Muy buena explicación... en especial lo del punto muerto superior y el cruce de las válvulas.. sencillo y claro para el que quiere meterle fierros al auto..
el tipo tiro ese dato y pensar que cuando arranque y no había RU-vid hice mierda como 20 tapas 80 válvulas y quedé como el orto con un montón de gente por no saber que el resorte se abrocha y se tocan las espiras y que hay que tomar el ataque de la leva en un ciclo completo y tiene que haber mínimo dos milímetros entre el salva válvula y la válvula, lo aprendí renegando y ver que alguien le tira toda esta data gratis a los que empiezan me parece un gran gesto
Un groso profesor ver tus videos tus consejos tips para que alguien aprenda cosas para evitarle una rotura o algo me sirven un montón para mi que estoy aprendiendo y para poner en práctica en mi motor que me estoy armando ya lo había armado con pocas cosas que aprende y anduvo muy bien ahora voy en busca de mejor potencia y rendimiento y ver tus videos me enseñan cosas que nose y me son re útiles para ponerlas en uso
Usted tendría que estar en la nasa Jorgito!!! Explica muy bien, un placer ver sus videos , que suerte que tiene San Luis!!! Saludos espero el próximo video!!
Hola Jorge , muchas gracias por tu tiempo , por tus consejos y por enseñar cosas prácticas que a los chicos y jóvenes tanto los que arman motos o autos les apasiona y de paso los mantiene sanamente ocupados y no boludeando o delinquiendo . Un abrazo enorme desde San Luis para vos y esa hermosa junta de amigos que te acompañan en las recorridas por cocheras dónde hay cada joyita y en las locuras del taller , éxitos totales y nuevamente muchas gracias por compartir tus conocimientos que ayudan a soñar y mostrar a la juventud es no todo está perdido y que No hay mayor dignidad que el trabajo
Execelente explicación de varios puntos, sobre cómo limar, trabajar una tapa de cilindros.... San Luis!!!, Espectaculares tomas que realizaste Chavón!!!.. seguí editando, y filmando así hermano!!!... Felicitaciones al galpón norres.👏👏👏👏👏
Que buena explicación quedó súper claro Gracias por compartir con todos lo que sabes aunque a vos te parezca poco para nosotros es un montón ojalá sigas con videos así saludos y muchos éxito con el canal
Hola la verdad exelente contenido viene sencillo y claro para el que quiere empezar y evitar roturas tontas la verdar te felicito por compartir tu conocimiento a seguir por mas juan de San Pedro
Un laburo de artesano! Gracias por compartir tus conocimientos, tengo 22 años y me sirven un montón, ojalá algún día pueda ponerlos en práctica. Suerte con el canal a meterle pata💪🏼
Bien ahi jorgito...me alegro mucho tus ganas de querer enseñar..lo de medir las valvulas en punto muerto..lo tuve que repetir 3 veces para entenderte,soy medio duro jaja saludos
Un groso. No tuve la oportunidad de conocerlo pero me sentí muy identificado con la historia de como empezó . Cuando chapone le hizo una entrevista d como el empezó con la mecánica.😊😊😊💘
Jorge! Gracias por compartir el conocimiento! Me vino al pelo, ya que ando deseando pasar a 12 de RC, pero no quería hacer macanas, Me gustaría ver la parte de cubicación para la elección de RC y junta...saludos desde el sur del país!
Genio te tiro un tip existe rc dinámica y rc estática. La estática la medis cubicando. Si querés 12:1 de rc estática podrías usar nafta de surtidor sin problemas utilizando una leva con RCA un poco grande. Así la RC dinamica cae y funciona sin problemas, por ejemplo podes tener 12:1, una leva con retraso en cierre de admision más grande y tu motor vería reflejado un 11:1 de rc. saludos
Soy Martín te llamé desde chascomus . Antes era de caseros . Me pude venir para estos lados. Si algún día estás por estos lados podrías pasar y comemos algo . Tengo también dos nenes cómo están en el canal. Gracias por la información que compartis . Tengo un Palio 09 fire Pero no me alcanza para darle un poco de power
Un grande profe, cosas que nadie muestra y que son vitales. Tengo un golcito 1.8 a tlde armado por chichik de chipol y de a poquito me animo a ir metiendo mano.
Hola cómo estás tengo un Fiat 147 motor 1.3 y están rayado los cilindros a eso cilindros lo voy a llevar a 1.4 con cigüeñal 1.4 pero no se si tengo saliente de pistón
ahí va a a!! 5000 suscriptores y casi las mismas vistas en 19 horas!!! que alegría ver como paso a paso se empieza a valorar el verdadero conocimiento y no los fantasmas pinta Caliper¡¡ si prestan atención van a aprender muchísimo acá!!!!
