In questo video mostriamo come procedere alla messa in fase di uno dei motori Fiat più venduti, il 1.3 Multijet. NUOVO SITO dedicato al mondo della manutenzione: manutenzionefai...
Ciao ti ringrazio x i tuoi video-tutorial molto pratico ed utili x tutti noi smanettoni a cui piace il far da sé la manutenzione . Complimenti e ancora GRAZIE amico mio!!
Per non far spezzare le candelette nella testa consiglio di spruzzare wd40 qualche giorno prima dello smontaggio e svitare le candelette a motore caldo. Ho sostituito le candelette dopo 300000 km con questo metodo senza problemi. Comunque complimenti per il video
Salve,ho visto il video,ho qualche suggerimento x quanto riguarda la messa in fase. Allora il fatto è che questi motori vanno in fase con i pistoni a metà (cioè tutti a metà corsa e per questo che ci sono gli appositi attrezzi "che si possono anche auto costruirsi"Ma la cosa più importante è di rilasciare il tendicatena PRIMA DI STRINGERE LA PULEGGIA ALBERO MOTORE SINISTROSA.Questo perché se no non sarà mai in fase perfetta.Quindi anche se non ci sarà un abisso ma non è in fase perfetta! Grazie Scusate ma era doveroso x quelli che vogliono fare da soli.
Infatti mio padre mi ha insegnato come fare per costruire deilgli aggeggi per bloccare l'albero a camme ma dopo un po' io mi confondo vabbè il problema è che certe persino non sono in grado di capire questi argomenti poi con un video della meccanica poi rischiano di fare danni non da poco magari grippano per la distribuzione fatta a cazzo
Ciao un informazione ma una volta messa la fase dell'albero a camme in automatico non va in fase anche l'albero motore quello inferiore o sono da mettere in fase prima l'albero a camme poi quello del motore?? Io parlo per una grande punto 1.3 Multijet del 2005 grazie
Ciao questo sistema Vale per tutti i motori motori mtj mi dici cosa devo chiedere in ferramenta per ottenere lo spinotto che blocca la distribuzione? Come da dove.. fatto girare l albero motore per inserire la punta nel volano viene di nuovo avvitato il perno della puleggia supl albero motore? Grazie Sante
Ciao bel video una domanda quando fai il giro di assestamento per vedere se la fasatura e corretta cos'hai fatto dove si vede se in fase? E poi quando hai montato il bullone quello torx inferiore volevo capire ma prima il rocchetto ha il dado anche lui x stingerlo o si stringe tutto con quello torx esterno?? grazie mille in anticipo
Buongiorno, molto bello il video. Posso chiederti le parti da smontare, prima di arrivare al carter che contiene la catena di distribuzione, in questo 1.3 mjet? Senza correre, quanto dura orientativamente il lavoro completo? Grazie mille in anticipo
Ho fatto la catena . Tutto ok ma tra i 1500 giri e 2000 se vado costante si sente un rumoroso leggerissimo quasi come quello che si sente quando brucia un falò che scoppietta. Cosa può essere ??
Ciao Vincenzo D'aversa, se vedi la turbina smontata e' perche' si stavano facendo anche altri interventi, per quanto riguarda la coppa dell'olio andrebbe smontata per stare più comodi ma con le dovute accortezze ci si riesce anche senza smontarla. Buonaserata
Salve, ho rifatto la guarnizione testa di un'alfa mito 1.3 multijet, ora devo mettere in fase ma se inserisco il perno per bloccare il volano mi trovo con i pistoni allineati a metà corsa e non con il primo pistone al p.m.s. è corretto così? grazie per le delucidazioni
Ciao buona sera... caro io mi trovo fuori paese e non posso andare dal mio meccanico di fiducia e provo a chiedere a te... nel motore della mia grande punto 1.3 mjt 75 cv sopratutto quando è fredda sento un rumore metallico nel motore sopratutto con i bassi giri... può essere la distribuzione??? Io per farti capire sembra che sento come una pietra che viene tritata... aspetto una tua risposta... sei un grande hai guadagnato un iscritto!!!!
ciao ho appena visto il tuo video della messa in fase.. ma non devi bloccare pure anche laltro albero a camme vedo che a oltre alla finestrella con il tappo ce ne un altra su l altro lato grazie ciao
Ciao Pietro, primo cilindro lato distribuzione in fase di combustione, e' presente nel canale un video che spiega in dettaglio la messa in fase. Buona giornata
Sono assolutamente d'accordo, anzi mi dispiace che non ci sia questa delucidazione sul video, aggiungero' il riferimento nei dettagli del video, grazie :)
@@luzzanando8049 Visto che smonti il cambio e il lavoro è abbastanza importante si cambia sempre tutto.......complessivo + disco + cuscinetto sempre che la frizione nn sia già stata fatta da poco (5 / 10k km)
ma il blocco del albero a camme.. si puo mettere solo dalla parte del filtro olio.. ho perforza devo metterlo anche dal altra parte.. perche e molto scomodo.. aspetto tua risposta
Se la manutenzione la fai tu e il tempo non è un grosso problema non è necessario cambiare sempre la pompa o la cinghia insieme...quello ha più sneso farlo quando ci sono alti costi di manodopera in ballo, magari uan pompa perde a 25'000 km e la cinghia ne può fare tranuillamente altri 30'000....cambi la pompa e via....o viceversa.
io lo faccio senza smontare la coppa dell'olio,tolgo il coperchio distribuzione e lo sfilo verso l'alto,così facendo la pompa dell'olio che è collegata al coperchio risale e la smonto dal coperchio togliendo semplicemente le due viti,poi la lego con uno spago per non farla ricadere nella coppa,una volta fatto tutto ricollego la pompa al coperchio e rimonto il tutto,Togliere la coppa è forse il lavoro più fastidioso perché comporta la sostituzione dell'olio e lo smontaggio della marmitta.
menabrea socci In primis Al cambio della catena va sempre cambiato anche L olio essendo il tenditore idraulico , ovvio sempre non sia stato appena fatto ., in secondo sfido io che sia più semplice sfilare carter e pescante , dallo smontare coppa e marmitta , anche perché così facendo rischi di rompere il pescante in plastica senza contare che se fosse smontato sarebbe buona norma pulirlo , spero ci penserai su :)
Come giusto alla sostituzione della catena va cambiato anche l'olio. Inoltre controllare sempre che la "pesca" dell'olio non sia otturata... altrimenti la catena si rifarà sentire prima del dovuto 😉
Leggendo i commenti mi sto sentendo un po' irritato: certi fenomeni meglio che lascino fare a chi sa sul serio poi certe cose si possono fare tranquillamente a casa propria tipo il tagliando è magari poi i freni se ci sai fare un minimo con le auto ma una distribuzione per un dilettante senza conoscenze è esagerato poi è pure a suo rischio è pericolo metti caso che sbaglia qualcosa è grippa? Poi in un video di soli 9 minuti... Poi ci vogliono pure attrezzi per bloccare l'albero a camme poi ci sono anche soluzioni casalinghe ma sono un po' complicate per noi meccanici figuriamoci per le persone senza conoscenze
Il motore lo puoi tranquillamente lasciare senza il supporto..... il motore cmq nn cade x terra si sorregge tramite il semiasse, rimane incastrato x intenderci.....
