Приехал Mercedes W140 с небольшой проблемой... не заводится. Находим причину и ремонтируем. Делаем небольшое ТО: меняем расходники, перебираем рулевой редуктор. ··· #W140 #mercedes #мерседес
Как упоминали в видео - расходники клиента. Если желаете наш подбор - сообщите, мы подберём те, что надо ;) По поводу замены на холодном/горячем - обращайтесь к нам в сервис, заменим как надо ;)
Здравствуйте! Большой ли пробег двигателя? Можно сделать все необходимое для профилактики (помыть радиаторы , вискомуфту проверить , помпу и термостат) - часто встречается у машин с большим пробегом завышенная температура. Рабочая температура не должна превышать 100 градусов
Радиаторы новые. Крышка бочка новая, виска тоже новая, вот только как проверить как она работает или нет? Помпа , если не течёт , должна меняться по умолчанию?
Вискомуфты китайские работают очень плохо, проверить вискомуфту можно так - нагреть мотор и аккуратно, держа свернутой газеткой, дождаться пока она начнёт крутиться вместе с оборотами мотора, пока вискомуфта холодная - она свободно крутится. Термостат может тоже некорректно работать. Помпа, если на ней есть небольшой люфт, то желательно её под замену. Ещё бывает на приборной панели температура показывает с завышением. Легко посмотреть температуру двигателя с помощью Старухи. Ещё есть способ посмотреть температуру по климату, есть комбинация при которой климат показывает много параметров.
Вот скажите теперь мне , у меня точно не заводится, м104 3,2 1992 г.в пробило прокладку гбц, между 1-2 целинром разобрал поменял завел все хорошо проехал около 20 км ремень только сильно визжит пригледелся а там шкив шире на 2 витка на компрессоре кондея и стоит по центру должен стоять к двигателю , короче был наискосок, перекинул завел дал газу тишина и тут раз и заглох все 3 й день не могу найти причину, приборка загорается во втором моложении бензонасоса не слышно только АБС лампочка моргает раза 3 и щелчки под капотом , положение 3 стартер крутит в пустую , такое было с дпкв мусор попал протер и снова работал, в этот раз не проканало так проверил он рабочий провод с эбу рабочий , все перевернул бензонасос рабочий на прямую качает на реле нагрузки не идет питание , думаю пречина в эмобилайзере? Ваши мнения? Кольцо ветки 35 кто 15 с диодом около замка зажигания ничего не моргает та там ключ простой без чипа ,
На Мерседесах до 1995 очень слабая проводка. Сначала посмотрите проводку подкапотную - она рассыпается. Ещё такое бывает из-за нештатной сигнализации. Родной ключ с кнопкой или ещё без всего? Далее, состояние реле в багажнике?
Реле на бензонасос, его можно разобрать и посмотреть в каком состоянии там контакты, они серебряные и бывает прогорают. Далее - проверить контактную группу замка зажигания и ещё на этого года машины стоит коммутатор на левом подкрыльнике в подкапотном пространстве, они сейчас у многих сгорают. Лучше всего подсоединить диагностику Старуху и с ней уже будет полегче найти причину. Ещё вариант - в правой стороне под капотом стоят блоки, на одном блоке есть предохранители, их тоже нужно посмотреть.
@@theory140 реле разбирал взял батарейку крона 9 в прислонил срабатывает. Коммутатор нет все что могли упрастили . блок комфорта с права на нем есть 3 предохранителя они целые на крыле тоже 4 штуки тоже целые . там реле еще стоит я думаю это реле нагрузки оно не как обычное. В аллюминиевой основе высокое . а обычное прозрачное с диодом зеленым . так вот я думаю что это реле нагрузки сделали оно тоже живое его вытащишь поставишь перемычку срабатывает бинзонасос и работает до тех пор пока ее не вытащишь. Так вот или напряжение недоходит до самого реле перегрузки? Подскажите мне питание на эбу приходит с какого разьема то которое идет коса на двс, или на второй разем?
@@theory140 я имею ввиду замок зажигания сегодня смотрел он живой контакты хорошие после зажигания сигнал идет на иммобилайзер? Потом на эбу? Какбудто нет питания на эбу все молчит даже заслонка не адаптируется после сброса фишки снего
