Mi auto tiembla en ralentí | Omar VW 

Quedo excelente mi Jetta Lo recomiendo al 100

FELICIDADES, ES USTED EL MERO MERO EN TODOS LOS ASPECTOS DE LA MECÁNICA AUTOMOTRIZ,MUY PROFESIONAL Y CUIDADOSO CON LAS PARTES Y ACCESORIOS DE CADA AUTO QUE ARREGLA USTED Y LOS MAESTROS QUE ESTÁN CON USTEDE

Mi buen Omar te paso un tip, cuando laves el múltiple de admisión puedes usar un escobillón pero de cerdas más largas y del lado de alambre colócale un taladro de pilas, con ésto logras un barrido y desengrase más eficiente en menos tiempo, ya que el taladro de pilas son de velocidad variable y bajas rpm mientras le aplicas pequeños chorro del desengrasante con una mamilita si es líquido o con el espray. Saludos espero verte pronto

Excelente Información Maestro es usted el encantador de Autos. Ntc una gran manera de darle Amor a los autos es todo un ejemplo espero pronto iniciar mis estudios para llegar a ser tan grande como usted.

Te felicito que en todo vas explicando para aclaración e información. Muchas gracias, Sr. Omar

Agradezco mucho lo que compartes! Por mi parte en el segundo año de mecanica automotriz.. Atento a todo lo que comentas! Gracias!! Abrazo! 🇦🇷 🇦🇷

Omar muchas felicidades por tus videos y se agradece al explicacion en cada unos de tus videos ya que son facil de entender , claros y concretos .

Oiga maestro, en un principio pensé que era usted algo así como ex trabajador VW, por que verdad buena le sabe muchísimo a la marca, pero recién veo que le entra a todas marcas, yo la verdad tengo un jetta Clásico 2013 CL, lo compré en 2015 con factura de asegurador, es mi primer auto y yo encantado, pero noto que la verdad el ralenti es bien inestable, me gustaría y espero poder llevarlo a su taller, para que pueda darle servicio, saludos desde Chalco, Estado de México.

Omar: realizaron muy buen trabajo. FELICIDADES.

Qué gran video amigo Muy bien explicado, recuerda que por la posición de la bomba de gasolina en estos carros, si está levantado no sube normalmente, saludos desde Culiacán ✌🏼

Saludos Omar muchas gracias por compartir tus conocimientos bendiciones para ti y tu equipo de trabajo !

Muy buen trabajo Maestro Omar, el jetta quedó de lunejo, saludos al equipo desde Puebla!

creo que es el mejor video que tienes compadre ya que explicas muy claro todo Felicidades Saludos cordiales desde la Comarca Lagunera

Recomiendo su trabajo al 💯% saludos 👌✌️

Muy bien Omar haces buenos videos y buen trabajó bien por el trabajo de salin. Muchas bendiciones y que nunca te falte trabajó Saludos desde la col San pedro.

Excelente trabajo Omar vw 👍 saludos muy bien explicado 👍

Buen trabajo compañero Omar pero hay algunos motores que cuándo abres el swich entra a trabajar la bomba en otros no, hay que darle unos toques de arranque hasta que suba la presión unas seis veces y te prende de una y tiembla un poquitin hasta que empareja solito pero todo me pareció elegante buen buen trabajo felicitaciones

Siempre veo tus vídeos Omar VW eres un buen mecánico ,de grande kiero ser como tú..saludos desde cuernavaca Morelos..

Cómo siempre mi buen Omar y el buen Salim exelente trabajo dios los bendiga

Una vez más un vídeo muy interesante. Saludos desde la CDMX Omar. 👍

Más mecánicos como tú amigo, yo no he podido encontrar un mecánico de confianza aquí en Saltillo, Coahuila. Saludos

Excelente trabajo felicitaciones profesor.

minimo........excellente omar siempre lo mejor de lo mejor...........saludos tambien a saleen.......forever and ever

Mis respetos maestro! es usted......lo maximo! saludos! bendiciones!. cambio muuuuucho

Saludos familia. Saludos de B&D Auto Technician desde Reading Pennsylvania. Gracias por su ayuda...

Buenos días, saludos dsd Victoria Tamaulipas , voy empesando en esto de la mecánica , me gusta mucho y espero aprender más , un abrazo

Excelente trabajo el tuyo y el de Salim, saludos.

Saludos Omar exelente trabajo y muy bien esplicado

Excelente lo del Jetta. Me gustaría ver un video de afinación completa de Touareg 3.0 cc TDI en diesel. Conocer como hacerle mantenimiento de motor, lineas de sistema de refeigeración cambio de coolant y líneas de aceite de frenos. Gracias.

Excelente video saludos desde Querétaro nome pierdo tus videos

Saludos mi buen amigo Omar y el buen salim Dios los bendiga en su taller

Que lastima que estoy muy lejos asta zapopan jalisco per eso no me impide desir lo buenos que son,,, que buenos,, excelentes saludos y que te balga madre lo que los demás escriban suerte sigan asi

Gracias Omar por compartir bendiciones

Perdón por la hora pero hasta ahorita pude ver el vídeo. ✌️

Gracias Omar exelentes videos

omar saludos mi hermano gracias por tus enseñanzas un abrazo desde la isla de margarita en venezuela

Excelente! Felicidades!

Eres un crack mi estimado Espero pronto poder llevar mi Jetta contigo Saludos

Muy buen trabajo amigo Omar y salim saludos desde nayarit

Excelente video maestro saludos

Gracias omar excelentes videos saludos de toluca

Muy buena explicación

Omar que buen video, gracias.

😛 ¡Saludos Koliman y Salin!. ¡Excelentes videos!.

Buen día maestro. Realizó usted un excelente trabajo, felicidades. Tengo una duda al ver el video. En el canal 3 de los bloques de medición si no mal recuerdo se ve que el tiempo de encendido fluctúa en los -7 a los -11 en ralentí, pero noto que son valores negativos. Tengo un Jetta clásico 2014 ese mismo motor pero el mío fluctúa entre los 6 y los 11 valores positivos. A que cree que se deba???? Cabe decir que le revise la sincronización del tiempo en el engrane del árbol de levas, el del dámper del cigüeñal y la marca de la cremallera que esta de lado de la caja de transmisión. Cuando las 2 marcas están alineadas (dámper del cigüeñal y cremallera de lado caja) el engrane del árbol de levas esta atrasado por unos milímetros, casi medio engrane. Cree que esto afecte? Saludos, un suscriptor mas...

Excelente.chanva.o martes saludo.desde tabasco..que dios te siga vendisiendo

Buenas tardes Omar, mi auto también es un Jetta A4 mod 2007 AUTOMATICO 4 VELOCIDADES, este tutorial me sirvió para encontrar que el Sensor de O2 banco 1 esta dañado, las lecturas de los Inyectores estaban muy altos 6,97 ms, mucho consumo de gasolina. Se cambio el sensor por uno Original Bosch, se reviso el sacanner y las lecturas de Inyección bajaron bastante, pero cuando llega a los 97 grados en ralenti los tiempos de los inyectores no bajan de 3,69, no bajan mas de 3,69 ,ms comparado con los 2,46 ms del auto del video, me pregunto si es que esto sucede por que mi Jetta es automático. Me gustaría saber que mas debo revisarle. Gracias Omar por tus comentarios. Desde Colombia te sigo con tus buenos videos de VW.

Que buenos videos Omar sigue así bendiciones saludos desde Neza

Excelente saludos 👍

Tengo jetta a4 modelo 2002 std., prendió el testigo EPC pero todas las luces prenden bien, la de stop no fallan, el cuerpo de aceleración está bien, acelera bien y no se apaga ese testigo

EXCELENTE VIDEO.

Excelente trabajo Omar, creo saber la receta de la cangreburguer, un buen cóctel de octanos wd40 y limpiadores 😄👍🏻 saludos!!

Hola Omar y Salin,muy buenos sus trabajos, son muy explicativos. Y sensillos de entender,e dejado de ver otros canales,porque ustedes trabajan las marca que hay en Argentina,Vw ,ford,chevoletfiat Renault. Peugeot,esta ultimas trabajan tambien ? Gracias y saludos

Buen trabajo

Excelente video

Excelente 1000 eso es todo

Hola amigos muy buen trabajo . Me gustaría saber dónde tienen su taller .puesto que es primera vez que veo un video de ustedes . Saludos desde MIAMI.

Quedo super parejito ese jetta omar , buen trabajo saludos.

mais um trabalho show vcs sÃO d++++ grande abraço

Saludos desde Colombia 🇨🇴

Muy buen video hasta queda uno satisfecho al ver el resultado de la reparación. Yo tengo un jetta y tengo problemas con el ralenti y al momento de prenderlo no prende a la primera empieza a temblar y se apaga. Necesito ayuda Omar Vw

Saludo..omar..viste que dios..no abandona siempre chanva..gracias a el..

bueno video, saludo de francia.

Exelente padrino desde principio asta el fin de todos sus vídeos siempre recomendado productos y tips para las mejoras de nuestros autos gracias x todo eso saludos y un fuerte abrazo ala distancia cuídese mucho 👍👍😷😷😷

Compañero Omar saludos desde Cd. Obregón Sonora, hace unos días conocí tu canal y me gustó mucho, ya te sigo. Ojalá me puedas ayudar, tengo un problema con mi Vento, trae un falladera y no acelera mucho, de todos los códigos de error que le aparecen la mayoría tiene que ver con el cuerpo de aceleración pero hay uno código que dice relay principal P 0685 ... Dónde está ubicado ese relay y cuál es? De antemano muchas gracias y felicidades

Saludos don Omar desde el Edo. De Quintana Roo

Que tal Omar, interesante el trabajo que le haces al Jetta, yo tengo un 2004 2.0 y constantemente tiene aceite el cuerpo de aceleración, lo limpio como hiciste tú proceso pero sigue con lo mismo, se le puede adaptar una válvula adicional para retener el aceite?

Saludos desde Guatemala.

Gracias por compartir...... y bueno entonces por que no funcionaba ka bujia 4???? Cable o bujia????

Buena tarde, vi que como quiera calibraste el cuerpo de aceleración,antes de prenderlo vdd?? Le pregunto porque yo pensé que solo se lavaba y se ponía

Buen video, solo un detalle al ultimo , usa tu cubrebocas

Omar buen día. Que bujía recomiendas para un Jetta clásico 2008, 2.0 standar? Saludos!

Hola que tal.. luego de poner el colector de admisión hay algo que tener en cuenta? Puede generar alguna falla?

Hola Omar me encantan tus vídeos , una pregunta al momento de instalar el múltiple con que sellas los orificios con Silicon o solo así, como te aseguras que no hay digas tengo un gol y me gustaría hacerle ese servicio soy de Saltillo, si te tuviera cerca te lo llevaría sin dudarlo bro 😢

Le hace falta ese trabajo a mi Jetta. Un día te lo llevare.

Muy buen video amigo omar!. Yo tengo el mismo problema que marca ese coche en el catalizador, falla 16804, banco 1 catalizador principal en mi jetta mk6 2.5l 2013. como podria solucionarlo? ya cambie el catalizador pero sigue marcando el check engine. soy de otro estado por eso me gustaria saber como solucionarlos

pregunto maestros si limpio el cuerpo de aceleracion sin desarmar ??' pasa algo ? ,no se puede queda mal ? gracias por su respuesta y saludos

Muy buenos videos Omar, gracias por el tiempo dedicado a tus seguidores.....una consulta tengo un VW Bora 2012 y tiene una falla intermitente después de funcionar un tiempo bien puede ser unas semanas o aveces un mes y de un momento a otro falla no enciende, metí el scanner y nada de códigos de falla, revise el sensor CKP y está bien el tablero me marca las revoluciones ,en consecionario le dijeron que debe ser bomba de gasolina pero cuando lo revise yo con la falla en ningún momento dejo de trabajar la bomba , hasta que saque el relay 429 que es alimentación de la ecu y eureca!!!!encendió tranquilo pero no puedo encontrar el origen de la falla....a usted no le pasó alguna falla similar o tiene alguna idea de que pueda ser....????porfavor muchas gracias de antemano....y siga adelanteeeee!!!!!

Lastima que este tan lejos en Puebla acá en Xalapa Veracruz no encuentras ningún mecánico que de verdad sepa hacer su trabajo solo te sacan dinero y nunca dan con el problema

Eres el AS de la mecánica El Rey Midas

Impecable trabajo don Omar! Una consulta, la junta del múltiple de admisión no hizo falta cambiarla, se puede colocar la misma. Saludos!

Bueno trabajo , cuánto sale una chamba así , acá donde vivo cobran y aveces ni cambian las refacciones

Buen dia, una consulta, para que es el arnes que esta debajo, por el faro del lado del piloto tiene como 14 o 16 pines, gracias

Que tanto lleva de torque los tornillos del Multiple de admision, gracias saludos

Hola omar, son muy buenos tus vídeos, me gustan los autos y aprender sobre mecánica, quería hacerte una pregunta, ¿a los inyectores de un ford fusion 2010 motor 2.5, se le cambian los micro filtros? Muchas gracias

Amigo otra pregunta espero y me la puedas contestar por favor un mecánico me comentó q ese tipo de motor no tiene válvula pcv q la toma q tiene del cuerpo de aceleración al filtro hace la función de la pcv pero no es tan efectiva q es por eso q se llena mucho de aceite el múltiple de admisión y es por eso el consumó de aceite espero tu respuesta gracias

Excelente video muy profesional, sabes Omar tengo un Stratus 2002 y lo he llevado a muchos talleres x que mi auto tiembla en ralentí, descubrí que a mí múltiple de admisión le faltaban 3 tornillos cress que esa es la causa de que tiemble en ralentí? ya que en ningún taller me resolvieron el problema ya quite el múltiple, saludos desde Chihuahua

Saludos aquí cerca de Tlaxcala 👍

Puedes explicar por favor lo del catalizador? Dices que no trae; eso genera algún problema?

No mames impecable quedo ese múltiple

Omar muy buen trabajo, he aprendido mucho de ti desde tus videos de Vochos, por lo mismo inicié aprendiendo el diagnóstico con apoyo de tus videos, creo que he visto casi todos. Mi pregunta es que si no ofreces capacitación para aprender o mejorar el diagnóstico automotriz. Cuento con mi propio equipo, herramienta básica y escáner. Muchas gracias por tus respuestas.

Tío Omar una duda, ¿cada cuánto tiempo o cada cuantos km es necesario hacer esa limpieza ?

Hola omar muy buen trabajo (Y) Una pregunta porque el jetta ho el clásico como el que le hiciste servicio porque desaparece mucho el aceite ?? Eso es malo o bueno ?

Omar, buenos días, tengo un Jetta 2001 A4 ya le hemos revisado de todo per cuando le acelera y arriba de 80 km empieza a temblar y cundo lo desaceleras a esas velocidades no tiembla, ya le checamos el balanceo y esta bien hecho Que puede ser?

Una pregunta cuantos volts debe de marcar en el conector que va a la valvula canister

es lo mismo para todas las marcas en el cuerpo de aceleracion?

Excelente video profesor esos carros son muy nobles sobre todo los los de esos modelos se nota que su dueño lo cuida

hola que tal quisiera que me aclararas como limpias el múltiple de admisión ?

Me sucede lo mismo con mi coche DODGE NEON 2017, y nadie le ha podido diagnosticar adecuadamente, saludos desde Chiapas

Buenas días bro saludos, a ver si me puedes ayudar el sensor IAT de un jetta mk5 donde se ubica ??