Спасибо) Это просьба владельца сплошным. удобнее делать кромку что бы заводилась за деталь так и уводить меньше будет при правильной обработке точки столько же живут по времени) да и держатся не хуже) вообщем в разных ситуациях по разному делаю.
За 15 лет работы принял решение в принципе не брать машины в таком состоянии в работу. Стоимость ремонта, плюс стоимость ее в разбор окупит покупку более живого экземпляра где потребуется максимум замена порогов.
Работа хорошая, но как по мне, то можно было резать до ребра(которое почти под дверью) затем кромкогибом и сверлением отверстий втыкать и вваривать новую накладку, доступ для внутрянок в любом случае будет
Это не целесообразно))) но человек настоял именно на таком ремонте(правильно было купить целый)) либо ремонт с донорскими запчастями. Цена сварки в районе 1000 +- . То что было варенно новое от 4 лет точно ходить будет то что оставалось без сварки сложно сказать, безопасность это большой вопрос любая варенная машина лотерея как сработают усилители и какое энерго поглощение будет. Если варить штатными элементами тогда 80%завод будет.
@@staiver понял, у меня 126 мерс, сварчик наварил чер знает что, теперь после него переделываю, и вот думаю как правильно сделать и приварить поддомкартики, и что бы порог потом стал правильно