Milyen a nyers erő? 22.000 köbcenti és V12 egy TRAKTORBAN! - KIROVEC K701 

Kétség kívül gyönyörű hangja van.

Közelről már-már bántotta a fület, de a lehető legszebb módon..:) Köszönjük a visszajelzést! 🙏🏻

Köszönjük a tulajdonos nevében is, és örömmel folytatjuk ezt a vonalat, sok érdekes videóval készülünk! 😌🙏🏻

Tulajdonképpen szakmabeli igen, végzettséget tekintve gépészmérnök, illetve rengeteget olvas többnyire külföldi fórumokat adott témákban. Nyilván amit észre is vettél, hogy a felkészültségét nem egy-két nap utánajárásnak köszönheti. Több is évtizedes tudást halmozott fel, ezért nyúlunk bátran nagyon különböző témákhoz itt a Gehilio’s Garage csatornán.

00

Most már mi is máshogy nézünk rá! :) köszönjük a visszajelzést 🙏🏻

..és ez még csak a kezdet! :) köszönjük a visszajelzést, a jövőben ahogy a videóban is elhangzik,több mezőgép lesz a kezünk alatt. Főleg 1990 előtti ugye.. :) De természetesen marad a keleti autós vonal is.

@@GehiliosGarage Örömmel hallom. Igazság szerint én minden régi gép/járműre vevő vagyok. Valahogy mindegyikhez van valamiféle kötődés vagy vonzalom. Úgyhogy várom a következő részeket is. 🙂

Köszi, hogy nézed a videókat! 🙏🏻 hasonló tartalmakban nem lesz hiány. :)

Emlékezetes lehetett, már tudunk osztozni az élményen! :) köszi a visszajelzést 🙏🏻

Ez így igaz!

Van egy mtz 5L traktorunk, az is jobb kormányos.

Mindig egy irányba mentél , ez nem magyarázat szerintem , de én sem tudom , csak tippelem hogy az eke végett na de mi a tuti ?

@@sl8844 A Szovjetúnióban és csatlós államaiban jobbra tarts volt/van. Tehát mindegy milyen irányba mész, a jobb kerék van az út szélén. a Kaukázusban vagy az Uralban mehetsz úgy több száz kilométert hogy szakadék van az egyik oldalon. Az ekéről meg annyit, hogy ezeket mind katonai célra tervezték, később kapta meg a mezőgazdaság. Az eleve mg. célú hasonló traktorokon középen van a vezetőállás, mint az MB truckon, Steigeren, Claason, stb...

@@kiszeg Te tudod , legyen úgy

Köszönjük a visszajelzést! 🙏🏻😌

Ezt erősíti meg a gép tulajdonosa is a videóban.

Igen. Ez egy fura helyzet, mert a környezetvédelem oltárán többletfogyasztással kell áldozni.. Ez a gép meg a környezetvédelem teljes figyelmen kívül hagyásával készült.

Örülünk ha tetszett! 😌🙏🏻

@@GehiliosGarage Picit irigykedtem hogy vezetették, és úgy vártam hogy kapcsoljátok azt a terhelés alatt váltható szorzó váltót. Igazán akkor van szép hangja, mikor nyomod a gázt, miközbe sorban pakolod fel a fokozatokat. De, így is jó élvezhető volt. 😊👍✌

@@mikostoth7007 köszönjük!

Köszönjük! Volt korábban Csajka, igaz akkor vágánygépkocsi, de szervezés alatt van “klasszikus” is :)

Köszi, hogy leírtad az élményeidet, csak megerősíteni tudjuk ezt mi is! 😌 és Márton nevében is köszönjük! 🙏🏻

@@GehiliosGarage Egy "apró" adalék/emlék :) Édesapám K701-esének volt egy extra kiegészítője a hátsó két kerék közé utólag beszerelésre került egy áramfejlesztővel egybeépített hegesztő! Így ha valami esetleg eltörött a mezőn, no problem, csak hátsó kardánmeghajtást kellett bekapcsolni és mehetett a javítás :)

Köszönjük! 🙏🏻

Örülünk, ha tetszett!

Köszönjük Zsolt! Nemsokára lesz majd olyan tartalom is ami a Volános/Rábás profilba vág 😉

@@GehiliosGarage rendben van, várom szeretettel.

Köszönjük és örülünk ha tetszett! Nem lesz benne hiány a Gehilio’s Garage csatornán, autókból motorokból és persze mezőgépekből sem 😌🙏🏻

Они очень заботятся об этом.

Köszönjük! 🙏🏻😌 ez a terv

Köszönjük, és örülünk ha tetszik! Hasonló tartalmakból nem lesz hiány a csatornán, terveink szerint sűrűsítjük is a tartalmakat. 😌🙏🏻

Köszönjük! Örülünk ha tetszik! 😌🙏🏻

Jaja Selyeben is volt 2 db T150

Tervben van.. :) köszönjük a visszajelzést! 🙏🏻

Köszönjük, és örülünk ha tetszett! 😌

Köszönjük! Örülünk ha tetszett!🙏

Köszönjük! 🙏🏻

Köszönjük, és örülünk ha tetszett! 🙏🏻 Többen felvetették a videó alatt, illetve mi is gondoltunk már rá korábban. Nyáron úgy tűnik, hogy érkezik MTZ videó.

Egyre többen hasonlítják a Rábáboz itt is, illetve a Rábás videónk alatt is. Elképzelhető, hogy csinálunk összehasonlítást, érdekes lehet..

Köszönjük a visszajelzést! :) 🙏🏻

Köszönjük a visszajelzést, bár a mi fülünknek eddig is rendben volt a zene is..:)

Köszönjük! Amint lesz rá lehetőségünk, ki fogunk egyet próbálni.

Sok a terv, egyre több. Persze sűrűsíteni is szeretnénk a tartalmainkat. Köszönjük!

Köszönjük! Snitt ügyileg persze minden is megoldható, de itt például rendkívül szorított minket az idő.. korábban például több drónkép volt az anyagainkban, ahhoz is vissza fogunk térni.

Abszolút menő! 😁

Csajozós verda 😎😉👍

Köszönjük, és bár mi sem tudjuk hogyan lyukadtál ki itt, örülünk, hogy itt vagy! 😌🙏🏻

Tervezünk összehasonlításokat, de egyelőre még nincs előttünk, hogy mikor, a miket már megvan, de az sem fog megállni egyetlen videónál..😌

@@GehiliosGarage Rábának sok fingja nincs ellene

Köszönjük a visszajelzést! Igyekszünk folyamatosan fejlődni minőségben. 😌🙏🏻

@@GehiliosGarage érdeklődnék tisztelettel, h KAMA3 5511, TATRA 815, és RÁBA U26- os 6x4- es billencsekről lesznek videók a későbbiekben? Továbbá ha érdekel Titeket és a csatorna követőit, szívesen ajánlanám fel egy következő epizódhoz a tulajdonomban lévő M.A.N 19.403- as, 4x2- es terepes billencset. Üdvözlettel: Attila!

@@attilaszeiler8064 köszönjük az érdeklődést Attila, egyelőre be vagyunk tervezve gépekkel, legalább két hónapra előre, de egyelőre ezeket még nem szeretnénk lelőni. Azonban lesz közöttük szép számmal haszongépjármű :) köszönjük a felajánlást, ha bármikor aktuális lenne jelzünk.

@@GehiliosGarage rendben, várom a további tartalmakat 🙂, jó munkát kívánok hozzájuk!

@@attilaszeiler8064 köszönjük! 🙏🏻

Köszönjük! 🙏🏻 Igen, tervezünk Dutrás részt a közeljövőben.

Köszi a visszajelzést! 🙏🏻

ummm ez egy szívómotor, nem turbós :D

@@johnnyhun1 Pedig teljesen arra emlékszem hogy fütyült a turbója... lehet volt többféle kivitel, nem tudom..speckó váltója is volt egy mechanikus meg egy kuplung nélkül váltható félautomata.

@@gyenisattila1069 ahogy olvastam a JaMS-238 motoros volt a turbós, de az v8 volt, és a későbbi 240-es motor volt a v12 szívós, de elképzelhető hogy később ebből is lett turbós változat.

Teljesen hozza az Ötvös Csöpi karaktert, mi is abszolút rá gondoltunk amikor megláttuk aznap a forgatáson 😅

@@GehiliosGarage jól áll neki, szerintem maradhatna :D

Örülünk ha tetszett! 😌

Köszönjük! 🙏🏻 az említett gépek közül szinte kivétel nélkül mindegyikre folyik a szervezés, tartalmas nyarat tervezünk! :)

Enis dolgoztam a tsz ben ijen hetszazassal nagyyon. Jovissza gondolni arra az idoszakra. Utannna jott anagy raba az is nosztalgia jo voltszepvolt koszonnet a videoert

Tervezünk mopedes epizódot abszolút, a családi gyűjteményben nálunk is van Verhovina, Riga stb.. írj nekünk akár Facebookon vagy Instagrammon üzenetet..:)

Nagyon közeli jövő egyik legfontosabb forgatása :) szervezés alatt van..

@@GehiliosGarage ó, nagyon köszönöm!

A mai napig is! 😌

Az orosz "R"-t tényleg összekeverik a videóban és tényleg semmi köze az exporthoz. A lóerő nem teljesen tisztázott, mert van ahol 270-et adtak meg, de sok helyen 300-at (pl. a Kirovec katalógus is) Ez viszont lényegtelen, mert ahogy a gép tulaja is mondja, ennél a motornál a nyomaték a lényeg. A pontosság kedvéért viszont ez egy Jamz 240 BM motor, egyébként ezzel is adták ki az R-es 701-eket. A BM2 motornál megváltoztatták a hűtés "vezérlését" és nincs a jobboldali hűtővíz csövön szelep a viszkokuplunghoz (videóban 58 másodpercnél). Ezeket "patkolták" meg a tszekben általában, hogy állandóan menjen a ventillátor. Egyébként szerintem a traktor nem R-es változat (csak a motor), mert annak kicsit más a fülkéje, továbbá általában vörös színűek, de ez nem teljesen biztos. Ami pedig a 700A típusokat illeti, ami ugyan az mint a 701, csak a motor 238-as, kényszerűségből született, mert a jaroszlavi gyár nem tudott elég 12 hengeres motort gyártani, ugyanis eleve több anyagot és időt igényel, továbbá még rengeteg másba is pakolták ezeket a 12 hengereseket (pl. Belaz), de ez a 238-ra is igaz. A gép egyébként tényleg verhetetlen a maga kategóriájában, amit viszont azért kifelejt a tulaj, hogy a szinte tompítás nélküli hang (sokszor a váltó hangja is) napi 8 órán keresztül kicsit "sok", nemhogy a 12-16. De ezt meg lehet bocsátani. :) Egyébként nagyon jó a műsor! Így tovább!

@@istvanhangrad8914 annyi félreértés van, hogy szovjet belpiacon nem jelölték külön, hogy K701 vagy K701r, viszont az exportokon igen. A videó készítésekor tudomásunk volt olyan itthoni gépről melynek a forgalmijában K701p szerepel, de most már világos, hogy ez cirill p azaz nálunk r. A teljesítmény szint úgy, sok helyen a sima 701, 275Le-nek van írva, míg az R 299-nek.

@@matekovacs2727 Azt megkérdezhetem, hogy miért 20W-50 es olajat használtok? Jobb így a váltó? A tapasztalat érdekelne, mert nekünk is van 701.

@@istvanhangrad8914 sajnos ebben nem tudok segíteni, nem én vagyok a tulajdonos, mi csak forgattunk vele.

@@matekovacs2727 Közben rájöttem, bocsánat. :) Mindenesetre én is várom a többi vasat!

Korábban volt ZIL 130 epizódunk, ha a téma érdekel, megtalálod a videóink között.

Azzal indul a videó. Köszönjük! 🙏🏻

Örülünk ha tetszett! 🙏🏻 Valóban nagy élmény testközelből látni egy ekkora gépet.

@@GehiliosGarage Látszot a videóban rajtatok hogy nagyon az élmény hatása allat voltatok! pont mint én 11,12 évesen, mert én ezt a gépet akkor láttam elsönek testközelböl is😊😎

Where are you from?:)

Igyekszünk részletesen, persze mindig akad info ami így is kimarad, de biztos, hogy érintjük még ezt a témát is..:)

De addig is Rába Steiger legalább már van..:)

@@GehiliosGarage A hideg ráz attól a géptől..... Az a hang az a kasztni......,gyerek korom nagy kedvence

Tudsz nekünk képet küldeni Facebookon?

@@GehiliosGarage Mindenkép küldök !

Köszönjük és örülünk ha tetszik ez az irány! Volt korábban Tátra epizód, igaz az 603, Máténak van egy aminek most nyáron kezdődik id a felújítása. Tátra tehát biztos, hogy érkezik még, Kamaz pedig szervezés alatt van, az már a közeli jövő! :)

El tudjuk képzelni..:) talán több falu is hallotta.

@@GehiliosGarage a falu másik végén volt a tsz de nálunk hallottuk mikor kirobogott az útra ;)

62 éves vagyok és dolgoztam LKT erőgépekkel a hetvenes, nyolcvanas évek táján, fiatalon, a zalai dombos, sáros erdei terepeken. 😉

Köszönjük! 🙏🏻

Most, hogy elkezdtük szervezni a mezőgépes forgatásainkat elég sok lehetőség jött velünk szembe, többek között Claas dominátor is.. :) meglátjuk, hogy mikor, de számolunk vele.

Meglepő igen 😅 de valóban nem eszik sokat. Köszi a visszajelzést!

Üdv, attól tartunk erre nincs lehetőség sajnos. A tulajdonos legalábbis nem adott nekünk felhatalmazást, hogy megnevezzük a helyszínt. Viszont kívánunk mi is boldog új évet!

Páratlan! 😌

Ez jó! :) hát ebben van még pár forduló ha így fognak vigyázni rá, mint a jelenlegi tulajdonosa.

Na, azért a Kraz erősen messze áll a kamion fogalmától ...😃

@@anyuciapuci1211 tehergépkocsi. Megfelel?

Tervezünk Dutrás tartalmat, még a nyáron! 😌

Nagyon is..:)

@@GehiliosGarage fel tudok ajánlani egy kis segítséget hozzá, ami a csatornán a videókon látszik... 😁😉

Lesz MTZ hamarosan! 🙏🏻😌

Lesz majd T-150 is.

Egyik kedvencünk!:)

Írsz nekünk egy üzenetet Facebookon vagy Instagrammon? 😌

@@GehiliosGarage írtam ;)

KAMA3??? Minden mennyiségben. THIS IS THE LEGEND.......

@@marksima7116 meglesz! 😌

Tudom tudom köszönöm muszakin le volt véve de inkabb ez legyen fent mint hogy semmi , mert a kerek prizmàk ettől joval kisebbek es a szögèböl adódóan a kis kerek prizmàbol semmit nem latni , az atlag autosokbol 10bol 9 nem tudja hogy a 3omszög a pótkocsi a kerek a gèpes , de köszönöm hogy szóltál most megy majd muszakira el ne felejtsem levenni 😁

@@docsmarton5420 pont jókor ezek szerint 😁 téglalap alakú létezik 170x40 mm, lehet azt elfogadnák, és akkor megúszod a szerelést is. Mondjuk 5 évente belefér (én a repedt prizmát szoktam jóra cserélni billenő pótkocsin, utána vissza, hátha eltörik 😂), de csak pár száz forint, lehet annyit megér. Sok problémamentes munkaórát a géphez! www.kamionfelszereles.hu/spd/BPRX4174/Prizma-hosszu-170x40mm-piros

Egyelőre nincs tervben. De ki tudja.. :)