MET DE TOURINGCAR OP DE DFDS FERRY NAAR NEWCASTLE. DE BUS TRAVELIN'MAN KIEST HET RUIME SOP ! 

Ik ga aankomende week naar Newcastle. Na het zien van deze video kijk ik er helemaal naar uit!

Hartelijk dank voor dit mooie verslag van een niet-alledaagse trip. Mocht u in de toekomst een keer met de Stena Line de oversteek maken, dan merkt u het verschil in vaargedrag en -comfort en het feit dat dat veel modernere schepen zijn dan dit DFDS schip uit 1986.

De Princess Seaways... Ik heb jaren geleden met het grotere broertje (King Seaways) diezelfde overtocht gemaakt. Echt prachtig! Sowieso vanwege het feit dat je de volgende ochtend aan het ontbijt zit en dan de Britse kust aan je voorbij ziet trekken. Ik moet wel zeggen dat het toen hartje zomer was en dus ook iets beter weer was. Het was ook bij ons altijd de vraag welke tijd er wordt gebruikt. Bij ons was de zee behoorlijk vlak. Welk 'kleine golfjes', maar niet dat de boot alle kanten op ging. De rotonde die je bij het vertrek uit de haven tegenkomt is voor mij 1 van de dingen die mij heel erg bijgebleven is. Dat laat je wel gelijk wennen aan het links rijden. Ik moet zeggen dat dat soort overtochten wel het mooie deel van touringcarchauffeur is. Maar als toekomstige streekbuschauffeur ga ik toch eerst even lekker op de streekbus rijden. Je was in Utrecht trouwens vlakbij de vestiging van U-OV waar ik eerst had gekeken om buschauffeur te worden. Maar ik heb gekozen om bij Syntus Utrecht aan de slag te gaan. Daar had ik een beter gevoel bij. Trouwens, bij die vestiging van U-OV is een tijdje geleden brand geweest. Daarbij zijn een aantal bussen verloren gegaan.

Weer een leuke video! Leuk dat ik ook mijn collega op 3:26 nog even in beeld zie. Ik werk namelijk bij Lanting Reizen. 😀

Heb met genoegen naar deze film gekeken, ik ben inmiddels bijna 73 jaar en dus al 8 jaar met pensioen, in 1971 zwaaide ik af uit dienst met al BCDE op zak...had CDE al vlak voor diensttijd gehaald, 1 jaar na BE in 1968....in diensttijd heb ik trouwens 16 maanden met een Dikke Daf-YA 328 gereden, zowel in terrein als op de weg met 16 maten achterin. Dat RBW ''CDE'' haalde je met een Opel Blitz met een stelconplaat achterop...3 lessen a 25 Gulden, examen duurde 20 minuten....MOOI zei de Examinator tegen mij in augustus '69, toen we weer stil stonden....beste knul hier heb je je RBW en ga maar ervaring opdoen in de maatschappij, je mocht dus meteen op een bus rijden, opleggers of zelfs Diepladers met hijskraan erop....jaja, zo ging dat toen nog (eigenlijk idioot, maar je was wel lekker goedkoop klaar). Dat ervaring opdoen heb ik ook 1 jaar gedaan bij een grondverzetbedrijf (Verheul in Haarlem), een Tatra 138 met luchtgekoelde V8 (een oersterke Tsjech, zie filmpje hieronder), moest een keer met de Tatra weg en daarachter een dieplader met rupskraan erop met in de Tatra ook nog eens 20 ton grind...de kraanmachinist ging ook meteen mee, ik moest vanuit Haarlem door de Velsertunnel (totaal schat ik 55 a 60 ton), dat was even zweten naar boven, terugschakelen hoge en lage gearing, kwam er met 30km p/u weer uit. Goed, in 1972 bij de NZH (nu Connexxion) op de bus...in 1989 was ik inmiddels afgekeurd wegens reuma, maar heb nog wel 1 jaar parttime op een toeringcar gereden, een DAF uit 1977 (wel met stuurbekr.)...de laatste 32 jaar rijd ik met eigen auto (Kangoo diesel) als koerier soms 100.000 km p/jr, maar dat gaat mij nu te gortig worden, je gaat de leeftijd voelen.....dus dat bouw ik af. Ik heb mij geabonneerd op je pagina en ga zeker ook de andere filmpjes bekijken....goede ritten gewenst, als oud-collega. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZB3nU4ykuLc.html

Dat was krappe sokken met wegrijden bij terugkomst...😊

Hadden ze nou niet beter eerst die trailer voor u kunnen lossen had u meer ruimte gehad Ach ja Tja dat stukje naar New Castle is altijd zeker in de wintertijd lekker hobbelig varen. Wel een mooi stuk varen je ziet er heel vaak dolfijnen en ook Zeehonden zwemmen. u heeft toch maar een mooi beroep en die leraar vroeger op school maar zeggen, met uit het raam kijken verdien je geen centen! uw verdient er verlopig u brood ermee! Het is trouwens wel mooi dat uw zo vooruit aan boord kan rijden zonder achteruit te steken of een u bocht moet maken aan boord. Die Ferrie waar ik op gewerkt heb moesten die chauffeurs achteruit en dan een dek naar boven toe rijden had ik toch wel respect voor jullie chauffeurs. moest die chauffeur die bus omhoog pompen voor het knikje boven aan deck. Nee dat schip vaar ik niet meer op vaart nu in Italie voor GNAV. GNAV Antaris heet ze nou.

De Noordzee is een ruige zee inderdaad. Ook ik had er last van op de reis naar Newcastle. Volgens de bemanning is de vaart naar Newcastle door de stroming ruiger dan naar IJmuiden. De terugreis ging bij mij inderdaad een heel stuk beter. Op de Ferry is het aangenaam en ik zou deze overtocht zeker nog eens doen als ik die kant op wil.

Super toffe video!

Super leuke video kan niet wachten dat ik mijn bus rijbewijs heb

Goedbezig leuk tripje

mooie video wederom, ik leek te zien dat de deuren van alle touringcars open stonden op de ferry in engeland(net voor het afrijden), is dit tijdens de hele vaart of hadden de chauffeurs deze open gezet voor de passagiers?

Weer een leuke impressie. Hoe doe je dat met je tachograaf aan boord? Zet je deze op pauze want zo een lange overtocht is dagelijkse rust.

Een Rotturdammer mag IJsselmuide zeggen hoor Toon We gaan immers ook altijd gezellig naar het EI toe ;-) Wederom een leuke video. Wat is de maximale hoogte voertuig wat er op die boot kan, 4.00 meter? Zou een leuke trip zijn in de nabije toekomst met mijn dubbeldekker bus..

Hoe is het links rijden met een linksgestuurde bus? Dode hoeken en indraaimoment?

Wat voor fout melding had de bus? Aangezien ik door de video heen een alarm hoorde 😂

Als u rijdt mag u dan de busbaan nemen ja of nee

Lekker neergezet die losse trailer op de boot.