véritablement pas du tout fiable. D’ailleurs elles ont complètement disparues de la circulation.