Mettre l'essence dans un moteur diesel ca fais quoi ? 

Dite moi ci vous voulez d'autre vidéo du genre ! Proposer vos idée de mongolien mdr !

Entre la boiserie et vilebrequin mes pensées d’enfances deviennent réalité 😂💪🏼

Ce qui est bien avec lulu c'est qu'il fait tout ce qu'on à déjà pensé à faire mais qu'on fait pas parce que c'est dangereux ou con 😂😂super vidéo

Une Audi , immatriculée dans le 07 : increvable. Le machin il roulons même a la crème de marron sans soucis

un passage au banc sur moteur essence entre E10, 95 et 98 serait intéressant !!!

Bien joué villebrequin j’aime trop votre chaîne vous avez vachement changer physiquement par contre

Tes un bon Fréro tjr au top t'es vidéo super concept mdrrr ça sonne vachement vilebrequin comme titre de vidéo sans tacle ni reproche force a toi

Salut Boiserie ! Ma mère aussi faisait le plein de la 405 sur le parking de netto !!! :) :) :) Et mercredi j'achète mon bar ! Une vrai source d'inspiration force à toi et ta carrière!

La magie d'internet. On attends un peu que le temps passe puisom pique les idèes des youtubeur francais americain et australien. On fait des vues, de la thune au calme sans mèrites. Aucune crèation de contenue pure, vive 2022 ou des mecs sana talent sont plus riche que de vrai artiste plus suivi....

" Du coca cola et des M&MS " 🤣🤣🤣 un génie LULU !!!

C'est bien tu complètes la vidéo de vilebrequin 👍 j'adore Et l'huile de friture aussi ça marche Et le diesel est injecté à 2000 bars de pression tandis que l'essence aux alentours de 200 bars de pression donc quand tu injecte de l'essence à 2000 bars elle explose avant que le piston soi dans la bonne position, c'est pas synchronisé donc 👎

Merci à toi pour cette super vidéo j’ai la rotule cassé et donc tu me remontes le morale de fou avec ta personnalité tu es un gars super ❤ continue tous se que tu fais tu mérites les 2 millions d’abonnés

Trop bien lulu nous fais carrément des videos de prévention j'adore! Tu devrai être subventionné par l' état 😚

Les explications techniques de shiftech c.est vraiment du wish...

La compression du gasoil est énorme ! L'essence explose uniquement avec le tôt de compression mais du coup pas au bon moment en gros ça tourne uniquement grâce au cliquetis !

Une vidéo tharrr vilebrequin hahah a quand une vidéo complète tous les deux ;)

Ça fait une vidéo complémentaire avec celle de vilebrequin c'est cool

Increvable un TDI 💪🏼

Vilebrequin a déjà plié le game sur le sujet mais c'est un plaisir de voir cette audi fumer l'charbon !

Vue que c'est "Vilebrequin " qui ont commencé ce genre de test... Vous pourriez faire un feat ça serait cool!!😁😁😁

Yo, pour moi le problème vient pas de l'allumage (avec la compression, le cylindre peut monter à 600°, alors que les températures d'auto inflammation de l'essence et du diesel sont dans les 250/300°C , donc dans tous les cas ça doit péter, faudra juste régler l'avance à l'injection, à la place de l'avance à l'allumage) . Sinon je pense à un cours de mécanique que j'avais fait : sur un moteur essence, le carburateur règle la quantité d'air ET la quantité d'essence. Alors que sur un diesel, on règle QUE la quantité de gasoil. Si on regarde bien, la quantité d'air est FULL tout le temps. Alors je saurais pas t'expliquer pourquoi l'un et pas l'autre. Mais ce que je sais, c'est qu'avec l'essence, faut être ultra précis sur le dosage air-essence, alors qu'en diesel on s'en bat les steak. Si on règle mal un carburateur, y a moyen de consommer trop, perdre en puissance etc... Mais là y a juste pas de carburateur donc l'essence arrive, mais y ' a teeelllement trop d'air que le moteur est étouffé. C'est comme souffler sur une bougie, y a beaucoup trop d'air donc ça l'éttouffe direct . Pour votre test, y'aurait moyen de tricher en démontant le filtre à l'air, faudrait caler quelque chose pour quasiment boucher l'arrivée d'air, même avec la main ça pourrait marcher ;) Une fois ce problème résolu, franchement le reste on s'en fou si c'est juste pour le test. . Hate de voir la suite =P

Sa ressemble facheusement a des vidéo Vilbrequin faite un feat dans ces cas là !😍

Encore un bon délire boiserie comme on aime !

Excellent cette video !! en vrai 67cv et 125nm c'est les perf d'un 1,9 SDI. le TDI mais sans le turbo. et la bonne huile de friture. des souvenirs d'enfance aussi pour moi avec mes parents qui faisaient comme ta mère. acheter des bidon de 5l au Super U pour faire le plein de l'AX sur le parking. quand ta pas de tune tu trouve des solutions. en tous cas continue comme ca elles sont toujours aussi cool tes videos

Un moteur à essence n’est pas un moteur à explosion!!!!! C’est un MCI, moteur à combustion interne mais cette combustion est contrôlée via un allumage (bougie d’allumage). Un moteur de type diesel est aussi un MCI mais la combustion est provoquée par l’auto-inflammation du carburant par échauffement (compression très élevée). Le problème de l’essence dans un moteur diesel c’est qu’elle s’enflamme beaucoup plus vite aïe le gasoil, a une température et une pression beaucoup plus basse……. En gros le piston n’est pas encore monté au pmh que l’essence s’est déjà enflammée, du coup le piston redescendre direct et cela provoque un décalage dans les diagrammes de fonctionnement du moteur

Le bon Mathias à l’époque de l’ibiza. Lulu met de l’e85 avec de l’huile de vidange en 50/50 laaaaaa ça fonctionne mais pas longtemps.

Après filtration l’huile de vidange c’est parfait. On roule avec avec un Cayenne Diesel depuis 3 ans sans aucun soucis. Le moteur est même plus silencieux.

Toi et vilebrequin en vidéo en feat franchement ça serrai classe 😎

Pt une r8 intérieur rouge extérieur blanc cabriolet

La voiture invincible : parfait pour certains ou certaines !!!

Oui, comme par hasard, la hausse du prix des huiles végétales (colza et tournesol) à eu lieu peu après les nombreuses discussion sur des forums automobiles (oliomobile entre autres) au sujet de leur utilisation dans les vieux moteur diesel (donc injection indirecte). Je me souviens qu'avec une pompe Bosch on pouvait rouler à 100% d'huile colza ou tournesol (prendre colza, ça sent moins la frite à l'arrière) mais qu'avec les pompe Lucas ou rotodiesel, il valait mieux ne pas dépasser les 75% d'huile. Pour l'hiver il était conseillé de mettre un peu d'essence mais je ne me souviens plus des proportions. J'ai personnellement testé avec les deux huiles sur ma supercinq diesel et ça fonctionnait très bien, j'avais juste remarqué une hausse des vibrations du moteur à froid. J'ai effectivement abandonné quand j'ai vu que le prix des huiles était quasi aligné sur le prix du gasoil...

Mama Donovan a perdu la main. C’est qu elle a survécu l Audi du p’tit Dylan !!!😂😂

Je valide ce format. +1 pour continuer 💪

Super vidéo comme dab force a toi et a babass 💪💪🔥🔥👌

Perso, en Savoie, lors de gel ( -15 /-27) , j'ai connu, surtout à 2000 mètres ( Plagne 2000) , pour éviter que le gazole gèle, hop 25% maxi d'essence dans le réservoir des camions..... mais ça c'était selon les températures... Sinon, j'ai roulé longtemps avec une Mercedes 190D , moteur atmosphérique, à l'huile de friture ( chance j'habitais une région où les cuisses de grenouille étaient là spécialité). Juste à faire le tour des restos et filtrer, décanter. Que du bonheur

Mdr J'avais une vielle zx toute rouillé ya longtemps et je me demandais si elle pouvait rouler à l'éthanol à la place du sp, du coup j'ai attendu que le réservoir soit vide puis j'ai fait le plein à l'éthanol (beaucoup moins cher à l'époque) et ça a roulé nickel, yavai 1 chance sur 2

Audi 80 c'était le top à l'époque, surtout la Audi 80 cabriolet Audi 80 Quattro jantes bbs intérieur cuir c'était le feu mon copain 😉

J'adore ce que tu fais continue comme ça

Il y'a beaucoup de monde qui roule à l'huile, mais maintenant il faut trouver de l'huile de friture (j'en ai même vu balancer les frites avec dans le réservoir 🤣) j'ai vu aussi un mec qui avait fabriqué une "station de nettoyage" d'huile de vidange. L'huile était chauffée, avec des aimants dans le bac pour récolter la limaille, filtrée à chaud plusieurs fois très fin et elle sortait noire mais propre, sans risque pour moteur. Il a roulé des années comme ça. A ne pas faire, ça pollue et ça passe pas au ct 😅

trop bonne idée de vidéo x) bien content que ta petite chaîne youtube reprenne du service ! force a toi lulu !

bein l'huile ou le fioul ou le gasoil s'enflamme tout seul lors d une haute pression les bougies de prechauffage servent que quand il fait froid ....c'est pour ca que les moteurs diesel on besoin de bien plus de pression que les moteurs esssence c'est pourquoi certains utilisent des pistons diesel sur des prepas essence turbo 😉

Je me suis toujours demandé mais jamais osé ! Parfait 😅

Bonne vidéo ! Vilbrequin à fait aussi dans ce genre de vidéo avec du gel, alcool, autres

Ça arrivait souvent il y a quelques années en concession y avait c1, 107 ou twingo diesel. Mais c était tellement rare que les préparateurs mettaient de l essence dedans.

Gros pompage des idees Velebrequin. Bouuuh !!

salut ! c’était sur que ça ne fonctionnerai pas lol. comme dit dans la vidéo le gasoil est un comburant qui ne brule que par auto inflammation sous l'effet de la chaleur, compression, et la pression en sortie d'injecteur qui sous forme de brouillard lui permet de s’enflammer ( un briquet, du gasoil dans un pulvérisateur et il va s’enflammer, par contre du gasoil sans pulvériser et un briquet, il ne s’enflammera pas) par ailleurs, le gasoil est relativement gras, ce qui lubrifie la pompe et les injecteurs, le 98 lui est sec, alors quels effet sur la pompe et les injecteurs....? aucune idée mais rien de très bon ! lol

La différence entre le diesel et l'essence c'est la température d'auto inflammation : la température a laquelle le carburant s'enflamme spontanément (sans apport exterieur d'enrgie) : ~450°C pour l'essence et 250°C pour le diesel. Il faut savoir que la combustion sur un moteur diesel se fait uniquement par compression : reduction de volume donc augmentation de température. On va volontairement dépasser la TAI (T° auto inflam.) grâce à un rapport volumétrique élevé (~350°C en fin de compression) pour que le gasoil s'enflamme tout seul dès qu'on l'injecte. Ainsi mettre 100% d'essence de TAI 450°C dans un moteur diesel ça ne pourra jamais brûler donc impossible à ne serait ce que démarrer. Ça va juste encrasser voir noyer le moteur ce qui est très mauvais pour la mécanique mais pas vraiment dangereux pour nous êtres humains (une bonne vidange et sa repart). Par contre mettre du diesel dans une essence c'est super destructeur. A savoir qu'en essence on injecte le carburant avant la fin de la compression de sorte a avoir un mélange air carburant en proportion (je passe les détails) mais comme la TAI n'est pas atteinte le carburant ne peut pas s'enflammer spontanément on doit donc apporter de l'énergie thermique supplémentaire (rôle de la bougie) de sorte a faire atteindre localement la TAI (à l'endroit de l'étincelle générée par la bougie). Puis les molécules par cet apport d'énergie s'enflamme et apporte à leur tour de la chaleur (énergie thermique donc) aux molécules juste à côté qui s'enflamme à leur tour et ainsi de suite. On dit que la combustion se propage par front de flamme... Le probleme si on remplace de l'essence par du diesel, c'est que la combustion n'aura plus lieu par front de flamme (de manière progressive) mais par auto inflammation... c'est tout le mélange qui va s'enflammer instantanément au moment où la TAI sera dépassée ce qui va à ce moment précis provoquer un pic de pression et de température qui pourra avoir 3 conséquences : 1 : la bielle casse sous l'effort généré 2 : le piston fond littéralement sous la température 3 : sattelisation (j'entends mise en orbite) de la soupape ou de la bougie : la pression l'ejecte tout simplement du moteur... c'est le plus dangereux des cas de figure. Mon prof m'a raconté qu'un jour il travaillait sur un moteur de cellule quand une bougie a été éjectée pour aller se planter... j'ai bien dit planter dans un mur anti déflagration... Donc a ne surtout pas faire !

Des bons tests 🤣 je connais un papy qui mets 5L d'essence dans son plein de gasoil à chaque fois dans son vieux 4x4 depuis 30 ans acheter neuf . Ça lui a été conseillé par un mécano de l'époque pour éviter d'encaisser le moteur et il passe la pollution sans problème 👌🏼

Lucien, il faut essayer le kérosène et le Nitro méthane pour RC aussi !😂😂

Sur Volkswagen T3 1.6TD c'est 30% d'essence par temps froid (-0) recommandés par le constructeur. Inscrit dans le manuel d'utilisation

« Quand ma mère passait dans le village sa sentait la fête forraine » mon dieu jai tapé une barre 🤣🤣

J'aurais kiffé que tu test avec du pétrole lampant ! On le voit partout sur tiktok ça aurait été intéressant d'avoir un test au banc

oh non y'avait l'air d'avoir une belle lancer evo 8 ou 9 comme dans les jeux videos de l'epoque ! elle est a vendre mdr ?? FAIS NOUS DES PLANS LULU

yes une nouvelle vidéo ❤️

Pour le coup rouler à l'huile n'est absolument pas une mauvaise idée ! J'ai plusieurs membres de ma famille qui le fond et c'est super efficace, avec les vieux moteur diesel il n'y a pas ou très peu de perte de puissance, et en ce qui concerne le prix, il y a pas mal d'association dans les grandes villes qui vendent de l'huile usagé et filtré à 30centime le litre donc c'est extrèmement rentable ! Et pour finir la législation est floue sur le sujet, ce n'est pas légal, mais ce n'est pas non plus illégal. En gros il n'y a que la douane qui peux vous controler le réservoir (en gros vous ne ferait quasiment jamais controlé), et si ils trouvent des traces d'huiles vous devez payer l'équivalent du prix de votre plein en diesel donc environ 90€. Bref tout cela pour dire que c'est extrèmement rentable !

Super cool et sympa cette vidéo bravo merci Big up à toi LULU LA BOISERIE

La pompe a injection a lacher cest normale car dans les essence il y a un systeme de lubrification alors que celle du gasoil linjection est lubrifier par le gasoil

A la vilebrequin

Magnifique vidéo

Incroyable vidéo c’est ca qu’on veux !

Tu fais vraiment des essais de fou, 🤣🤣🤣👏🤔 et l autre chaîne ?

Avec un tdi ( golf 3 golf 4 et autres model de cette année ) tu peux mettre de l huile de colza avant le plein , et tu remplis avec du gazole après pour nettoyer les injecteurs et tout le moteur

Le diesel a une combustion étant donné la pression et la chaleur dans le cylindre. L’essence à une combustion avec une bougie. Cependant, lorsque l’essence allume étant donné une trop grosse pression et température (comme dans ton moteur diesels) ça fait du cliquetis et donc l’essence explose au lieu de faire une combustion. Puisque l’explosion a une vitesse de front de flamme beaucoup beaucoup beaucoup plus élevé, au lieu de pousser le piston vers le bas, elle lui fou une claque et le piston réussi à peine à redescendre jusqu’en bas. C’est pour ça que ça tourne comme la merde !!!! Merci pour ton vidéo boiserie !!

Salut lulu ce serait cool de passe le tracto au band de puissance ou ou le modifier en rajoutant deux turbo à géométrie variable ce serait un projet fou 🤯

RIP la saint Audi 😂😂 farine doit pleurer 😢

Faut essayer avec un petit mélange deux temps à 3%👍

La boiserie qui fait du meilleur contenu plus proche de vilebrequin c'est un gros plus

La prochaine fois tu pouras essayé de mettre du mélange 2 temps ?

Alors la lulu tu nous fait du grand art 🤣🤣🤣🤣 car tu es le seul qui est capable d emmène une audi que tu a marbrer chez shiftec pour tester les fluide

Dans l'essence il faut rajouter de l'huile pour avoir des propriétés lubrifiantes

"ça fait quoi ?" : C'est mieux ! J'ai kiffé la vidéo !!!! 😁

après faut dire quelle a pour moi le meilleur moteur de tout les temps le 1.9 tdi c'est increvable

Aïe les injecteurs pompes.. 😂 Pouvoir lubrifiant du gasoil pour le fonctionnement mécanique de l’injecteur et refroidissement, puis explosion par compression et montée de température dans la chambre. Pour l’essence, milieu très sec donc défavorable au fonctionnement mécanique des injecteurs GA et aussi pas d’explosion par allumage donc normal pour les perf 😆✌️

Vilebrequin est entrain d’écrire…

J'aimerai avoir des news et conseils sur le moteur EA888. J'ai une Seat Cupra stage 1 ( 290cv ->365cv) Sub'8 boite manuelle. Bien sûr !code moteur CHXJ 42.000KM. Toujours du SP98. Quid additif . Quid Downpipe ou descente turbo ? Est-ce mieux? Ça passe au C.T ou expert si accident ? Idem pour l'intercooler ? Enfin, freins bembos 4 pistons à l'avant, quid sur les freins girodisques? Gain de poids , mais budget conséquent : 900e sans MO. J'ai un budget de 2.500e à 3.000e , que fait tu avec en priorité ? Merci.

L'expérience pas con qui fait plaisir bon dimanche à tous...

Ses juste que le gazoil salume avec la compression et que le 98 s enflamme avec une étincelle car le taux de compression est plus fort sur diesel que sur essence

Il faudrait que tu esseille un projet ou tu mais un turbo sur une moto 😂

T’es complètement cramer 😂 j’adore !

La vidéo a l'air un incroyable continue comme ça

OH OUI ON LA ENFIN CELLE LA MON SEIGNEUR JESUS

Ha bah je comprend mieux pourquoi il n’y avait plus d’huile dans les magasins pendant la pénurie 🤣

Ça serait drôle un feat, vilebrequin la boiserie 😂😂

Lourd cette vidéo, j'ai grave kiffer, continu comme ça mon freyyro tu gère

1.9 TDI power c'est un top moteur 😅 on vas pas te manger la vie tkt tes le meilleur 💯🔥

y’a que toi pour faire ça sale fou c’est pour ça qu’on t’aime ! 😂

En panne sur l'autoroute, le pompiste (italie) m'avait mis du sans plomb dans ma Honda diesel ( civic IX 150cv) la voiture en sécurité à chaud , impossible de démarrer. purge du réservoir et aditif pro pour nettoyage injecteurs. elle tourne comme une horloge. plus de peur que de mal. Merci LULU pour tes vidéos 🤠

Beau Travail comme d'habitude🔬🛠Toujours un Moment de Rigolade🎬😉Alex🙏

1.9 TDI moteur très solide est efficace 😍

A quand un feat de fou malade avec vilebrequin ?

Shiftech reprog les 325i e36 à l’e85 ?

Continue comme ça ❤

Villebrequin te donne les idées de vidéo maintenant ? On voudrait bien que tu fasses une vidéo sur les consanguins et expliquer les conséquences

salut pour info en gros car il faudrait un roman pour expliquer, la différence entre combustion avec source de chaleur (filament incandescent ,bougie) et explosion c'est la même différence que pousser et taper . on parle de moteur à combustion sur un volume du rapport volumétrique du cylindre qui enflamme par couche successif et qui va venir pousser le piston d'où on parle de l'avance à l'allumage et non explosion ou dans la chambre on a une inflammation instantanée qui va venir taper le piston

Essaye avec de l'essence de voiture thermique

salut à tous avec les anciennes voitures les gens mettaient un peu d'essence l'hiver dans les moteurs diesel en petite quantité justement :)

ça marche aussi avec les vieilles huiles de friture, bonne route avec vôtre baraque à frite et n,oubliez pas les saucisses!

Mdr ça se la joue vilebrequin mais en démontant une sainte audi de merde comme farine de chibre

Le gazole explose, car les diesels sont hyper comprimés et a froid il démarre grâce aux bougies de préchauffage mais avec l'essence qui enlève toute la lubrification et l'absence de bougie donc d'étincelles il y a du cliquetis puis plus rien mort du moteur si on insiste trop. Mais pour éviter le gel du gazole en hiver dans les anciens diesel, on pouvait mettre un peu d'essence, genre 5 a 10 %

Audi 80 c’est increuvrable frérot