Распаковка, обзор, установка на транцевую доску лодки ПВХ с НДНД и подготовка мотора к обкатке на водоеме ПЛМ Mercury 5 л.с. 4 тактного (FourStroke). Все подробно рассказано и показано.
Судзуки до 20 сил лет 15-20 делают в Тайланде. И делают очень хорошо. У меня был Судзуки 5- 2013 г.в., через десять лет взял такой-же только 6 сил. Так за десять лет пользования ни одной поломки, даже свеча родная досталась новому хозяину. Только замена масла в ноге и голове, ну и шприцевание. А вот кубатура 138 против 123. Хотя я за любой японский, только не китайские...
Было полно моторов, и могу сказать, что выхлоп через винт на мелкомоторах ну абсолютно никакой роли не играет, и ничего не улучшает - ни звука, ни запуска, ничего. Единственный плюс в голове - сознание того, что на своём моторчике имеешь современную технологию. Вроде и нафик не надо, а на душе приятно.
Установка по мануалу 25............50 мм. Это соответствует действительности? Лодка Профмарин 320 жёсткая слань, киль. На данный момент без подкладок 50 мм.
Бери мерк на нем есть встроенный бак, выносной докупишь. И будет вообще супер и на дальняк удобно если что, ну а так моторы делаются на одном заводе, если не купишь конечно чистого американца.
Спасибо! Посмотри внимательнее инэт, до 9.9 таха и мерк это одно и тоже. Лучше бери сразу 6ку, т.к. это максимум в данном типе размере (повторюсь - 4,5,6 сил в одном корпусе выполнены, разницу озвучил в ролике) Просто потом не будет доп затрат на переделку
Модель и размер лодки каждый выбирает под свои цели и задачи использования. Просто подумайте, где, как, каким составом будите ходить. А выбрать на самом деле просто - что дороже, то и лучше. Я смотрю вот на такую siblodki.ru/catalog/lodki-pvh/lodka-pvh-solar-500-k-maksima/6483
@@stvs1868 мне нужна большая экспидиционная лодка. Широкая, немного плоскодонная для устойчивости и из хорошего материала. У Солар есть 520 тонел ного типа. Вот я н0а неё смотрю. Если интересно, могу обосновать почему
На самом дел, что 4ка, что 5ка, что 6ка - одно и тоже с небольшими различиями в комплектующих. Я взял 5ку потому, что она была ну очень по хорошей цене. Все, что нужно сделать, это просто поставить карб от 6ки и все. Что и сделаю к навигации. Думаю - это будет оптимальным решением для моих задач.
Ну, учитывая то, какое кол-во масла "стрельнуло" и то, сколько я потом подлил, думаю, что да, масла было меньше, чем должно было быть. Мотор 2015 года. Может от хранения куда-то оно девается...как вариант)
@@PavelMedyantsev Здравствуйте Павел! У меня такой же мотор только 2019 года, покупал новым в магазине. До обкатки в двигатель подливал 200 грамм до нормы,после обкатки сразу заменил. Из редуктора слил 120 грамм,закачал новое. Со слов продавца там транспортировочное масло и его лучше слить. Сезон отходил отлично,единственное что по оборотам перекрут на полном газу с загрузкой лодки 6000 и надо менять винт с шагом на 7,8х9. Со штатным винтом в штиль при 5500 оборотов скорость 26 км/ч при полной загрузке. Павел,если есть возможность сделайте замер обороты и скорость интересно сравнить. Есть пара роликов на моем канале про мой мотор и лодку. Удачи на воде!
Теоретически да, но, если в автомобиле, где объем масла 4 литра, колебания не очень значительны, то тут, где 450 мл масла всего, лучше заливать по метку FULL. Вреда не будет, а вот как перестраховка - самое то
Все красиво размышляешь,но одного не понял,что премущество 2 х тактных моторов,в их простоте и неприхотливости и естественно в весе.по технической части 2ух цилендровая техника имеет моторесурс в 2 раза больше чем одноцилендровый.я уверен 2 сизона ,будешь продовать и купишь вообще китайца 9,9.😄
По ресурсу бред полный, имел тоху 4 т девять лет, продал купил мерк 4 т, у старого компрессия была как у нового. По мощности согласен, рано или поздно захочется помощнее.
Я 4 раза капиталил мотор от Днепр 11, делал моторы Москич 412 ЭД, ВАЗ 2015 1,3, АВЗ 2017 инжектор. Поэтому если что, этого малыша переберу как два пальца... По поводу продажи этого - ты же не знаешь для чего я брал его. Отвечу. 1. Планирую поставить его на большую лодку и выезжать далеко на ней от базы (путешествия с элементами рыбалки), а для этого мне нужна экономичность, в чем 4х тактники превосходят 2 такта. 2. "х цилиндровые лучше, но масса. Сейчас я подкину и 15 ку один на лодку, а вот что будет через 20 лет никто не знает. Этот мотор весит оптимально. 3. 9.9 мне не нужен по причине того, что и эта 5ка прет очень весело. Переделаю ее в 6ку и будет предел счастья. Был в этом году на Волго. Уходил на 50 км по воде от базы. Шел с прицепом на веревке из уфимки 240 полностью груженой и тентованной, так вот скажу, самое потимальное - это было 1/4 газа. И скорость норм и расход сказочный. В итоге 10 литров потратил на неделю и расстояние 100 км. Жаль, что не снимал, но при повторе, который планирую, будет кино
@@PavelMedyantsev ямаху можно возить на любом боку и лёжа вертикально. Работает на много мягче и тише. Практически не колбасит и нет вибрации. Больше кубатура
@@user-bt3hi7mg3o Я смотрел много видео по Ямахе 5ке, но мне показалось, что выхлоп не через винт это как раз шумно и менее эффективно. Купил этот мотор всего за 45 тыс. потому, что он был новый в упаковке, но 3 года лежавший у кого-то в гараже. Согласитесь, вкусная цена для нового мотора! В 2 раза дешевле.
@@PavelMedyantsev смотреть много можно. Нужно просто попробовать) а так да, цена конечно хорошая, и мотор хороший, почему бы не взять. Но все равно Ямаха аппарат конечно. Она единственная из всех пятёрок 4 тактных, которая работает просто изумительно
@@user-bt3hi7mg3o Дело в том, что я сейчас ищу вариант для маленькой лодки, есть у меня Флагман 280, снимал обзор на Финском. Так вот, ищу мотор малообъемку для неё. Как раз сравниваю Судзу 2.5 и Яму с таким же объёмом. Не подскажите, как с этим вообще дела обстоят? Не в курсе? А по поводу моего Мерка, хочу карб всунуть в него и сделать из 5ка 6ку. Все параметры у всех 3х моторов (4, 5, 6) одинаковые.
