Hace poco me rebasaste en 5 de Febrero y de verdad que tú nave es increíble hermano, irreconocible! Justo acabo de adquirir un R53 para proyecto y me he guiado mucho con tus videos, abrazo!
CARRAZOOOOO YO TENGO UN 2006 SE ACABÓ DE COMPRAR SOL UN HOMBRE DE 77 AÑOS YA HA SIDO MI ILUSIONÉ SE MODELO CREO QUE VOY PARECIDO ESTOY EQUIVOCADO VEO QUE ES CASI IGUAL AL DEL VIDEO FELICIDADES VEO QUE ERES UN GRAN CONOCEDOR BENDICIONES A DISFRUTAR MUCHO LA VIDA QUE ES BELLA VIVAMOS DE INTENSAMENTE DE QUÉ PARTE ERES GRACIAS
Muchas felicidades por tu Mini, se ve increíble, te luciste con los detalles del difusor, la cola y el lift, que hace un muy buen contraste en rojo con los espejos y el color del auto!! 👌🏼😃
Hola! Es justo la intención, compartir mis experiencias y conocimientos por el puro gusto de hacerlo, no por esperar algo a cambio. Ya pronto reactivaré el canal haciendo reseñas de más coches y créeme que haré todo lo posible por no cambiar el estilo como me lo mencionas. Muchas gracias!
Acabo de comprarme un Mini Cooper R53, 2004, venia con el Super cargador masreado y la polea tensora también en nal estado, ya me las van a cambiar, sera mi primer mini, a ver que tal me va.. Vengo de Un abarth 500 2012 un carro suoer divertido, espero el mini sea igual o mejor que el abarth
muchas felicidades! el abarth es buen coche pero vas a sentir un super cambio con el mini. en potencia andan parecido pero si empuja poquito mas el mini, se maneja mucho mejor y la calidad de acabados es mucho mejor que la del fiat. lo que si es dificil de vencer del abarth es el sonido del escape jaja pero el r53 compensa con el supercargador. y ademas hay mucho soporte en foros y grupos, ya se conoce al 100% todos los problemas del coche, son bastante confiables si los mantienes bien cuidados y refacciones de calidad
Muy bueno, con buen contenido. Cualquier dato sobre los r53 es bien recibido en esta comunidad! Detalles sobre el sonido que se alteró un poco y demás cosas se irán mejorando obviamente. Gracias Peponnks! (Minuto 14:41 personal fav)
Muy buen video Pepe, el detalle que comentabas de que se abre el cofre del lado del copiloto, también comentó algo así el buen Agustín en un review de un Aston Martin. Saludos!
Muy buen video ,el mini esta como nuevo !😎 yo también le traigo ganas a un Cooper S de esa generación ,el mío también es esa generación y jalan muy bien
Excelente la explicación de tu video ,gracias por esos detalles del botón de intermitentes y del cofre , me suscribo a tu canal por el excelente contenido Saludos
Hermoso mini esos rines que traes de que modelo son? Buen video, buenos datos me gustaría ver una prueba en una carretera de curvas como las que mencionas y felicidades porque eres de los primeros en México que se meten en las sensaciones de manejo de un auto y del manejo en curvas que es lo más divertido fuera de cuestiones como la potencia y la aceleración, un saludo ✌️
Muy chulo el mini con el interior todo negro a nibel de exteriores le pondria um parachoques y las taloneras del jcw GP1 tambien otra opcion mas comun seria ponerle el aerokit y otro detalle dependiendo del gusto seria joey mod
Muy bonito tu carro, son muy divertidos🙏 Me llamó la mucho la atención eso de los frenos, yo tengo un S 2003, y quiero saber si es solo cambiar los 4 caliper, o hay que cambiar alguna otra cosa, y también si quedan las mismas balatas? Gracias, espero respuesta
Los traseros no tiene caso cambiarlos, no vas a notar diferencia y tendrías que cambiar tambien los brazos. Sólo cambiarle los frenos delanteros. Busca en algun deshuesadero un Mini Cooper S de 2007 a 2013 (importante que sea S) y compra calipers completos y necesitas tambien la línea de frenos que va de caliper al sistema de frenos del coche, así que igual llévatela junto con los calipers. No usa las mismas balatas, son mas grandes. Igual los discos, pasan de ser de 276mm a 294mm :)
Peponkss Muy bien, para tenerlo en cuenta, calipers, lineas de líquido, discos y balatas Muchas gracias, espero mejore algo, los frenos parecen de los picapiedra 😂
Hola,Peponks .me pare genial la adquisición de los calipers JCW, gp2 07 a 13 año ,pero tengo una duda sobre la medida de los rotors! Dime realisasye alguna modificación en los rotors? Los calipers son grandes y el disco no esta centro ! Yo compre los calipers de un bmw 135i son iguales a los de gp2 07 a 13 .
el splitter delantero es de un Cupra 2003. SEAT ya lo descontinuó pero lo he visto en replicas en emrcadolibre. El difusor trasero lo fabrica una marca mexicana llamada LEAP. Los puedes encontrar en instagram como leap.works
Que onda! El difusor es de una marca mexicana llamada LEAP WORKS. En Instagram los encuentras como @leap.works . El aleron lo compré en la siguiente pagina: www.orranje.co.uk es estarlo cazando porque vuelan
Me gusta mucho el diseño de esa generación, ¿recomiendas comprar uno? ¿Qué tan latoso es y las refacciones qué tan complicado es co seguirlas? Muchas gracias y saludos.
Que onda! Es una generación muy bonita, sobre todo los 2005 y 2006. Sí son algo latosos por ser BMW y porque son coches con 18-22 años. Los motores son muy aguantadores, si uno falla de motor es porque fue tratado muy mal. Lo tipico que falle es bomba de agua, supercargador (hay que hacerles servicio), mangueras, piezas de suspension no duran poquito pero tampoco demasiado. Alejate de los automaticos, si compras uno debe ser manual
Gracias! El lip delantero es de un Cupra 2003 jaja aun lo venden en agencias Seat. El difusor lo compré con @leap.works (asi buscalos en insta). Están en México
Saludos hasta Ecuador! El foco rojo que ves prendido en el velocímetro de mi coche es el que indica que está puesto el freno de mano. El amarillo que está en el tacómetro indica que el control de estabilidad y tracción está desactivado
Yo tengo uno igual pero 2006 :D Es igual mi primer auto, mi pregunta es si es normal que en un tramo con bachesitos suene mucho el golpeteo de la suspension o se escuchen secos los golpes, entiendo que es un coche con suspension dura y ya le cambie amortiguadores solo es mi duda si asi se escucha la suspension por el tipo de carro que es.
Es bastante duro y le va a sonar todo. Pero, si escuchas golpeteos en la suspension cada que el camino esté irregular, probablemente tu problema sean bujes de las horquillas y/o rotulas. Viendo el coche de frente, patea la llanta, patea la parte que tiene contacto con el pavimento. Si ves que se mueve hacia atras, tus bujes ya valieron. Si al patear la llanta se mantiene firme o el movimiento es casi imperceptible, habrá que ver por qué suena un golpeteo
@@Peponnkkss Exacto mi pepo hace un par de meses le cambie todo horquillas, bujes, bieletas, terminales, etc y quedo hecho una delicia en pista. Ahora quiero cambiarle la polea para más en mi oídos. Espero pronto subas más videos de tu nave.
que onda! en esta pagina: orranje.co.uk/product/orranje-g-wing-spoiler hay un monton de opciones para el acabado del aleron, el mio es el mas sencillo (en su momento solo venia con un acabado en negro brilloso) y yo le puse un wrap negro encima porque se fue opacando ya que venia con un acabado sin tratar (es normal que pasara eso). tu puedes elegir ya sea el de primer y ponerle un wrap del color que quieras o elegir alguno de los colores que te ofrecen (codigos de color de MINI). Igual te venden un kit para ajustar el aleron manualmente (levantarlo un poco mas), yo no compre ese kit
@@Peponnkkssaaah excelente muchísimas gracias, acabo de agarrar un mini 2004 y jala poca madre, lo estoy levantando porque traía pésimo mantenimiento pero ahí la llevo! Gracias por compartir!
Como dice Alvaro, cada 60 es lo recomendable! El primer servicio grande muchos se lo hacen a los 120,000 kms. A partir de ahi, se vuelve conveniente cada 60,000. El aceite a usar es marca AC Delco, ese lo consigues en la Chevrolet porque sus coches igual usan supercargadores marca Eaton como el del Mini
que onda! no cara, este spoiler solo queda de 2002-2013, los minis 2015 (generacion F) cambian las medidas, pero ya hay varias marcas que lo fabrican, como Orranje (orranje.co.uk/shop-by-car/bmw-mini/f56-mini/orranje-f-wing-spoiler) o RSIC6
que onda! Son 17", lamentablemente son replicas porque no me alcanzaba para los originales jaja creo que son marca MS. Los originales son los Breyton GTS-R
Amigo una consulta tengo un r53 sobrecargado, de pronto se encendió piloto de batería e igual la dirección super dura. Ya se le puso batería nueva y altenador igual. La bomba de power se revisó al parecer no esta dañada. Pero el piloto persiste el problema alguna idea con la experiencia en el mini gracias amigo 👊👌💪👍 o alguien que tenga alguna idea por donde buscar para encontrar la solución al problema
Hola! No habia visto el comentario, una disculpa. Veo que fue de hace 9 meses, entonces supongo que ya lo pudiste solucionar. Si cambiaste eso pudiera ser la resistencia del ventilador de baja velocidad, o alguno de los fusibles, o problemas con la toma positiva que esta junto al filtro de aire. Qué fue lo que le pasó al final?
Buenas tardes desde Canarias. Cuantos cv esta dando du vehículo más o menos. Yo tengo uno igual con poleas 17% interculer airtec, admision, bobina de altas y sin catalizador. Y no me.parece que vaya del todo bien.
Hola! Con la polea del 15%, bujías, escape y filtro de alto flujo debe estar tirando unos 190hp (192 CV). No lo he llevado a un dyno pero como son modificaciones muy comunes, es lo que la mayoría obtiene de valores. Si le hiciera una repro estaría entre los 200 y 210. En tu caso, habrá que revisar que no tengas alguna fuga de presión, o que la válvula pcv del supercargador esté accionando correctamente. Estas fallas luego son las que causan que el coche no se sienta del todo rápido. En tu caso, al no traer catalizador, polea del 17 y un intercooler más grande deberías andar sobre los 205hp aprox sin tocar la computadora (las bobinas msd o de otras marcas no hacen nada, yo te recomendaría regresar a la original, funciona mejor). Con una repro yo creo podrías andar entre 210 y 215
Esta bastante hermoso tu mini bro! Nosotros también llevamos un proyecto con un r53 solo que es 2003, te entiendo en todo lo que dices, este auto es una maravilla, te dejo el link de uno de nuestros videos para que veas mi r53 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-M1AHiNFy-bI.html
Debe llevar 5W-30, no deberías cambiarle viscosidad si siempre le haces su servicio a tiempo. Yo uso Motul, pero Pentosin, Mobil o Castrol funcionan bien
