Good pm boss...plan q po ibalik sa automatic ang radfan ko..pag kinakabit q po ung sa my thermoswitch namamatay po ang radfan..un lng po basis q na ok na po ang automatic fan ko..slamat po
Nalaman ko na rin ibig sabihin ng sharon cuneta na yun HAHAHAHA thank you po sir sa very informative video niyo, new subscriber here! More power po sa channel niyo
Sir ung nissan cube ko laging nag ioverheat pinapalita ko ng fan ng radiator gnon pa din wala naman pong tagas matulungan mo sana ako sir kung ano maissugest mo ksi 2 mechanico na ksi di pa din naayos
Yung rad mismo yan sir baka madumi na or kalawang, papalit mo na rin po thermostat baka stuck up kaya nagoverheat pa din kahit bago palit ka na rad fan
sir tanung ko nagpalit ako ng rad. na plastic ung dati rad. tanso ng gli ko ok nman di matigas ung dati nyang rad. ngaun po ee matigas ung hose tas nagbabawas kunti ng coolant wla nman po bubbles sir sana po matulongan nyo po ako sir
boss yung 2e ko tumataas ang temp pag natatrapik at sobrang init naka on ang aircon pero pag hindi naka aircon ok nman khit trapik.. ano kya posible n problema nito.. tnx
Check mo po both rad and aux fan baka isa dun hindi gumagana o kaya mahina na. Pwede din may time na hindi siya pumipitik dahil pudpud na carbon sa loob
sir tanong ko lang po naka idle ako bukas po ang ac normal temperature naman siya, pero pag umaandar na ko tumataas ang temperature, kaya ginagawa ko inoof ko ang ac, pag walang ac ok naman siya nag aautomatic ang rad fan and tama ang temperature niya,ano kaya problema pag naka ac ako at umaandar na iniisip ko bka magoverheat
Meron pa rin ba naka install thermostat yung makina ninyo? Kelan po huling napalitan? Pwede kasi baka stuck up na siya. Check niyo din po level at kulay ng tubig niyo sa radiator
@@BREDSCorolla meron po thersmostat,yung oil at tubig sa rad ok naman din, ang inaalala ko ln pag naka ac ako bka mag overheat kasi tumataas ang temp, possible kaya na condenser ang sira?
@@jonbravo2730 tama kayo double check niyo yung rad fan and condenser fan kelangan malakas po ang buga, kapag mejo maingay na bearing nung shaft ng fan, palitin na po yun
sa mga de carburador ang tawag ay temp sending unit, pero sa mga efi ect ay engine coolant temp. need din palitan yan kasi pwede magbago yung reading since may resistor yung ect tska nirerelay niya sa comp box yung nababasa niyang temp, so kung mali yung mabigay niyang temp, iba yung magiging takbo ng makina mo. yung temp sending unit ko pinalitan ko na din kasi malapit na maputol yung dulo ng bakal na nakaconnect sa wire hehe
