Wenn euch das Video gefallen hat, zeigt es gerne mit einem Daumen nach oben fürs Video - Danke! Neues Video mit Fiete: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0d2LjslAw0I.html
Klasse Video sehr geiler Wagen Fiete eine interessante Person zu sein er hatte glaube ich auch noch mehr Autos die auf den Kanal passen würde dir auch noch weitere Videos gemeinsam machen? Bin gespannt was als nächstes kommt
GREAT GREAT GREAT!!!A true Mercedes,indestructible,Deutshe Kalitat,looks like brand new!Good stage setting,looks like 60's,the way of dress of the owner,and this urban place.I remember a very good stay in Hamburg in 2022,beautiful city,very kind people.I give you a tomb
Ich als alter mercedesfan find das immer wieder richtig schön solche Autos zu sehen. Finanziell würde ich mir ein solches Auto nie leisten können aber ich hab ja eine schöne mercedesmodellsanmlung im Maßstab 1:18 Zuhause.
Sehr cooler Typ mit passendem coolen Auto. Schön dass es noch junge Leute gibt, die sich für alte Autos begeistern können. Auch sehr schön gemachtes Video. Bin begeistert.
einfach nur geil...bei diesem Kultauto kommen bei mir Kindheitserinnerungen hoch .Es war einfach nur der coolste Mercedes der Welt ... King of the road
Es ist schön zu sehen wenn man selber mit 17 Jahren einen alten W110 restauriert und man diesen als Altagswagen nutzen will. Schöne Flosse und cooler style. Vielleicht trifft man sich mal später ;)
Was ein cooler Typ! Ich bin zurzeit 18 und habe vor mir im nächsten Jahr einen W123 zu kaufen. Einen W110 in seinem Alter zu fahren ist echt beeindruckend!
Mein Vater, Jahrgang '21, hatte auch einen 110er als 190D, ebenfalls in dunkelgrün und mit Lenkradschaltung, gefahren von '68 - '80, wegen Durchrostung hat er den dann weggeben. Der Wagen war die reinste Wanderdüne mit seinen 55 PS, rein äußerlich unterschied er sich vom hier gezeigten Modell durch die sogenannten Schweinsöhrchen (Blinker) auf den Kotflügeln, anstelle der unter den Scheinwerfern liegenden beim 200er aus dem Video. Der alte Herr hatte das Fahrzeug '68 mit über 70000 KM auf der Uhr gekauft und in den 12 Jahren Haltezeit außer Inspektionen und allfälligen Reparaturen bzw. Austausch von Verschleißteilen nichts daran machen lassen. Ich selbst bin '58 geboren, hatte also als Führerscheinneuling noch das spannende Vergnügen, das Auto ab und an bewegen zu dürfen. Laut war er, etwas lendenlahm ist er auch gewesen, aber letztlich, wie der junge Mann im Video auch meinte, war's Autofahren in seiner ursprünglichen Form. Danke für diese Reise in meine Kindheit und Jugendzeit.
Diese Autos hatten den Automatikwählhebel im Original an der Lenksäule, und es gab auch ein Sechszylinder Modell in der kurzen Version, den 230. Mein Vater hatte sich solch einen 230 im Jahre 1967 gekauft, und der hatte auch schon als Extra Sicherheitsgurte. Wir sind in den 60er Jahren jedoch kaum einmal in solchen Anzügen herumgelaufen, ganz im Gegenteil: die 60er waren die Jahre des Aufstands gegen das Establishment…..
Ein Bild zum Vergleich mit der großen Flosse wäre geil gewesen. Aber das Video lebt echt von der Geschichte Fietes mit dem Auto! MEGA! Riesen-Respekt an den jungen Kerl, wir brauchen viel mehr "Nachwuchs" wie Fiete in der Oldtimer- & Youngtimer-Szene!
Super Filmchen....und ich bin gerade tatsächlich auf der Suche nach einem W110 in Österreich...👍👍👍...mein Vater hatte einen 190DC mit dem sind wir auch tausende Kilometer in den Urlaub gefahren und das war Ende der 60er und ich ab und zu hinten auf der Ablage..😃
Mein erstes Auto war ein gebrauchter 200 D Bj 1967, da geht einem das Herz auf, und man ärgert sich das man ihn abgegben hat, war aber auch verdammt rostig das Teil...
Sehr, sehr schönes Video! Der liebe Fiete hat auf seiner Reise mit dem Wohnwagen einen kurzen Zwischenstopp bei mir eingelegt. War ein schönes Treffen.
Nicht schlecht Herr Specht. Kleine Info von mir. Ich habe selbst eine zweifarbige (Dach dezent beige, Grundfarbe blau, Radkappen blau) W110.010 kleine Heckflosse BJ 1965 Typ: 190c und ich schraube sie selbst (in unserem freien Club Oldtimerrotor Elbe-Weser-Ems). Die kleine Heckflosse hat folgende Geschichte: Erste Baustufe von 1961 bis 1962 Typ 190c (Vorgänger war der Ponton und den nummerierte man duch, daher kommt das c im Namen 190c) Benziner, 4 Zylinder 1fach Vergaser und den 190Dc Diesel den überwiegend die Landwirte fuhren. Der Kofferraum ist so groß das locker 2 Schweine hineinpassen. Mercedes hatte sich dazu das Konzept mit dem versteckten Tank ausgedacht. Der Tanstutzen befindet sich hinterm Nummerschild. Die zweite Baustufe (sagen wir mal Facelift, obwohl es den Begriff nicht gab) lief von 1962 bis 1965 vom Band und die Fahrzeuge trugen noch immer den Namen 190c und 190dc. Meiner gehört zu den letzten der 190c und hat 80PS, ist ein sehr leiser Benziner mit einem Vergaser (darauf legte ich besonderen Wert, weil er einfach einstellbar ist). Dieser Motor wurde auch in Kleinbussen verbaut wurde und macht in meiner Heckflosse zügig auch mal rechtr schnell 140km/h. Verbrauch 10Liter/100km. Der 190er gehörte zu der gehobenen Mittelklasse. In meinen Fall kaufte ihn ein Kapitän in Norden Ostfriesland und wurde nur dann gefahren, wenn der "Kaptein to Hus wör". Meiner kostete damals als Einstiegspreis 10.900DM und konnte mit 2tem Spiegel 40DM, Sonderfarbe 110DM, usw. in der Bestellung festgelegt werden. In den Jahren von 1965 - 1968 wurde dann der 200, 200D und 230 gebaut . Ich wünsche "Fiete" und allen anderen W110 Freunden "Allzeit gute Fahrt"
6:09 bin 18 und hab n 1969er 1300er Käfer :D Wohne sogar bei Winsen Ps: ich liebe das Baujahr: woodstock, erste Mondlandung, Erfindung des Internets etc. Ein sehr bedeutendes Jahr
Ich werd nicht mehr .. nicht nur mit 21 so einen respekteinflößenden Oldie fahren, dann knallt der Typ ernsthaft einen Wohnwagen dran, von den Tabletten brauch ich auch was! HAMMER
Hola, bin soeben auf Dein Kanal gestossen und habe mich sofort abonniert. Einfach Klasse das Auto. Welch schöne Erinnerungen kommen bei mir auf. Ich bin in Bayern in den 60er-70er aufgewachsen, und unser Hauswirt hatte genau den gleichen in "Elfenbeinweisss", den ich sogar manchmal fahren durfte. Fiete ist ein toller Typ. Seine Einstellung zu den 60er Jahren finde ich sehr gut. Viele Grüsse aus Spanien.
"Wie die Faust aufs Auge" passen die beiden zusammen? Da ist wohl gemeint, die beiden passen optimal zusammen. "Faust aufs Auge" geht anders, ganz ganz anders!
Bin heute erst nen Strich 8 gefahren… Woao! Was ein geiles Feeling :-) Die Heckflosse mit dem Motorupdate… besser gehts nicht 💪 Und der Besitzer ist auch mehr als spitze 👍 Coole Kombination die beiden
Eine wirklich erfrischende lockere aber auch detaillierte Präsentation. Sehr schön gemacht, und nicht so hochtrabend, künstlich aufgedunsene , übertriebene Begeisterung. Abo dagelassen, wenn da noch andere in dem Stil folgen werden. Ich habe übrigens 2 dutzend Heckflossen (jeder Art) und kann den Wagen und Details bestätigen. Es ist ein schönes Fahrzeug mit realem Lebenslauf und nicht zu einer aufgetakelten Garage-Queen degradiert.
Der 240er Diesel motor hat auch eine sehr viel ruhigere Laufkultur und ist definitiv eine Verbesserung. Ob der Motor eine H-Zulassung vereitelt weiß ich nicht, kommt wohl auf den TÜV Typen an...
KLASSE Fahrzeug! Genau auf diesem Typ - IN DUNKELGRÜN - habe ich Mitte der 70er meine ersten Fahrversuche gemacht. Mein damaliger Schwager hatte einen 200 D. Als der einen Motorschaden hatte, hat mein Vater mit einem Freund den Motor gewechselt. Im Garten auf der Wiese! Ohne Motorkran! Einfach mit Brettern und Steinen eine Rampe gebaut. Btw.: Wenn Sicherheitsgurte verbaut sind, müssen die auch angelegt werden! Hoffentlich gibt das keinen Ärger. Gibt ja auch genug Denunzianten im Netz!
@@konservativekraftfahrzeuge Nicht wenn man so etwas gelernt hat ;-)) Der erste Versuch mit meinem 94er Audi 80 Avant: abload.de/img/feldauffahrrampe_verkxakql.jpg :o)) Für mein Audi Coupe aus 93 habe ich es noch verfeinert. Mache ich die Tage mal ein Bild. ;-)) Ich habe zwar auch eine Grube in der Garage, aber die blockiert mein 92er Audi Cabriolet Projekt. :o))
@@konservativekraftfahrzeuge Einiges ZU VIEL :o)) Als wenn die drei alten AUDI's nicht schon genug wären! Kommt doch mein befreundeter Werkstattbesitzer letzten Herbst noch mit einem 96er Golf 3 Cabrio, 1. Hand, 56.000 km von der Mutter seines Mitinhabers um die Ecke! Kann man doch nicht stehen lassen? :o)) Dafür muss das A5 Cabrio im Frühjahr gehen. ;-))
Allen ein gesundes neues Jahr! Wieder ein super Video und man kann dem Kanal fürs neue Jahr nur wünschen, dass die Reichweite schnell steigt. Verdient hat er es 👍
Das Video erinnert mich an mein zweites Auto, das ich in meinem Leben hatte: ein Mercedes Benz 200 Diesel, Strich 8, ein ehemaliges Taxifahrzeug von einem Taxiunternehmer in unserer weiteren Nachbarschaft. Ein wunderschönes, komfortables, eigentlich sehr zuverlässiges Auto, damals mein ganzer Stolz. Allerdings war der Motor praktisch kaputt, weil keine Kompression mehr, ein gravierendes Problem generell bei diesen Autos. Dann bekam ich einen billigen, aber anscheinlich erst einmal perfekten Tauschmotor in form eines alten Bauernmercedeses aus der Wesermarsch für 500,- DM. Als junger Kerl mit nahezu ohne Einkommen, der noch zu hause bei den Eltern lebte, hatte ich die Recourcen nicht, um noch viel Geld in das Auto zu stecken. Nachdem ich später eine grössere Fahrt nach Bielefeld und dann nach Berlin unternahm, hatte er Ölmangel, was ich nicht merkte, verlor seine Leistung und wieder die Kompression und sprang danach sogar im warmen Zustand nicht mehr an. Ab da war Schluss, da ich kein Geld mehr hatte und musste das Auto im Austausch gegen einen Opel Rekord 1900, Bj. 1079, weggeben.
fahre einen Mercedes Youngtimer und bin im vorgestellten Wagen mal in meiner Kindheit bei Freunden meiner Eltern mitgefahen - den würde ich heute gerne auch mal fahren!
Moin tolly m. Meine Kleidung ist tatsächlich von der Stange, kombiniert mir kleinen Details die dann tatsächlich schon 50 Jahre alt sind. Hüte kaufe ich in der Hamburger Innenstadt bei Hut Falkenhagen. LG
@@Crewdriver95 Herzliches Moin zurück! Vielen Dank für die schnelle Antwort, 👍obwohl ich beruflich regelmäßig in die Hamburger Innenstadt fahre, kannte ich den Hutladen noch nicht. Muss ich wohl mal hin. Mein Benz ist zwar noch keine 50 Jahre alt, aber bald 26. Dafür ist er aus Familienbesitz übernommen mit originalen 67000km und absolut rostfrei. Vielleicht ,,fährt“ man sich ja mal über den Weg! Alles Gute, tolly-m
Wirklich tolles Auto. Ich fahre einen w123 und fahre diesen auch im Alltag 23.000 Km in ca 2 Jahren. Ich hab den gleichen Motor (240D 82er Baujahr) Eine Heckflosse hätte mir aber auch sehr gut gefallen leider fehlt mir dazu das Geld. Ich muss aber zugeben das ich echt froh bin das keiner ABS hat... Das hat schon den ein oder anderen Unfall verhindert (gerade seit ich von der schönen Pfalz in den Stuttgarter Raum gezogen bin... Denn hier ist Rechts vor Links lediglich ein Gerücht und keine Regel) Ich könnte nicht auf einen Oldtimer verzichten. So ein w111 würde mir zusagen aber da spielt das Konto nicht mit 😅 Meiner hatte letzte Woche seinen TÜV Termin ohne Beanstandungen gemeistert und fährt jetzt die nächsten zwei Jahre durchs Schwabenland.
Das ist wirklich gut. Nutze die Lockdownzeit, trommle User mit 50er / 60er Jahre Oldies zusammen, und dann mach` nochmal so ein klasse Zeitreise-Video in der menschenleeren Speicherstadt. Mit mehreren Leuten und mehreren Fahrzeugen könnte man einen richtigen kleinen Film drehen.
@@konservativekraftfahrzeuge, einfach die Abstandsregeln beachten, ggf. im Auto bleiben, das wäre doch kein Problem. Ich bringe auch einen direkten Fließbandverwandten der Flosse mit :-) Andere würde sicher auch kommen. So einen Dreh könnte man Sonntags früh in aller Ruhe machen. Mit passenden Autos, passenden Klamotten und passend gekleideten Frauen. Viele haben Bock auf sowas. 60`s sind in HH ziemlich angesagt.
was meinst du warum die Polizei mittlerweile verstärkt am Hafen kontrolliert... Autotreffen. So eine Veranstaltung muss man anmelden und das ist in heutigen Zeiten nicht so einfach machbar. Und dann noch so viele bereitwillige Leute mit den genannten Autos zu finden aus dem Hamburger Umland. Wäre sicherlich toll, aber zur Zeit leider nicht umsetzbar.
@@konservativekraftfahrzeuge, OK - das wusste ich nicht. Ich komme zwar aus HH und wohne auch heute nur 15 Min Autofahrt entfernt, aber ich war schon seit Jahren nicht mehr in HH drin.
Hello, what a wonderful video. It is incredible to see this very pretty 200 D driving around. In addition, it is equipped with an automatic transmission, which was quite rare at the time. This model succeeded the 180/180 D and 190/190 D "Ponton".
Unfortunately it is neither a 200D nor a 200 petrol. It is a rebuild 200 Automatic equipped with a 240D engine from the 80’ with an automatic transmission with torque converter. Originally it has the old Mercedes automatic with fluid clutch. The middle gear shifter is not original, as well, but the original column shifter has been removed. I don’t like such modifications.
@@medicus1963 Absolutly, I agree. With the original 200 petrol engine this car is much more comfortable. This diesel drive with automatic only achieved modest driving performance. Scoffers referred to the 190 and 200 diesels with automatics as "shifting sand dunes". At that time, these cars with diesel engines and automatic transmission were almost only used as taxis. Because in city traffic, one could still manage with the low power. Consumption also increased by 1 litre per 100 km with an automatic transmission. The conversion with a diesel engine from the W123 has changed the car very much, the original condition is lost.
Ich habe den 240D 0M616 er Motor auch in einer kleinen Flosse, allerdings Leichenwagen verbaut. Wie hast Du das Problem mit dem Ölfilter gelöst? Ich habe bei mir einen fetten T3 Ölfilter an der Sprizwand montiert. Öl läuft über Schläuche via Anschlussplatte über Ölkühler.
Achso, es war einmal ein Benziner. Ich habe mich über den Start per Zündschlüssel gewundert. Normalerweise hatten 190Dc und 200 D einen separaten Glühanlassschalter.
Gab es seinerzeit schon den Automatic-Wählhebel auf der Mittelkonsole? War das vorher ein Schalter oder hatte das Fahrzeug den Wählhebel ursprünglich an der Lenksäule? Irgendwie sehe ich da noch die Aussparung. Mit Lenkradschaltung bzw. Wählebel an der Lenksäule wäre die kleine Heckflosse ein veritabler Sechssitzer gewesen. Aber tolles Auto: Glückwünsch. Auch zur stilvollen Kleidung. Man"n" trägt wieder Hut. Ich ebenso. Immer gut behütet... Natürlich wäre die große Heckflosse auch ein geniales Fahrzeug. Aber die "kleine" tut es auch sehr gut. Ich habe jahrelang den Rüsselsheimer Konkurrenten gefahren: Einen Kapitän PL 2,6. Auch aufgrund der problematischen E-Teilsituation bei Opel, die bei Mercedes ja ganz anders ist, habe ich den Kapitän nach einigen Jahren gut verkaufen können. Das Fieberthermometer Tacho hatten auch andere Benz Typen und der Auto Union 1000, da Auto Union seinerzeit zu Daimler gehörte.
Moin, zu der Wählhebel Geschichte kann ich dir gerne etwas erzählen. Durch den Umbau von Motor und Getriebe aus einem W123, passte das Schaltgestänge der Lenkradautomatik nicht mehr durch den Getriebetunnel. Die Flosse war allerdings wahlweise auch als Schalter mit dem Wählhebel in der Mitte zu bestellen, weshalb der Getriebetunnel an der Stelle nur einen aufgeschraubten Deckel hatte, sodass die Schaltkulisse eines anderen Fahrzeuges montiert werden konnte. Ansonsten wäre es ein möglicher 6 Sitzer gewesen. Ich hätte auch lieber die originale Lenkradautomatik gehabt. Naja, nun ist die Flosse verkauft und ich habe ein neues Schätzchen, diesmal mit Lenkradschaltung :)
@@Crewdriver95 Eine Flosse hätte mich auch sehr interessiert. Ich fuhr jahrelang einen Kapitän PL 2,6, der ja bei den Sechsylindern noch vor der Heckflosse lag, bei den Verkaufszahlen. Leider ist die Ersatzteilfrage bei Opel ein riesigers Problem und ich fahre auch oftmals weite Strecken und ins Ausland. Das war mit dem Kapitän niemals möglich. Deshalb entschied ich mich letztendlich für einen Kompromiss, einen W116, der auch alltagstauglich ist und mit dem man auch mal größere Stecken fahren kann. Allzeit gute Fahrt und Grüße aus Nürnberg wünsche ich.
Zur Zeit habe ich 2 Autos: einen VW T4, Bj. 99, mit langem Radstand, zum Wohnmobil ausgebaut, und: einen Mercedes Benz W210, Bj 1997, der momentan restauriert wird und längerfristig mit einer Gasanlage ausgerüstet werden soll; angesichts der gegenwärtigen Spritpreise einfach ein Muss.
Hmm... Der Wagen war doch vor kurzem etwas länger bei Mobile.de drin. Hat er den also doch behalten :-). Vermutlich sowieso die bessere Wahl. Mich würde mal interssieren, wie man sowas ordentlich versichert bekommt. Für mich ist das jetzt bald kein so großes Thema mehr. Ich wollte mir tatsächlich vor ein paar Jahren einen /8 kaufen und habe gemerkt, dass anscheinend 98% der Oldtimerversicherungen erst Fahrer ab 24 zulassen. Eine Ausnahme ist anscheinend die Würtembergische. Restliche Versicherungen bieten sonst nur als supersondermegahyper-Ausnahmeangebot für unfallfreie Bestandskunden eine Haftpflicht zum absurden Preis an. Da sich hier einige Tummeln: Wie läuft das bei euch so und was ist da so die Rate? Für die Situation habe ich wenig Verständnis. Ich würde es in Ordnung finden, wenn man ein Fahrsicherheitstraining verlangt. Das würde auch Sinn machen, da sich z.B. bei einem T1 auf Grund der Trommelbremsen und Pendelachse komplett andere Gefahrensituationen und Vorgehensweisen ergeben. 70km/h Bergab und ein abbiegender Traktor in 150m Enfernung ist da schon eine ziemlich harte Vollbremsung. Jedoch gilt das gleiche für einen W123 mit ABS, welcher ja an sich sicherer, als ein Twingo ist. Muss man halt nicht verstehen.
Moin Jan, ich habe die Flosse tatsächlich am Tag der Dreharbeiten zu diesem Video noch verkauft. Ich fahre jetzt das Vorgängermodell, einen Ponton 180B von 1960. Versichert ist das Auto, wie die Flosse auch schon, beim ADAC. Die haben eine gute Classic Abteilung.
@@Crewdriver95 Das mit dem ADAC wundert mich ein wenig. Da haben das Mindestalter sogar bei 25. Führst du bei dir im Kofferraum einen Geigekoffer mit oder wie hast du die überredet? Ein Ponton wäre nicht so meins insbesondere als Benziner. Der Zauber an den Vorkammerdieseln ist mMn., dass du diese (nach Austausch der Gummiteile) mit Pflanzenöl fahren kannst. Momentan wenig Sinnvoll. In 50 Jahren villeicht schon.
Wie ist es möglich dass das Fahrzeug einen H-Kennzeichen bekommt , vom Benziner auf Diesel umgebaut , Motor und Getriebe? Die Kommentare sind ziemlich blöd von den beiden, vor allen in Ohren von Leuten die mit diesen Autos Jahre lang ihr Geld zum Beispiel als Taxi verdient haben und 100 Tausende von Kilometern bei Wind und Wetter zurückgelegt haben. Im übrigen weitgehend ohne Probleme!
DIESE in die Mittelablage hineingebaute Automatikschaltkulisse ist aber NICHT original. Wie haben Sie mit dieser "Verbastelung" eine TÜV-Abnahme für "H".Kennzeichen bewerkstelligt.
Der OM615 ist auch ein Diesel.... als 200D. Der OM616 ist der 240D....das ist im Prinzip der gleiche Motor wie der OM621. Original ist der M121 verbaut....
Liebe Leute, wenn Ihr Gurte im Wagen habt, dann müßt Ihr Sie auch anlegen. Es besteht Anschnallpflicht ! !965 ist aber nicht "nach dem Krieg" ! Da fuhr man 170 V.
