Mercedes w124 Как выбрать по объявлениям в интернете ? 

САЛЮТЫ ОТ Е320

322222222222222222333333333

И тебе,Друг.

Взаимно, от души.

Полностью согласен!

Кй не до щл за щз на Эл щж до л

Благодарю!

Благодарю!

И вам спасибо))

Благодарствую!

Электрику поставь от Мерседеса 2022 г и у тебя будет авто 2022 г .в . Хороший электрик творит чудеса .

Благодарю

Благодарю !Спасибо, что смотрите ))

@@SlavkaBoltik а можно написать в личку?

С Дагестана наверное))

Пожалуйста, вам тоже спасибо!

Благодарю, ток не понятно понравилось, или нет?))

Однозначно понравилось, лайк!!!)))

Благодарю!

Великолепно!

Благодарю, и вам всего хорошего))

Спасибо 😉

Пожалуйста 😉

Про 210й тоже есть видосик))Спасибо!

Благодарю, слышал, про законы, Для дизелей ниже евро 6, и бензин ниже евро 3 если не ошибаюсь. Олдтаймер очень интересно, к сожалению в нашей стране это не развито,(экономика при смерти) С новым годом вас!

Благодарю

Пасиба бро))

Rustam Yunusov 😂 Что же ты ищешь, мальчик бродягааа, хороший и не ушатанный 124 мерс!!!!!

Благодарю! Не обязательно немец, просто хороший владелец, хозяйственный ))Так и должно быть.

Сложно найти живой 190 й на тест, их мало осталось. У нас было 2 когда то ))

Благодарю! Прикольный французский танк)) С ним конкретно не сталкивался, так что Гугл вам больше скажет, чем я.

Не нужна тебе такая машина брат

Любой француз это жопа брат...

Many believe that 123 is even more reliable

Не превращай мечту детства в геморрой, и разочарование. Купишь когда ни будь музейный экземпляр - вот это будет сбывшаяся мечта.

Спасибо

я бы сегодня не брал 124й на повседнев, а так - автомат конечно.

@@SlavkaBoltik так а что брать? Если бюджет скудный....

Бери на автомате, их ресурс переваливает за миллион, при регулярном обслуживании.так что если автомат живой, то бери, даже не думай.

Очень может быть. Немцы любители final edition...

@@SlavkaBoltik как раз таки с таким шильдиком выпускался

@@salavatovprodigy8591 Я так и подумал))

Подвеска вся одинаковая, просто на купе могла стоять заниженная спортлайн, плюс короткая рулевая машинка(червяк)рейки в 124м не бывает.кузовня естественно другая, так как база у купе чуть короче.

@@SlavkaBoltik Если скину ссылку на объяву по продаже, чисто внешне не лень будет посмотреть и мнение высказать?

@@slayufa На почту кидай

@@SlavkaBoltik Как это сделать? Почта связана с акком на ютьюбе, это понятно! Но какой адрес? Извини, если туплю :0

@@slayufa в описании канала и ролика есть адрес почты.

Великолепный автомобиль !

Продайте!))

Продаете ?

@@user-do1du1jq5k Нет.

Да . Но я в киргизее

Просто выберете е класс, и год с 1986 по 1995

Согласен, но только это не отменяет того факта, что часть сборки велась на заводе порше, как и вся инженерная работа, по дорожке, настройке и проэктировке .

@@SlavkaBoltik Только касаемо Е500. Е420 полностью самостоятельная разработка как и любой другой 124.

@@igora218 ну ок)) как едет то 420 й? Я на таком не катался?

@@SlavkaBoltik Отлично едет. Я вообще не планировал покупать себе авто, но перед этим не смог устоять. И когда друг продавал чтобы купить себе купе 140, я не раздумывал. Понравилось что при достаточной динамике, он не провоцирует валить. Управляемость великолепная, каждая поездка по сочинским серпантинам это восторг. На Е420 подвеска только спортлайн, по другому бы не поместились тормоза от 140-го. Поэтому она немного ниже и жестче стандартной, но все равно очень комфортная. Настолько комфортная, что возникает ощущение что управляемость принесли в жертву, но это не так. Бонусом комплектация в которой есть практически все, раздельный климат, круиз. Ну и мелочи которых нет на многих современных авто, как то автоматическое включение подогрева зеркал, форсунок омывателя и шлангов к ним. Подогрев сидений тоже радует, он на два положения и тоже автоматически выключается, если включить на максимум, то через несколько минут он сам переключится на минимум, а затем через несколько минут выключится совсем. И таких мелочей много. Расход при обычной езде по городу 14-16 литров в зависимости от пробок. По трассе от 9-ти и до 13, хотя в режиме идиот можно и 40 на сотню спалить. Тормозов в отличие от 140-го хватает, т. к. машина заметно легче. Ну и главное звук V8, он не похож на американский, но по своему кайфовый. Если ехать поглаживая педаль, его практически не слышно, но стоит нажать и раздается песня мотора. При этом разгон не резкий, просто плавная волна ускорения как в самолете. Да и вообще на трассе ощущение полета. Тысяча километров по трассе не вопрос, усталости практически нет. Вобщем будет возможность найти хороший экземпляр, брать не раздумывая. Благо в отличие от Е500 все расходники стоят вполне вменяемо.

Игорь Абрамов Блиин, ну вот зачем ты так красиво всё рассказал, теперь я хочу себе 420 й !

Смотря где живешь если в России то там вообще пиздец хуй знают чем дороги посыпают

124й из Германии сегодня это бюджет 20+ в хорошем состоянии, и есть смысл везти такой только как игрушку выходного дня. Кстати хороший можно и из США привезти))

@@SlavkaBoltikСпасибо, тогда будем что то другое смотреть. Это очень дорого...

Всё равно в оригинале такой не было.......

О нём бы стоило снять отдельное видео. Если коротко - хороший мотор, надёжный, если не перегреть, бывает текут прокладки, сальники, но не от того что фуфло, просто годы берут свое, расход с ним от 13 на механике в режиме овощ до 25 на автомате в режиме я у мамы дурачок))

Найдешь

Мне кажется, с ним мне было бы лучше))))

Пожалуй вы неверно истолковали мои слова. Он сломан почти у всех на сегодняшний день, а чинить его не целесообразно, в соотношении стоимости этих автомобилей сегодня.

Если найти 4matic в достойном состоянии . То он будет служить не один год. Дело в том что их маленький тираж . И по передней подвеске аналогов нет. Только оригинал. Вывод нет денег на содержание - езди на троллейбусе)))

@@yevgeniyderenko448 Так себе вывод - я бы сказал купи заднеприводный мерс и не парься.

привода б/у 13 тыс. если все новое покупать то да деньги космические, а если подержанное живое с той же японии то не сильно дорого. ну и дорого или нет, решает в первую очередь кошелек... у брата полноприводный, сломанный конечно но восстанавливает потихоньку.

4matic будет жрать по городу 25-30 л. Вы ахуейте.

Любой, живой, кроме 2литров- он слабоват.

@@SlavkaBoltik 2,5 простой дизель будет хороший?

@@olegvicol6428 В этой машине любой дизель хороший, если живой.

@@SlavkaBoltik ремонтировать это не проблема, но динамика на 2,5 д. какая?

@@olegvicol6428 Она и на 3литра слабовата на сегодняшний день.

Нет, как первый авто стоит взять простое авто,но более свежее, например из списка тех, что есть в моем видео ТОП 10 лучших авто для новичка.

Никого не слушай, хочешь-бери.Все байки типа"первая должна быть жига"или типа того-полная херня)

Egor Aleks согласен дружище

Alexandru Galeru дополню -стоит ли брать за 50--70 -90 тыс ?)

все мерседесы, до 2000 годов - надежные, если ухоженные.

@@SlavkaBoltik хочу лупатого себе, 2000- 2004 годов

@@user-si9ki3yz2v До 2001это 210й кузов, и он надёжен, а 211й уже ломучий

У нас была такая машина, много лет. Мотор слабоват, ввиду возраста бывает требуют ремонта мозги мотора, а так надёжный, простой, экономичный аппарат. Болячки те же, что и у всех гниль, и колхоз.

@@SlavkaBoltik просто предлагают эту машину за 3900$ ,пишут не гнилая почти вся в родной краске,некоторые элементы подкрашивались , всё родное.

@@Ch.D.V смотреть нужно.

Китайская похожа на решетку рестайлингового w210 1999 года

Я продаю , в родной краске, не ржавый . 88 год .

Чистота это хорошо, я тоже мою машину, в том числе и двигатель, но на фото движок покрыт полиролью, и блестит, как у кота яйца - так на НЕ выставочных машинах обычно делают не все...

Резюме ,таких "живых" вариантов на пальцах одной руки ито будет не дёшево , и если выбирать из немецких однокласников W124 ,BMW E34 , AUDI C4 то в хорошем кузове ! , как правило С4 ,да и по салону ,по простоте подвески , а главное не убиваемый КУЗОВ их ещё много в родной краске ,(проблемнные места передние крилья , но их сразу видно) В 25 летнюю машину стоит вкладывать только в одном случае если ЖИВОЙ не вареный кузов .

Катался на ауди 95 года как то три месяца, с мотором 2.6 на механике - очень хорошая машинка, но она не дотягивает до 124 по уровню комфорта....

@@SlavkaBoltik комфорт это очень хорошо ), если нет сквозной коррозии по кругу ,или типа после реставрации но с 1кг шпакли ..25 летний мерс будет по любому больше гнилой чем ауди с4, здесь надо уже смотреть не на комфорт ,а на целостность автомобиля на его главную запчасть ) кузов !

на 124м кузове этот мотор мог быть только в атмосферной версии. Турбо ставили на 140й 210й или 463й кузова например.

@@SlavkaBoltik я находил другую информацию

@@SlavkaBoltik то есть если 124 уже с турбой? Это уже ктото свои руки туда запхал?

Конечно можно

@@SlavkaBoltik сколько стоит в хорошем состоянии 124 в $?

@@tbili2394 Их сложно найти в хорошем состоянии. Хорошая Купешка в Украине стоить будет 10и больше.

Не совсем понимаю, как может быть не товарный вид и при этом качественно?

@@SlavkaBoltik имею ввиду пусть без блеска будет но оригинал который идет с завода,например фары или боковые зеркала, я как то заказал китайские зеркала боковые,ну думаю какая разница между оригиналом и китаем оказывается огромная разница, лучше взять б/у оригинал дороже чем дешевые новые

@@salavatovprodigy8591 Согласен

@@SlavkaBoltik сколько сейчас стоит хороший не гнилой 124-й?

@@panasonicgaoo-5067 Хороший, не гнилой редко продают)) пару лет назад ухоженный, 124й стоил 5-6, сейчас не знаю, давно не искал их. Мало желающих, всё больше хотят что по свежее, например из америки.

Все когда то учатся. В новых видео - получается выравнивать уровень? Например, про 123й мерс?

Моё мнение - не стоит. У нас в семье было 2 190 х. Отличная машина, и сейчас 124 и 201й кузов лучше тот, у кого лучше состояние....

@@SlavkaBoltik возможно вы правы !

@@SlavkaBoltik не согласен с Вами в зависимости от состояния если по кузову и тот и тот будет норм то лучше 124 и по месту в салоне и по виду

Китайская обычно ржавая )) и имеет дизайн, как у рестайлинговых w210

Скажу их пару штук в стране, и ценник 20+....

Slavka Boltik это в Украине ?

@@muay-thai6631 Да

Slavka Boltik понял спасибо

Ничего общего, единственное, что можно притянуть за уши - это умы инженеров из Porsche ,что трудились над 500м и восьмёркой....

Две цифры 1 едентичны

Почем будет w 124

Чё там?

Почему бы и нет? Зачем ручник? Дрифт? Разворот перед девчонкой, 18лет ?эти автомобили не про это. Поэтому ножник))

@@SlavkaBoltik ...дрифт и развороты это уж точно не на мерседесе и уж точно не в моем возрасте)...просто хотелось понять почему на 190е ручник а на 124 ножник.ручник ведь удобнее и привычнее(сугубо мое мнение)

@@SlavkaBoltik .....дрифт и развороты это уж точно не на мерседесе и точно не в моем возрасте).просто хотелось понять почему на 190 ручник а на 124 ножник.ручник же удобнее и привычнее(сугубо мое мнение)

@@SlavkaBoltik приношу свои извинения за непланированное дублирование)

@@iskanderjunus2680 Дело привычки. Кто привык, тому ножник вполне удобен, а уж на автомате он и так практически рудимент. На современных мерседесах ручник и вовсе кнопочка, с авторежимом( в тесте красного мерса а-класса я стоя на светофоре открыл дверь, автомобиль мгновенно перешел в нейтрально и стал на ручник)))

С чем конкретно не согласен ? С ценами ?Вся Украина не согласна с Украинскими ценами . а что делать ?))

посмотри пишу же. выбирать тщательно надо- у меня 2 года ушло на поиски.

Будет время - обязательно посмотрю, а так, чем меньше бюджет - тем дольше поиски....у нас в Харькове продавался 124 купе 3.6 AMG, весь в оригинале. с пробегом чуть больше 60 тыщ. кило - просили за него 25000$ , и он нашёл своего покупателя - машинка была прям в музейном сохране.

купешки дорогие от редкости. у меня не идеал но со стороны идеал- вложены копейки- машина не ломается- ничё не требует. у меня канал уже загнулся- снимать нечего. каж день едит и едит.

Где ж её взять? Я б с радостью))

як свою пофарбую то запропоную для зйомок))

Вот спасибо, буду ждать с нетерпением)))

Домовились!))