En el sitios del Pirineo Leridano, los de nieve los ponen en Noviembre y los quitan en Marzo-Abril. Sólo los utilizan cuando hay nieve. El resto del año se utilizan los normales. Sin nieve se gastan demasiado rápido.
Todo el año con neumáticos de invierno continental, no noto menos agarre ni más consumo , todos los días 80 km de autopista, trabajo en sector de la automoción , no hay color entre los neumáticos de invierno de primeras marcas y el resto
Las Nokian weatherproof son 4 estaciones y van muy bien...no sé cuánto durarán porque hago pocos km,la filomena me pilló con ellas recién puestas y genial...muy seguras..
Hola Mikel al mio le tengo puestos unos Michelin Cross climate y van muy bien,hago unos 10000 kilómetros al año y la verdad que muy contento con ellos un saludo.
Los neumáticos de invierno se desgastan mucho antes, son más ruidosos si le utilizás todo el año, yo con tracción delantera los nuevos siempre atrás, cuantos cambio los delanteros los de atrás van para delante y así renovando constantemente las gomas que partir de los 5 años la goma se endurece y pierde agarré. Un saludo Mikel!
Yo en Zaragoza para el taxi montaba neumáticos de invierno Nokian durante todo el año y les hacía 80.000kms, un año y otros nuevos siempre la misma marca y encantado con ellos, probé otras marcas y no daban el mismo resultado ni el mismo agarre
El sentido de giro no sólo es importante en los de invierno, sino que en todas las cubiertas, Yo ya hace años que utilizó neumáticos de invierno en todo el año no sólo en invierno y si van bien en mojado pues en seco van muy bien, no son unos Michelin pilota sport cup 2, pero muy bien, ✔comprobadas.
En casa a nuestro 2008 bluehdi del 2018 con 52000 kilómetros ( los actuales ) le cambiamos los delanteros ( eran los de atrás) y los de atrás se pusieron nuevos a los 42000 kilómetros ( los 4 neumáticos son all seasons 205-50-17-w de marca chiná y de momentos van muy bien , el consumo no se nota cambio con respecto a los Goodyear all seasons que llevaban de fabrica ) , este coche monta el sistema grip control , que hace tener pelin más agarre en nieve , barro y arena , no es un 4x4 al uso .
@@user-zy8qf2lz1l pues la verdad que después de unas llantas en 17 y estás que son en 15 205 60 r15 no sabría decirte. Pero imagino que algo más consumen que unas de verano
MK. Todo depende del uso y tipo de vehículo. Es "mejor nuevo 100% y económico que premium al 50%". Uso los chinos de verano de calidad media y cambio delant. X tras. a los 20.000 ó 25.000 kms. y así los gasto por igual. A los 40.000 kms. le meto 4 nuevos chinos calidad media y listo. Hay gente que ponen los mejores dibujos atrás y otros en la tracción pero yo opino que lo óptimo es llevar los dos ejes con dibujo al menos al 70%. Saludos.
Yo he usado mucho ruedas de invierno, y en verano se destrozan, la solución tener dos juegos de gomas, me acostumbre a ello viviendo en Escocía. Tanto en el Chevrolet Alero como en el Subaru Legacy lo hacia así. Y es lo mejor. De octubre a Marzo invierno y de Marzo a Septiembre cross climate o verano. Ahora desde que vivo en Granada todas de verano,
Yo siempre voy rotando de delante a atrás cada 10000Km mas o menos ,no porque duren mas sino porque así siempre tienes los 4 neumáticos con un desgaste similar, de la misma marca y modelo y antigüedad por lo que no descompensas el agarre entre el eje delantero y trasero y así, cuando hay que cambiar se cambian las 4 y puedes cambiar de marca/modelo, incluso medida y aprovechar alguna oferta que interese, etc...
Yo como soy un tieso también los roto, pero como gasta el doble de delante siempre pongo una pareja nueva detrás y los de atrás los paso al eje delantero. Me gusta poner buenas gomas y así no tengo que hacer un desembolso tan gordo de una vez.
Totalmente cierto los invierno van muy bien pero en verano se destrozan rapido,esos hankook no van mal pero siempre mejor los michelin agilis para esa furgo,mucho mejor carcasa,no apures tanto las gomas que un día llegaras tarde....lo que te ahorras en lavados para gomas.
Esos neumáticos de invierno son de calidad media-baja, es normal que duren poco en una furgoneta que trabaja mucho, y unido también a que parece que se han usado por encima de 7ºC. Lógicamente ahí está su corta duración. De los anteriores michelín traseros, duraron tanto porque estaban cristalizados, cuando se endurecen su desgaste es muy lento. Bajo mi punto de vista si no quieres tener 1 juego para cada estación, lo mejor es poner un buen juego de all seasons.
Hola Mikel, Yo suelo usar mixtos en mi astra cdti, me pusieron unos rigen que son segunda marca Michelin, en 225/50/R17 y muy contento como unos Michelin buen precio, buen agarre y creo que los volveré a montar, un saludo desde Amposta Tarragona, ala agur!!
Yo pondría las ruedas traseras que tienes delante, para pasar el invierno y hasta que las fundas. Las nuevas detrás. Yo hacía eso hasta que puse Michelín Agilis Crossclimate que para rodar por el Norte van muy bien, para agua y salidas puntuales en nieve. Un saludo.
hankook es segunda marca pero calidad precio está muy bien , yo he probado las ventus prime 3 y agarran muy buen , no son como unas yokohama V105 o las neova o unas pilot sport pero están muy bien
En mi caso concreto casi da igual lo que tenga montado, pues tengo dos vehículos y al cabo del año no les hago ni 5000km a cada uno. Sé que se los tengo que cambiar con mucho dibujo aun, pero cristalizados por tiempo, y no por desgaste de km. En el coche tengo montados los Goodyear Eagle F1 Assymetric3 en 225/45-17, y en la furgo tengo los Goodyear Efficientgrip Cargo en 185/75R14C. La verdad es que ambos van muy bien, pero no se lo que pueden durar porque no les saco rendimiento. Hace un par de años cuando se los cambié a la furgo, estuve a punto de montar esos mismos Hankook Vantra LT RA18 que has montado tú en la tuya, pero me hicieron un buen precio por las Goodyear y me decanté por ellas. Cuando esas Hankook que le has montado lleven su trote, ya nos contarás que resultado te han dado, no tienen mala pinta. Otra marca que quiero probar es Uniroyal, que dicen que en mojado agarran muy bien pero no duran tantos km como otros... Pienso que habrá que probarlas primero, pues de ser así ese rendimiento es el que se ajusta más a mis necesidades actualmente con tan pocos km anuales. Un saludo Mikel!
Excelente seguimiento a sus neumáticos. Me pregunto por que nos hacéis la rotación, aunque a fin de cuentas igual se gastan. Yo hago rotaciones de las cinco ruedas, incluyo la refacción, cada diez o cinco mil kilómetros, el resultado es que si bien me duran más, cuando los cambio tengo que cambiar los cinco y siempre con un desgaste muy parejo en todo el piso de cada neumático.
yo tengo que llevar el coche a cambiar los neumáticos, y hacerle unos arreglillos, a mi me pasa como a ti en la moto, que le hago pocos kilómetros, pensé que la furgoneta era de tracción trasera, un saludo.
Kaixo Mikel. Yo, ahora, llevo los Good Year Efficient Grip Performance (Ford S-Max TDCI), y van bastante bien, para mi estilo fe conducción. Son para, más o menos, unos 85.000km (Tread Wear 340). Un daludo
Cada 15.000km puedes poner las ruedas de atrás delante y las de delante atrás y así sucesivamente, así compensas del desgaste y no se te quedan 2 ruedas gastadas y 2 nuevas
Soy conductor de ambulancia desde los 90. Hemos probado todas las marcas. Ahora la empresa monta falken después de kleber, bf Goodrich y kumho. He conducido con todas las marcas, y como la agilis de michelin nada. No quiero decir que te vayan a ir mal, pero la agilis es un neumatico excelente. Ojo, yo no monto en mi coche michelin porque hago pocos kilómetros
Las Kléber son la misma goma de Michelin te ahorras 20 euros, si haces muchos km los de invierno guardalos para invierno, la goma es blanda y se gasta antes.
Yo a veces uso poco la moto o el coche, pero si ya pasan 5 años, o cuando los neumaticos no agarran bien los cambio, muchas veces les quedan mucho dibujo, en las motos ves los neumaticos casi nuevos muchas veces y no agarran bien por que tienen muchos años.
Por que no los permutas¿? ósea los de detrás ponerlos delante y viceversa, así se gastan por igual. Hacer cambio cada 15.000 cada revisión de aceite por ejemplo. Un saludo Miquel.
@@albertofernandez6861 yo lo llevo haciendo en mis coches toda la vida y 0 problemas, así cuando toca cambiar goma cambio las 4 y no dos. Pero para gustos...
@@thebrother987 Bueno, yo tampoco sé lo que me van a durar las ruedas, por lo que si permutara en el taller los neumáticos cada 15000-20000km con los km que le tengo a las actuales, tendría que rotarlas unas 5 veces, y con lo que cobra el taller cada vez que hago el cambio, no me sale a cuenta.
Ese neumaticonque has puesto es muchisimo mejor que el michelin yo llevo un camioncito de 3500 y he puesto varios juegos de michelin de goodyear y hankook y los hankook sin duda los mejores en agarre y en todo
Puff que peligro...hankok de nuevos van bien pero a partir de medio uso son peligrosos los neumáticos de invierno siempre duran menos pero para el norte lo mejor yo llevo michelin ps4 y son chicle increíble para el agua
a mi me duran las ruedas delanteras 10000 pero porque la carrretera está rota y hay un tramo de 15 min de curvas y las ruedas se las come llendo despacio
que poco te han durado los neumaticos, subiste el video de que te los habia regalado un chico que reparaba motos, neumaticos importados y nosequemas. a ver cuanto te duran estos. hace 11 meses subiste ese video, motos santi era.
Recuerda que aunque sepas hacer contravolante necesitas el sitio para poder hacerlo. Atrás siempre las gomas que mas seguridad den. ¿por que no los rotas?
