Тёмный

Miért nincs már GT? | Kawasaki ZX6 2023 | Fotelmotoros 

Fotelmotoros
Подписаться 4,9 тыс.
Просмотров 6 тыс.
50% 1

A 600-as sportmotorokat temetjük már egy ideje, de úgy néz ki egynémely már visszafelé jönne a sírból. Egyesek azt rebesgetik, hogy a Kawa ZX6 visszatérhet!
És választ adtunk a világunkat szétfeszítő egyik nagy kérdésre: Miért kellett mennie a GT-nek?

Опубликовано:

 

15 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 26   
@adamkoran
@adamkoran Год назад
Buszsofőrből majdnem Mr. Bean! Profilból simán elhiszem. Köszi a GT tapasztalatokat! :)
@zoltankiss6857
@zoltankiss6857 Год назад
le a kalappal... tetszik, hogy ezt így elmndtad
@zeuszmotoros498
@zeuszmotoros498 Год назад
ZX6RR lesz. Brutál első telóval. Làttam már róla kèpet.
@Teleolution
@Teleolution Год назад
A saját listám alapján kerestem motort, és mivel egyetlen négy évig gyártott modell felel meg ennek, ami viszont nem tetszik, így megvettem azt és át lett építve. Ez is egy megoldás. Az RT és GT közül én is az RT-t választanám, mert mindig azok a motorok jobbak, amik nem akarnak kategóriákat mixelni. Ha valaki sportolni akar, vegyen sportmotort, ha túrázni, akkor túramotort, ha terepre menne, akkor endurót. Szentségtörés ez a crossoverek korában, de el kell fogadni, hogy nincs mindent az egyben megoldó motor a motor geometriája/ergonómiája/motorkarakterisztikája miatt.
@adampanyik2369
@adampanyik2369 2 месяца назад
Na végre rátaláltam a videóra. Nem értettem miért ment ilyen hamar a GT . Nekem személy szerint az a "problémám " motorokkal, szívesen mennék el Mariazell-ig vagy a 8-asig egy RT-vel, de ott meg szívesebben mennék valami sportosabb motorral. Lehet nekem még a GT vagy 1000sx lenne a jó megoldás.
@MajerLaco
@MajerLaco Год назад
Ha kompozit, ha carbon, stb, ne flexeljétek szét, mert a gyorsan forgó korong megolvasztja, és nem lesz látványos. Tapasztalat!!! :D
@kisscsaba4010
@kisscsaba4010 Год назад
Egy próbát megér 😅
@tonor01
@tonor01 Год назад
Sziasztok, egy kis GT tapasztalat…. Az éjszakai motorozás vele egy borzalom (mondjuk kb minden motorral). Múlt héten úgy alakult, hogy egyik motorozás/hazaérés éjszakába nyúlt. Kín és szenvedés volt. A probléma forrását a motor égbe világító tompított fényszórói okozták (a hátsó rugóstag 7-ből a 4. állásba, de ha feltekerem teljes sztem akkor sem változott volna jelentősen a helyzet) illetve az erre reagáló „bosszúálló” autósok hada. Rám villant, hogy szerinte fényszóróval közlekedek… vissza villantok, hogy elnézést de ez sajnos ilyen magasra világít…. És tízből nyolc autós ezután veszettül villogtat, valamint az utolsó pár méteren felnyomja rám a fényszóróit. Már ott jártam, hogy egyik szemem csukva tartom, csak fél szememre legyek vak🥸. Úgyhogy miután haza értem, még órákig fehér pöttyöket láttam…. 😵‍💫😵
@haromt3
@haromt3 Год назад
Lejjebb kell állítani.
@tonor01
@tonor01 Год назад
@@haromt3 igen megtörtént, begurultam egy ismerőshöz, hogy gurítsuk már elé a fenyszóró magasság ellenörzőt... hát körbe lett röhögve rendesen.. a vetülete is össe vissza áll, majdnem magasabbat vet balra mint jobbra, úgyhogy simán lentebb tekertük és elengedtük a témát.
@ortnerendre4197
@ortnerendre4197 Год назад
Jó rész volt. No igen, szerpentinhez nem jó a hosszú egyes, de a szerpentint szeretni kell, szerpentinből jó a sok :)
@RChuge
@RChuge Год назад
a Multistrada V4 meg leengedi magát ha megáll, csak hogy leérjen a lába a törpönkek is :) ettől még SWOT analízist csinálhatunk rá persze :))
@leventekoszta3403
@leventekoszta3403 Год назад
39 évesen derék problémák miatt én is kényelmesebbre vágyom ahogy Henrik,de nekem kell a csibészes motor is. Személy szerint a GT egy opció lett volna,de mégis inkább az XR-re szavazok.
@yellowoneish
@yellowoneish Год назад
8:22 Na.... Mi is lementünk az Istriáig a TL 1000s el kettecskén... Igaz, a csaj 200 km után átült a barátője kocsijába :DDD
@krisztian09021993
@krisztian09021993 Год назад
Ha ide bedobjuk az R1250S-t - az öszehasonlitva a GT vel kényelem/sportosság/utaskényelem meennyiben másabb ?
@fotelmotoros1090
@fotelmotoros1090 Год назад
Inkább az RS lenne a párja. A GT sprotosabb.
@SzViktor
@SzViktor Год назад
Amikor megvetted is túl botos voltál ehhez… :) Rt való neked, mert az való az ilyen kiöregedett aggastyánoknak, nem a túra-sport motor! :)
@miklospetras8252
@miklospetras8252 Год назад
Franc bajotok van a hátsó dobozzal? Főleg egy aktuálisan túrázásra, vagy városi szaladgálásra használt motoron? Randa. Igen, és? Ki nem sz@rja le? Ha utassal megyek, nem rossz neki a háttámla, meg kell a hely a cuccnak. Ha túrázni megyek, kell a hely a cuccnak. Az oldaldobozoktól széles lesz a motor, a hátsótól nem, városi ingazáshoz (meg minden máshoz is) ezért is sokkal jobb. Nem kell szórakozni azzal, hogy kb azonos súllyal pakold meg. Fele, vagy legfeljebb 2/3ad annyiba kerül. Soroljam még? Valaki mondja, hogy kóvályogni kezd tőle a motor. Ott a motor egyeb reszeivel van a gond valszeg, a 31 éves VFR 200 fölött is ugyanolyan stabil dobozzal mint anélkül. Nyilván ha egy laza 300as karikát megyek csak a környéken, vagy nem kell vinnem magammal senkit és semmit, akkor nem rakom fel. De amúgy, ha már a praktikum is szerepet kap, egy picit is, és nem elég a tanktáska, akkor már jön is a doboz, és pont lesz@rom, hogy "ronda". Ja, ronda. Mondja ezt egy olyan ember, aki Triumphon ül, LOL :D (bocsi, nem bírtam ki... :P Jók a Triumphok, csak nem szépek. Ill. "szubjektíven" azok. Még doboz nélkül is... ;) ) Amúgy igazan nagy túrára jönnek a szövet-oldaltáskák is. Amikor 2 személlyel sátorozva mentünk Görögországba, biztos lemondtam volna a hátsó dobozról, mert "ronda", ja....
@fotelmotoros1090
@fotelmotoros1090 Год назад
Nem szeretjük! :D Azon kívül az esetek döntő többségében valóban válltozik a motor viselkedése tőle. Egy olcsan motor, amire gyárial tervezgtek dobozt ritkán lesz tőle szélesebb.
@Teleolution
@Teleolution Год назад
Városi szaladgálásra robogó vagy hátizsák való. Túrára túramotor kell, amin a gyári doboz is mutat valahogy meg le is van tesztelve.Teljesen egyetértek vele, hogy hátsó doboz nem kell (kivéve az előbb említett nagy túramotorokat). Előbb oldaldoboz, hengerzsák, hátizsák. Aki ebbe nem fér el az nem jól pakol.
@zoltancsorba7499
@zoltancsorba7499 Год назад
Amikor vedted se értettem főleg bróba nélkül.
@Szlejer
@Szlejer Год назад
Nem köll ennyit magyarázkodni. Azért lett eladva, mert Suzuki!
@laz1go286
@laz1go286 Год назад
Hat en elobb ulnek ra egy GSXR 750re mint egy RT-re az tuti. Csak, hogy HH-nal maradjunk, pedig csak nehany evvel vagyok fiatalabb nala. Nem is beszelve as elso generacios S1000RR hajtokarproblemairol. Vagy az az ezerkettes boxer GS szoghajtas problemairol. Ha megbizhatosagrol van szo a Suzuki veri a BMW-t! Soha nem lesz olyan meno marka mint a Bomos, de ez nem mindenkit erdekel.
@gyorgybornemissza1453
@gyorgybornemissza1453 Год назад
Miért ilyen rövidek a videóóók?? 😒
@filipgreksa5899
@filipgreksa5899 Год назад
Mert az átlag ember, nem néz meg egy 50 perces videót. Én szívesen nézném😅✌️
@laz1go286
@laz1go286 Год назад
​@@filipgreksa5899az atlag ember nem is motorozik. Ô ebbol 0 percet nez meg. De teny mi akik betegei vagyunk a mufajnak siman birnank 20-30 percig is 😅
Далее
Hayabusa hiszti és a KTM Advnture S - Fotelmotoros
22:44
Ugyanitt motorkerékpár eladó! | Fotelmotoros
19:59
Triumph Daytona 660 | HH kiborult! | Fotelmotoros
17:53
Fotelmotoros - Top 10 sportmotor
39:01
Просмотров 17 тыс.
Kawasaki ZH 2 teszt
13:50
Просмотров 4,9 тыс.
Kawasaki Z900 teszt - Onroad.hu
7:43
Просмотров 31 тыс.
Kawasaki ZX636R (2003) - Kilóg a sorból
13:05
Просмотров 59 тыс.