La bici está como tú, con algún desgaste, pero el conjunto sigue rodando fino fino, y ahora enserio, viene muy bien dar un ejemplo de austeridad en estos tiempos que corren. Grande Ibón.
Me parece genial que un "pro" como tú, muestres en el video la austeridad y fomentes el "ahorro" y no despilfarro. Si hicieramos todo tal y como nos dicen los fabricantes (revisiones...cambios...etc...) tendríamos que hipotecarnos para poder utilizar la bici. Tú eres el mejor ejemplo de que se puede rendir a gran nivel sin tanto despilfarro. Un abrazo !!!
Pues estira mucho la cadena y veras el "ahorro" que te vas cascar ,es que si alguien se pilla una bici full xtr lo normal es que tenga para mantenerla. No hablo en el caso del señor zugasti.
Pues precisamente el ahorro es algo de sentido común, nadie llega a "pro" si él 😉. Ya sé que cuando se pertenece a un equipo, las marcas pagan todo; pero los corredores no tratan el material de mala manera y tienden a usarlo juiciosamente. Saludos
Ayer salí con unos amigos para hacer una bajada de MTB y la primera vez que fui sólo empecé a bajar y la primera curva pinche y no había llevado el inflador al palco maaaal y ayer pude hacer toda la bajada y llegando abajo la pata de cambio se me dobló quedó mirando al cielo jaja y me quebró unos 4 rayos y el aro ni hablar al palco y por último la cadena también al palco y ahora subís este video gallo y no me siento tal mal jaja pero hay que ver siempre el lado positivo pude hacer el descenso que no llegué hacer y mis dos amigos me llevaron empujando hasta mi casa que son al menos unos 10km , el ciclismo tiene esto de hermoso podés caerte muchas veces, la bici tener mil golpes de guerra pero te levantas, seguís y siempre con la misma sonrisa saludos desde argentina CAPOOO!!🇦🇷💪🛣️
A mi se me enganchó la cadena y la patilla entre el plato grande y los radios al hacer una bajada complicada. ahora siempre antes de empezás a bajar un sendero baja piñones antes, evitas los enganchones. Saludos
Buena explicación, este año cambié 2 veces de trasmisión, por no revisar la cadena, pero lección aprendida, ahora cadena limpia, todos los días!! Saludos!
El mejor video de 2021 en mi opinión. Explicando algo que muchos no tienen en cuenta y luego viene más que llorar, soltar un dineral... porque al precio que están los componentes, cualquier día hay que pedir una ampliación de hipoteca para pagarlos. Una locura... pero el mantenimiento debe ser esencial en cualquier bici: buena limpieza, buena lubricación, buen control del desgaste del material.
Que bueno Ibón, da gusto ver los videos y que sincero. Me encanta el sonido de la carraca del buje, los hay que no les gusta que suene pero para mí es como la banda sonora del ciclismo. Un saludo👍👍👍👍
Pues yo haciendo números llegué a la misma conclusión con lo de no cambiar nada de la transimisión y machacarla hasta que quede aniquilada, con los nuevos precios que hay de los componentes (como 3 veces más caros), los de rotación no justifican cambiarlos cuando tocaría para no desgastar los otros. ¿Los platos narrow-wide se desgastan igual que los que se utilizan con desviador y permiten cambiar entre varios? Como te veo que últimamente vives con la galga en la mano, ahí te envío una pregunta (y al resto, claro), a ver si averiguamos algo: ¿en la cadena, casualmente los 5/6 eslabones inmediatos al eslabón rápido y solo de un lado (los otros no presentan el síntoma) los tienes más estirados (o son los primeros en los que marca desgaste de 1.0 vs. los otros al 0,75)... o esto me pasa solo a mí? El que no se coma los frenos delanteros mucho antes que los traseros es que no baja fuerte por bajadas empinadas. El motivo por el que al cambiar las pastillas y poner unas nuevas, lo mismo roza un poco y la rueda no gira fina puede ser porque los pistones no ofrecen la misma resistencia cuando se les acciona (de la mierda que se mete por ahí y/o solidificación de la lubricación). Como en reasentar la pinza se tarda 1 minuto... que te lo soluciona, pues listo. Pero si al rato vuelve a suceder (tras reasentarla... seguro que es que los pistones no salen/vuelven por igual... y hacen que la pastilla de un lado roce y la otra no). A poco que nos acordemos de echalres una gotita de aceite para que puedan trabajar bien (y sobre todo: por igual en ambos lados)... nos desaparecen los roces que no hay quien los quite por más que mueves y mueves la pinza. Que los pistones estén equilibrados es el equivalente con las zapatas a los tornillos que regulan el paralelogramo del 'cangrejo'... si eso no está bien, cuando aprietas la maneta... de un lado frena, pero del otro necesita aún más presión, luego sueltas y un lado se separa... pero el otro no del todo. Saludos.
Ibón!! que dos videos mas buenos nos has subido últimamente! Mantenimiento para gente normal y corriente que sabemos un poquito de mecánica y lo justo para mantenerla. Pero con tus consejos y los nuevos datos que nos aportas, es muy fácil poner al día la maquinaria para que dure! Y lo más importante, no fomentar el comprar material nuevo, y usarlo con seguridad. Más videos así gallo!!!
Hoy tocó clase con el maestro zugasti que rápido se pasa el video pero te emite buena vibra y ganas de salir a pedalear ya lo sabes zugasti fan al 1000
Ibon eres unico!! Si tienes así la transmisión deberías de desmontar todo el sistema de suspensión, limpiar y engrasar todos los puntos de giro que se acumula ahí la roña y jode los rodamientos
Capo!! así me gusta autosuficiencia buena. Por cierto yo le quitaba un eslabón para que quede un poco más tensa la cadena que además de estirada la veo un pelín larga. En el piñón pequeño hace barriga hacia abajo. Abrazos Pam!!!!!!!!
@@qmtf54 No sé si me preguntas a mí pero te puedo contestar, he tenido una scale y una spark con XT y ambos han tenido problemas, impredecibles por más purgado que estén, los XTR no los he tenido pero serán similares con 10g menos de peso y el doble de dinero. Si tuviera que elegir sería AVID. saludos
Hola Ibon. La verdad es que me gusta verte trabajando en la bicicleta. Creo que algo bueno se te ha pegado de tu vecino Antonio. Además, creo que todos los que andamos en bicicleta a más de 20 km de casa tenemos que saber de mecánica, al menos lo básico, porque te puede ser útil para regresar si se presenta alguna avería en el camino. En mi caso, le hago todo yo por tres motivos. Porque me gusta, para ahorrarme tiempo y dinero, y porque confío más en mis manos que en la de muchos mecánicos de local de bicicletas. Un abrazo grande desde Buenos Aires, Argentina.
Una máquina estas hecho loco otro vídeo al zurrón de los buenos para torpes como yo me ha encantado loco mi enhorabuena como siempre por tus vídeos y tu forma de comentarlos
Muy bien capo, conforme están los precios de los componentes hay que reciclar, no somos ni pros que el equipo y las marcas lo ceden sin pagar nada, ni estamos forrados para llevar todo el material al día, vamosss gallo🚴♂️🔥
Jajaja sin miedo con los frenos, los que tenemos algún año o sea los 50 adelante y se acababan las zapatas de freno de la motoretta metíamos el pie entre la parte trasera del cuadro y las vainas tocando con la suela de la zapatilla la rueda, que se note que esa generación no nos hemos vuelto tan señoritos jajaja venga ánimo un saludo a todos
Siiii ... años 60, con 10 o hasta 16 años ... la zapatilla derecha terminaba agujereada, era zapatillazo atrás y tbn con cuidado adelante sino de trompa al suelo jaja, si la bici tenía guardabarros se complicaba.
@@ricardosadowski9321 como lo sabes y llegabas a casa con el surco en la zapatilla y corría la mano de tú madre o el precursor del dron ( esa zapatilla voladora de tu madre que iba guiada por láser que siempre acertaba con la puntería?😝😝
Gallo. Excelente video. Sólo prueba a meter los pistones de manera pareja porque he visto casos que los pistones cerámicos al palanquear se frecturan desde dentro. Vamos gallo!
Zugasti... con esto del Covid ahora hay alcohol en Todas las casas. Nada cuesta, una vez que sacaste las pastillas, rociar con alcohol todo el caliper, por dentro y por fuera y pasarle (aunque sea) una servilleta de papel de las grandes... En fin, me encantan tus videos de mecánica, pues mi hijo y yo hemos cambiado una de las cocheras de la casa por un taller de bicicletas, así que ahora siempre tenemos nuestras bicicletas "Impolutas" y puestas a punto para cada salida. Y mucho lo aprendemos con videos como los tuyos (solo o con Antonio)... Gracias Capo!!!
Jajajaja capo, es una excelente opción aquí ví un ciclista fabrico sus propias pastillas, vulcanizadas y pulidas a su medida, lleva ya 5 meses sin un solo cambio, sin rayar el disco y sobre todo con las pastillas enteras. Pamm desde Pereira - Colombia
@ibzugasti, muy guapo el video de hoy de mecánica, en la Alma llevo los Shimano Deore m6100, frenada buena, los discos y pastillas los limpio con alcohol isopropilico del curro que somos pobres, quedan impolutos, también con gafas de Bartolo, vivan los cincuenta palos, un saludo capo!
Eso está quedando tremendo!!, Prueba a poner el clip al revés se quedará anclado en el canto de la pinza y evitará que de vueltas, yo lo hago con la moto de enduro. Un saludo máquina!
Ibon! No he podido mirar todos los comentarios porque son muchos 🤣 y no quería repetirme. Cuando vas a meter los pistones hacia dentro, es importante abrir el tornillo superior del XTR para poder desalojar el aceite que no cabe en el conducto y asi no estropear una válvula que va en el piston de la maneta. Esto me lo dijo mecánicos de Shimano. El XTR es delicado. Si te quedas despues sin aceite, siempre puedes ponerle unas gotitas por encima, shimano va de lujo al hacer eso. El vídeo... brutal capo! Dando lecciones de humildad
Eso se hace cuando has purgado frenos a con pastillas a media vida, ya que al estar más sacados los pistones, les entra más aceite al circuito. Si no has purgado ni tocado nada en toda la vida útil de las pastillas no tiene porqué sobrarte aceite y se pueden abrir sin quitar el tornillo superior, ya que tiene el mismo aceite que cuando se puesieron las anteriores nuevas, exactamente como le ha pasado a Ibon, que las ha abierto sin problema.
@@ivancampos4335 creo que estás equivocado y lo que he escrito está comprobado 100% Te explico mas detalladamente. Cuando gastas las pastillas, los pistones salen hacia fuera y el líquido baja para cubrir ese espacio gastado de las pastillas. Para que pueda bajar el líquido, existe una válvula para que entre aire en la maneta y dicho aceite pueda bajar el nivel. Esta válvula esta preprada para que entre el aire, pero no para que salga. Por eso, si no abrimos el pequeño tornillo superir de la maneta para que salga el aire y a veces algo de aceite porque este aceite muchas veces pierde sus propiedades, pues rompemos la válvula y lo que pasa es que la maneta despues va lenta. Esta es la explicación por un técnico oficial de Shimano. Un saludo y espero que haya servido esto para aclarar el tema.
Gallo , en el minuto 13:32 se ve un corte guapo en la cubierta trasera justo en la X de Maxxis en el borde , fíjate bien no te vaya a dar un susto 😅, muchas gracias por tus videos que te seguimos siempre, un abrazo y felices fiestas para los dos 🥳
Gallo desde que me deje el MTB y solo hago carretera, la parienta me quiere mas, sera por que la hucha la tengo mas llena, por cierto te tengo que dar la razon en una cosa. donde Esten unos buenos frenos de zapata con una buena pista, que se quiten los discos, ahora noto el cambio de mi bici anterior con puentes a la nueva con discos, ni comparación...A parte de todo esto, una master class de cambiar pastillas de freno magistral.
Muy buena mastrerclas. En este caso yo pienso igual que tu. Mientras la transmision me vaya bien y no me salte la cadena voy tirando y en cuanto los frenos pues la seguridad ante todo. Te estoy hablando de XT pues si fuera XTR sería un gasto muy grande que no puedo ni quiero permitirme. ¡¡¡ Saludos Zugasti desde Barceloca !!! 🤗👍💪👏
Un Likazo al ciclista más optimista.....tope de gama!! Estirandooooooooo transmisión.... eso suena a susurro epico y ahorramos. Antes cambiabas anual, 30mil km año??? Y otros presumimos de ODO? ... 🥶 Voy pal palco PuuUUM!!!!
Un máquina del ciclismo y buen mecánico te voy a llevar la mía a que me la pongas a punto campeón 🤗 a seguir disfrutando del ciclismo que el deporte es muy sano atentamente Ángel 👍 🚴
Yo me he pasado mas de una vez con la cadena y metiendo una nueva no he tenido problemas, los casettes de gama alta suelen durar un poco mas.. eso si solo lo he hecho con Sram... yo probaria que tal va una cadena nueva antes de decidir acabar con el resto de la transmision... Saludos capo!
Buena eleccion conservar los componentes hasta que el desgaste determine un cambio completo del kit tanto para el grupo de arrastre igual que el sistema de frenos y la bici va fina para el uso que cada uno tenga previsto. Grande Ibón.
Como la vida misma! Que buen tutorial, si señor.. tengo ese pie del Lidl también y está genial. Compra un bote de limpia frenos del Lidl que vale 3 euros y dejas las pinzas limpias como un pro😂.
Buen vídeo gallo 🐓 te falta poner los capuchones a las pinzas eel freno que son iguales como el que se te ha caído del cambio y pon el shadow plus para que la cadena este tensa, un saludo 👋 😉.
Qué suerte tienes bandido. Aquí ando en Euskadi también con las pastillas, pero de ibuprofeno, que tengo la nariz de sonarme como un pimiento. Tú hazle caso a la Carrá. Para hacer un carrerón hay que venir al sur!!!🎹💃🎼
Capo, una recomendación, para separar pistones o pastillas, sin riesgos, usa un desmontable , que con el plástico o el nylon no hay riesgo de cargarse los pistones cerámicos...yo la cuarta o quinta cadena es la que va a saco hasta reventar casette y piñón......excelente video del día a día de un ciclista pobre :-)
Capo, muchas veces solo hay que ponerse y salen solas las cosas. Cierto es que para algunas reparaciones, averías o mantenimientos nos hacen falta herramientas especiales o que las haga un profesional. Perdí el clip del pasador yo... A ver si encuentro uno y si no a rezar que no se floje nunca. Un saludo capo
Buena capo, haciendo acopio de pastillas dando el cambiazo a orbea, jajaja, por cierto, un consejo, cuándo cambies pastillas, es recomendable aflojar un poco el tornillo de llenado en el deposito que lleva la maneta, si no lo haces así, puedes llegar a reventar por la presión de empujar los pistones, la membrana qué lleva la maneta, abrazos capo !!!
Eres un fenómeno Ibon di que si ! Y sino que Orbea te mande recambios que para eso eres embajador ! Vas a ir al La Leyenda de Tartesso ? Van casi todos los capos ! Saludos !
Sobre pastillas d freno, probé unas que valen 4€ el juego en Amazon, y las hay más baratas que las pedí en Ali express y la verdad es que van bastante bien, son orgánicas y hacen un poco más de ruido que las Shimano originales, pero recomendadas
Te autoengañas! Así que yo también me autoengaño! Somos pobres tío! Jajaja bici perfecta jaja que buen video para verlo tomando café por la mañana!!! Desde Costa Rica!!!! Un abrazo
Me encanta como limpias la pinza de freno...claro que el soplido de un vasco...😂😂😂 Yo llevo 4.000 kms y el medidor sigue sin entrar, de momento aguanta. Fino fino 👌 Que grande eres....me parto.
me da que eres de los mioss😎 eso de llevar la bici al taller y decirme que tengo cassette gastado y recién puesta la cadena y el plato y decir, pues vuelta a los de antes y reventamos todo a la vez y ya se cambia mas alante. Saludos crack!
Hola ibon !!! Te voy a llevar mi bici para un ajuste !!! Que linda bici que tenes !!! Muy buen vídeo y a mover las patas !!! Sugasty mecánico !!! Saludos desde Malargüe Mendoza Argentina 🇦🇷🐓🚵🇦🇷🚵
Soy tu ídolo Zugasti! Bienvenido al mundo de tus admiradores . Pero ya cuando dudas en el cambio o la cadena no está fina al palco! Pero no presumes cuando el equipo Donostiarria clasificó e Europa League o iba de primero en La Liga. Gallo cobra más por el documental de Orbea de la Cape. Y no somos pobres! Éxito!
Ibón, mira que eres un capo y me encanta tu rollo, muy cercano y parecido al 90% de nosotros rateando por donde se pueda, pero no me jodas, te veo mientras lavo los cacharros Y me hicistes secarme las manos 10 veces ni media set tiene tanta publicidad.
