@@KalleGrabowski4630 Berufssohn der blöderweise sein eigenes Geld verdient und seine Renneinsätze immer selbst durch von ihm gefundene Sponsoren finanziert. Komisch, das deckt sich ja gar nicht mit der Definition von Berufssohn...
, Anfang der 90er gab es den hier de.m.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Swift als Gti mit 800kg und 101 PS u. MOTORRADmotor aus dem Suzuki Superbike, aber abgerüstet u. Drehfest bis 7500.... auch sehr schön zu fahren, nur das Fahrwerk war nicht toll.
Der ist aber mit seinen ~55kg, seinen 1,60 und seiner quirligen Art auch der passende Fahrer für dieses Cart. Einem Röhrl hätte ich nicht zusehen wollen, wie der sich da einfädelt.
Scheiss auf Deutschland... da darf man garnichts, außer brav steuern zahlen, und mit dem System mitlaufen. Alles hat sein gesetzt und Regeln. Klar Regeln sind gut, aber auch nur in Maßen. Irgendwo sind wir noch Menschen und jeder ist für sich selber verantwortlich. Solang man andere nicht mit hinein zieht sollten die Menschen auch leben dürfen und auch manchmal über die Grenzen hinaus! Ich weiss das System würde nicht laufen ohne Gesetze und bla bla bla aber irgendwo lebt man nur einmal und das sollte man geniesen(können) Deswegen bin ich raus und hab endlich den Druck vom Tüv, Ämter usw... nicht mehr!
Also ich mag den Tim. Ein underdog mit eigenem Kopf, das gefälllt. Aber mit dem Ding driften? C'mon Tim, hier gehts zackig links rechts 🤣 DasDing giert ja in die Ecken wie id sauber 👌 Grüße Tim. Go angled.
Bellissima come maneggevolezza, sembra un Go-kart! E poi bello quel volante rosso : se non ricordo male ,le Lotus F1 degli anni 60 avevano un volante così.....
He was a bit uncomfortable with the short wheelbase at the beginning. But while driving he had only small things to complain and had much fun with the car overall. Greets
Und wenn man weiß was man tut hoch und runter ganz nach Belieben mit meiner letzten Fireblade habe ich 90000km gerissen ohne irgendwelche Probleme mit der Kupplung oder dem Getriebe auch wenn Honda in der Betriebsanleitung ganz klar dazu anhält die Kupplung zu benutzen 😁 ist sie eigentlich außer zum anhalten nicht nötig. Also wenn man das Motorrad artgerecht bewegt natürlich wenn man langsam gondelt dann ist manchmal vor allem zum runterschalten Kupplung schon praktisch sonst kanns ruckeln
Schalten ohne Kupplung? --> Quickshifter verbaut? Sowas kennt man im Motorradbereich seit locker einem Jahrzehnt, behaupte ich jetzt mal. Ich hab mich vor 10 Jahren schon mit großen Sporttourern beschäftigt und das Thema angelesen.
@@herbertlappert96 Man kann das in einem schmalen Drehzahlband durchaus, aber beim QS wird ja wenigstens noch ein wenig in die Zündung eingegriffen, damit der Schaltvorgang nicht unter voller Last stattfindent. Dazu ist der QS ja da und dem von dir erwähnten vorzuziehen, wenn einem noch ein wenig am Mopped liegt.
Wie würde das KFz im Alltag abschneiden, ich meine das Motorrad kann man ja je nach Wetter ganzjährig bewegen, jedoch ist die Belastung und die Übersetzung zwangsweise geändert und wie üblich ist der Drehzahlbereich einanderer und damit auch die Lärmbelastung. Wäre das Gerät dennoch im Alltag bewegbar bzw. alltagstauglich?
Naja wenn die Übersetzung richtig gemacht wurde, geht der Motor durch die selbe Beschleunigung wie normal, eben einfach mit etwas mehr Last, aber das tritt ja an einer Steigung genauso auf. Im Alltag würde man natürlich weit unter der Maximalleistung beschleunigen, deshalb wäre der Motor regelrecht verwöhnt. Drehzahl und Lärm sind im besten Fall gleich wie bei einer normalen Hayabusa, eher laut und viel Verbrauch für den Alltag. Wenn die Kühlung und die Übersetzung richtig gemacht ist, sollte das Ding seinen Platz direkt neben dem Alltagspendler haben. Vorausgesetzt die Zulassung haut hin.
Den original Mini gab es mal als Twinny vorn und hinten 130 PS original Cooper Motor sowas hat John Cooper selber gefahren hatte auch einen Unfall damit bei dem rücklings in eine Mauer geflogen ist. Sollte als Wagen für Rundstreckenrennen dienen war aber nicht so erfolgreich wie erhofft
@@andi-ih3jj der original mini war auch an sich schon mega erfolgreich, sowohl auf der Rundstrecke, aber vorallem bei der Rallye. Da hat sich wohl der technisch komplexere und vielleicht weniger balancierte "Twinny" nicht durchgesetzt.
Les mini sont des karting a conduire si vous n avait jamais fait du karting alors acheter une mini et aux lieu de lui monter un moteur hayabusa monter lui le moteur cooper s du dernier modele en le gonflant a 500 ch vous aurez toutes les cartes en main pour en faire une gagnante
also der Tester weiß anscheinend nicht wie man ein Motorrad fährt sonst hätter er es am Anfang gewusst wie sich das Ding schalten lässt und warum die Kuplung sehr spät greift.
Das geht aber nur, wenn es ein sequentielles Getriebe ist, wie in einem Motorrad, bzw. wenn die das Originalgetriebe verwendet haben. Ich würde Herrn Schrick durchaus zutrauen, dass er weiß, was er tut. Im Internet kann jeder anonym ganz viel erzählen und klugscheissen.
@@jicklesjingles8134 so wie sie? Also da scheint jemand gar keine Ahnung zu haben. Ich fahre seit 12 Jahren Motorrad. Danke, dass ich angeblich klugscheiße.
@@P5Master Nichts für ungut. Ich fahre ebenfalls seit langer Zeit Motorrad, will mich daher unter Mopped-Kameraden gerne entschuldigen. Fand den Kommentar nur etwas anmaßend.
@@jicklesjingles8134 alles halb so wild. Wir Biker sind ein Team. Nur wissen die reinen Autofahrer meist den Aufbau eines solchen Motors nicht und spekulieren sich einen zurecht. :)
@@P5Master mach mal halblang, es gibt auch Hayabusa umbauten die nicht das originale Getriebe mitnehmen, sondern eine ordentliche Kupplung und ein anderes Getriebe drann bauen. Wie soll der Tim wissen was in dem ding verbaut ist? Mal abgesehen davon lassen sich auch bei weitem nicht alle sequentiellen Getriebe ohne Kupplung schalten und man muss auch bei einem Motorradgetriebe dieses enorme Spiel im Schalthebel nicht hinnehmen, das hätte man beheben können.
Wann hast Du denn Tim das letzte Mal in nem Video gesehen? Das Video ist 5Jahre alt und klar werden wir älter, aber in dem Fall ist es meiner Meinung nach der Bart. In aktuellen Videos (ohne Bart) sieht er deutlich jünger aus 💪 Und wie man sieht das Große Kind in ihm ist immer noch da, einfach ein super sympathischer Typ der fahren kann und Mega Ahnung von der Materie hat 👍
@@christianjuckenack6686 denke das war noch zu den Zeiten als D Motor noch auf DMAX lief. Es stimmt ja, Ahnung hat er. Bin froh das dieser Bärte Trend wieder weniger wird.
"Genauso schnell wie ein Porsche Turbo" - alleine an dieser Äußerung erkennt man die Qualität des Beitrags. Was für ein Porsche Turbo, ihr elenden Pfeifen? Macan, Cayenne, Panamera? Falls ihr Nullen es noch nicht geschnallt habt: Porsche baut mehr als nur einen einzigen Turbo. Und über 200 Sachen macht die Zwiebackfräse auch? Ich erbleiche vor so einer Höchstgeschwindigkeit!
Der Tim Schrick geht mir sowas auf die Nerven.........so ein wichtigtuher....das ist die größte Nervensäge im Auto TV......null witzig....totaler langweiler dieser Mensch.........der soll mal arbeiten gehen......ich kann den nicht mehr sehen
