Metro de Bogotá Segunda línea subterránea cómo funcionan las Tuneladoras Entrevista Exclusiva

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¡Hola! ¿Qué tal? Como lo anunciamos en la transmisión en vivo de ayer. Hemos logrado la primera entrevista exclusiva para el canal y ustedes, mis queridos suscriptores. Tenemos a un experto de clase mundial sobre el tema de tuneladoras. Sin más preámbulos, les comparto entonces su presentación y la entrevista al final.
Recordemos que la segunda línea del metro de Bogotá será subterránea. Será la primera obra de infraestructura vial con tuneladoras y por esta razón es muy importante conocer su funcionamiento. Preguntas acerca de el uso de estas máquinas en Medellín y Bogotá además de otros lugares de Colombia, entre otras fueron amablemente atendidas en la entrevista al final de este video.
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Lista de Capítulos:
00:00 Introducción
00:44 Quién es Mauricio Alvarez
03:53 Espacio Subterráneo
05:05 Hacia donde debemos movernos
08:56 ¿Qué clase de túneles necesitamos?
11:06 ¿Por qué subterráneo?
23:47 ¿Qué es una TBM?
32:06 Multi Mode TBM
36:06 Desarrollo urbanístico subterráneo
41:38 Tunel de la Quiebra
43:48 inicio Entrevista
01:05:26 Pregunta final y despedida
Este vídeo fue una creación audiovisual que se baso en la recopilación de distintos medios visuales para la realización de este vídeo. La Ley de Copyright de los Estados Unidos de América especifica que todo vídeo cuyo propósito sea entretenimiento, reportaje, educación, investigación o comentario no infringe los derechos originales de los contenidos y por lo tanto se considera "Uso Justo" o "Fair Use" bajo la ley estadounidense.
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Para más información/ for more information : www.copyright.gov/fair-use
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Опубликовано:

19 июн 2024

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Комментарии : 71

@hernanfelipepulidohernande9596 2 года назад

¡Gracias!

@hernanfelipepulidohernande9596 2 года назад

Excelente este video. Muy completa la explicacion del Ing. Mauricio. Me aclara muchas inquetudes que tenia al respecto de la posibilidad de tuneles para Bogota. Ademas de entender mejor como es el proceso constructivo de este tipode obras.

@vidjcb 2 года назад

Con mucho gusto Hernán. Gracias también por la invitación a café, o mejor a café amaretto con galletas. Es una gran motivación para seguir adelante ofreciéndoles contenido original y de valor. Saludos.

@hernanfelipepulidohernande9596 2 года назад

@@vidjcb Con gusto Jhon. Este video fue bastante ilustrativo.

@javiersanchez2392 2 месяца назад

Bogotá es tan grande que tiene la capacidad de construir tanto metro elevado como metro subterráneo, felicitaciones a Bogotá porque al fin ya se empezó a construir.

@andresasbel1832 Месяц назад

La gente , los niños y jóvenes en colegios deberían tener estos canales. Quitar RCN, Caracol, y otros mas

@alvarocadena6799 2 года назад

Que lujo de video. Cuanto se puede aprender aquí de nuestro país en temas de leyes, urbanismo e infraestructura. Muchas gracias al experto que dio tan buena información.

@vidjcb 2 года назад

Estamos construyendo una comunidad en la que somos más conscientes del potencial que tenemos como país. Gracias a Mauricio y su disposición por compartirnos su conocimiento y experiencia.

@andresasbel1832 Месяц назад

Claro Bogotá debió ser todo subterráneo

@guillermofernandez2969 Год назад

Hola Jhon, gracias por la información , he estado siguiendo tus videos, como Bogotano que soy, también estoy muy interesado en el desarrollo de la ciudad ,pues considero que al día de hoy siendo una capital tan grande e importante en la regíon hay mucho retraso en temas de transporte publico , ojala que pronto podamos ver grandes cambios en materia de movilidad que beneficien la calidad de vida los habitantes y de igual forma sea mas atractiva para el turismo, un saludo

@vidjcb Год назад

Hola Guillermo. Con mucho gusto. Gracias por ver mi contenido y espero que puedas compartirlo con más interesados. Saludos

@autorrealizacionintimadels5266 2 года назад

ojala se pudiera hacer el metro subterráneo en bogota, que no nos condenen con uno elevado

@jucalatino1107 2 года назад

Ese elevado debajo del viaducto se veria horrible por el vandalismo y la falta de conciencia de la gente para mantenes todo limpio , eso se presta pa todo 🙄

@jucalatino1107 2 года назад

@@kmmiloromero uy si camilo , ojala que no 🙏,,que lo manden subterraneo

@diegoquintero3624 2 года назад

Me parece interesante este tema y me gustaría saber la posibilidad de aplicar el uso de un tunel bajo el humedal Tibabuyes sobre la ALO con el fin de brindar salida y conectividad entre la cll 26 y Suba antes del humedal la conejera y de la reserva Van der Hammen en dónde podría habilitarse este paso tipo túnel ya que su impacto ambiental es bajo dependiendo su profundidad para la continuidad del nivel freatico y de las interacciones ecológicas del humedal pero permitiendo el flujo

@joseottoguerreromunevar1562 Год назад

John ,un abrazo, YO DEJARÍA LA PRIMERA LÍNEA del Metro de Bogotá,cómo está , Elevada y la segunda línea subterránea a Engativá y Suba ,para analizar al 2035, cuál es más barata mantener y el comportamiento del suelo para ésa época...y dar un patrón de construcción para las líneas desde la línea 3 en adelante.... .

@joseottoguerreromunevar1562 Год назад

Y en lo ambiental si es ecosostenible, mirando que municipios de Colombia,permiten recibir los millones de metros cúbicos de escombros que saldrán

@LFMazak Год назад

Por eso me gusta seguir está clase de contenidos, por que uno aprende y mucho. Por otro lado, para mí y pienso que para muchos de los habitantes de Bogotá y sobre todo el sector del sur, hubiese sido mejor la primera línea del metro subterráneo. Esperar haber la reunión que tendría el presidente electo, con el consorcio chino, de esa reunión depende si el metro seguirá elevado que es lo más probable por aquello del contrato ó si sería subterráneo.

@selgonz6401 Год назад

El metro debería ser de sur a norte hasta la calle 200 o hasta el terminal del norte, no solo hasta la 72.

@leonardorozo1100 Год назад

Excelente video la hora que dura el vídeo se pasa volando espectacular presentación.

@LFMazak 2 года назад

Hay algo que no entiendo del por qué si habían unos estudios de la primera línea del metro que era subterráneo hasta la calle 100, lo están construyendo elevado hasta la calle 72 pero después de la calle 72 ahí si lo van a construir subterráneo. Es algo que no entiendo la verdad. Gracias por ese trabajo que estás haciendo, por mantenernos informados. 👍👍

@arearetie2526 2 года назад

Porque cuando Peñaloza asumió el cargo como alcalde dijo que iba a revisar si dejaban tramos aéreos y subterráneos. Luego dijo que no iba a realizarlo subterráneo porque se demoraba mucho la construcción y lo cambió totalmente aéreo porque según salia más barato y más rápido de construir y que solamente llegara hasta la 72. Con Claudia si lo están proyectando hasta la 100 pero el tema es cuando llegue a la 100, por el tema de los puentes. Apenas están en proceso de factibilidad de que opción es viable ese tramo.

@leonardorozo1100 Год назад

La razón es una política a Peñaloza no le convenía que la izquierda fuera la que realizará el metro o al menos se siguiera ese proyecto y esa es la razón por la que después de setenta años aún no tenemos metro una lastima.

@mauriciomercado6101 Год назад

Excelente video, gracias por tu trabajo.

@jairoalzatealzate9234 2 года назад

Excelente,muy buena exposición ; las dudas que quedan es que finalmente Petro tendría la razón y si se podría todavía hacerlo subterráneo.

@vidjcb 2 года назад

Por lo menos la segunda línea. Y tal vez, algunos tramos de la primera. Todo depende del consorcio y el contrato

@Giovanni-fy3ow 2 года назад

Excelente!... gran entrevista!... esto es ya otro nivel. No lo tienen los medios habituales. Felicitaciones!

@vidjcb 2 года назад

Gracias Giovanni. Creo que empezamos con pié derecho esta serie. Saludos

@elgranpichiricky 2 года назад

que nota de videos los que está haciendo. yo no olvidé suscribirme, estoy suscrito desde hace tiempo y veo todos los videos

@vidjcb 2 года назад

Ricardo, Me alegra que encuentre útiles mis videos. Muchas gracias por el comentario y la confirmación. Saludos

@andresdavidtamayogalindo9169 2 года назад

Yo opino q esta la 1 linea del metro de Bogota debe ser elevada ya q tiene un trazado q la lleva a pasar por localidades como Chapinaro o Av como la 68 o NQS que toda la vida an sufrido con temas de acueducto, se se inundan por aguaceros y pues actualmente no han podido solucionar el acueducto terrestre y pues dudo que lo hagan con un tunel subterraneo, por eso considero una linea 1 del metro de Bogota(subterranea) es inviable y pienso en estaciones inundadas en aguaceros. -Un ejemplo muy sencillo es la estacion de TM de la Av.jimenes, no pudieron hacer un buen acuducto para drenar el agua de las estaciones entonces creo q menos una linea del metro.

@adrianleandrohernandezgonz8502 4 месяца назад

Muy buena entrevista felicitaciones …sin embargo tengo una duda…qué rendimiento puede tener esa tuneladora de presión de tierras de la que habla Mauricio? (ml/dia) especificando por favor las horas diarias de trabajo…Gracias.

@cesaralejandroperez9755 2 года назад

Me encanta sus videos, sigue asi por favor me siento refinado viendolos XD

@vidjcb 2 года назад

Muchas gracias Cesar. Saludos

@ivanfernandoreyesperez6502 Год назад

Excelente deberia hacer un video del regiotran del norte es idispensable esa obra para el norte de bogota y municipios del norte

@alvaroapontebecerra8093 Год назад

Excelente video e informacion

@vidjcb Год назад

Gracias. Saludos

@siempresano Год назад

Gran diferencia escuchar una persona con tanto conocimiento y recordar la pesadilla de argumentos politicos de peñaloza y c lopez. No conozco el tunel de la quiebra construido en 1920 gracias a la tenacidad de un ing. visionario y hoy nosotros hechando para atraz en urbanismo. Ya nos pone sobre las cuerdas hasta ecuador en cuestion de transporte por tranvias subterraneos.

@joelconecta2285 Год назад

Palabras más palabras menos. . . Petro tenía razón en su descontento de hacerlo elevado, el ya conocía sobre ésto y lo socializó 🤦

@andresdavidtamayogalindo9169 2 года назад

Pero si que se hagan metros subterraneos en otros sectores de Bogota que no sufre gravemente de este problema.

@CarlosGorila-ue3pq 3 дня назад

Sale mas barato, no compra predios, mejor movilidad

@ricardocruz-xm3uy Год назад

Aparte del tema de costo se dijo que el terreno era muy inestable... Que de cierto es esto?

@edgarcamacho9691 10 месяцев назад

marca volvo hay tuneladoras ?

@Giovanni-fy3ow 2 года назад

El Metro de Bogotá podría ir elevado hasta la primera de Mayo. En la Caracas debe ser subterráneo. Hacer una alameda en la caracas haría de la ciudad un jardín practico y hermoso. Porque no hacerlo mixto...

@josesaavedra6106 Год назад

Si como la carrera séptima que hoy en día parece un mercado ambulante de más de 2 km de largo.

@Corredor1230 Год назад

@@josesaavedra6106 Y con todo y eso, la carrera séptima del centro hoy en día, es bastante mejor de lo que era antes en la misma zona. Antes era exactamente igual a la carrera 10, pero con andenes aun más angostos. Pareciera que nunca caminaron por la séptima entre 22 y 8 antes de la alameda peatonal.

@josesaavedra6106 Год назад

@@Corredor1230 😂 la carrera séptima antes tenia comercio en todos sus locales ahora el único comercio es el ambulante y todos los locales se la pasan cerrados porque quebraron. Incluso antes de que hicieron las obras la séptima era mucho mejor.

@edgarcamacho9691 10 месяцев назад

¿¿ en bogota tenemos se usa una tuneladra ?? en ducto hidro de ptar canoas !!

@joseottoguerreromunevar1562 Год назад

Esa impermeabilizacion , del túnel y más en el subsuelo de la sabana de Bogotá , no es peligroso que tenga una falla y el agua empiece a filtrarse ? Y se desestabilice el túnel y de lugar a la cancelación del servicio ?

@vidjcb Год назад

José Otto, Esa tecnología puede atravesar manantiales gracias a la "lechada" que aplican en el exterior, una resina que aisla e impermeabiliza permanetemente. Saludos

@joseottoguerreromunevar1562 Год назад

@@vidjcb ,muchas gracias.....mmmmm...O sea que los habitantes que residen en Engativá y Suba no van a tener complicaciones de estabilidad en sus edificaciones por el Nivel freatico, lo malo son los costos de operación de energía desde los focos hasta la ventilación

@joseottoguerreromunevar1562 Год назад

@@jhonycruz6068 , O sea que los habitantes que residen en Engativá y Suba no van a tener complicaciones de estabilidad en sus edificaciones por el Nivel freatico, lo malo son los costos de operación de energía desde los focos hasta la ventilación

@melito1955 2 года назад

Pregunta concreta, si habrá linea subterránea y en cual sector, lo que tengo entendido hace años que NO habría linea subterránea, Gracias.

@vidjcb 2 года назад

Vamos a tener línea subterránea. será la línea 2, inicia en la 72 con 17 y finaliza en Suba. Saludos

@Genau411 2 года назад

Personalmente tengo estrés experiencias con las Tuneladoras Herrener alemanas son lo mejor en producción son capaces de perforar hasta 50 metros por turno y garantizan la rapidez y solidez de los túneles

@vidjcb 2 года назад

Excelente Luis, en el futuro cercano estarás bastante ocupado. Ojalá puedas seguir participando en el canal. Saludos

@Genau411 2 года назад

@@vidjcb bueno es posible comentar ella verdad me apasionan las tuneladoras las concierto una verdadera herramienta para este trabajo de construir túneles para cualquier uso

@Genau411 Год назад

@@carlosrubio7589 un pequeño error pero son 3 túneles y n los que he formado parte del equipo

@Genau411 Год назад

@@carlosrubio7589 continuando con el tema de los túneles y en n el contexto de Colombia y sus infraestructuras sería un gran salto si se compraran estas máquinas pues el nivel de calidad de los túneles es impresionante yo como mencione he estado en el equipo de dos maquinas tuneladoras de diferente uso la primera una máquina de 12 metros de diámetro de la cabeza y doble escudo capaz de no parar la producción o la escavacion y la otra era una máquina de 12 metros pero a presión lógicamente dos terrenos diferentes Roca y arcilla

@Genau411 Год назад

@@carlosrubio7589 tengo en realidad tres experiencias con máquinas Tuneladoras la primera en el túnel del perthus que unió Francia con España 8.5 kilómetros tuneladora de doble escudo para roca,la segunda experiencia en la línea 9 del metro en Barcelóna con una tuneladora de presión de 12 metros y la tercera experiencia en Barcelóna en la construcción del metro hacia el aeropuetro del Prat de Llobregat también de 12 metros inolvidable y SOBRETODO que en colombia construyan el metro d3 bogota con estas máquinas da un gran nivel a la obra

@jhonposada9052 Год назад

Traer una tuneladora para estar bajo la ciudad🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞

@haroldmolina3315 Год назад

Que estupides la linea subterránea con estudios de detalle y factibilidad estan desde hace ocho años

@antoniolopezl.3340 2 года назад

Y si lo van a construir llevan años diciendo eso

@vidjcb 2 года назад

Confirmados tenemos: Primera Línea con contrato y concesión. Segunda Línea con convenio de cofinanciación en tres semanas, al igual que la extensión hasta la calle 100. Tercera línea, hasta Soacha, con Convenio CONPES. Cuarta línea hasta Mosquera, "comming soon"

@jucalatino1107 2 года назад

Pasate por bosa y has el recorrido y te daras cuenta que ya empezaron👍

@pablopineda1673 2 года назад

Habla de tuneladoras,sin siquiera saber el futuro de ese alimentador de TransMilenios de peñalosa 👏👏👏

@andresmonroy12 2 года назад

Todos queremos que en Bogotá haya metro subterráneo, pero lastimosamente la 1era línea del metro será elevada... y sabiendo los aspectos negativos acerca del metro elevado, creo que lo mejor que debe pasar, es que no se modifique la naturaleza de la 1era línea, porque se arrasaría todo el avance de lo que se ha hecho hasta ahora. Lo que sí opino, es que debe dejarse como tal la 1era línea, pero que las futuras líneas sí sean subterráneas. Sobretodo sabiendo que Petro apoya el metro subterráneo y Claudia Lopez también apoya este tipo de modalidad en el metro...

@renemantilla4062 2 года назад

Se está hablando de la SEGUNDA línea del metro de Bogotá que será SUBTERREA

@Kirejumani_no Год назад

Yo quiero un metro elevado me alegra que la primera pero lástima que será la última de ese estilo

@edgarcamacho9691 10 месяцев назад

Interesante conclusion a tiempo x sacarnos de la falsa informacio del falso urbanista vende buses volvo a los transportadores de buses pegados antes del tapado sistema transmirosca & cia.