Onko tuossa verkun vetoakselin laakerinvälyyksessä sama vaara olemassa kuin kaivinkoneen välityspyörrästön vetoakselissa. Ainakin vanhemmissa Hitatc kaivinkoneissa jos välyys menee liian tiukaksi välityspyörrästön kannen ja akselin väliin niin akseli hitsautuu kiinni kanteen ja matka katkeaa siihen elikkä onko mahdollista, että jos verkun akselin päät hinkaa vastakkain niin onkohan mahdollista, että ne hitsautuu kiini?
@@MrJusape hitaastihan se pyörii, mutta itelle kävi vaan tuon kaivinkoneen kanssa juuri noin ja vain pihalla ajaessaan tosin kaivinkoneen napaakseli pyörii melkopaljon kovempaa mutta yllättävän äkkiä hitsautu kiini vaikka olisi pitänyt olla 1 mm välyys.
Voikos mf sen ohjaustehostimen välitangon porata vaikka m6 tai m8 pultille vai kannattaako porata 6mm putkisokalle sopivaksi? Minkä kokonen pora pitää olla m6 tai m8 pultille?
meillä on mf165 ja konepelti pitäs maalata mutta ennen sitä pitää rälläkällä ja sen teräsharjalla käydä läpi koko konepelti kun ei ole hiekkapuhalus vehkeitä.
Mitään ymmärrä, mutta eikö simmit (välyslevyt)juuri ole sitä varten, että akseleiden päät eivät kosketa toisiinsa. Kartio laakeri kiristyy akseliputkeen, toinen pään laakerointina on perän hammaspyörät.
Tästä luntattuna onkin heleppo vaihtaa joskus tua stefa vaikka aika yksinkertaanen tua rakenne on loppupeliis. Ei se tosin kuseksi yhtään kunhan ei kallista vasemmalle pitempiä aikoja. Nua 135 jarrut ei oo liian tehokkahat koskaan, paremmin pitää mitä kostiempi sää.
eiköhän neki ole kuin F1 formulasta jos vertaa nuhvin rumpujarruun, siinä vaikka kokopainolla seisoo polkimella ei mee takaset lukkoon jos yhtään painoa mukana :D
@@Leijona1984 jos pehmeämpi jarru pala niin ottaa paremmin kiinni,mitä kovemmat.en oo varma mutta jääny tämmönen käsitys.voin olla väärässäki.tosin pehmeämpi kuluuki nopeemmin.
tuo oli hyvä selitys sille miksi puolellansa ei ole kuin yksi kartiolaakeri, koska se toinen on toisella puolen sen suurempi merkitys onkin sitten tuolla lämpösovitteisella laakerin lukitus holkilla miten hyvin/lujasti se pitää, mutta toisaalta onhan junissakin olleet pyörät pelkän lämpösovitteen avulla akselien päissä kiini.🤫👍.
On siellä kartiolaakeri perän poskilaakerinakin molemmin puolin millä vetopyörästö tuetu koteloon,ei vetoakseli yhden laakerin varassa ole. Näkyy ihan varaosakuvissa.
Isoisä pyöritti siivakäyttöistä sirkkeliä toinen takapyörä ilmassa vaihde päällä. Se ilmassa oleva rengas oli siis vetävä siivapyörä. Sellasessa käytössä toi vetoakselin pää jo voi alkaa kulahtaa.
Minä Ainakin jos tien päällä joutuu lingon murtopultti ja Kardaanin murtopultti poikki aina kädet Vaseliinia silloin alkaa suorastaan Sylettää nyt löyty hyvä tuote eikä pahan hintainenkaan Prfo Clean Wunder wipes liinoja 250kpl ja kestää - 20°Pakkasta Ikh myymälät ja niitä tukevat liikkeet myy ja ei oo pahan hintainen kokeilu, 34,90€ Ainakin ei töhriinny niin Helvetin paljon ohjaamo ku Aina sanovat et hanskat kädessä tehä töitä ei vaan oo vielä hyviä Hanskoja tullu vastaan ja nehän vasta sotkevatkin jos ei oo millä niistä pyyhkiä pois Traktorin ratti ja Etukuormaajan käyttö vipukin kohta Vaseliini, töhnässä Auraus hommissa aina joutuu Myös Rasvaamaan, koneita, Nykyisin Akku rasvarit Helkkarin hyviä vehkeitä itellä Makitan Akku koneet niissä samat Rungot ja 18V Akku esimerkiksi Mehtä kärriä ja kuormaajaan rasvatessa kova sana,
