Ein tolles Video was ich besonders genossen habe. Ich war nämlich 30 Jahre als FDL an der Bergstrasse tätig. 15Jahre Bensheim-Auerbach und 15 Jahre Da-Eberstadt. In der zeit war die Bahn nach Pfungstadt nicht aktiv. Seit 2011 war ich dann in FFM in der BZ im ESTW tätig. Da hatte ich die Strecke von Da-Eberstadt bis Heppenheim mit der Strecke von Bensheim nach Lorsch. Zur Inbetriebnahme des ESTW wurde dann auch die Strecke nach Pfungstadt reaktiviert. Heute habe ich aber zum ersten Mal die Itino gesehen. Im ESTW hatte ich auf den Monitoren ja nur die Zugnummern. Ist ja ziemlich modern geworden der Bahnhof.Als früher noch das Büro in Darmstadt war, waren wir FDL auch mal in Darmstadt auf dem Turm. War ein toller Ausblick, auch wenn da noch nicht die modernen Züge unterwegs waren. Da war das modernste die EC nach Paris mit der BR181. In den 80er fuhr dort auch der Flügelzug vom Rheingold. Heute ist mir das zu viel Einheitsbrei mit den modernen Triebzügen. Aber es war schön mal wieder die Örtlichkeiten ausführlich zu geniessen. Danke dafür!!! Gruss jochen
Servus Michael, Merci für deinen Besuch in Darmstadt Hbf mit dem interessanten Zugverkehr und deinen tollen Bemerkungen die mich sofort wieder eingefangen haben. Toll waren deine Hinweise zu den Bremsprobelichtern aus besseren Bundesbahn Tagen. Früher zu Zeiten der vor IC Ära gab es viele Schnellzüge mit Kurswagen, die unterwegs von den Bahnhofs Köf zu oder abgezogen wurden. Vor einer Weiterfahrt wurde die obligatorische Bremsprobe durchgeführt. Hierzu gab es extra qualifizierte Wagenmeister mit ihrem langen Hammer. Sie klopften auf die früher üblichen Brensbacken und konnte am Klang der Bremsklötze erkennen, ob eine Bremse fest (dumpf) oder gelöst (hell) war. Die sogenannten "Zuckerhüte" gab es früher sehr oft auf größeren Bahnhöfen. Sie erinnern an bescheidene Zeiten 😢. Danke dir für deine Erinnerungen. Zur 248 habe ich separat einen Post verfasst. Danke dircund deiner Frau für die vielen Erinnerungen die mich mit diesem Bahnhof verbinden. Wünsche dir noch einen angenehmen Abend. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach BSS an der Kinzigtalbahn 😊
Also bis ihr von der Rheinstraßenbrücke wieder Filmen könnt wird es noch bestimmt (Daumen gedrückt) 4 Jahre dauern ^^ Ansonsten schöne Einfänge aus der Heimat :D
@@BeuteZugTrainspottingServus Michael, dein YT Kollege Kilian hatte sie heute früh in einem Video mit Vollholzzug im Dieselmodus bei Buchloe eingefangen. Sie wirkte mit dem Holzzug sehr angestrengt 😢. Sie tat mir fast leide, wäre ne Eurodual die bessere Wahl gewesen. Danke für den tollen Film. Wünsche dir noch einen angenehmen Abend. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach BSS an der Kinzigtalbahn 😊
7:45 der ICE nach Stralsund hält im übrigen auch in Eberswalde 😊 , Ein Saisonzug zur Ostsee. Sehr schöner BH , der Turm ist sicher ein alter Wasserturm. Klasse Video, hab die Ablenkung genossen. Samstag noch eine Woche, dann geht's nach Hause. Liebe Grüße u. Schönes Wochenende 👍🚂
Bist du sicher? Soweit mir bekannt fährt der ICE 1577 über Rostock und Schwerin Richtung Hamburg; und dann runter nach Kassel, Gießen, Frankfurt usw. Auch viele Grüße an dich und weiter gute Erholung!
jetzt müssen sie wenn sie nächstes Mal in Darmstadt sind ins Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein und auch die Dampfstraßenbahn in Darmstadt besuchen gehen und auch die Mathildenhöhe lohnt auch für einen Besuch 👍🙂
Hallo Michael, wieder ein sehr schöner Film, der neben dem Bahnverkehr auch die schönen Ansichten des Bahnhofes und seiner näheren Umgebung zeigt. Der tolle Reiter-Bahnhof ist immer einen Besuch wert. Für mich ein sehr Rückblick in meine ehemalige Wahlheimat und zur Arbeitsstätte rund um den Hochbunker. Danke, viele Grüße Peter
Hi, sehr schönes Video. Diese Bremsprobelichtsäule stammt noch aus hauptsächlich Lokbespannten Zügen, die zum einen geteilt, neu zusammen gestellt wurden, oder die einfach in Darmstadt, oder auch woanders Kopf gemacht haben. Sobald der Wagenpark wieder vollständig zusammen gestellt war, ging der Wagenmeister mit seinem Hammer den kompletten Wagenpark ab und überprüfte mit seinem langen Hammer, ob die Bremsen auch wirklich anlegten und auch wieder lösten. Um dem Lokführer mitteilen zu können was er wollte gab er mittels dieser Lichtsäule den Befehl „Bremse anlegen“ oberste Leuchte 💡 brannte. Befehl „Bremse lösen“, die unteren beiden Leuchtmittel brannten. Befehl „Bremsprobe abgeschlossen“, alle drei Leuchten brannten. Heute, in Zeiten von Triebwagen und Zügen wo nicht mehr getrennt werden, sind diese Lichtsignale Zp 6 - Zp8 fast komplett von der Bildfläche verschwunden. In Einzelfällen kann auf den Funk oder auf Handzeichen zurück gegriffen werden. Hoffe ein wenig Licht ins Dunkel gebracht zu haben. Ich selbst konnte diese Signale tatsächlich noch in Aktion erleben. Sowohl in Nürnberg als auch in Bamberg waren sie im Einsatz. Natürlich auch an jedem weiteren Bahnhof mit Zugtrennung oder Wendebetrieb. War ne sehr schöne Zeit. Macht weiter so, bis bald. 😉😉😉👍👍👍
Endlich am Frankfurter Hbf. Habe darauf schon lange gewartet. Sehr schöne Aufnahmen. Darmstadt Hbf ist einer meiner Lieblingsbahnhöfe. 🥰 Übrigens hast du dich in der Videobeschreibung vertippt. Bei "Heute" fehlt das H.
Also Darmstadt als Vorort von Frankfurt zu bezeichnen, ist schon ein starkes Stück. Es sind immerhin ca. 30 km Distanz zwischen beiden Städten. Außerdem ist Darmstadt eine kleine Großstadt und nicht einfach nur ein Ort. Aber mal sehen, was Du so vor die Linse gekriegt hast.
Habe vor kurzem das erste mal am Frankfurter Hbf ind damit das zweite Mal im Raum Frankfurt einen ICE 2 filmen können. Und das kommt im Raum Frankfurt ja eigentlich sehr selten vor, dass hier ein ICE 2 verkehrt.
Also der Vorort von Frankfurt hat einen schönen Bahnhof, einen tollen Wasserturm, man kann schöne Züge sehen (na mal abgesehen von den HLB-Zügen mit ihrer seltsamen Front und der unharmonischen Farbgestaltung), vielleicht ist es wirklich mal eine Reise wert.
Hallo, die Frage mit den Bremsprobesignalen, ist eine gute Frage. Da diese "früher" auf grossen Zugbildungsbahnhöfen aufgestellt waren, um den Zugpersonalen die Arbeit und Fusswege bei der Durchführung der Bremsprobe am Zug zu erleichtern. Da heute aber vielmals Trieb- bzw. Triebwagenzüge eingesetzt werden, bei welchen die Bremsprobe direkt vom Tf vom Führerstand aus durchgeführt wird, braucht man die Bremsprobesignale heutzutage wohl eher selten noch. Am Abgangsbahnhof des Sonderzuges mit der BR 103 wurde, falls dort vorhanden und noch funktionsfähig, eventl. noch die Bremsprobesignalanlage duch das Zub benutzt. Grüssle
Offene Autotransportwagen sind auch selten geworden. Reaktion auf die vielen Hagelunwetter oder auch auf die Spray-Vandalen? Was da alles rumfährt ✌! 101 sind ja auch schon fest selten geworden.
In Köln neulich gab's noch sehr viele 101er zu sehen. Aber du hast Recht, sie werden immer weniger und in den nächsten Jahren werden sie sehr selten werden.
Ich korrigiere: War doch keine Vectron Dual Mode, die ich gefilmt habe, sondern eine dieselbetriebene Vectron. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EWqei8CZfcQ.html Zu sehen ist sie ungefähr bei der 29. Sekunde.
Servus, hier empfehle ich dir beim AlexE vorbeizuschauen. Er kann das sehr gut erklären. Ganz kurz, sind quasi zwei Lokomotiven ohne Hochsspannungsleitung zwischen beiden Triebwagen, deshalb beide Pantos immer oben 😊. Vorteil, die Zwischenwagen sind nomale Dostos. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land
Korrekt. Die Macht der Gewohnheit - der RE 50 fährt ja von Frankfurt nach Fulda. Hab's soeben in der Videobeschreibung korrigiert. Das Video selbst kann ich leider nachträglich nicht mehr ändern.
Hey, hey, was heißt hier Darmstadt ist ein "Vorort" von Frankfurt. 😡 (Spaß) Nur als Darmstädter Heiner kann ich das so nicht stehen lassen. Der Hbf ist einer der ganz wenigen im Jugendstil (Darmstadt die Stadt der Künste) gebauten Bahngebäude.(de.wikipedia.org/wiki/Darmstadt_Hauptbahnhof) Bei 14:23 hast Du ja schon eine Info bekommen. Ergänzend dazu: Parallel zur großen Stahlbrücke (Dornheimer Str.) lief vor langer Zeit noch der Alte Poststeg. Wurde leider abgerissen.
