Salve mestre dos motores! Infelizmente nas oficinas mecânicas de motos temos muitos trocadores de peças, o que leva muitos proprietários de moto como eu a buscar conhecimento com um mestre de mecânica como vc para nós mesmos fazer o diagnóstico correto e o concerto, eu acho que toda mecânica tinha que ter um profissional da sua envergadura! Um abraço do RS !
Obrigado mestre pelas dicas. De fato os vídeos do canal sobre carburadores são os melhores. Com eles aprendi a mexer nos carburadores da minha CB, e não dependo de ninguém para dar manutenção deles. Longa vida para nossas nossas CBs. Abraço Professor.
Salve Herbert, tudo bem com vocês? Existe um fabricante de injeção eletrônica para a CB400/450 que se chama Easy Rider com sede de São Paulo. Essa injeção mantém o corpo dos carburadores originais e na saída da caixa de ar, junto aos carburadores usam injetores controlados eletronicamente com um módulo de injeção e bomba de combustível externa. Já vi vários vídeos sobre o assunto. Essa empresa está estendendo o projeto para outros modelos de motocicletas. Você nunca pensou em fazer um convênio com eles e testar uma injeção dessas em motocicletas que tenham problemas crônicos no carburador e necessitam trocá-lo? Fica aí a sugestão, que além de tirar todas as dúvidas quanto ao funcionamento e durabilidade, cria alternativa para aqueles que não possuem mecânico decente em sua cidade. Acredito que Easy Rider poderia disponibilizar um kit para você testar e consequentemente validar o projeto deles e talvez solucionar o problema de muitos proprietários de Cb400/450 no Brasil. Abraços e tudo de bom para você e sua família.
Há alguns anos atrás tentei entrar em contato com a Easy Rider de diversas formas pra tentar entender o funcionamento, o sistema de regulagem e reparação do produto deles e jamais obtive resposta alguma, cheguei até a mandar recado por amigo pessoal deles e nada. Entendi que eles não querem me deixar a par talvez por achar que sou um concorrente. Por fim, só sei que só há como reparar o sistema numa concessionária deles, por isso que não atendo a nenhuma pessoa que tenha tal sistema para não correr o risco de denificar ou desregular o sistema e ter que obrigatóriamente recorrer ao serviço deles.
Foi exatamente por isso que eu comessei a muitos anos a fazer a manutenção das minhas motocas. Inclusive na época era bem dificel as informações. Mas graças a um amigo, eu consegui o manual de serviço impresso. Tenho 2 cbr 450. Ja a muitos anos.
Show de bola! Por vários motivos: Dona Diva sempre abrilhantando com sua participação. Aliás, hoje ela estava inspirada, já começou a 200 por hora, só na aceleração. . .kkk Você falou “procurar um profissional”, problema é que, na maioria das vezes, o cara é um “proficionau”, não passa de um “fuçador”, que mais vai atrapalhar que ajudar. Outro comentário, “moto é para andar”, concordo, mas primeiro teria que avisar a bandidagem para dar um tempo, impressionante o que o revólver está comendo solto aqui em São Paulo, não tem mais moto que escape da mão dos meliantes, agora a bandidagem está levando tudo que encontra pela frente, infelizmente. Abraço e até a próxima.
Já tive moto que morria do nada, o fio força quebrou no chicote bem perto do jogo de direção, levei na autorizada e o mecânico foi direto no ponto, cortou a capa do fio emendou, soldou, isolou e foi só alegria!
Quando comprei minha cb 500 e fui trocar o óleo fui pelo manual e coloquei Mobil quando dei a partida pensa em fumaça quase me borrei kkkkkkkk,mais depois parou ,nunca mais usei só uso castrol agora,abraço Herbert
Obrigado pela resposta Herbert. É uma pena que não o tenham atendido. Seria uma forma de promoverem o produto e principalmente terem alguém que realmente entende como funciona o motor da CB 400/450 para opinar sobre o projeto da injeção eletrônica. Abraços e tudo de bom para vocês.
Bom dia, Mestre! Ainda entro nessa sua fila aí com a Cannyon, heim? Me dá uma senha! Sempre um prazer começar os domingos com suas palavras! Abraços ao Sr e a Patroa!
Parabéns Herbert vc e fantástico 👏 Hebert no caso da pergunta do freio combinado acho q ele estava se referindo as motos mais novas q vc freia a traseira e a dianteira freia junto
Boa noite Tenho uma galo Hollywood Ela fuma somente na lenta Acelera um pouco já para Quando está fria nem na lenta não fuma Acredito que é retentor da valvula O que vc acha?
Hebert tenho uma suzuki gsx 1100W 98, comprei íntegra baixa quilometragem, 31.000km. Hoje, após anos está com 42.500km, desde que adquiri as trocas de óleo sempre motul 15/50. Somente uma vez por não conseguir esse produto, usei Repsol concorrente. Por gentileza se souber me responder porque a moto ficou com o escalonamento do câmbio duro, tipo seco impreciso?
Herbert, bom dia!, meu motor está com as roscas dos parafusos das tampas cuspidos, o que vc indica, que medida posso refazer as roscas, quero colocar parafusos alem de inox
Fala Mestre! Não sei se já falou a respeito disso no canal, sobre o pessoal que utiliza óleo Lubrax 15w40 turbo diesel com Bardhal B12 nas motos e teoricamente seria a melhor opção que temos hoje para o motor das máquinas... Tens alguma opinião sobre isso?
Poxa vida mestre, tanto conhecimento e na hora de tirar o DEZ, diz que o óleo Ipiranga " NÃO PERDE NADA PRA NGM, NEM MOTUL.". Se fosse comparar com um LUBRAX, eu me calava, mas MOTUL mestre ? Comparar um ipiranga com motul dai FÓDÉL !
