Ema, con simpatia e massimo rispetto, innanzitutto la graziosissima Mini che hai provato, non é una Cooper, in secondo luogo, guarda che quella lí é piena di problemi ed é molto giú di tono. Se posso dare un consiglio, prova una Cooper S degli anni '60, oppure, senza arrivare a quel livello, prova anche una Rover Mini Cooper 1.3 a carburatore del '90-'91, o meglio ancora, una Innocenti Mini Cooper 1.3 bicarburatore! Assicurati prima che siano in ottime condizioni, e poi provale...solo dopo avrai idea di cosa sia una Mini Cooper, e perché sia una delle auto piú famose, longeve, e collezionate del mondo. Dammi retta...fallo! Scoprirai emozioni inedite. ;)
Esatto. L'ultima Mini Cooper a carburatore è la MK5 del 90-91 ed aveva 61cv a libretto, Dal 1992 entra in produzione la SPI (single point) con 63cv, dal 1996 la MPI (multi point) sempre da 63 cv. L'MK5 con una linea di scarico sportiva ed una messa a punto ben fatta va ben più veloce di una Smart. La versione NON COOPER a carburatore rimane in produzione fino al 1993 ed ha 50cv a libretto.
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Nel film "The Italian Job", quello del '69, godetevi la guida spericolata di un grandissimo stuntman che ci ha appena lasciati, parlo del mitico Remy Julienne.
il problema è che quello dice una cosa e i pecoroni gli vanno dietro. Ma che cavolo devi criticare il lavoro che fa Emanuele..... se non ti piace perché guardi i suovideo? sai quante cazzate spara il Pepa Pig? sa tutto lui economista politico auto....
La Mini! La mia prima auto a 17 anni!era il 1990!(1 anno per sistemarla e farla tutta rossa) Era una mini 1001del 78 dove ho messo un motore 1.3 derivazione Mini De Tomaso!(sempre il 1.3 come quello di ema ma con 2 carburatori già di serie) e 75cv bastavano per seminare tutti gli amici con macchinoni"moderni"! Mendola,Renon,bondone,non cè n'era per nessuno,3 curve il vuoto dietro!ed il primo viaggio fuori Italia sempre con la mini, fino ad Amburgo per un raduno mondiale delle mini (da Bolzano) Solo bei ricordi! E le ragazze facevano la fila per salirci! Ema,Messa a punto vedrai che sara meglio....
Bravo Ema! Bella prova! :-) Resterebbe da capire che macchina hai provato: partiamo dalle cose certe NON É UNA COOPER. La cooper ha 10CV in più delle versioni normali e si sentono tutti alla guida. La carrozzeria é di una versione British Open Classic oppure di una Balmoral: le uniche che prevedevano il tettuccio in tela elettrico come questa. I passaruota maggiorati sono di una Mk7 sportpack. Restano gli interni, che sembrano essere l''unica cosa coerente con una italian job :-) Per il resto posso solo consigliarti di rifare la prova con una mini più in forma di questa,magari una Cooper vera: resterai sorpreso da quanto stampella ;-)
Questa mini è una accozzaglia di pezzi. Solo gli interni sono della italian job che usciva di fabbrica senza tetto apribile in tela e con livrea blu e cerchi in lega bianchi. È stata l'ultima mini a carburatori. Il cruscotto è after market.
La balmoral però mi pare avesse più di 60 cavalli (e anche più quotazione!). Siate gentili con il buon Ema, qualche errore ci sta specie su una macchina longeva e con tanti allestimenti come la mini :)
Comunque non metto in dubbio la sua preparazione ,ma troppe risate e urletti per niente. Capisco il bisogno di mantenere il ritmo del video alto però dopo poco stanca.
Mi dispiace, ma in questa hai sminuito un'icona che ancora oggi è considerata una delle più geniali auto mai progettate, troppe inesattezze, a partire dal titolo. Prova una Mini Cooper vera...
Questa non è una Mini Cooper!!!!! La Mini è stata prodotta dal 1959 al 2000 è un mito dell’ industria automobilistica Inglese. Assemblata anche in Italia dalla Innocenti. Il video non rende giustizia al progetto.
Sara’ma sono 25 che ho mini, e neanche una, non sono affatto lente, ne scomode ne bruciano teste come qualcuno scrive, sono piccoli missili ben al di sopra dei pari cilindrata di oggi e, sui tornanti di montagna sono ostiche pure per un lamborghini.
Effettivamente se sul libretto c’è scritto italian job model .... c’è qualche problema....sarà mica una mini Made in Romania o Made in Canarie??? Conosco un esperto che ti sta denigrando in giro sul web ... molto bravo con i libretti taroccati.... ci può dare una mano a risolvere il dilemma...
@@rolandopavin73 ha detto non è una Cooper ! E basta ,,,,, e una critica non costruttiva ,una persona intelligente avrebbe risposto con dei chiarimenti ,ma secondo me è solo uno che vuole farsi importante senza sapere un cazzo! E pure invidioso del successo di Ema! Quindi chiaccherone ! Porta chiarimenti o stai muto caro tridentista!
Ti garantisco che il Mini Cooper S MK3 del ‘71 998 di cilindrata x 70HP era una figata da guidare…più rumorosa di un elicottero… ma veramente eccezionale! Complimenti x i tuoi video
Prima che pubblicasse il video Greg, la sezione dei commenti era tranquilla. Dopo di che sono arrivati i professoroni appassionati di mini... Ma per favore....
Come ci sono tanti commenti di persone che hanno avuto o hanno una Mini che non sono per niente d'accordo con quello che è stato detto in questo video ed il modo di raccontarle.
Grag?🤣🤣🤣🤣🤣ma quello che dice cazzate a profusione? Il complottaro del 5g? Quello delle teorie di steiner? Quello che dice che il ponte di Albiano lo hanno fatto crollare di proposito? Quello che dice che ci saranno 30 giorni di buio? Quello che diceva che il papa era morto e quello attuale è un sosia? 🤣🤣🤣🤣
E stata la mia auto nel 1978. Che ricordi!!! in curva era come un go kart ma velocità massima 123 orari perdeva olio ovunque in garage avevo un cartone sotto il motore il sabato sera mettevo 5000 lire di benzina e 1/2litro di olio giorno dopo tutto finito altri tempi!!!!!
Ciao, io ho una Rover Mini del 1991 cooper 1.3 carburatori, di serie aveva 61 cv, la mia ha scarico diretto, collettori, filtro, castelletto, cerchi da 6 x 12 scarico centrale, hi/ low , ora avrà circa 73 cv che bastano per divertirti ed avere un rombetto discreto, poca spesa, tanta resa soprattutto nel feeling di guida 👍👋
Forte con il vecchio spinterogeno forse ancora a puntine platinate, che una volta si lucidavano a mano, polmoncino su masse centrifughe per l'anticipo è bello anche fare un po' di storia dei motori, bravissimo
@@supercesare7297 il video l ho visto oggi perché fortunatamente lavoro;adesso ho visto il video di Greg bel soprannome gli avete dato comunque ha ragione visto che il mio commento ho due like non sono il solo a pensarla così.
Ciao Ema! Ma che gioiellino di auto! Certo che potevano darle una pulita al vano motore però...Ma quando provi le auto chi ti riprende è proprio il proprietario??Cmq secondo me ti sei perso un sacco di 40-110 interessanti con le auto che hai provato in precedenza... il GTR dava filo da torcere anche alla Tesla per me...un saluto!!
Avevamo una Innocenti J5, la meccanica era simile, aveva due carburatori SU... il radiatore era posizionato di lato, di fianco alla ruota, perché in quel punto si creava una depressione che aiutava a raffreddarlo... cambio in blocco con il motore e lubrificato dallo stesso olio, i carburatori SU andavano periodicamente controllati perché non calasse l’olio (stesso tipo del motore) nel pistone centrale, sopra c’era un tappo nero... grazie alla pompa benzina elettrica la partenza era istantanea, motorino di avviamento con innesto Bendix... la carrozzeria era in blu diplomatico, i sedili in finta pelle giallina, molto bella... le sospensioni non erano a coni di gomma, ma avevano un sistema di interconnessione idraulica anteriore posteriore sul medesimo lato sx e dx... si chiamava sistema Hydrolastic ed era ricaricabile tramite una apposita macchina in officina...
Ne ho una uguale in officina, ho appena sostituito il motore con uno si una Austin 1300. Ho rifatto il motore completo è montato pistoni ad alta compressione. Cosa interessante che non avevo mai visto, lo spinotto pistone viene inserito a caldo nella Biella e ruota nel pistone
Io negli anni 80 ho avuto la BMC Mini Cooper 1300 S e non era proprio bolsa, se ricordo aveva 72 CV. Spaccava i supporti motore, toccava sotto e consumava come un aereo. Ricordo che si metteva olio nei carburatori :)
Bellissima ! Avevo una Mini prima serie 1000 cc. credo , con vetri ancora scorrevoli non a manovella, verde con tetto bianco ! Non si fermava mai ! Neve, freddo , caldo ... Un colpo e partiva !
Io ho una 1000 sul dritto è molto più sveglia, anche la mia non ha un master in frenata (pregare con prudenza) Credo che questa sia un po' addormentata...comunque sei l'unico che seguo con piacere. Sinceramente gli altri canali mi hanno deluso nel tempo, ma invece questo è sempre aggiornato e pieno di novità.
@@lorenzob850 possiedo una vera Cooper del 91 (No quella del video) e qualche anno fa si era presentata anche sulla mia la seconda che “scappava”. Ho portato la macchina da un vecchietto che sistema esclusivamente Mini per hobby,e agendo sulle boccole del cambio mi ha risolto il problema!in due anni non si è più verificato il problema al cambio!!!
@@EjuEj si trova a Pompei.. sistema una macchina alla volta dentro un garage 😂 io vivo nella parte bassa della provincia di Salerno, perciò per arrivare da lui mi sono fatto 90km tra strade interne e autostrada con la coppia conica 3,44 ( corta) è scarico diretto con terminale a doppia uscita rc40! Non ti dico che casino in autostrada in quella macchina 😂😂😂
emanuele, ricorda che mister bin, nella vita reale e' un importante collezionista di auto toriche, e corre da molti anni con le juaguar, anche in gare importanti, un saluto.
Grande ema, come fai i video te, penso che non li faccia nessuno. Riesci a mettere sempre quel tocco di ironia e sarcasmo anche in un periodo così difficile, ma soprattutto a strappare un sorriso. Grande ema
@@EMAMotorsport ciao Ema, però passa un messaggio sbagliato verso i più giovani. Come se le auto di un tempo sono dei catorci pericolosi, cosa non vera essendo di qualità superiore alle schifezze di auto che vendono oggi... Invece bisogna incentivare le vere auto di un tempo.
Caro Ema, non discuto la tua competenza, né la tua simpatia; inoltre sei molto spassoso e comunicativo; però… c’è un però: la mini cooper 1,3, che pesa sui 700 kg, e dispone di “ben” 63 cv (5500gm)nonché di 9,7 kgm (3000gm) ; arranca in quarta per un motivo molto semplice: ha un rapporto al ponte “finale” EXTRAlungo, ovvero: 2,762; la quarta è diretta, fatti tutti conticini- cosa facile- risulta che a 1000 gm fa nientedimeno che la bellezza di 34,03 km/h! Tradotto - risultante una velocità massima rilevata di circa 143 km/h “veri”, i giri sono soltanto 4200 (gm), ovvero: solo il 76,4 % del regime di potenza massima; che significa? Basta controllare le altre marce - lunghe in maniera indecente- ed in particolare la terza, rapportata 1,425, la quale si massimi giri consentiti- 5750gm - arriva ad oltre 137 km/h, cioè quasi la velocità raggiunta in quarta; la quale -4a - è da considerarsi quindi una vera overdrive…. E che overdrive!!!… insomma: considerata l’architettura del motore, a corsa decisamente lunga, e la conseguente erogazione tipica, ovvero molto “piena in basso”, incrociando tutti dati presenti ( 9,7 kgm a 3000 gm, su 700 kg non sono proprio niente male!) la verità “vera” è che questa macchina è MOLTO elastica, ed il tempo “scandaloso” sul 40-110 è dovuto essenzialmente ai rapporti troppo lunghi; va tenuto presente che a 5750gm, la Cooper 1,3 fa i 54 km/h in prima, i 90 km/h in seconda, ed oltre 137 km/h in terza, (velocità effettive) valori da “macchinona” di ben altra cavalleria; la rapportatura “bizzarra” scelta probabilmente per poter tenere velocità decenti a basso regime (a 3000gm si è a circa 110 km/h di strumento ) e contenere bassi i consumi e la rumorosità, è stata possibile proprio in virtù delle qualità del motore; la terza è quasi una quarta, e la quarta è’ di fatto una overdrive ….. a presto, e complimenti
Le conosco fin troppo bene quelle auto . ho lavorato 25 anni in un concessionario mini . per metterci la mani ci voleva un carrello di attrezzi specifici
Mah secondo me questo esemplare ha qualcosa che non va, primo non sembra una cooper e secondo sembra pure "accrocchiata" di carrozzeria (sbaglio o monta i parafanghi allargati dello sportpacket dei modelli fine anni 90?).
Penso che abbia sbagliato approccio. Non puoi provare un mini avendo in mente i missili tecnologici da 500 cv!! La mini è un icona assoluta, progettata da un genio, chi la guida non guida una semplice auto, ma è un esperienza culturale. E comunque rimane che non mi trovo con la tuo recensione, la Mini è divertentissima da guidare! potente a sufficienza e agilissima. e chi se ne frega se non è comoda come una berlina moderna!
Ho avuto la vera mini cooper ,Aveva 70 CV e due carburatori HSU ,ti assicuro che andava , questa mi sembra un po' addormentata.Non parliamo del cruscotto veramente mitico con tutti gli strumenti da corsa.
la vera la tengono nel piazzale i giostrai hahaha insieme alla subaru baracca ..ti aspettano insieme al greg per regalarti 10 gettoni dell autopista haha
@@artemio286 ahahahaha che ridere cazzo ,sei un grande hihihihi,Artemio vai a vedere il treno ,il treno e' sempre il treno! Che di quelli te ne intendi FORSE
@@palo1246 la mia Abarth è passata a miglior vita 17 anni fa per un incidente...e rispetto le mini di serie era superiore. Poi se la tua è preparata è un altro discorso.
Grande rispetto per Ema; ma questo video non ci sta. Come indicato già da altri pare sminuire un'icona dell'automobilismo di tutti i tempi. Intanto non essendo una vera Cooper non ha potuto verificare le prestazioni effettive dell'auto. Ovviamente non si può usare come termine di paragone un auto moderna da 300cv...ma ha prestazioni di tutto rispetto e i suoi risultati in gara lo dimostrano un progetto del 1959.... rimasto in produzione fino al 2000 e si deride la soluzione geniale delle sospensioni?....del radiatore laterale...?...delle dimensioni minime? Trovami un'altra auto che nel 59 era all'altezza di questa per spazi... economia e prestazioni. Ema hai toppato.
Mi sa che ti sei abituato troppo bene con la tesla.. la mini non va usata cosi altrimenti stai fermo come nel video . Un motore che va in coppia a 3000giri è ovvio che fuori tornante in seconda a 1500giri non sale , lo stesso problema della clio 16 per esempio, mi dispiace ma non la sai portare. Io ne ho avute tre di mini cooper 1300 e la conosco benissimo senza dire che ha vinto al rally Montecarlo mettendo dietro auto più prestazionali. Ovvio che nel dritto non è un missile non è un'auto da gare di accelerazione.
A parte che questa era la versione da 50 cavalli e non 63,quelle anni 60-70 arrivavano addirittura ad 80,questa in particolare credo abbia qualche problema meccanico perché non apre!
Mah...con la innocenti .io ricordavo che mio padre (io ero adolescente ai tempi) in seconda la faceva arrivare quasi a 90 orari,quindi andare andava, magari ricordo male ma nelle curve era uno spettacolo perché diretta e repentina....poi fra ruggine sotto i tappetini , malfunzionamenti del cambio, sbiancamento della vernice, etc, fu portata allo sfascio a causa della frizione finita e relativi costi di sostituzione spropositati ai tempi.
Quel motore Rover aveva un piccolo immenso problema..! Il sistema termostatico si apriva troppo di ritardo rispetto all' effettiva temperatura dell' acqua che se non stavi attento bruciavi tutto..!!
Come fai a provare una Mini entrata in produzione nel 59 se nn erro ed avere aspettative come se fosse un auto moderna. Vediamo se quella attuale rimarrà in produzione 40 anni praticamente invariata. La Mini originale é un mito e nn si tocca.
🙁 probabilmente c'hai provato però, ti è andata male...troppe inesattezze e gli appassionati e conoscitori di questa mitica auto, si sono risentiti....
emanuele ciao secondo me e' questa che non va io ho provato l' italia open di un giocatore della reggina calcio e andava davvero forte 0/100 davvero da grande auto
@@tomsao_7693 mi ricordo che era verde con le srisce bianche faretti e tetto bianco ma non so se ere preparata la mini mi e' sempre piaciuta ma non mi sono mai concentrato per saperne qualcosa in piu' so che da fermo prima , seconda ed ero a cento poi non ho forzato perche era solo una prova concessa dato che questo giocatore era mio cliente al bar e per questa amicizia mi ha concesso una piccola prova ma era davvero geloso delle sue auto comunque sug. Emanuele lei e' un grande ,un ottimo maestro .cordiali saluti da Reggio Calabria
@@13munchen cooper erano i modelli da 61/63cv in quegli anni. Le altre versioni erano 50cv (italian job, british open) come quella nel video che però ha palesemente dei problemini. Ho una 50cv e non va fortissimo però va molto meglio di quella in video
