Minyak Naik, Tapi EV Murah. Patut ke Korang Beli Sekarang? Dr Hasbullah | JANGAN KECAM (Ep 06) 

sy seorang enthusiast otomotif ,alhamdulillah sudah hampir 45 thn enjoy memandu,,,EV masih belum terbuka lg hati ni n terima..atas dasar kemudahan charging yg belum betul2 meluas & masih baru dinegara kita...reputasi kereta2 EV yg agak merisaukan..faktor kestabilan bateri li ion/modul BMS yg pd sy masih agak kurang stabil dan perlu disesuaikan dgn iklim negara,..kebakaran spontan..kadar maintainance bateri khasnya ,yg sgt mahal, proprietary parts (rekaan khusus) dan juga kadar jarak perjalanan keseluruhan,,,,jangka masa yg lama untuk charging (org malas nk tngu)......mungkin kita tunggu dan lihat dlm masa 5-10thn lg bagaimana perkembangan seterusnya senario kenderaan EV disini.

Bagi orang2 kaya beli dulu EV, org kaya ada power untuk kondem apa yg kurang. rugi pun tak terasa. .yang cukup2 makan ni takde sapa nak dgar luahan hati...byar montly payment 500-1000/month pun terasa senak sangkut2 tak ckup mkn .apa2 masalah EV akan menjadi masalah besar pada yg bukan kaya... jadi orang kaya mohon beli EV segera dan suarakan kekurangan EV di malaysia.. Gunakan kuasa anda sbg org kaya untuk menyuarakan.. berbakti untuk yg tak kaya ni😅..

Pendapat saya dan dari hasil pembacaan dari mula EV ni popular. EV ni mcm propanganda sahaja. Kenapa sye mengatakan mcm tu kerana kita green tapi kesan jangka panjang x green pun especially environment. Nak hasilkan bateri EV perlukan rare material. Mcm mana nk rare material ni? Dgn perlombongan, makin byk kuari2 dan lombong akan buka. Rare material ni xbole recycle pun. Negara yg jana tenaga electric menggunakan arang batu mcm Malaysia, pencemaran udara akan semakin tggi dan nak kn arang batu pun kne lombong. Sebab tu CEO toyota keluarkan statement yg beritahu hasilkan bateri untuk sebuah EV sangat merugikan kerana bole hasilkan bateri hybrid untuk 80 buah kereta. Sebab tu toyota improve ICE engine kereta. Hasilkan hydrogen, gas asli. Buat apa buat benda baru kalau benda yg dh ada bole improve. EV ni siapa dpt kuasai bateri, dia pemenang. Nak tunjuk teknologi sebenarnya.

Terbaik tajuk perbincangan podcast kali ni. Cuma saya ada persoalan. Kereta EV ni memang bagus utk negara kita. Tapi jika satu2 kawasan tu dilanda banjir dan keta EV kebanyakan part2 dia elektrik terutama bateri yang terletak bawah kereta. Apakah jaminan pengeluar kereta EV dan apakah penyelesaian yang boleh dibuat jika bencana seperti banjir ini berlaku. Mohon pencerahan...saya harap abg Nazz atau Dr. Hasbullah boleh beri pendapat. Terima kasih...😊😊😊

org luar negara pon dh start buang EV sebab banyak sgt issue, harga jual balik pon tkde dhla kos beli sebijik mahal mahu ratus ribu.

Bukan tak mampu tapi masih tunggu dan lihat.

Semua permainan kapitalis...alasan pencemaran...memang kena main dgn kapitalis

Ckp la apa pun dunia mmg nk pergi ke arah EV . Hnya lmbt dgn cpt sahaja . Soal infra utk charger tu bkn mslh besar , sesape pun boleh bkk stesen charger EV sendiri bkn mhal pun kluar modal . Dkt alibaba dh blmbak jual . Kalau lah tak perlu regulations, org bukak stesyen EV ni main pacak mcm jual goreng pisang je . Dan port charger EV ni kecik2 berbanding dgn port petrol pam . Satu stesyen minyak tu kalau ditukar kepada port ev boleh letak 20-50 port . Klu high rise building pulak boleh letak port ev setiap parking . Actually bnyk je jln penyelesaian .

Pendapat aku sebagai pemandu grab, klu kena ngan ansuran bulanan yg rendah, bateri boleh tahan sehingga 400-500KM utk cas penuh dan boleh cas di rumah je, memang relevan la sebab dapat jimat minyak kereta hampir RM1000 sebulan, tapi masalah lain mungkin bil elektrik rumah melambung naik dan kos untuk menukar bateri kereta EV mgkn tinggi sehingga mencecah ribuan ringgit.Yg menjadi kerisauaan bila bawa penumpang yang ramai dgn luggage yg banyak serta penggunaan aircond, timbul persoalan lain pula mampu ke bateri bertahan lama, klu habis bateri, adakah ada tenaga solar sebagai backup tambahan atau extra bateri backup.

Point paling penting ialah, gaji 1500 ke 2000 sebulan ni lepas ke buat loan beli ev? Sebab ikut research , dalam Malaysia ni paling banyak B40. Hope one day ade la axia ev 40K

Pakai EV bukan sekadar nk nimat kos petrol. Tp dpt jimat byk kos. Tak perlu tanggung service..tak perlu risau valve nk patah, gearbox rosak,coil api kong dan mcm² komponen mekanikal ICE yg complicated. EV sgt simple..platform battery & motor...

Rumah2 besar yang ada kereta EV kerajaan kena check selalu. Banyak kes looping meter TNB. Bila dapat kesan, bagi alasan kontraktor luar yang pasang. Bila tanya sape kontraktor, kontraktor PATI bangla, rohingya, etc yang takde syarikat yang sah. Dah tak boleh nak proceed kes. Kena ada undang2 yang ketat, tak kira sape kontraktor pasang charger tu, kalau salah, denda tinggi2 owner charger EV tu.

Saya dah bersedia membeli EV, tapi Oktober tahun depan la, tinggal di apartment susah jugak nak memiliki Kereta elektrik tapi saya memang nak jugak EV

Ramai taktau sekitar TNB Bangsar tu banyak gila EV charger.

senang je, kereta ICE masih murah dan boleh pakai berbelas tahun tak payah turun enjin kalau masih elok, tapi kereta EV lebih mahal dan kompom bateri akan turun capacity lepas 7-8 tahun, cube kira dan banding longevity and cost for keeping for both type...

Jgn terpedaya...jgn terpengaruh... 1-isu berebut charger 2- tunggu la nanti bila TNB mohon utk pengapungan bil elektrik..

Assalamualaikum. Yang pakai ev ni 90%-95 cas dekat rumah. Untuk condo dan seumpamanya susah la sikit. Yang duduk landed tu balik kerja cas la. Esok nak pi kerja dah penuh. Lepas tu sekali cas penuh dapat 400km. Purata rakyat Malaysia memandu sehari 70km. 4 atau 5 hari sekali baru nak cas. Cuma nak balik kampung atau jalan jauh la nak kena rancang sikit perjalanan tu. Bukan hari-hari pun. Biasanya setahun 3@4@5 kali je. Jadi tak perlu bimbang sangat dengan tempat pengecasan ni. Tempat untuk mengecas pun dah makin bertambah. Cas di rumah dapat jimatkan duit minyak lebih 50% ikut kiraan bil tnb paling mahal. Sekarang ni ok lagi guna kereta ice. Bila subsidi dah ditarik nanti memang dah tak berbaloi nak pakai ice ni.

Harga minyak naik, harga eletrik juga naik, sebab untuk menjana bahan bakar eletrik memerlukan minyak juga.

Cuaca di Malaysia Panas sangat bateri di bawah pemukaan jalan seperti di gurun, gerun 😂

Biodiesel aka minyak kelapa sawit tu bukan Artificial Fuel ke? Bukan dah ada mesin dan enjin kereta yang guna biodiesel ni. Kenapa tak dimajukan enjin & mesin yg guna biodiesel ni ek. Negara kita patut kaji n cipta enjin & mesin biodiesel ni. Kita n Indonesia pengeluar minyak sawit utama dunia. Kalau jadik, kaya kita.

2585 ev charging station as of June 2024 (Bernama, 2024). so 10k ev charging station in 2025? nahhh i dont think so.

1 kawasan Parlimen ada 1,000 Stesen Cas Awam. Letak di Klinik24Jam, Restoran24Jam, Supermarket, Masjid, Surau, rumah ibadat, Taman Rekreasi, Stesen Petrol, KFC, UTC, sekolah, dll lagi. So, semua desa dan bandar, akan ada tempat cas elektrik.

dlm bnyak2 youtube vid, first time aku tngok habis mase promote barang. 😆

Buat powerbank untuk kereta ev ni. Lagi senang dari charging station...

cadangan untuk kenderaan EV. 1.digalakan ada charger port dalam jarak 100km-150km WALAUPON range 300km++ untuk kawasan jauh (highway @ balikampung @ area bukit) 2.dalam kawasan bandar digalakan radius 50km sebab sesak. bukan semua orang charger penuh setiap hari (base pergerakan pemandu) 😅😅😅

Harap p2 dan p1 buat ev yg simple2 ..untuk 2nd car jalan dekat2 pergi kerja, pergi membeli belah..kalau balik kampung jalan jauh br pakai combustion car

Patutnya kita menumpukan perhatian pada penyahbaikan elektrik kat malaysia ni...sehingga kita mampu tak pakai kayu arang...tu yg penting

Saya cadangkan, setiap rumah boleh jual elektrik dengan pasang charging port di rumah mereka. Setiap charging port perlu di scan dan bayaran akan terus masuk ke akaun tuan rumah. Jadi boleh menambah pendapatan isi rumah. Soal keselamatan adalah risiko masing². Atau mungkin ada kaedah untuk tingkatkan keselamatan tuan rumah. Sebagai contoh, jika parking rumah muat 2 buah kereta, tuan rumah hanya ada sebuah kereta, kawasan yg kosong boleh dijadikan tempat bagi pelanggan yang ingin mengecas kenderaan mereka.

Kat tv..kita berkempen..suruh jimat lektrik....tapi kita disuruh pakai elektrik car..patutnya beekempwn pakai solar ...agar kita dapat menambah kan pemjimatan elektrik setiap umah...

bateri EV patut di seragamkan...mcm pengecaj elektrik device...now semua type C...no propriety allowed...baru lah adoption EV di permudahkan...seragamkan bateri EV & modularkan...spillover ekosistem kedai jual atau sewa EV bateri...takyah risau charging station

saya ada kenderaan diesel dan petrol, Beli EV pada beberapa thn akan datang bukan kerana diesel atau petrol tetapi kerana ingin mencuba.

Proton kene buat supercharger die dulu banyak2 pastu jual 60-70k sebijik kete ev mesti laku keras..haha

Nazz lupa pasal satu lagi perkara....EV tu scam product...why push EV kepada suatu location yg susah utk implement charging facility...sepatutnya semua manufacturer kereta lebih patut develop kereta hybrid dengan capability Solar...kita adalah negara yg cuaca panas lebih sesuai kalau jual kereta with solar panel macam Toyota Prius Prime yg ada solar panel and also masih boleh pam petrol.

Jika kedua² org yg saya rujuk ni masih ragu² utk guna Ev car, apalagi saya yg kurang ilmu ni.

Petrol boleh naik.. tarif eletrik pun sama. (Tapi tunggu dulu masa ev dah byk nanti)?

Masa itu emas. Nak cas ev makan masa yg lama. Org kita semua nak cepat. Kedua cas ev diluar pun bukan murah sangat berbanding cas dirumah

10:47 sepatutnya tujuan penggunaan EV adalah semua berkenaan 'energy efficiency', kelestarian alam sekitar tu bonus.

Proton ev7 bakal guna latest battery dr geely... Cycling charge sebanyak 3500 kali dan estimate 1Juta kilometer... Batery geely adalah batery paling selamat dlm dunia dan telah kalahkan BYD sendiri

Skrg nak isi minyak 2-3 minit pun aku dah rasa lama.. Ni pula EV kena tgu at least 30 minit.. Nampak hebat tapi diri merana..😂😂😂

EV adalah kereta pakai buang. Setiap tahun akan keluar EV baru yang lebih efisyen (motor, batt), menyebabkan EV akan outdated sangat cepat, year to year, macam smartphone. At end of batt life, nak tukar mahal, lebih mahal dari jumlah penggunaan petrol dalam tempoh masa/mileage yang sama. Nak trade in x boleh sbb ur batt dead. Tu belum benda lain yang rosak spt Inverter, PMU yang mahal.

Cuba jadikan grabcar dulu

tengok juga negara mana yang keluarkan hasil-hasil bumi nak buat bateri ini. Semua banyak daripada negara-negara yang kurang membangun, yang mana pekerja-pekerjanya terpaksa bekerja dalam situasi yang sangat teruk. Tetapi dihalalkan oleh western capitalist, walhal memboikot kelapa sawit kita sebab alasan yang sama.

Secara jujurnya kita rasa ev car ni hanyalah sesuai untuk pengguna gi kerja bukan untuk balik kampung. Nak kenderaan ev banyak di jalan raya kita, perlulah sediakan charging station macam petrol station sekarang ni ngan charging facilities minimum 20 per station & perlulah ada station charging setiap 5km perlulah ada station. kita jugak tak buy katanya ev free maintenance tipulah statement tu as tak logik tak check chasis cam kita hantar ice keta gi service kat authorize service center bukanny setakat tukar minyak & filter jak. Banyak lagi mereka akan buat & check

Bagus podcast ni,byk knowledge yg dikongsi.teruskan podcast yg memberi pada manfaat

Bukan setakat Charging Station, tapi ada berapa bengkel yg mampu mengendali lereta ev di semenanjung kalau kereta ada issue…😎

Pakai kereta EV tukar bateri tu lebih baik boleh terus jalan tanpa menunggu sementara bateri kena cas bateri yang paling penting bateri kena sediakan banyak la. Lebih baik syarikat yang buat kereta EV ni kecilkan saiz bateri dan boleh jalan jauh.

Proton kata,ev import kene jual atas 100k,why not kita jual atas 100k juga, esok perodua dah keluar ev kita keluarkan ev model lain harga bawah 100k,😂😂😂

Teknologi EV ni masih baru, jadi penyediaan infrastruktur sokongan memang mengambil masa. Saya memang berniat nak miliki EV, tapi berdasarkan sejarah pengeluaran kereta model baru terutama dengan teknologi baru. adalah bijak, kita beri tempoh 3 ke 4 tahun untuk teknologi itu stabil, sebelum membelinya. Masalah yang diperhatikan sekarang, model-model EV dari China berlambak-lambak masuk, sampai nampak macam tak ada nilai EV ni. Bila dah berlambak, market kacau. Pengeluar EV yang lebih establish dan patut boleh memberikan "after sale" servis yang lebih terjamin, tidak mampu nak survive. Sepatutnya, kerajaan kawal kemasukan model-model EV dari luar ni. Patut ada pemeriksaan dan kajian macam SIRIM buat tu sebelum dibenarkan masuk market kita. Kawalan yang baik untuk memberi jaminan barangan kepada kita sebagai pelanggan dan perkembangan lebih sihat kepada market EV itu sendiri. Sekarang atas sebab terlalu berlambak model, nilai 2nd hand EV memang ke lautlah. Memang sakit hati, tapi itu bukan salah pembeli, tapi salah lambakan yang tidak terkawal

Dengar khabar tk angin tsla tk jadi buat kilang kt malaysia.

Kebanyakan tengah tunggu EV bawah RM100K !

invite real user ev la. zaidan zainudin, hezeri samsuri. sape2 lagi la.

Minyak masih murah. Kalau mahal jd RM5-6 seliter, baru aku consider.

Musim perayaan KL -Alor Setar mmg meninggal ler 😅😅😅

Cuba invite FAST-TV dia memang follow rapat hal2 ev ni banyak dh dia interview mcm gentari, TNB n lain2 and memang otai kat journalism in automotive. Dan rasanya dia ade number figure yg Dr tu takde mcm cth number of charger and kereta ev sekarang dalam Malaysia.

perbincangan yang ilmiah mcm ni mmg best

Kenapa dunia fokus sgt go for EV yer tapi tidak ke technology automotif guna biodiesel/veggie oil? Mmg terbukti tak sustain ke?

Tak releven, kadang2 phone pon lupa nk cas.. inikan pula balik kerja tgh mengantuk trus cas, esok nk lenjan g kerja..

nampak naz teringin nak pakai kereta ev tapi tunggu proton atau perodua keluar ev.lagi satu bukan saja kerana kurangnya stesen.masa menunggu charge tu punca org tak berani pakai.tgu teknologi fast charge 20 mnt full baru ramai berani beli.tak sanggup kena sidai kat charge station.

Kita perlu lihat negara2 yg sudah lama menggunakan EV. Kita boleh nampak apa masalah jangkamasa panjang berkait dgn EV ni. Salah satu state di US yg terjejas pendapatannya kerana berkurangan cukai petrol, memikirkan utk mengenakan cukai perjalanan kpd pengguna EV. Semakin ramai pengguna EV, kos penggunaannya juga bakal naik.

EV jika utk jln dekat2 ok bg sy tapi utk drive jauh tdk jamin byk sbb dia...petrol/diesel dr dulu2 org guna semua org tahu apa baik dia dan apa tdk baiknya..pertama kita tngok cuaca jika di eropah/us ada 2 musim...

kita di M’sia amat bertuah, masa depan EV sudah mula bertapak , tanpa sedar 2024 pelbagai brand EV masuk. Sya anggap evolusi kereta EV ni spt Tel Bimbit, evolusi nya amat pantas & semakin murah.

Kalau semua orang pakai EV,balik raya macam mane? Berapa juta kereta nk kena beratur utk charge?? Perjalanan 20jam,boleh jadi 60-80jam sbb tggu org charge..😂

proton & perodua boleh nak ikut mcm tesla tentang charger station... proton & perodua mungkin boleh pasang charger ev dekat diorang punya pusat service masing2 atau showroom.... mcm bmw malaysia buat diorg pasang dkt dealer showroom diorg... cukup bermula dengan 2 / 4 station ikut kawasan atau bangunan pusat service... ikut hasil google...perodua ada lebih 245 pusat service seluruh negara... tak kira yang proton lagi... Macam naz ckp...ev ni nak ada eletrik sahaja... so tak perlu sewa tapak lain.. install sahaja ev changer dkt pusat service/ showroom sedia ada... mesti meriah charger ev tu...

Terima kasih panel berdua. Perbincangan sangat berguna dan kita bersedia je.

biodiesel jugak salah 1 solution yg korang lupa mention.. biodiesel masih boleh pakai enjin yg sama cuma modiefy sikit je.. tp feul utk biodiesel mmg byk source..

pasal tukar battery tu. pendapat saya, kereta tu kena ada built-in batery n ada battery yg blh tukar. cth, klu nk guna dlm badar , mugkin guna yg built-in sj pastu jika nak jln jauh, pergi kedai pasang yg blh bukak tu.

EV lonjak sebab ice 'ditindas' dan fakta ev selamatkan alam sekitar yang bukan fakta.

Kan best kalau kereta ev ni banyak mengunakan bahan mcm getah sekerap 😅 mahai la sikit harga getah sekerap aku

Baik podcast ni..ilmu dpt, info dpt..soalan, jawapan direct xda melalut2, penyampaian pun menarik.. #bak70maiseketul

Nk tanya la: 1. Kelajuan charger tiap2 company kereta sama ke x? Adakah dia mcm kes wayar type C, ye mmg type C tpi charging dlm tu x sama ikut company, tu belum kira MFi. 2: Xde ke kereta EV yg guna Alternator? Maksud kt sini, mgkin kereta tu ada dual battery banks, di mana slot 1 guna untuk jalan, dan slot 2 sentiasa charging, bila slot 1 dh kering (mgkin 10% left ke), terus tukar pd slot 2, slot 1 pulak yg charging. Bateri kecik xpe. Janji bole cas sepanjang masa perjalanan kita. Kalau nk beratur sbb nk cas, sama jela mcm kereta ICE. Dh tentu, x pyh risau dh bateri low ataupn minyak nk abis hanya sbb kita tggu dlm jem.

Gen2 ,Saga, Kancil, Viva, cubalah jadikan EV

Next year, Proton EV charging time reduced to 15 minutes from 30 minutes now. Researcher says charging time can be reduced to 5 minutes.

den nk cas handfon pn xsempat apetah lg nk pakai kereta bateri😂

solution kena extend range capacity ke WLTP min 1000km.. baru ok nak pakai EV nie n kalau nak bykkan station sampai bila pun x cukup

manusia paling pintar dan berpandangan jauh tidak akan menggunakan EV, sesiapa teringin nak pakai EV pastikan anda ada kenderaan conventional juga paling baik yang tidak banyak menggunakan sistem elektronik. mereka ( kapitalis ) akan control hidup anda dan membuat anda bergantung dengan sistem mereka cipta, seperti Hp yang anda gunakan dan mereka akan menggunakan dalam industri kereta, anda akan dapat kesenangan kemudahan tetapi harus membayar harga setiap kali sistem di upgrade. in the end kena tukar kereta setiap 5 tahun sekali.

Pemakaian EV semoga mengatasi harga minyak yang naik

X beli kete pun tetap boleh idup jugak

Bestnye dengar orang educated berbicara🫡

sebenarnya kereta hybrid tu permulaan untuk kereta ev. Tapi ramai yang tak beli sebab katanya bateri mahal. Apatah lagi kereta ev ni 😂

Apa yg disampaikan mrk berdua dh ok, pandangn dan hrpan mrk sama jek mcm yg lain jika dngr btl²..

dr hasbullah explain nampak berilmu sikit. yg lain kelaut.

Pada pendapat sye, setuju dengan penjelasan kegunaan minyak utk jalan jauh dan kegunaan motor elektrik utk redah kesesakan. Buat masa sekarang, hybrid adalah pilihan yg baik sebelum kearah EV. Cume dari maintainance menjadi kerisauan majority masyarakat yg nak mengubah gaya hidup yg lebih baik.

1 kawasan Parlimen ada 1000 Stesen EV. Pastikan ada di semua tempat, Kedai24Jam, Supermarket, Masjid, Surau, rumah ibadat, Stesen Petrol, KFC, stadium, sekolah, homestay, hotel, tandas awam, airport, dll lagi.

Sy tunggu kereta pakai nuclear saja .. xde pening nk isi bhn api

Apa pun, kereta jepun, kereta china termasuk EV dan kereta conti lagi baik berbanding kereta tesla termasuk dari segi durability

Dengan limitations charge tak secepat isi minyak macam kereta ICE, dgn isu jem tiap2 kali balik kampung/musim cuti sekolah (sbab dah jem2 msti cepat abis bateri tu kan, dgn limitation tmpat charge lagi) dengan EV EV yg sedia ada smua feature luxury (Proton Emas tu pun kira luxury, tayar rim besar tu kan, barang wear and tear pun dah mahal), isu takde pemadam api khas utk padam kebakaran EV scepat ICE, dan macam macam lagi lah. Saya tak rasa EV akan jadi common among malaysian dalam 5 tahun ni, or even 10 tahun lagi. Hybrid bagi saya masih lojik lagi utk jadi common dalam masa terdekat ni. Isu reliability ni pun satu perkara. Kereta dari Negara Chine kebanyakan lebih kepada design pakai buang, tak bertahan lama, sebab sana mmg jual murah xmacam negara kita cukai tinggi, menyebabkan ramai masih pakai kereta ICE lama2 macam Saga lama, Wira semua tu. Produk China tak dinafikan mmg canggih dan up to date, tapi biasa jangkahayat tak bertahan lama. Nak tgok contoh kereta MG4, atau Nata semua tu dalam 5-10 tahun lagi masih tahan tak, masih bergerak tak macam kereta2 ICE lain macam dari Jepun. Kalau tahan lama, then akan dapat tempat di hati Malaysian. Ingatlah, harga kereta Malaysia sedia ada pun antara termahal di dunia ye, Top 3 lagi. kalau ikut kadar matawang mampu milik dan harga kereta.

Huhu baru tau dah x ngajar lg.... Masih dgn kelisa..

sekarang kereta ICE pun dah banyak yang jimat minyak. hybrid solution terbaik.

Haritu saya welding dekat tesla , saya buat panel solar boleh buka tutup masa charge tak payah guna lektrik charge guna matahari je mcm biasa boleh try 🗿👍🏻

Puas hati penjelasan Dr dan naz pun mengacara makin baik

Nazz, mohon update dekat Spotify atau RU-vid music supaya senang skit nak dengar podcast ni.

Org dah pakai ev akn balik semula pada ice..ramai yg pikir ev tak perlu maintenance 🤭

Yaaay, prof and Abang nazz lagii❤❤❤.. one of the best combination of podcast bang.. always support both of u ❤❤❤🎉🎉🎉

..kalau proton dan perodua jual EV mahal tak mampu milik..

bayangkan EV kena stop sebab path update ada problem gg. semua EV stop at the same time macam apa yang berlaku kat WIndows yang install Crowdstroke punya software. EV ni tak green pun, pembuatan bateri EV still mendurjanakan alam. Dah lah macam duduk dalam mikrowave sebab nnEMF radiasi tinggi. Cuba check tengok guna EMF meter. memang durjana

For e.mas7 tak logik if lebih dari RM 100k as kat China full spec baru RM82k. Kata tax free ada incentive from existing government etc.

Hibrid jugak terbaik walaupun kena jaga enjin & bateri hibrid

Good sharing . Keep it up bro

Untuk guna 100% EV memang sukarlah buat masa sekarang, solution terbaik adalah guna kereta Hybrid..boleh guna petrol dan bateri skligus..

Podcast Nazz memang berkualiti. Byk info dan knowledge psl automotive yg rakyat Malaysia boleh dpt 👍