wenn der da so viel öl sifft dann solltest du die Zulauf und Rücklauf Leitung mit neu machen sonst ist der neue Turbolader nach kurzer zeit auch hinüber
Im ladeluft kühler von innen hat es keine Lamelen die sind nur von aussen . Kanst mit der maschiene dran one bedenken . Nur ein bischen mit gefühl . Grüsse aus der Schweiz
@@MrDOIT Wie gesagt, sollte man, aber das tut richtig weh im Portmonee. Hab mal bei einem Bekannten seinen W221 320 CDI ein neuen Turbo eingebaut. Der LLK hat nochmal das selbe gekostet wie der Turbolader mit Anbausatz. Die Schläuche sind ja nicht so verwinkelt. Die haben wir nur gründlich durchgespült.
hi mein Motor verliert öl .und wird morgen ölkühler gewechselt. turbo Flügel ist beschädigt kann es sein dass ölverlust durch turbo kommt und nicht vom ölkühler
nein? Der Turbo bläst Öl in den Auspuff killt also den Filter.. Das Öl sollte dann nicht unten Auslaufen... Ist aber egal weil beim OM642 der Turbo mit runter muss um Ölkühler Dichtung zu tauschen.... dabei macht man dann die Dichtung zum Turbo Sockel mit neu und das "Was wäre Wenn" leckage ist weg!
Mach die kurbelgehäuseentlüfting mit neu . Die lässt gerne Öl durch . Und den stellmotor für die einlasskanalabschaltung auch mit neu machen . Da läuft gerne Öl drauf und steigt dann aus . Um den zu tauschen muss immer der turbo raus
Hi und einen lieben Gruß .Mal eine Frage was darf ein Turbo Wechsel kosten in eine freie Werkstatt bei ein 19 Jahre alten Audi a4 B6 1,9 tdi AWX . Mein Plan ein generalüberholten Turbo kaufen für +-200 Euro . Was denkst du darf der Einbau kosten ohne Material . Danke und mach weiter so Viele Grüße
Hey Mr. DO it! Ich habe aktuell Opel Astra H 1.9cdti 150PS Opc Line mit IDS fahrwerk. Das Auto klappert alles. Kein Fahrkomfort So ein mist karre. Ich möchte auf Passat umsteigen !! Was meint ihr ? Ich habe 3 Wahl 1.9tdi , 2.0 tdi oder 2.5 tdi? Vg
@Mr. DO IT! Das interessanteste am Video ist ja ihre Aussage dass Sie zuerst das Automatikgetriebe 9g Tronic? im Verdacht hatten.. Hatte das Fahrzeug keinen massiven Leistungsverlust oder Motorkontrollleuchte? Mein W212 macht bei ~54km/h und bei ~110km/h ein leichtes "heulen" von Vorne und hat 147.000km gelaufen mit original Teilen. Getriebe hatte Filter/Öl bei 140k neu heulen unverändert. Das Öl im Differential war ohne späne und das typische Castrol xxW140 mit Liquimoly Moly Addon, heulen bleibt. Ich habe den Turbo im verdacht weil es Gang unabhängig ist und die Radlager vorne können es auch nicht sein (Schlangenlinie macht keinen Unterschied).. Woher wussten Sie das der Turbo defekt ist, was waren die Symptome?
Es besteht in diesem Punkt keine Verbindung also muss es extern her kommen... sonst gibt es Sensoren wo es wie du sagst kommt... Öldruckschalter etc.^^ DANKE DIR
Mein lieber Senol, das Thema : Schmuck auf der Arbeit ist nur für Juweliere aktuell !!!! Bei deinem Job kann es dich Körperteile kosten...im schlimmsten Fall !!!! Aber nichts desto trotz sieht dein Armband verschärft gut aus 😳👍👍👍 Vielleicht magst du mal sagen wo du das gekauft hast ! Gruß aus Hamburg geht raus 👍
Der Versorgungsstutzen wo der Turbo drauf sitzt hat sich ersetzt, den würde ich mit erneuern, die werden gerne undicht und die beiden Schrauben vom Lader an den Stutzen reißen gerne ab, dann hat man Ölverlust bzw. Wasserverlust. Schrauben und Stutzen am Besten erneuern, kostet keine 150€. ✌🏼✌🏼😎
Kommen also wieder Videos und werden Projekte fertig ? PS: Manche Kommentare sind ja echt Assi ich hoffe du lässt dir das nicht zu krass nahe gehen, Kritik ja sollte man vertragen bzw. darauf reagieren aber teilweise schlagen hier manche extrem über die Stränge....
Och mann 😉, die Klugscheisser sind doch auch ganz witzig“, macht er kein Video ist er pleite, macht er eins sollte er sich auf seine Steuersachen konzentrieren, je nachdem wie es gerade passt… Streiche witzig setze lächerlich 🤪
