Ich finde die JWC und Cooper S auch nach wie vor super - WENN nur nicht immer das Damoklesschwert BMW-Mini Problem Kettenspanner u sich längende Ketten wären. Alleine im Bekanntenkreis laufen 4 Autos (über alle Bj verteilt, 07 bis 12) die Motorschäden hatten, tw. schon bei 35K km. Auch das Netz ist voll mit solchen Erfahrungen. Dass eine Firma wie BMW das jahrelang nicht in den Griff bekommen (bzw. ignoriert) hat, ist eigentlich schlimm.
Die Kette ist bei den Fahrzeugen leider nur die Spitze des Eisbergs. Im Zuge des Kettentausches muss auch immer die Vanoseinheit getaucht werden (800,-€ on top...). Hochdurchpumpen, Kupplungen, Zweimassenschwungräder, Tubolader (seltener als der Rest), Schubumluftvetile, Ölleitungen, Zusatzwasserpumpen und Ausgleichsbehälter halten alle sehr unterdurchschnittlich lange (Kupplungen z.B. 50.k-120k.km). Von schnell einsetzenden Verkokungen an Einspritzventilen und sehr hohen Ölverbräuchen durch Verschleiß mal ganz zu schweigen. Selbstverständlich lässt BMW sich sämtliche Ersatzteile äußerst fürstlich bezahlen. Habe über die letzten 60k.km bei meinem JCW Reparaturkosten in Höhe von 11.500,-€ gehabt (Gesamtfahrleistung nun 145k.km). Damit sind leider nichteinmal alle oben aufgeführten Schwachstellen in Erscheinung getreten... Naja...MINI.. Die Werkstatt ist das Ziel :)
KatRana wow, das hört sich ja grausam an Muss wohl dein traumwagen sein? Wie sieht es mit den mini cooper der r50 generation aus? Besonders der s mit 170 ps interessiert mich
@@KatRana Danke für den Erfahrungsbericht. Ich wollte mir diese Woche ein JCW Coupé mit 70.000 km zulegen, aber es hat wohl einen Grund, warum relativ viele Coupés mit dieser Kilometerleistung am Gebrauchtmarkt erhältlich sind. Die Besitzer wollen die Autos loswerden, bevor die eigentliche Investitionsphase beginnt.
Hat in seiner Klasse alle geschlagen S1, Fiesta, Polo, OPC, und der Scirocco R mit 280PS fast auch. Und wenn ich mir die Zeit von dem BRZ ansehe weiß ich erst recht nicht warum dieses Auto so viel gelobt wird.
Nein.. So kleine hubräume sind einfach nicht haltbar.. Das ist ein Fakt und nein ein Video von jp habe ich darüber noch nicht gesehen. Aber danke da schau ich vorbei
Wenn die Teile im Motor geschmiedet sind und der Block solide gemacht ist, kann es lange halten, nur das Turboloch bleibt, außer man hat Bi-Turbo oder ein Turbolader mit verstellbaren Geometrie
Rein vom Fahren her ist sicher auch das Coupe top (ich hatte 2 Cooper S . Ich könnte eins günstig kriegen. Aber es ist einfach eines der hässlichsten Autos überhaupt. Eigentlich ist mir die Optik gar nicht so wichtig. Aber es gibt Grenzen. Es ist wohl kein Zufall dass das Coupe geflopped ist.
Nie wieder BMW also auch kein MINI. Alle o. g. Probleme hatte meiner. Alles in Ordnung gebracht. Dann Kette umgesprungen und ab auf den Schrott. Abgesehen davon fällt vieles erst später auf und zwar negativ. Soviel qualitativ minderwertiges Hartplastik. Und sowas nennt sich Premium
Motor Talk stehen immer ehrlich alle Infos Erfahrungen zu den Autos von den Besitzern,bevor ich den z4geholt habe standen alle Macken drauf und genau die hatte mein Auto auch 👍 wollt mir auch ein Mini holen aber definitiv nicht mehr !!
