Prueba realizada gracias a la gente de Borjamotor en Alicante/Benidorm que me dejaron ayer el MG HS PHEV 2025 y que demuestra todas sus virtudes en conducción tanto en nacional, autovía como en urbano.
Lo e visto en concesionario esta mañana, y el coche es espectacular, lo que si es cierto con el precio engañan, el coche sale puesto en calle y con su financiación en 35000€ la versión confort, la luxury son 3000€ más
Hola, la prueba se ha hecho con un pasajero y sin carga? Lo digo porque si va con maletas y 4 pasajeros seguramente tire mas del motor térmico que en el eléctrico
Sería conveniente comprobar los consumos sin batería y con 3 o 4 ocupantes. Por el peso del vehículo mucho me temo que los consumos debe ser bastante elevados. Buen resumen para el trayecto que has tenido. Que sea tan silencioso es muy buen detalle a tener en cuenta.
Gracias por el video y la infomacion tan detallada, solo te ha faltado hablar de lis modos de retecion los tiene?, son efectivos para parar casi ell coche?
Hola Alejandro, ante todo agradecer tus videos y tú inmediatez en las novedades... he ido a ver BYD seal u dm-i porque estamos en duda entre este o el MG HS Híbrido, pero no sé qué diferencias hay a la hora de gestionar el motor de combustión y el eléctrico, los 2 funcionan desde el inicio como eléctrico? No sé, tengo dudas... si me pudieras ayudar, te lo agradecería. Gracias
Buenas noches Alejandro. Sabes si este MG se puede configurar con la tapicería beige en España? He visto videos de otros países europeos como Rumanía, que si lo tienen y con el color gris oscuro del coche y esa tapicería se ve genial. Gracias de antemano y un saludo.
Buenas y gracias por tus videos que nos ayudan a los indecisos, pero habiendo probado ya el nuevo MG EHS y el BYD SEAL U DMI, por cual te decantarias de los dos, poniendo sobre la mesa toda tu experiencia y criterio sobre lo que has podido probar. Muchas gracias de antemano.
Pregunta, ¿Cual es la vida util estimada de la batería?, estoy entre este y el byd seal u dm-i, no consigo decidirme, la diferencia de precio entre ambos es ridícula para un coche que ronda los 38.000€
@@Sevi93-n1d yo reo que a igualdad de precios, byd tiene mejores acabados, mejores baterias,uno de los mejores sistemas hibridos y más prestigio de marca.lo único que creo que perjudica a byd es la suspensión blanda,(para eso los colores)
@@alejandroperezcars El tema es que el BYD Seal U Dm-i a la venta en España (4.0) no es la última version en venta en China (5.0). La comparación justa será cuando los DM-i 5.0 lleguen a España
Alejandro, Solo por seguir comparándolo con el BYD. Los asientos en el MG son calefactados y ventilados? No tiene la posibilidad de ponerle techo solar, verdad? Por otro lado, el sistema DMi de BYD funciona siempre en modo eléctrico, recargando de vez en cuando con el térmico. En el MG HS, la batería dura 100-120 Km, y luego ya el resto del viaje todo térmico, no?
Tenia muchas esperanzas en este coche, pero no me convence las pantallas y la falta de botones, a parte de que me gustaría que tuviera techo solar. No tomare una decisión sin probarle, pero el Jaecoo7 Phev ( cuando llegue a España ) el Byd Seal U-DMI y el Ebro S700 (que tengo muchas ganas de saber mas de ellos) y puede que el DSFK E5. Lo dicho estoy algo decepcionado con las prestaciones estéticas, Deseando que puedas probar todos los dichos para cambiar de coche a un Phev en 20025. Muy buen viudo como siempre.
Buenos días muchas gracias por el video. Me he visto con mucha atención los videos dedicados al BYD PHEV y el de este MG. Esperando con ganas los siguientes del MG para ayudarme a acabar de decidirme entre uno u otro. El MG lo probé ayer con mi mujer y una maravilla me falta provar el BYD. Eso si por estetica para mi el BYD mucho mas bonito de exterior e interior. Pero si por conducción y consumos esta mejor el MG pues es el que compraré. Es verdad que si estuviera ya en el mercado el BYD de batería más grande y 125Km de autonomía es el que compraría. A ver tu que opinas. Muchas gracias.
@@alejandroperezcars muchas gracias creo que un dato importante que podrías añadir en futuros vídeos o al menos importante para mí serían la periodicidad de las revisiones.En mi caso me han dicho en el concesionario que para el BYD PHEV son anusles o cada 15.000Km y el MG HS PHEV anual o cada 24.000Km. Mierda que me giste tanto esteticamente el BYD pero es que todo me lleva hacia el MG (autonomía eléctrica, potencia, consumo de gasolina, periodicidad de las revisiones ufff)
Parece q hay un desfase entre audio y vídeo, por la parte de q hablas del waze y el navegador nativo. Parece q el desfase es respecto a la grabación de la cámara de la ventana. La parte final q tiene la imagen de la cámara del móvil si se tiene sincronizados imagen y vídeo. Muchas gracias por vídeos de este tipo!
23:05 Quizás es que la propulsión es solo eléctrica y el motor de combustión solo carga la batería... es decir, el motor de combustión no está engarzado directamente con las ruedas. De estarlo, desde luego es muy notable la implementación.
Hola he visto los vídeos que has hecho del BYD SEAL U DMI y los videos del MG EHS PLANING HIBRID y cada coche dices que te gusta mucho el coche. Entonces yo te pregunto: ¿Que coche es mejor? ¿Cuál consume menos? ¿Cuál tiene más autonomía? Etc
Pregunté por el y con movilidad reducida el precio 30.000€ pero claro cuando me dio la financiación ya con la reducción de moves 25.000€ me dice con valor futuro 500€ 200€ más que cualquier concesionario. Esto no puede ser Santander Finance la causa de la bajada de ventas claramente.
Buenas. Mi nombre es Jesús. Propietario de un HS 1.5 T LUXURY. Estaba esperando la llegada del nuevo modelo HS Híbrido. Pero estoy decepcionado. Los asientos son mejores los que tengo en el mío. De momento no trae techo panorámico. Y tiene los acabados inferiores al qué tengo. Espero que esas cositas ya son imprescindibles para mí las modifiquen para hacerlo más atractivo. Por lo demás el nuevo HS con el nuevo sistema operativo y el nuevo motor electrónico y su línea exterior lo hace muy atractivo y seguro que será un vehículo a tener en cuenta aquellos que se vayan a comprar un vehículo nuevo. Pero Yo y muchos propietarios del modelo anterior estamos muy decepcionados por lo anteriormente mencionado. Espero que tengan en cuenta mi opinión y la de muchos otros propietarios qué después de las satisfacciones que nos está dando nuestro HS teníamos en mente subir el nivel y a vernos comprado el nuevo modelo híbrido.
exacto , se han dejado atras detalles , donde los usuarios se fijan mucho , parece una tonteria , pero el techo , las luces hambientales llaman mucho la atencion , bajara de ventas .
Opino igual que tú, es un paso atrás, que necesidad había de cambiarlo?, los acabados han bajado bastante, y han escatImado hasta en los pedales luces ambiente, guarnecido de puerta, escapes falsos, asientos etc.
Otro detalle que se deja atrás el HS, aparte de los mencionados, es que se han olvidado el volante calefactado el BYD seal u dmi, además del volante y asientos calefactados, estos también vienen refrigerados, que no es una tontería ya que los asientos que traen ahora todas las marcas son de plásrico, mal llamada piel vegana y eso debe de sudar.
Aviso a navegantes. Tal y como llevas el teléfono instalado, ocupando el campo visual determinado por el parabrisas delantero, podría pararte un agente de tráfico y denunciarte. Otra cosa es que se denuncie
Y yo que pensaba que el mejor sistema era el de BYD, el DM.I que era tan tan bueno que incluso Toyota había "claudicado" para poder montarlo en sus coches...
Hola Alejandro, excelentes tus videos, información clara y precisa. Si saber que coche tienes actualmente y respecto al jaecoo7 es mejor esperar el híbrido , gracias
No me ha quedado claro el comentario que has hecho respecto de los antinieblas delanteros y traseros Jackie he querido entender kebab encendidos permanentemente. Tampoco me ha quedado claro si es compatible con carplay y Android auto y en caso afirmativo si es por cable o inalámbrico
¿Porqué es etiqueta Eco y no Cero? Lo pregunto porque durante el video me ha saltado un anuncio de este coche, con un PVP de menos de veinte mil euros, pero con etiqueta Eco, no Cero.
@@alejandroperezcars Lues ya ves; tanto en la imagen del anuncio, como en la voz del anuncio, ponen y dicen Eco, no Cero... y en el coche del anuncio también se ve la pegatina Eco, no la Cero. Vaya 'cagadita' en el anuncio ... si es coche es con etiqueta Cero, yo viendo el anuncio ni me planteaba comprearlo. Pero siendo a estrenar, por debajo de veinte mil euros y con etiqueta Cero si que me lo planteaba.
En mi opinión demasiado largo. Quien tenga espacio suficiente, estupendo. Pero todo lo que pase de 4.50 m... justito. Las plazas grandes no abundan tanto y quien la tiene... Byd o Tesla.
No opino lo mismo. Están concebidos para la movilidad urbana e interurbana, para el día a día. En una noche lo cargas y tienes 100 km diarios. No están concebidos para ir 100*100 electrico en viajes largos.
@@Scottfoil10 creo que estás muy equivocado.para que se venden enchufable con más de 1000km de autonomía total si no es para hacer viajes? Otra cosa es que con esa capacidad eléctrica te permita estar el día a día solo en modo eléctrico. Pero creo que no tener una carga eléctrica de entre 25/50 kw de velocidad de carga ,para viajes .les penalizará bastante las ventas frente al seal u
El mejor? Venga ya anda...tendra mejor precio, calidad precio, etc. Sin mirar el precio, me inclino por el Rav 4 PHEV, un producto redondo, probado, con garantía inmensa, unos consumos muy muy buenos, y un producto con calidad y fiabilidad mas que demostrada... a MG, de momento, aun le falta
