inanilmaz guzel bir cekim acisi. telefondan izliyorum malum ekran kucuk, ekrani yakinlastirip sadece kadrani ve yolu aliyorum. elinize saglik. video zaten diger videolariniz gibi mukemmel.. ❤
Tam istediğim tarz otomobil analiz videosu. İki saat dıştan bagaj far vs. ile zaöan kaybetmeden direkt asıl mevzuya giriş 👌 Şunlar da olsa daha iyi olur: Motor hacmi, şanzıman yapısından bahsetmek. Virajlara falan girerken ekstradan dışardan da çekimler olsa süper.
Aracın bahsettiğiniz detaylarına değindiğim kullanıcı inceleme videosu kanalda mevcut. Burda sadece viraj, performans ve tüketim disiplinine odaklandık. Dışardan çekim şimdilik biraz zor. Şahsi hobi amaçlı tek başıma çekip, montajlayıp yükleme yaparak başladığım bi dönemdeyiz. :)
@@Kadirrs bu işin profesyoneli dikkat çekmiyor. Sizinkinde sıradan şöforlerin kendini ne kadar nasıl geliştirebileceği hususunda da öğretiler var. O yüzden daha halka yönelik ve abartı arabalar olmaması daha gerçekçi 👌
Kadir abi ellerine sağlık. Çok keyifli dolu dolu bir video olmuş. Müsait olunca güzel bir inceleme çekerek sana eşlik etmek isterim. Görüşmek dileğiyle :)
abi youtubeda eksiği olan bir iş yapmışsın gerçekten bu şekilde izlemek ve arabaların bu limitlerde davranışlarını görmek çok iyi olmus videoda da 4 çekerin farkı çok bariz gözüküyor fakat özellikle o gazlama anında ne yazık ki çok tehlikeli işler yapıyorsun senlik olmasa bile gördüğün gibi en ufak bir şerit dışına çıkma başka arabalar tarafından çok kötü ve ciddi sonuçlanır belki çok erken saatlerde yapmak senin içinde daha faydalır olur biliyorum sende video çıkarıyorsun farklı arabalarla ama hiç şansa atmayalım sende güzel güzel videolar çıkar bize seviliyorsun abi
Görüşlerin için teşekkürler. Burda şöyle bi detay var. Bu şekilde çekim yaptığım tüm araçlar benim kendi sahibi olduğum binlerce hatta onbinlerce km kullandığım tutuşunu, duruşunu defalarca kez yokladığım lastiğin dişini, tarihini, balatasını, süspansiyonunu bildiğim her türlü detayına hakim olduğun araçlar. Yol da yine sayısız kez kullandığım bir yol. Bu açıdan bakınca durum biraz daha netleşiyor. Girdiğim tüm virajlarda aslında bi miktar daha limit olduğunu söyleyebilirim. Ancak standart bi kullanıcı gözüyle bu kadarının yeterli olduğunu düşünüyorum. Diğer videolarda da olduğu gibi işi diğer araçların şansına bırakmak asla denemeyeceğim bir şey. Biraz daha pasif ve yavaş bir sürüşün ise ben dahil videoyu izleyen kimseyi tatmin etmeyeceği ve bi sonuç çıkaramayacağı bir gerçek… Sevginin karşılıklısı makbul. Selamlar, sevgiler…
Yine çok keyifli.. Araca da bayıldım, adeta dağa bile tırmanırım sorun yok diyor Ama en çok yakıt tüketimine bayldım, tam benlik Emeğine sağlık Kadir ebi
Elinize sağlık anlatım eşliğinde gazlamanizi çok beğeniyorum. Aynı şekilde Corsa'da da aynı güzergahta gazlamistiniz. Tüketim 16 lt gosteriyordu. Mercedes ise 17. Bana göre Mercedes gayet başarılı.
Teşekkür ederim. Gazlaması da keyifli. Böyle yolun uygun kısmında ara ara aracı hissetmek güzel oluyor. Corsa'ya kıyasla bende başarılı buldum tüketimi. Aradaki fark kesinlikle makul.
Kadır bey selamlar,kanalinizi yeni kesfettim,güzel kanal tebrikler,videolarınızı izledim.Arac değiştirme aşamasındayım 3 serisi ile C arasında kaldim.Mercedesteki trim sesleri ve yol rüzgar sesi ifadeleriniz beni düşündürdü açıkçası Hangisini önerirsiniz 3 serisi mi yoksa sizde bulunan C serisi mi
Çok güzel video olmuş üstat. Bu paralara araba alırken muhakkak dört çeker olması gerektiğini anlatan güzel bir içerik olmuş. Virajlar çok iyiydi, yakıta bende şaşırdım başarılı merso.
Sıfırdan kalkışlarda da sıfır kayıpla kalkıyor ama arkanın savrularak aracın yürümesi olayını özlemiyor değilim. BMW'de şahsi tercihim Rwd olur. Audi'de kesinlikle Quattro olur. Mercedes'te ne gelirse farketmez derdim ama gaza yüklenmelerde aracın virajın içine oturması keyifli.
@@Kadirrs Anladım üstat dediğin gibi bazı kısımlar zevk meselesi. A4 45 tfsı olsa quatro tadından yenmez bence merso ve bmw de gözüm yok. Şuan 1.5 tsı b8.5 passat kullanıcısıyım. Hayırlı bakalım zaman neler getirecek😊
abi öyle kazalar izledim ki, ferrariler dodge'ler. bi göt atıyor arabayı perte çıkıyor. daha kendi arabam olmadı, olursa 4 çekerden şaşmam bahsettigin gibi.
Şefim G20 ile videonuzu izledim. W206 içine daha çok ses alıyormuş gibi geldi . Mikrofondan mı yoksa gerçekten o kadar ses alıyor mu? Ayrıca yakıt dehşet çok. Ben dün Ankaradan geldim w205 GL C200d amg ile yaklaşım 2 saat 50 dakikada geldim 180-220 arası. Yakıt değeri 9-10 lt arasında. 15 LT çok fazla geldi bana w206 için
W206 yalıtım olarak W205’ten iyi ancak G20’den kötü. Burda sürekli throttle var. Otobanda sabit hızlı sürüşle bu tüketimler olmaz. 9.viteste 2000 devir 156, 2500 devir 200km/h oluyor. Ancak dizelle yine de kıyas olmaz.
Keşke o yolunuza çıkan yanlış şeritte giden araçlar kısımlarını kesmeseymişsiniz biz acemiler için sürüş deneyimi videosu olurmuş bir eğitim videosu gibi düşünelim
Orda bi Toyota'yı kestim. Gereksiz yavaşlama ve videonun aksiyonu azalıyor öyle durumlarda. O yüzden keserek başka sahneden devam ediyorum. Videonun orjinali yarım saat civarıydı. Keserek 10 dk ya düşürdüm.
Ödenen fazladan mebla kendini bir yatırım gibi koruduğu için yenileme imkanı varsa değer bence. Sonuçta üste 1M eklediğiniz durumda elinizdeki mal ederi +1M olarak kenarda duruyor ve daha yeni bir araç kullanıyorsunuz. Aradaki fark geceyle gündüz gibi mi? Tabi ki değil ama yeni yenidir. Gelişen teknoloji araca yansıtılmış. Hoşuma gitmeyen trim sesleri oldu. Ayrıca malesef G20'ye göre yalıtım konusunda daha geride. Detaylı kullanıcı incelemesi gelecek.
O virajlara full mekanik araçlar ile girip çıkmak lazım o direksiyon 100 tur atınca daha zevkli oluyor bunda hiç hissiyat yok ne bilim sanki araç autopilot modunda gibiydi :)
@@tmithat1421 Rica ederim. Aslında biraz titreşim var ama titreşim konusunda iphone iyi iş çıkarıyor. O yüzden şimdilik idare ediyorum. :D Teşekkür ederim.
kanalı yeni keşfettim abone oldum eline sağlık kralım. Ben sportif sedan seviyorum az biraz zevkine hız yapsam da çok fazla hızlı kullanmayıda sevmiyorum dolayısıyla arabayı bana önerir misin sence almalı mıyım ? 204 HPlik bir motor bana yeter mi ?
C200 performans olarak ülke çıtasının üstünde kalıyor diyebiliyorum. 200 ve üstü hızlara zorlanmadan çıkabiliyor. Güvenli ve oturaklı hız yapma konusunda bence başarılı. Gövde 1650kg ve 4 çeker sistemle birlikte tam gücünün aracı mı derseniz tam olarak o da değil. Ezeli rakibi 320i den stok olarak daha iyi. A4 40tdi ile yürüse ne olur denemek lazım. Yazılımlı binerim diyosanız G20 320i rakipsiz bi performans ile geliyor. C200 şuan rakipleri arasında en yenisi bu da önemli bir artı. Zor karar bence.
Aracın limitleri tahmin ettiğimden daha fazla. Gayet bilgilendirici bir video, emeğinize sağlık. 28 temmuzda online sipariş verip hala c200 bekleyen biri olarak kafamdaki s60 mı ? C200 mü? sorusunun cevabını hala vermedim. Hali hazırda Volvo XC40 kullanıcısıyım S60 B5i kullandım bildiğim bir araç ama c200 kullanmak nasip olmadı. Siz 2 araç arasında kalsaydınız hangisini seçerdiniz?
Teşekkür ederim. S60 B5 ilgimi çeken bir araç ancak şimdiye kadar Volvo ile herhangi bir deneyimim olmadığı için biraz daha sağlamcı ve bilindik yerlerden gidiyorum. S60 hiç kullanmadığım için isabetli yorum yapmak biraz zor olacaktır. C200'ün bir Volvo kullanıcısını mutlu edebileceğini düşünüyorum. En kötü durumda C200'den S60'a geçişin maddi olarak yormayacağını düşünüyorum.
Araba efsane gerçekten bütçe olsa passat yerine alırdık da bitçe 2016 c serilerine yetiyor büyük ihtinal alıcaz önerirmisiniz 2016 w205 c200 d avantgarde?
Radara girersin. O yolda hız limiti 120. Ülkedeki vergilendirmeden dolayı şu arabayı Türkiye'ye özel 1.5 motor ile yaptılar sanırım. Almanya'da kimse 1.5 C200 4matic kullanmıyor. Yazık memleketin haline.
Daha çok gelsin usta hatta son çıkan Toyota corolla 1.8hybrid 140hp varsa yada 1.6 132 hp de olur bekliyoruz viraj kasmanı videolarını severek izliyorum
Bahsettiğin virajı, aracı ve videoyu bilmiyorum. Zaten en iyisini ben yaparım gibi bi iddiam yok. Kamera çekim açısına göre viraj ve hız farklı hissedilebiliyor.
Kamera mikrofonunun hassasiyetine göre değişebiliyor bu durum. Bazen dışarda esen rüzgar da normal üstü ses algılanmasına sebep olabiliyor. Doğan Kabak testinde S class gibi yorumu yapmışlardı. Yalıtım güzel ama rakibi 3 serisinin gerisinde.
@@alitanyu İkisi içinde kesin konuşacak kadar sürüş tecrüben olmadı. Hatta A5 hiç sürmedim. G20’nin ikisinden de iyi olduğunu farklı kişilerden yerlerden duydum. W206 ikisinden de yeni bi araç normalde ikisinden de iyi olmalı. W206 sonrası 45Tfsi geçişi olursa daha net yorumlayabilirim. :)
Dış rüzgar da etkiliyor çekim yapan aletin mikrofon hassasiyeti de etkiliyor. Ancak yeni C'nin yalıtım anlamında G20'den zayıf olması buz gibi bir gerçek. Teşekkürler.
reis bu videolarin aynilarini ayni yolda ayni sekilde birazcik daha profesyonel bir cekilde cekim yaparsan. sabah aksam izlerim. herkeste izler. tabi arabalari degistirmen lazim. :) bence efsane video. diger videolarina baktim ama bi tek c180 var baska yok malesef.
Selam C200 stock bir G20 den daha iyi gidiyor di mi? 100-200 verisini henüz almadım w206'da. Bi ara bakcam gittiğini hic hissettirmiyor Mercedes. 3.20 d kullandım onlar daha iyi gidiyor gibiydi... Ama otobanda denk geldigimde öyle olamdigini anladım 👍 Video baya iyi olmuş bu arada. Tebrikler...
Selam Evet stokta C200 alır G20’yi. Bi tane makyajlı G20 var onunla deneriz ilerleyen zamanda. W206 şanzıman kaynaklı sanırım tork patlaması şeklinde fırmalama hissi verilmiyor ama araç hızlanıyor. 20d deki o gaza yüklenildiği an gelen tork patlaması ve koltuğa yapıştırma hissi ile çok daha iyi gidiyor gibi geliyor. 0-200 33 sn aldım. Kanalda Shortsu var. Stok 320d de bu süre 30sn idi. Teşekkür ederim.
Yanlış bilmiyorsam şuan için Cle'de 2.0 altında motor lanse edilmedi. Cle200 için de 2 litrelik motor açıklandı. Bizim için bu motoru koyarlar mı bilmiyorum. Koymazlarsa bizim ülke için ölü doğmuş gibi bişey olacak. Cle'de en üzüldüğüm şey E coupede klasik halini almış direksiz yan tasarımın sona ermesi oldu.
@@Kadirrs Anlamadım? 2.0 koymazlarsa ölü doğmuş neden olsunki? 1.5T 204HP de gidiyor neticede basınca. Ayrıca mevcut C200 de bu motorda ve 2800 fiyatı var. 1.5 yerine 2.0 olursa C200 le aynı fiyat olarak bile gelse X 2 olur 5.5 milyonlara satamaz 420i coupe ile rekabet edecek ki o 1.6 motor 420i coupe 1.5 değil ayrıca 3.2milyon tl fiyat listesi var. 2.0 motor altında dünyada lanse edilmedi sen dünyaya bakma, biz tersine gidiyoruz dünyanın. C200 de 2.0 motor hep ama bizde 1.5. Bu ülkede otomobil hayal kırıklığı zaten.
@@Kadirrs Cle Coupe çıkar çıkmaz cabrio da üretildi ve çok çeşit motor seçeneği var dünyada. Bu da çok bol parça stoğu var ve hem 2 coupe hem 4 coupe ile ciddi rekabet halinde olacağı aşikar demektir. Buradan hareketle bu ülke gibi insanların hayatlarının çalındığı ülkelerde bile pazara girmeye bakacaktır parça stoğunu paraya çevirmek için hazırda 1.5T 204 HP yeni çıkmışken eğer TFSI lardaki gibi aşırı YAĞ YAKMA kronik üretim hatası yoksa kesin CLE coupe de de bu motoru kullanacaktır. Zaten Cle coupe de bu motor geliyorsa motorun kronik yağ yakma sorunu olma ihtimali de düşüyor demektir, aksi taktirde sorunlu motoru yeni gelen modellerdede kullanmaya devam etmesi markanın aleyhine olur. Audi bu motoru 2 sene piyasaya çakıp sonra geri çekmişti. Ayrıca kim olduğunu söylemem ama bir Mercedes satıcısından da 1.5 T 204 HP olarak geleceği yorumunu duydum.
@@demirunlusoy2795 Cümlem eksik olduğu için yanlış anlaşılmış. “Bu motor” derken 1.5 204 lük motoru kastetmiştim. Eğer 1.6 litre altında bir motor seçeneği ile gelmezse 2.0 litre motorla vergiye kurban gider demek istemiştim. 1.5 204’lük motorla getirirlerse 420i ile rekabet edecektir. 4 serisi fiyatları 3’ün bir tık üzerinde. Coupe araçlar genele değil de biraz daha kitlesine hitap ettiği için dolulukları ile birlikte kar marjlarını biraz daha yüksek tutuyorlar genelde. 4 kapılılardan yüksek fiyatlara gelmiş oluyor. Tahminimce gelen versiyonlar 3.5 ortalamalarında olur.
@@Kadirrs 2800 zaten c200. 3.5 un altinda olur. 320 ile 420 arasindaki fiyat farki yuzde 10 ise 2800 e karsilik 3100 olur yoksa rekabet edemez. Gelecek seri luks falan degil alti sira c kasanin coupesi gibi bisey zaten dunyada da cok bol uretilecegi asikar simdiden. tr yede muhtemelen hem dizel hem benzinli gelecektir. Mercedes icin tam satis yapip elden parca stogunu cikarabilecegi ucuz araba 1.5 ile kesin gelir hali hazirda tr ye caktiklari 1.5 varken. audi gibi 100 bin km de yag yakmas insallah. sundugu 204 hp nerdeyse 6 silindir 3000 motor bir zamanlarin atmosferik 330ci sine yakin ki o bile yag yakan arabadir.
Sağolasın. Gündüz selektörün görünürlüğü daha düşük oluyor. Düzlükte yine kurtarırı var ama virajlı yolda ayna görüş açısında pek kalınmıyor. Müzik falan açıksa korna da etkisiz kalabiliyor tabi. İkisi birden yapmak lazım : D
Eski kasanın coupe versiyonunu denemiştim aynı yolda. Onun 202'de gaz kestiği virajda bu 212 ile döndü. 4 çekerin de etkisi ile W206 sedan W205 Coupe'den iyi iş çıkarıyor diyebiliriz bence.
@@carlover309 Tabi ki 50hp civarı güç fazlası var yeni kasanın. Bununla birlikte 150kg civarı daha ağır ama güç fazlalığı bunu rahatlıkla tolere edebilir.
@@Kadirrs Benim gözlemim Mercedes'ler kasa değiştikçe kalitesi düşüyor ama teknolojisi artıyor. Daha doğrusu ekranlar,motor, şanzıman, far teknolojisini çok üst düzey yaparak kalite algısı yaratmaya çalışıyor. Buna karşın iç mekan kalitesi azalıyor. Bizler hep önceki nesillerdeki somut kaliteye alıştığımız için kullandıkça anlaşılan üst düzey elektronik sistemlerin kalitesini o kadar net anlayamıyoruz. Sadece ileri teknoloji deyip geçiyoruz. İlginç bir pazarlama. Benim sormak istediğim w206 daki iç mekan aydınlatmaları gece sürüşlerinde camlara ve yan aynalara yansıyıp dikkat dağıtıyor mu?
@@carlover309 Görünen yerlere iyi çalışmışlar. Kapı alt plastikleri, orta konsol yan taraflar malesef ucuz plastikler kullanılmış. Araçta hiç beklemediğim trim sesleri de var. Bir kaçı ile uğraşıp çözdüm. Ortadaki tabletin altından zırıldama geliyordu. Oraya bişey sıkıştırdım mesela... Detaylı bir test çekersem bahsedeceğim hepsinden. Elektronik, ışık, teknoloji, görsel albeni daha ön planda. Biraz daha uzun ömürlülük ve sağlamlık değil de şatafata oynanmış. Işık konusuna çok iyi çalışmışlar. İç mekan ışıklarının seviyesi 3 ayrı bölüm için tam kapalı ve en parlak arası 20 kademede ayarlanabiliyor. Mesela ışıklı Burmester kapaklar aynen cama, aynalara yansıyor ama seviyesi düşürüldüğü anda hiç bir sorun kalmıyor. Gece şehir ışıkları olmayan karanlık yollarda tam göze göre ayar yapıp keyfini çıkarmaya devam etmek mümkün.
Bmw de yazilim garanti bozuyor mu Ben de w206 sahibiyim 3 kasayi deneyimlemedim ama c de ki aktif fren sistemi cok extra riskli calisiyor gereksiz ani frenler yapiyor kapatmadan silme bi makas ya da ani serit degistirme bile korkutucu oluyor 204+22 beygirlik gibi bi yurume hissi bana da vermedi diyebilirim Alcaltilmis suspansiyonla beraber pacaliklarin surtmedigi yer yok nerdeyse 3 kasaya gozler alisti diye c tercih ettim ama 3 facelift on tampon extra agresif olmus her yolda denk geldigimde acaba mi oluyorum… ve yeni ekran 🤌🏼rsa yazilimla 280-300 hpleri goruyor 3-4-5 kasalar 45 tfsilara cok yukseliyordum Suan rekabet kalmadi prestij anlasmasinin boku cikti 320i A4 45tfsi C kiyasladiginda stockta sonuc belli burda da tamamiyle fanatiklik on plana geciyor Bu videolarin olmasi cok mutlu etti boyle full detay ic dis yalitim performans kiyas videosu gelirse sahane olur iyi calismalar 🙏🏼
Evet yazılım garantiyi her türlü bozar. Bazı yerlerde servise gitmeden önce siliyoruz, bişey olursa siler öyle götürürüz gibi şeyler yazılıyor ama o iş öyle olmuyor. Araca yazılım yapılmışsa ve servis isterse silinse de öğrenir. Şerit takip asistanı gibi fren asistanını da çok sevmiyorum. En geç şeklinde ayarlı bende. Tabi biraz daha öndeki araca yaklaşmalı geçişlerde fren yapması durumunun telafisi olmayabilir. Kapatmak tek çözüm bu noktada. 204+20 gibi yürümediğini 0-200 videosunda göstermiş olduk. Stok 320i'den her türlü iyi yürür ama gücü oranında performansı yok. Paçalıkların sürtmesinde sorun yok bence. Bi ön uyarı gibi düşünmek lazım. 45TFSI benim de aklımı çeldi hala çeliyor ama bakalım nasip deyip bırakıyorum. Yalıtım anlamında 320 önde bunu net söyleyebilirim. Benim 320 17 jantlıydı C200 19 jantlı. Süspansiyon konforu olarak da 320 daha iyiydi. Güzel bir video çekmek istiyorum. Bakalım ne zamana nasıl olacak?
Hocam birazda böyle gazlarken konuşmasız aracın müzik sesiyle video yaparsan çok sevinirim yüksek süratte müzikle seyir yalıtım ve konforu merak ediyorum şimdiden teşekkürler ❤
Neye göre yetersiz olduğu önemli tabi. Motor gücüne göre bi miktar daha hızlı olabilirdi ama Motor hacmi 4 çeker olması ve 1650-1700kg ağırlığa göre makul ivmelenmesi.
Araç başarılı bütün videolarını izledim sayılır araç güzel anlaşıldı peki lastileriniz ne yanlış görmediysem goodyear lastiklerinde notunu verelim bence 6:34
Kadir bey merhaba, kaliteli ve bilgi verici videolarınız için teşekkür ederim, cevap vermek istemezseniz anlarım ama mesleğinizi çok merak ettim. Selamlar..
Eski navigasyon cihazı vantuzu ile selfie çubuğu birlikteliği ile oluşturduğum bi aparat oldu. Konumlama ve kadraj ayarı çok rahat ama malesef biraz sallanıyor. Telefon görüntü sabitleyici güzel iş çıkarıyor ama sallantı olmasa video daha iyi olacak. Ona başka bişey bulmam lazım.
Yes, the real life consumption of this car is ridiculous (I had this engine in the previous generation C class). My current G31 530i has in average a 10% lower consumption despite a 2.0 liter engine, more horsepower and a heavier car…
I got G30 530i too. It was much better with stage1 remapping. Downsized C engine makes feel less power and fuel cons. easly goes upper levels. Tax system big problem here. Up to 1.6lt engines %25+%80tax, 2.0lt %25+%130 tax. So its hard to pay for bigger engines.
Evet onun da etkisi var ama ayna kontrolü falan yetersiz malesef. Sağ taraflar genellikle daha bozuk oluyor onun da etkisi var ama arada aynaya bakılsa zor durumlar yaşanmamış olacak. Rahatlık fazla
