Nie wiem, co Autor miał na myśli w 2:40 - zarówno ramka "O", jak i dwie ramki "P" mają elementy płata z mniejszymi i większymi uwypukleniami nad wnękami podwozia - te ramki różnią się tylko kadłubami, na wyprasce "O" jest kadłub i górna osłona silnika z rynienkami karabinów maszynowych typowe dla G-10 Erla.
Tu opierałem się na instrukcji, jak widać górne części płata z ramki O (O2 i O3) przeznaczone są dla wersji malowań F i G, a P2 i P3 do malowań D, E, I i J. Wizualnie też wydają się odrobinę głębsze.
@@andrezkamotu Jak pisałem, "wydaje mi się". W instrukcji te części określone są jako inne i przeznaczone do innych malowań. Opieram się na tym co podaje Eduard. Oni tam nie tylko tą górną pokrywę przypisują do malowań, ale właśnie też górne powierzchnie płata. Więc możliwe, że to oni popełnili błąd. Dokładnie tego zmierzyć nie bardzo mam jak, a pomiary organoleptyczne nie należą do najdokładniejszych.
@@andrezkamotu Sprawdziłem jeszcze w paru źródłach, najwyraźniej w "odmianach" G-10 i G-14AS faktycznie były tylko koła o dwóch szerokościach 150mm (wybrzuszenie) i 190mm (prostokątne długie wybrzuszenie), wiec masz rację. Nie wiem, czemu w takim razie Eduard te dwie części z ramek O i P rozróżnia.
Imho jeśli chodzi o złożenie w całość, to mogą być i prostsze i przyjemniejsze do złożenia. Można złożyć bez użycia blaszek czy żywicy, ale wówczas zamiast tych Royal lepiej wziąć eduardowską Weekend-Edition, nie ma dodatków więc sporo tańsza a ramki te same.
Ви знаєте, це залежить від того, кого ви запитуєте :D У списку багато відмінностей, різні типи радіаторів, трохи різні люки тощо. Але для мене, особливо в такому масштабі, це не видно з першого погляду: висувний хвіст колесо, повністю закриті люки шасі, інше розташування антен на задній частині фюзеляжу, інший масляний радіатор і балансири на елеронах (у випадку К-4). Але я тут не фахівець, напевно багато хто знає набагато краще, але машини вже були дуже схожі.
